一种公共交通运输车辆安全行车装置的制作方法

文档序号:13121947阅读:210来源:国知局
一种公共交通运输车辆安全行车装置的制作方法

本实用新型涉及安全行车技术领域,具体为一种公共交通运输车辆安全行车装置。



背景技术:

公共汽车,城市客车,即巴士或大巴,是客车类中大、中型客车的典型车型,是为专门解决城市和城郊运输而设计及装备的商用车,现在在城市公共汽车随处可见,由于乘坐公共汽车廉价方便,因此公共汽车成为了人们每天出行的最佳选择。

传统的公共汽车内部未安装有压力传感器,无法对超载现象进行检测,从而具有安全隐患,且公共汽车内未安装有测距器,一切全凭司机的判断,保险度不高,满足不了工作的需求。



技术实现要素:

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷,提供一种公共交通运输车辆安全行车装置。

为了解决上述技术问题,本实用新型提供了如下的技术方案:一种公共交通运输车辆安全行车装置,包括车体、方向操控杆、抓手、座椅、压力传感器、安装块和蓄电池,所述车体的前部端面上安装有测距器,且车体的内部安装有支撑平台,所述方向操控杆安装在车体的内部,所述座椅通过其底部端面安装的安装架安装在支撑平台上,所述抓手安装在车体的顶面内壁上,所述车体的内壁上设置有扬声器,所述压力传感器安装在支撑平台内,所述抓手由安装块与抓手本体组成,且抓手本体嵌入在安装块的内部,所述抓手本体的内部开设有插槽,所述插槽内安装有插销,所述安装块的内部安装有蓄电池,且蓄电池的下方安装有报警器,所述抓手本体的外壁上设置有海绵垫,所述座椅上安装有坐垫,且座椅的一侧外壁上安装有安全带,所述安装架上安装有减震装置。

优选的,所述车体的底部安装有轮胎。

优选的,所述压力传感器安装有2个,且整体呈线性排列。

优选的,所述车体的下端内部安装有集成电路板。

优选的,所述安装块的顶部安装有连接带,且安装块的底部安装有按钮。

本实用新型所达到的有益效果是:该公共汽车内安装有压力传感器,可检测车体承载的重量,若超载,则扬声器会立即语音播报,此时要下去一部分乘客,从而保证汽车的稳定安全的运行,且该公共汽车内部安装有测距器,可对前方的车辆进行测距,从而提醒驾驶人员,进一步保证了行车的安全性,且该汽车的抓手的内部安装有报警器,当车内乘客感觉车体运行速度较快时,乘客们可按下按钮进行报警,提醒司机减速,保证了汽车的安全运行,满足了工作的需求。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解,并且构成说明书的一部分,与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型的限制。在附图中:

图1是本实用新型的结构示意图;

图2是本实用新型抓手的内部结构示意图;

图3是本实用新型座椅的结构示意图。

1、测距器;2、车体;3、方向操控杆;4、抓手;5、扬声器;6、座椅;7、压力传感器;8、轮胎;9、安装架;10、集成电路板;11、安装块;12、插槽;13、插销;14、连接带;15、蓄电池;16、报警器;17、按钮;18、抓手本体;19、海绵垫;20、坐垫;21、安全带;22减震装置。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明,应当理解,此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。

实施例1

如图1-3所示,一种公共交通运输车辆安全行车装置,包括车体2、方向操控杆3、抓手4、座椅6、压力传感器7、安装块11和蓄电池15,车体2的前部端面上安装有测距器1,且车体2的内部安装有支撑平台,方向操控杆3安装在车体2的内部,座椅6通过其底部端面安装的安装架9安装在支撑平台上,抓手4安装在车体2的顶面内壁上,车体2的内壁上设置有扬声器5,压力传感器7安装在支撑平台内,抓手4由安装块11与抓手本体18组成,且抓手本体18嵌入在安装块11的内部,抓手本体18的内部开设有插槽12,插槽12内安装有插销13,安装块11的内部安装有蓄电池15,且蓄电池15的下方安装有报警器16,抓手本体18的外壁上设置有海绵垫19,座椅6上安装有坐垫20,且座椅6的一侧外壁上安装有安全带21,安装架9上安装有减震装置22,车体2的底部安装有轮胎8,压力传感器7安装有2个,且整体呈线性排列,车体2的下端内部安装有集成电路板10,安装块11的顶部安装有连接带14,且安装块11的底部安装有按钮17。

工作原理:当乘客上车后,压力传感器7会对车体1承载的重量进行检测,若超载,则扬声器5会立即进行警报提示,车辆行驶时,测距器1可检测该车体1与前方车辆的间距,从而通过扬声器5播报出来,驾驶人员可了解从而进行对应的处理,当人们坐在座椅6上时,减震装置22可降低车辆行驶产生的振动,人们可根据身高调整抓手本体18的位置,拔下插销13移动抓手本体18的位置,调整完毕后,插上插销13固定即可,当车速过快时,乘客可按下按钮17,报警器16可开始报警,提醒司机减速。

最后应说明的是:以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已,并不用于限制本实用新型,尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明,对于本领域的技术人员来说,其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。

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