一种共用纯电动底盘电瓶的混合型UPS电源车的制作方法

技术特征：

1.一种共用纯电动底盘电瓶的混合型UPS电源车，其特征在于，包括车载电池系统、电动底盘系统、UPS系统和特制车厢(2)，所述车载电池系统分别与电动底盘系统和UPS系统相连；所述电动底盘系统包括电动底盘(1)，所述特制车厢(2)固定安装在电动底盘(1)上，所述UPS系统包括UPS电源系统(3)、集成控制系统(4)、车载发电系统(14)，所述UPS电源系统(3)与车载发电系统(14)通过集成控制系统(4)自动集中控制。

2.根据权利要求1所述的一种共用纯电动底盘电瓶的混合型UPS电源车，其特征在于：所述车载电池系统包括电池组和电池控制器，所述电池组与电池控制器电性连接；

所述电动底盘(1)上设有动力电机、电机控制器、变速器、差动器驱动轴，所述动力电机的输入端与电池组的输出端通过电池控制器连接且与电机控制器的输出端连接，所述动力电机的输出端通过变速器与差动器驱动轴连接，所述差动器驱动轴用于驱动电动底盘(1)行驶；

所述UPS电源系统(3)包括UPS主机(9)，所述集成控制系统(4)包括ATS自动切换开关(12)，所述车载发电系统(14)包括发电机组(6)，所述UPS主机(9)与ATS自动切换开关(12)的输出端连接，所述ATS自动切换开关(12)的两个输入端分别与市电电源(13)、车载发电系统(14)的输出端连接，UPS主机(9)的输入端与电池组的输出端通过电池控制器连接。

3.根据权利要求2所述的一种共用纯电动底盘电瓶的混合型UPS电源车，其特征在于：所述电池组为蓄电池组(11)，所述电池控制器为蓄电池输出控制装置(10)，蓄电池组(11)通过蓄电池输出控制装置(10)控制电能向UPS主机(9)和底盘电源输入(18)输出切换。

4.根据权利要求1所述的一种共用纯电动底盘电瓶的混合型UPS电源车，其特征在于：所述特制车厢(2)内分设UPS主机舱(22)、机组舱、排风降噪舱、电缆舱，所述UPS主机舱(22)内设有UPS电源系统(3)、集成控制系统(4)，所述机组舱内设有发电机组(6)，所述排风降噪舱内设有排风隔声障(7)，所述电缆舱内设有电缆卷盘(8)。

5.根据权利要求4所述的一种共用纯电动底盘电瓶的混合型UPS电源车，其特征在于：所述UPS主机舱(22)与特制车厢(2)顶部之间设置通风夹层，作为机组进风通道，机组进风通道的进风口设置在特制车厢(2)的前端面或两侧面前部。

6.根据权利要求1所述的一种共用纯电动底盘电瓶的混合型UPS电源车，其特征在于：所述车载发电系统(14)还可通过断路器(15)直接向可间断负荷(16)供电。

7.根据权利要求2所述的一种共用纯电动底盘电瓶的混合型UPS电源车，其特征在于：所述UPS主机(9)输出到不可间断的负荷(17)。

8.根据权利要求2所述的一种共用纯电动底盘电瓶的混合型UPS电源车，其特征在于：所述UPS主机(9)的底部和侧面分别安装有用于缓冲行车震动与急刹车惯性力的减震底座(21)与缓冲支撑(19)，所述UPS主机(9)的底部两端设有用于防止减震底座(21)撕裂的限位块(20)。

9.根据权利要求1-8任一项所述的一种共用纯电动底盘电瓶的混合型UPS电源车，其特征在于：还包括温控系统(5)，所述温控系统(5)包括空调主机(24)、空调机控制器(25)、第一切换开关(26)、第二切换开关(27)、直流逆变器(30)，市电电源(13)与车载发电系统(14)分别输入第二切换开关(27)，所述直流逆变器(30)将电池组的直流电逆变为220V交流电，并与第二切换开关(27)的输出端分别输入第一切换开关(26)，第一切换开关(26)的输出端经空调机控制器(25)接入空调主机(24)，使空调主机(24)的电源优先来自市电电源(13)、车载发电系统(14)、电池组，气温感应器(23)检测UPS主机舱(22)内的气温信息并将其传入空调机控制器(25)，从而控制空调主机(24)随温度范围而自动启停。