本实用新型属于汽车制造技术领域，具体地说是一种自卸车用圆管回转装置。
背景技术：
随着我国标准、法规的不断升级，公路、交通等管理部门对治超力度的加大，如何解决自卸车、自卸挂车的自重过大，是行业要解决的首要问题。目前国内自卸车、自卸挂车的车箱回转装置，普遍采用实心通轴结构，存在自重过大的缺点。
技术实现要素：
针对现有技术存在的问题，本实用新型解决自卸车、自卸挂车自重过大的问题。
为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是：一种自卸车用圆管式回转装置，包括圆管式通轴，所述圆管式通轴连接在车架纵梁上，所述圆管式通轴两端连接车箱支座，所述车箱支座设于车箱底部，所述圆管式通轴与车箱支座之间设有耐磨衬套。
上述的自卸车用圆管式回转装置，所述圆管式通轴通过焊接或螺栓方式连接在车架纵梁上。
上述的自卸车用圆管式回转装置，所述车箱支座通过焊接或螺栓方式设于车箱底部。
本实用新型自卸车用圆管式回转装置有益效果为：可以将自卸车、自卸挂车的回转装置自重降低至最大限度。设有圆管式通轴，圆管式通轴焊接或螺栓连接在车架纵梁上，圆管式通轴两端安装车箱支座，圆管式通轴与车箱支座之间设有自润滑的耐磨衬套，把车箱支座焊接或螺栓连接在车箱底部，形成一个车箱回转装置。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
如图1所示，一种自卸车用圆管式回转装置，包括圆管式通轴1，所述圆管式通轴1连接在车架纵梁上，所述圆管式通轴1两端连接车箱支座3，所述车箱支座3设于车箱底部，所述圆管式通轴1与车箱支座3之间设有耐磨衬套4。所述圆管式通轴1通过焊接或螺栓方式连接在车架纵梁上。所述车箱支座3通过焊接或螺栓方式设于车箱底部。形成一个车箱回转装置，从而实现自卸车、自卸挂车车箱的举升翻转作用。
当然，上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不限于上述举例，本技术领域的普通技术人员，在本实用新型的实质范围内，作出的变化、改变、添加或替换，都应属于本实用新型的保护范围。