车用坐垫的制作方法

本实用新型涉及一种车用坐垫。

背景技术：

现有的车用坐垫都是采用将坐椅全部包住的形式，这样，一方面浪费了大量材料，另一方面造成拆洗、干燥困难。

技术实现要素：

为了减少坐垫材料浪费，便于拆洗、干燥，本实用新型设计了一种车用坐垫。

本实用新型所采用的技术方案是：车用坐垫可根据实际需要制作成不同的形式，在此仅列举两例，分别见图1、图7。所述车用坐垫制作成图1形式时，由锁扣固定带甲、锁扣固定带乙、坐垫固定带甲、坐垫主体、坐垫固定带乙等组成。所述锁扣固定带甲和锁扣固定带乙分别固定于坐垫主体的相应位置。所述锁扣固定带甲由基片层和粘合层甲组成，所述粘合层甲固定于所述基片层的相应位置。所述锁扣固定带乙由基片层和粘合层乙组成，所述粘合层乙固定于所述基片层的相应位置。所述坐垫固定带甲和坐垫固定带乙分别固定于坐垫主体的相应位置。所述坐垫固定带甲由基片层和粘合层甲组成，所述粘合层甲固定于所述基片层的相应位置。所述坐垫固定带乙由基片层和粘合层乙组成，所述粘合层乙固定于所述基片层的相应位置。所述车用坐垫制作成图7形式时，由锁扣固定绳、毛巾、车垫固定绳等组成。所述锁扣固定绳和车垫固定绳固定于所述毛巾的相应位置。所述锁扣固定绳和车垫固定绳可根据个人喜好选择市面上现有的合适绳子。所述毛巾可根据个人喜好选择市面上现有的合适毛巾。

本实用新型的有益效果是，本实用新型能节约大量材料，且便于安装、拆洗、干燥。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明

图1是本实用新型制作成第一种形式的示意图

图2是本实用新型制作成图1形式时锁扣固定带甲的示意图

图3是本实用新型制作成图1形式时锁扣固定带乙的示意图

图4是本实用新型制作成图1形式时坐垫固定带甲的示意图

图5是本实用新型制作成图1形式时坐垫主体的示意图

图6是本实用新型制作成图1形式时坐垫固定带乙的示意图

图7是本实用新型制作成第二种形式的示意图

图中1. 锁扣固定带甲，2. 锁扣固定带乙，3. 坐垫固定带甲，4. 坐垫主体，5. 坐垫固定带乙。

具体实施方式

车用坐垫可根据实际需要制作成不同的形式，在此仅列举两例，分别见图1、图7。所述车用坐垫制作成图1形式时，由锁扣固定带甲1、锁扣固定带乙2、坐垫固定带甲3（两组）、坐垫主体4、坐垫固定带乙5（两组）等组成。所述锁扣固定带甲1和锁扣固定带乙2分别固定于坐垫主体4的相应位置。所述锁扣固定带甲1由基片层和粘合层甲组成，所述粘合层甲固定于所述基片层的相应位置。所述锁扣固定带乙2由基片层和粘合层乙组成，所述粘合层乙固定于所述基片层的相应位置。所述坐垫固定带甲3（两组）和坐垫固定带乙5（两组）分别固定于坐垫主体4的相应位置。所述坐垫固定带甲3由基片层和粘合层甲组成，所述粘合层甲固定于所述基片层的相应位置。所述坐垫固定带乙5由基片层和粘合层乙组成，所述粘合层乙固定于所述基片层的相应位置。所述车用坐垫制作成图1形式时的使用方法是：将所述车用坐垫放置于汽车驾驶员坐椅（或驾驶员侧面的前排坐椅）的合适位置，将锁扣固定带甲1上的粘合层甲和锁扣固定带乙2上的粘合层乙粘合，使锁扣固定带甲1和锁扣固定带乙2紧紧的缠绕住汽车安全带锁扣的柄。再分别将固定于坐垫主体4的两组相应的坐垫固定带甲3上的粘合层甲和坐垫固定带乙5上的粘合层乙粘合，使坐垫主体4紧贴在坐椅表面。这样，当人坐在坐垫主体4上时，可隔离人的臀部与坐椅表面之间的摩擦，保护坐椅表面不受磨损。当需要拆洗、干燥所述车用坐垫时，先分别将两组坐垫固定带甲3上的粘合层甲和坐垫固定带乙5上的粘合层乙分离，再将锁扣固定带甲1上的粘合层甲和锁扣固定带乙2上的粘合层乙分离，即可拆下来进行清洗、干燥。所述车用坐垫制作成图7形式时，由锁扣固定绳2根、毛巾1块、车垫固定绳4根等组成。所述锁扣固定绳2根和车垫固定绳4根分别固定于所述毛巾的相应位置。所述锁扣固定绳和车垫固定绳可根据个人喜好选择市面上现有的合适绳子。所述毛巾可根据个人喜好选择市面上现有的合适毛巾。所述车用坐垫制作成图7形式时的使用方法是：将所述车用坐垫放置于汽车驾驶员坐椅（或驾驶员侧面的前排坐椅）的合适位置，将2根锁扣固定绳紧紧缠绕汽车安全带锁扣的柄，并将2根锁扣固定绳打结固定。再分别将4根车垫固定绳相对应的2根打结固定，使毛巾紧贴在坐椅表面即可使用。当需要拆洗、干燥所述车用坐垫时，只需将4根车垫固定绳和2根锁扣固定绳的结解开，即可拆下来进行清洗、干燥。