一种机动车用挡光帘的制作方法

本实用新型涉及汽车用品领域，具体地说是一种机动车用挡光帘。

背景技术：

目前，为了防止太阳光直接照射汽车内部，绝大多数的人们都采用在汽车的玻璃窗户上直接粘贴防爆膜来实现。但是，在气候炎热的时候，尤其是需要在车内长时间等待的时候，由于车内温度过高，必须开启空调。停车状态开空调，一是增加燃油消耗，浪费资源不环保；二是，停车状态时，汽车发动机在怠速空转时，因为燃烧不充分，废气中的一氧化碳含量就会增高;如果是停车状态下开空调，同时车窗又没有打开，那车内空气只能通过空调设备产生对流，这时发动机所排出的一氧化碳就会通过空调设备输送至车内，并越聚越多，如再加上车内人员排出的二氧化碳，时间一长，车内氧气减少，车内人员就会不知不觉中毒，严重的话就会丧命。

而打开车窗的话，虽能通风，却没法兼顾防晒和隐秘性。这样就需要一种车用窗帘，而传统的车用窗帘通常采用布质窗帘，其结构是将布帘挂在车窗上沿的轨道之上，它适合于车窗关闭的时候使用，而在车开动或者风很大时，若将车窗打开，车外的风会将窗帘吹起乱飘，这样既起不到遮阳的作用，又会给人带来不适感。如果将窗帘的下端也串置在轨道上，限制窗帘的飘动，虽可满足打开车窗的情况下使用，遮挡阳光的照射，但布帘将挡住车内外空气的流动， 达不到既遮阳又通风的目的；而且现有的车用窗帘，在开车时使用的话，会遮挡视线，影响行车安全。

技术实现要素：

本实用新型的技术任务是针对以上不足之处，提供一种结构简单、生产成本低、易于加工的一种机动车用挡光帘。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种机动车用挡光帘，包括遮阳膜和纱网，所述的遮阳膜的表面等面积固定有纱网，所述的遮阳膜的上边沿和下边沿各固定有一条呢绒粘条。

所述的遮阳膜的内、外表面通过粘接胶都粘固有等面积的纱网。

所述的遮阳膜的内、外表面通过缝固线缝固有等面积的纱网。

所述的缝固线有多条，多条缝固线等距离横向或纵向平行排列。

所述的呢绒粘条上开有多个挂孔。

所述的挂孔内配置有辅助绑带。

所述的辅助绑带的表面端部配置有子母扣。

本实用新型的一种机动车用挡光帘和现有技术相比，具有以下特点：

1）可以随时开车窗通风，减少车内空调的使用频率，节能降耗；

2）遮阳效果保证的同时，可以有一定的通风效果；

3）机动车行驶状态也可以正常使用，不会影响驾驶员的正常驾驶；

4）平时可卷起收纳，不多占用空间；

5）结构简单，生产成本低，适合大规模市场推广。

附图说明

下面结合附图对本实用新型进一步说明。

附图1为一种机动车用挡光帘的实施例1结构示意图。

附图2为机动车用挡光帘的实施例2结构示意图。

图中：1、遮阳膜，2、纱网，3、呢绒粘条，4、挂孔，5、辅助绑带，6、缝固线，7、子母扣。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。

实施例1：

本实用新型的一种机动车用挡光帘，其结构包括遮阳膜1和纱网2，所述的遮阳膜1的内和/或外表面通过粘接胶都粘固有等面积的纱网2，所述的遮阳膜1的上边沿和下边沿各固定有一条呢绒粘条3；所述的呢绒粘条3上开有多个挂孔4，所述的挂孔4内配置有辅助绑带5。

实施例2：

本实用新型的一种机动车用挡光帘，其结构包括遮阳膜1和纱网2，所述的遮阳膜1的内和/或外表面通过缝固线6缝固有等面积纱网2，所述的缝固线6有多条，多条缝固线6等距离横向或纵向平行排列；所述的遮阳膜1的上边沿和下边沿各固定有一条呢绒粘条3；所述的呢绒粘条3上开有多个挂孔4，所述的挂孔4内配置有辅助绑带5，所述的辅助绑带5的表面端部配置有子母扣7。

使用方法：

通过挂孔4与车内饰上的挂扣配合，或者通过呢绒粘条3与车内饰上的另一条呢绒粘条配合，或者通过辅助绑带5与车内饰上的挂接件配合，或者通过之母扣7与车内饰上固定的扣接件配合，将该挡光帘挂在车窗内侧，通过对挡光帘的上下固定可以避免在开车并开车窗时，挡光帘随风摆动；不使用时，可以将挡光帘向上或向下卷起，缩小占用空间。

遮阳膜1和纱网2固定配合，不但完好的保留了遮阳膜1的挡光作用，而且通过纱网2使得遮阳膜1韧性、强度都明显提高，不会因为机动车行驶过程中被风吹裂，使用寿命明显延长。

通过上面具体实施方式，所述技术领域的技术人员可容易的实现本实用新型。但是应当理解，本实用新型并不限于上述的几种具体实施方式。在公开的实施方式的基础上，所述技术领域的技术人员可任意组合不同的技术特征，从而实现不同的技术方案。