一种客车无边框外推式安全车窗的制作方法

本实用新型涉及客车车窗技术领域，尤其涉及一种客车无边框外推式安全车窗。

背景技术：

目前客车大多配备了平推式车窗，具有一定的通风及安全作用，但普遍存在推拉窗阻力偏大，可靠性及密封性不高等问题，在紧急情况下可供逃生的窗口较小，很难推开，且无报警装置。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种客车无边框外推式安全车窗，解决了现有技术中的车窗逃生窗口小，难推开的技术问题。

一种客车无边框外推式安全车窗，包括外侧型材、内侧型材、玻璃和车窗框，所述外侧型材与玻璃之间设置有密封胶条，且外侧型材端部设置有第一铰接段，所述内侧型材与车窗框通过螺栓连接，且内侧型材上端设置有第二铰接段，所述第一铰接段与第二铰接段相配合。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进：

进一步地，它还包括拉手锁，所述拉手锁安装玻璃下方，采用本步的有益效果是利用拉手锁方便推拉玻璃，以此打开出口。

进一步地，所述第一铰接段为圆弧型。

进一步地，所述第二铰接段内部开设有圆弧槽，所述圆弧槽与所述第一铰接段相配合，采用本步的有益效果是利用圆弧槽方便第一铰接段绕着圆弧槽旋转。

进一步地，所述第一铰接段与所述圆弧槽的底部留有间隙。

进一步地，所述车窗框上安装有报警器，采用本步的有益效果是通过报警器实现报警功能，起到警示作用。

本实用新型的有益效果：

本实用新型为一种客车无边框外推式安全车窗，通过外侧型材的圆弧段和内侧型材的圆弧槽相互配合，形成铰接槽，这样外侧型材转动时，就能带动玻璃转动，从而完成窗口的打开；本实用新型还设置有报警器，这样可以起到报警作用；本实用新型结构简单，操作方便，且实用性高。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型具体实施例所述的一种客车无边框外推式安全车窗的结构示意图；

图2为本实用新型具体实施例所述的一种客车无边框外推式安全车窗的局部放大图；

附图标记：

1-外侧型材；2-内侧型材；3-玻璃；4-车窗框；5-密封胶条；6-第一铰接段；7-第二铰接段；8-拉手锁；9-圆弧槽；10-报警器。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1所示，本实用新型所提供的一种客车无边框外推式安全车窗，包括外侧型材1、内侧型材2、玻璃3和车窗框4，所述外侧型材1与玻璃3之间设置有密封胶条5，且外侧型材端部1设置有第一铰接段6，利用密封胶条5可以使玻璃3与外侧型材1密封；所述内侧型材2与车窗框4通过螺栓连接，且内侧型材2上端设置有第二铰接段7，所述第一铰接段6与第二铰接段7相配合，通过第一铰接段6和第二铰接段7形成转动，从而方便推动。

其中，它还包括拉手锁8，所述拉手锁8安装玻璃3下方，利用拉手锁8方便推拉玻璃3，以此打开出口。

其中，所述第一铰接段6为圆弧型。

其中，所述第二铰接段7内部开设有圆弧槽9，所述圆弧槽9与所述第一铰接段6相配合，利用圆弧槽9方便第一铰接段6绕着圆弧槽9旋转。

其中，所述第一铰接段6与所述圆弧槽9的底部留有间隙。

其中，所述车窗框4上安装有报警器10，通过报警器10实现报警功能，起到警示作用。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。