一种车辆杯托的制作方法

本实用新型涉及车辆附件领域，尤其涉及一种车辆杯托结构。

背景技术：

随着汽车的普及，消费者对汽车附件的功能提出了更高的要求。汽车的附件不仅要能满足人们的基本日常使用需求，又要能达到操控便利和不占用空间的需要。车辆杯托是汽车上重要的支撑附件，可以用来防止水杯或其他盛放饮料容器，极大解决了消费者的饮水容器的放置问题。

现如今，汽车上的杯托一般设计在主副驾之间的副仪表上或者储物箱中，其不仅需占用副仪表外部的布置空间或者储物箱内部的储物空间。

技术实现要素：

为了解决现有技术的上述占用较大空间的现状，本实用新型提出一种结构简单、成本较低、且节省空间的车辆杯托。

本实用新型解决其技术问题的技术方案为，本实用新型提供一种车辆杯托，其特征在于，包括连杆、托架、托板和杯托框体，所述连杆分别与所述托架和所述托板转动连接，所述杯托框体上设有一空腔，所述托架和所述托板可转动地连接在所述杯托框体上并可转动到所述空腔中。

进一步地，所述连杆的一端通过连杆销与所述托架转动连接，另一端通过另一连杆销与所述托板转动连接；所述托架上设有第一连接臂，所述托板上设有第二连接臂，所述连杆的一端和所述第一连接臂套设所述连杆销，所述连杆的另一端和所述第二连接臂套设于所述连杆销。

进一步地，所述连杆包括第一连杆和第二连杆，所述第一连杆和所述第二连杆互相平行，所述第一连杆和所述第二连杆的两端分别与所述托架和所述托板转动连接，且所述第一连杆相对所述托架转动的转动轴线和所述第二连杆相对所述托架转动的转动轴线位于同一直线上，所述第一连杆相对所述托板转动的转动轴线和所述第二连杆相对所述托板转动的转动轴线也位于同一直线上。

进一步地，所述托架包括与所述托架转动连接的夹块，所述托架和所述夹块之间还设有第一弹性件以提供驱动所述夹块朝所述托架中心转动的力，所述夹块包括第一夹片和第二夹片，所述第二夹片可转动地连接于所述第一夹片，且所述第一夹片朝所述托架中心的转动半径大于所述第二夹片朝所述托架中心的转动半径且所述第一夹片离所述第二夹片相对所述第一夹片转动的转动轴的距离大于所述第二夹片离所述第二夹片相对所述第一夹片转动的转动轴的距离。

进一步地，所述托架上设有多个所述夹块，多个所述夹块沿所述托架圆周方向间隔设置。

进一步地，所述杯托框体上设有与所述托架转动连接且靠近所述空腔侧壁的安装孔，一横杆插入所述安装孔并固定在所述杯托框体上，所述托架上还设有第三连接臂，所述第三连接臂转动套设于所述横杆；所述托板上设有第一安装座，所述第一安装座上设有连接轴，所述杯托框体上设有第一连接座，车辆杯托还包括转套和第二弹性件，所述转套可转动穿过所述第一连接座并与所述连接轴不可转动连接，所述第二弹性件设于所述第一连接座与所述连接轴之间，以提供使所述托板从所述空腔转动至相对所述杯托框体大体垂直的状态的力。

进一步地，所述托板包括第一凸起，所述第一凸起设于所述托板朝向所述托架的一侧。

进一步地，所述托板上还设有第二安装座，所述杯托框体上还设有第二连接座，车辆杯托还包括阻尼器，所述阻尼器设于所述托板的所述第二安装座与所述杯托框体的所述第二连接座之间。

进一步地，还包括将所述托板锁定在所述空腔中的锁紧模块，所述锁紧模块包括锁块、开启按钮、第三弹性件，所述杯托框体上设有所述供锁紧模块安装的安装槽，所述托板上设有与所述锁紧模块对应卡接的弯钩状凸起，所述开启按钮与所述锁块连接，以带动所述锁块与所述托板的所述弯钩状凸起卡合或脱离，所述第三弹性件抵靠于所述杯托框体和所述开启按钮之间以对所述开启按钮施加使所述开启按钮朝所述托板打开的一侧移动的力。

进一步地，所述开启按钮可沿第一方向移动地安装于所述杯托框体的所述安装槽，且所述开启按钮位于所述杯托框体且朝向所述托架和所述托板的侧面，所述开启按钮上开设有长槽孔，所述锁块可沿垂直于所述第一方向的第二方向移动地设于所述长槽孔内，所述锁块下端设有可与所述托板的所述弯钩凸起相扣接的卡扣，且所述锁块上开设有销孔，所述开启按钮上开设有相对所述第一方向和所述第二方向均倾斜的斜槽，所述锁紧模块还包括锁销，所述锁销插入所述斜槽和所述锁块的相对应的所述销孔将所述锁块连接在所述开启按钮上。

本实用新型的有益效果是，本实用新型利用平行四边形运动过程中对边距离变小的原理，通过连杆将托架、托板和杯托框体转动连接起来，不仅结构简单、成本低，而且可通过转动托板将托架收入杯托框体的空腔中以节省空间。

本实用新型的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

下面结合附图和发明对本实用新型进一步说明。

图1为本实用新型一实施例提供的车辆杯托的示意图；

图2为本实用新型一实施例提供的车辆杯托的分解图；

图3为本实用新型一实施例提供的车辆杯托的关闭状态示意图；

图4为本实用新型一实施例提供的车辆关闭过程示意图；

图5为图4中锁紧模块的截面放大图。

图中，10、杯托框体；100、安装孔；101、安装槽；102、空腔；106、第二连接座；20、托架；201、第一连接臂；203、连杆销；30、托板；300、第二连接臂；301、弯钩状凸起；302、第一凸起；303、第一安装座；304、连接轴； 305、转套；306、第二弹性件；308、第二安装座；309、阻尼器；310、横杆； 40、连杆；401、第一连杆；402、第二连杆；50、夹块；51、第一夹片；510、第一夹持部；511、第一端部；512、第二端部；52、第二夹片；521、第三端部； 53、第一弹性件；60、锁块；61、开启按钮；602、卡扣；612、长槽孔；614、斜槽；63、第三弹性件；67、缓冲垫。

具体实施方式

以下是本发明的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述。但本发明并不限于这些实施例。

下面参照图1详细描述本实用新型实施例的车辆杯托。本实用新型一实施例的车辆杯托包括：连杆40、托架20、托板30和杯托框体10，连杆40分别与托架20和托板30转动连接，杯托框体10上设有一空腔102，托架20和托板 30分别可转动地连接在杯托框体10上并可转动到所述空腔102中。可选地，托架20与托板30平行。

连杆40为直线型，一端通过连杆销203与托架20转动连接，另一端通过连杆销203与托板30转动连接。具体地，托架20上设有第一连接臂201，托板 30上设有第二连接臂300，连杆40的一端和第一连接臂201套设连杆销203，连杆40的另一端和第二连接臂300套设于连杆销203。

连杆40包括第一连杆401和第二连杆402。第一连杆401和第二连杆402 互相平行，第一连杆401和第二连杆402的两端分别与托架20和托板30转动连接，且所述第一连杆(401)相对所述托架(20)转动的转动轴线和所述第二连杆(402)相对所述托架(20)转动的转动轴线位于同一直线上，所述第一连杆(401)相对所述托板(30)转动的转动轴线和所述第二连杆(402)相对所述托板(30)转动的转动轴线也位于同一直线上。当托板30相对杯托框体10 转动时，第一连杆401和第二连杆402分别相对托架20和托板30转动，托架 20与托板30始终保持平行，托架20和托板30可转动到空腔102中。

请一并参照图2，托架20包括与托架20转动连接的夹块50，托架20和夹块50之间还设有第一弹性件53以提供驱动夹块50朝托架20中心转动的力，夹块50包括第一夹片51和第二夹片52，第二夹片52可转动地连接于第一夹片 51，且所述第一夹片(51)朝所述托架中心的转动半径大于所述第二夹片(52) 朝所述托架中心的转动半径。这样，放置水杯时，夹块50与水杯有第一夹片51 和第二夹片52两个夹持点，夹持得更牢固，且在第一弹性件53的夹紧力作用下，在高速行驶或者刹车过程中，水杯不易倾倒且平稳，而且可以适应不同口径的杯子。

具体地，第一夹片51包括第一端部511和第二端部512，第二夹片52设有呈第三端部521，第三端部521转动安装在第一端部511和第二端部512的中间，第二端部512设有沿轴向可容置第一弹性件53的安装孔，第一弹性件53一端相对夹块50固定，另一端抵接托架20。第一夹片51的一侧设有用于限定水杯径向位置的第一夹持部510，第二夹片52的一侧也设有用于限定水杯径向位置的第二夹持部520。

当水杯放入托架20时，水杯逐渐挤压夹块50，夹块50相对托架20转动而张开，第一弹性件53被扭转而积蓄弹力，第一弹性件53的弹力提供对水杯的夹紧力而将水杯夹持住。同时，第一夹片51和第二夹片52的相对转动使第一夹片51和第二夹片52分别夹持水杯的不同位置，实现两个夹持点的夹持。

优选地，托架20大体为圆环状，托架20上设有多个夹块50，多个夹块50 沿托架20圆周方向间隔设置，以对水杯的不同方向施加均匀的作用力，更为平稳牢固地夹持水杯。

杯托框体10上设有与托架20转动连接且靠近空腔102侧壁的安装孔100。横杆310插入该安装孔100并固定在杯托框体10上，托架20上还设有第三连接臂202，第三连接臂202转动套设于横杆310。可以理解，第三连接臂202也可通过连接销转动安装于杯托框体10上的安装孔100中。托板30包括第一凸起302，第一凸起302设于托板30朝向托架20的一侧。具体地，第一凸起302 为不连续的弧形状，且第一凸起302的直径小于或等于杯托托架20的直径。当往杯托放置水杯中，第一凸起302可限制水杯的杯底在托板30上的位置，对水杯起到二次限位的作用。当然，第一凸起302也可为连续的，或者为弧形以外的其他形状，只要其能对水杯形成限位即可。

托板30上设有第一安装座303，第一安装座303上设有连接轴304，杯托框体10上设有第一连接座105，车辆杯托还包括转套305和第二弹性件306，转套305可转动穿过第一连接座105并与连接轴304不可转动连接，第二弹性件306设于第一连接座105与连接轴304之间，以提供使托板30从空腔102转动至相对杯托框体10大体垂直的状态的力，这样，当需要放置水杯时，托板30 从杯托框体10松开后即可在第二弹性件306的弹力作用下自动打开至相对杯托框体10大体垂直的状态。具体地，第二弹性件306可为扭簧。第二弹性件306 套设在连接轴303上，且一端抵靠在托板30上，另一端抵靠在杯托框体10的侧壁。具体地，杯托框体10的侧壁设有当托板30与杯托框体10呈直角状态或重合时与第二弹性件306的另一端相抵靠且阻止第二弹性件306左右窜动的限位凸起103(见图3)。

托板30上还设有第二安装座308，杯托框体10上还设有第二连接座106，车辆杯托还包括阻尼器309，阻尼器309设于托板30的第二安装座308与杯托框体10的第二连接座106之间，且阻尼器309与转套305同轴设置。阻尼器309 容置第二连接座106内，可用以吸收托板30旋转过程中产生的振动能量或用以当托板30与杯托框体10旋转重合时提供运动阻力。这样，可保证托板30转动过程平稳，且阻尼器309直接安装在第二连接座106内，且阻尼器309与转套 305同轴设置，可节省空间。具体地，阻尼器309一部分通过其凸片312不可转动地连接于第二连接座106，另一部分通过其凸缘313不可转动地连接于第二安装座308，阻尼器309的两部分可相对转动。第一安装座303和/或第二安装座 308上设有限位块315，杯托框体10上设有限位槽109，托板30相对杯托框体 10的转动过程中，限位块315可抵顶于限位槽109处以限制杯托30的转动角度。具体地，当托板30从关闭于杯托框体10的状态朝打开状态转动时，当转动到预定角度(本实施例中大体为90°)时，限位块315抵顶于限位槽109处，防止托板30继续转动。

请一并参照图2至图5，该车辆杯托还包括将托板30锁定在空腔102中的锁紧模块。该锁紧模块包括锁块60、开启按钮61和第三弹性件63。在杯托框体10的空腔102上方设有可供锁紧模块安装的安装槽101，在托板30与空腔 102内壁抵接时的边缘设有与锁紧模块对应卡接的弯钩状凸起301。开启按钮61 与锁块60连接，以带动锁块60与托板30的弯钩状凸起301卡合或脱离，第三弹性件63抵靠于杯托框体10和开启按钮61之间以对开启按钮61施加使开启按钮61朝托板30打开的一侧移动的力。

如图4所示，具体地，开启按钮61可沿第一方向移动地安装于杯托框体10 的安装槽101，且开启按钮61位于杯托框体10且朝向托架20和托板30的侧面。开启按钮61上开设有长槽孔612，锁块60可沿垂直于第一方向的第二方向移动地设于长槽孔612内，锁块60下端设有可与托板30的弯钩凸起301相扣接的卡扣602，且锁块60上开设有销孔。开启按钮61上开设有相对第一方向和第二方向均倾斜的斜槽614。锁紧模块还包括锁销62，锁销62插入该斜槽614和锁块60的相对应的销孔将锁块60连接在开启按钮61上。

当第三弹性件63处于自由状态下，开启按钮61在第三弹性件63的弹力作用下被顶到最前端，此时锁销62位于斜槽614的最低端，此时，锁块60位于最下端，并可与弯钩状凸起301卡合，从而将托板30锁定在关闭于杯托框体10 的位置。当需要打开托板30时，按压开启按钮61，开启按钮61沿安装槽101 的轴向方向往里运动，第三弹性件63被压缩，锁销62沿斜槽614向上运动，带动锁块60向上运动，直到锁块60的卡扣602与弯钩状凸起301脱离，托板 30即可相对杯托框体10转动至打开状态，以便于放置水杯。托板30打开后，第三弹性件63积蓄的弹力使开启按钮61朝托板30打开的方向移动，将开启按钮61顶到最前端，锁销62位于斜槽614的最低端。当托板30需要从打开状态回到关闭于杯托框体10的状态时，推动托板30朝杯托框体10靠近，当弯钩状凸起301的第二斜面316接触到卡扣602的第一斜面604，并逐渐挤压锁块60 向上移动，同时开启按钮61向里面运动从而压缩第三弹性件63，待托板30关闭至杯托框体10后，在第三弹性件63使开启按钮61向外运动，锁块60向下移动，锁块60的卡扣602与托板30的弯钩状凸起301卡合。

杯托框体10朝向托板30打开方向的一侧面设有缓冲垫67，以减缓当托架 20旋入杯托框体10的空腔102中时托板30对杯托框体10的撞击。

优选地，杯托框体10可位于扶手箱或前排座椅背面。将上述杯托框体10 设置在扶手箱、前排座椅背面或车门内板上，不仅解决了原有杯托占用车内布置空间的问题，而且使用方便，夹持效果好。另外，将杯托框体布置在前排座椅背面解决了后排乘客放置水杯等容器的问题。杯托框体10并不仅限于布置在扶手箱或前排座椅背面。

本车辆杯托中，利用平行四边形运动过程中对边距离变小的原理，通过连杆将托架、托板和杯托框体转动连接起来，不仅结构简单、成本低，而且可通过转动托板将托架收入杯托框体的空腔中以节省空间。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。