用于电动车辆的屏蔽环和电动车辆的制作方法

本实用新型属于车辆制造技术领域，具体而言，涉及一种用于电动车辆的屏蔽环和设有该屏蔽环的电动车辆。

背景技术：

高压线束屏蔽装置可将高压线束屏蔽网与车身系统接地连接，进而降低线束对整车的电磁脉冲影响，电信号通过电缆传输，线束屏蔽直接影响ECU的工作状态，甚至对真实汽车状态采集信息作出错误策略。相关技术中，电动汽车高压线束屏蔽环在焊接时位置不易固定，屏蔽环受力变形时可能会产生位移，导致屏蔽网不能充分与屏蔽环完全接触，屏蔽效果不佳，存在改进空间。

技术实现要素：

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种用于电动车辆的屏蔽环，所述屏蔽环可有效降低线束的电磁脉冲影响。

根据本实用新型实施例的用于电动车辆的屏蔽环包括：内环，屏蔽网适于套设在所述内环的外周面外；外环，所述外环的至少一部分适于套设且压紧于所述内环的至少一部分外，以使所述屏蔽网夹持于所述内环与所述外环之间，所述外环适于与车身电连接。

根据本实用新型实施例的电动车辆的屏蔽环，通过屏蔽环的内环与外环的压接配合，将屏蔽网位置压接固定，可充分屏蔽高压线束的电磁脉冲，降低高压线束的电磁脉冲对汽车用电设备的影响，压接方式简单，接触充分且损耗低。

根据本实用新型一个实施例的用于电动车辆的屏蔽环，所述外环的所述至少一部分的内壁具有沿径向向内凸出的凸台，所述凸台压入所述内环的所述至少一部分的外壁以形成沿径向向内凹陷的凹槽。

根据本实用新型一个实施例的用于电动车辆的屏蔽环，所述凸台包括多个沿周向间隔开设置的子凸台。

根据本实用新型一个实施例的用于电动车辆的屏蔽环，所述凸台为沿周向延伸的环形。

根据本实用新型一个实施例的用于电动车辆的屏蔽环，所述凸台包括多个，多个所述凸台沿所述外环的轴向间隔设置。

根据本实用新型一个实施例的用于电动车辆的屏蔽环，所述外环包括第一段和第二段，所述第一段的直径大于所述第二段的直径，所述第一段的至少一部分套设在所述内环的所述至少一部分外。

根据本实用新型一个实施例的用于电动车辆的屏蔽环，所述第一段与所述第二段之间通过锥形的过渡段相连。

根据本实用新型一个实施例的用于电动车辆的屏蔽环，所述内环为铜制成，所述外环为钢制成。

本实用新型还提出一种电动车辆，包括：高压线束和屏蔽网，所述屏蔽网套设在所述高压线束外；上述任一种所述的屏蔽环，所述内环套设在所述高压线束外，所述屏蔽网的一部分夹设在所述内环与所述外环之间。

所述电动车辆与上述的用于电动车辆的屏蔽环相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型实施例的电动车辆的屏蔽环的轴向剖面图；

图2是根据本实用新型实施例的电动车辆的屏蔽环的截面图；

图3是根据本实用新型实施例的电动车辆的屏蔽环的外环的结构示意图；

图4是根据本实用新型实施例的电动车辆的屏蔽环的内环的结构示意图。

附图标记：

屏蔽环100，

内环10，

外环20，第一段21，第二段22，过渡段23，子凸台24，

屏蔽网200，

高压线束300。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面参考图1-图4，描述本实用新型实施例的电动车辆。

本实用新型实施例的电动车辆包括：高压线束300、屏蔽网200和屏蔽环100，屏蔽网200套设在高压线束300外，屏蔽网200可用于屏蔽高压线束300的电磁脉冲，屏蔽网200设置于屏蔽环100，屏蔽环100套设在高压线束300外，屏蔽环100与车身电连接，屏蔽网200通过屏蔽环100实现接地。

首先参考图1-图4描述根据本实用新型实施例的电动车辆的屏蔽环100。

如图1-图2所示，根据本实用新型一个实施例的电动车辆的屏蔽环100包括：内环10、外环20。

其中，屏蔽网200适于套设在内环10的外周面外，内环10套设在高压线束300的外周面外。

如图1-图2所示，外环20的至少一部分适于套设内环10的至少一部分，且外环20的至少一部分压紧于内环10的至少一部分，以使屏蔽网200夹持于内环10与外环20之间，外环20适于与车身电连接，屏蔽网200通过外环20实现接地，这样可降低线束对整车的电磁脉冲影响。

如图1-图2所示，屏蔽网200设置于屏蔽环100的内环10与外环20之间，屏蔽环100的内环10与外环20的过盈配合可将屏蔽网200固定夹紧，避免屏蔽网200与屏蔽环100发生相对移动，屏蔽网200套设于高压线束300，屏蔽网200减少高压线束300的电磁脉冲对汽车的电子元件的影响。

根据本实用新型实施例的电动车辆的屏蔽环100，通过屏蔽环100的内环10与外环20的压接配合，将屏蔽网200位置压接固定，可充分屏蔽高压线束300的电磁脉冲，降低高压线束300的电磁脉冲对汽车用电设备的影响，压接方式简单，接触充分且损耗低。

本实用新型实施例的电动车辆可通过屏蔽环100、屏蔽网200结构的配合作用，减小高压线束300对电动车辆中电子元件的电磁脉冲影响，使得电动车辆的电子设备有相对稳定的运行环境。

根据本实用新型一个实施例的电动车辆的屏蔽环100，如图2所示，外环20的至少一部分的内壁具有凸台，凸台沿外环20径向向内凸出，凸台压入内环10的至少一部分的外壁形成凹槽，凹槽沿径向向内凹陷，在外环20与内环10压接配合时，凸台被挤压至凹槽内，凸台与凹槽的配合可限制外环20与内环10相对移动，从而使屏蔽网200始终被内环10与外环20夹紧，保证屏蔽网200的接地稳定性。

在一些可选的实施例中，凸台包括子凸台24，子凸台24可为多个，多个子凸台24沿周向间隔开设置，多个子凸台24限制外环20与内环10产生周向的相对移动，增强外环20与内环10间固定的牢固性，提高屏蔽网200对高压线束300的电磁脉冲的屏蔽效果，且外环20与内环10之间的实际压接面积小，便于安装。进一步地，凸台可以包括多个，多个凸台沿外环20的轴向间隔设置，多个凸台间隔设置可将外环20与内环10压接的不同位置进行限制和固定，防止屏蔽环100受力变形后与屏蔽网200发生相对位移，提高了屏蔽网200的屏蔽效果。

在另一些可选的实施例中，如图2所示，凸台为沿周向延伸的环形，环形凸台可将外环20与内环10形成环形的轴向限定，使得外环20与内环10连接更加稳固，屏蔽环100不易脱落。进一步地，凸台包括多个，多个凸台沿外环20的轴向间隔设置，多个凸台间隔设置可将外环20与内环10压接的不同位置进行限制和固定，防止屏蔽环100受力变形后与屏蔽网200发生相对位移，提高了屏蔽网200的屏蔽效果。

根据本实用新型一个优选实施例的电动车辆的屏蔽环100，如3所示，外环20包括第一段21和第二段22，第一段21的直径大于第二段22的直径，第一段21的至少一部分套设在内环10的至少一部分外，第一段21、第二段22之间形成阶梯，阶梯可对内环10进行轴向定位与限位，在外环20与内环10进行压接安装时，内环10伸入外环20至少部分后，内环10止抵于阶梯内侧，从而限制了内环10进一步轴向移动，防止因过度压紧破坏屏蔽环100结构。

可选地，如图3所示，第一段21与第二段22之间通过锥形的过渡段23相连，过渡段23可便于外环20与内环10形成压接结构，也可提高屏蔽环100结构的整体性。

在一些实施例中，外环20与内环10均为金属制成，比如，内环10为铜制成，外环20为钢制成，铜的硬度小于钢的硬度，铜材质的内环10便于内环10结构受压与外环20压接配合，钢材质的外环20便于与车身电连接，比如外环20可以直接与车身钣金焊接，保证屏蔽网200稳定的屏蔽效果，提高了屏蔽环100的使用性。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。