本实用新型涉及拖拉机油箱固定领域，尤其涉及一种拖拉机油箱支架。
背景技术：
随着我国土地集中、规模化经营的快速推进以及农业合作组织、家庭农场的迅猛崛起，对作为现代农业必不可少的拖拉机各方面性能提出更高要求。配重是影响拖拉机功率充分发挥的关键之一,是保持拖拉机最佳性能、改善拖拉机工作性能和驾驶性能的重要因素。配重的选用受到拖拉机载货重量、土壤和附着力情况、农具的配带形式、作业深度、拖拉机负载功率和轮胎型式、规格及轮胎压力等多方面的影响，配重量过大或过小都会带来不同程度的负效应。因此要求拖拉机配重量可根据实际需要增减，且保证拆装方便、定位可靠安全。
目前，现有拖拉机油箱支架分为前支架、后支架和上支板，装配时先把前支架用螺栓固定在壳体上，再把两条后支架也用螺栓固定在壳体上，然后把上支板用螺栓固定在前后支架上，最后用紧固带把油箱固定在上支板上，装配复杂繁琐，且由于是分体结构，支架稳定性不够，油箱易晃动，导致油箱碰撞磨破漏油等危险情况出现，怎样使拖拉机油箱支架更牢固，避免因油箱晃动，导致油箱碰撞磨破漏油，成为长期以来难以解决的技术难题。
鉴于上述原因，现有的拖拉机油箱支架结构需要改进。
技术实现要素：
本实用新型的目的是为了克服现有技术中的不足，提供一种拖拉机油箱支架，通过对现有拖拉机油箱支架的改进，将油箱支架机构焊接为一个整体，加强了油箱支架机构的稳定性，使油箱支架机构更牢固，节省了大量时间成本，极大的提高了工作效率，减少了生产成本。
本实用新型为了实现上述目的，采用如下技术方案：一种拖拉机油箱支架，是由：油箱、侧挡板、上挡板、上护板、挡板、底板、加强板、防滑垫、紧固带、挂环、挂钩构成；油箱后端下方设置油箱支架机构，油箱支架机构上端两侧设置挂环，油箱通过紧固机构与油箱支架机构连为一体，紧固机构由紧固带的两端均设置挂钩构成，紧固机构的挂钩的钩头与挂环挂合；
油箱支架机构的结构为：一对挂环对称设置于一对相互平行的侧挡板的上部外表面，一对侧挡板的上端之间设置上挡板，上挡板的两侧垂直设置上护板，上挡板的上表面设置防滑垫，一对侧挡板的前端之间设置挡板，一对侧挡板的底端之间设置底板，侧挡板、上挡板与挡板之间构成的夹角内设置加强板，侧挡板、底板与挡板之间构成的夹角内设置加强板，挡板的上下端与上挡板、底板的相连处为圆弧形。
所述的侧挡板的结构为直角梯形，侧挡板的上端长度大于下端长度。
所述的防滑垫的材质采用上表面粗糙的高分子耐磨材料制成。
所述的侧挡板、上挡板、挡板、底板构成空腔的截面为直角梯形。
本实用新型的有益效果是：本实用新型通过对现有拖拉机油箱支架的改进，将油箱支架机构焊接为一个整体，加强了油箱支架机构的稳定性，使油箱支架机构更牢固，装配时，把把油箱支架机构用螺栓固定在拖拉机壳体上，然后用紧固机构把油箱固定在油箱支架机构上，即可完成安装，减少了工序用工时间，节省了大量时间成本，极大的提高了工作效率，减少了生产成本，防滑垫避免了油箱与油箱支架的碰撞摩擦，本实用新型结构简单，安装方便，设计巧妙，使用安全，适合普遍推广应用。
附图说明
下面结合附图对本实用新型作进一步说明：
图1是总装结构示意图；
图1中：油箱1、侧挡板2、上挡板2.1、上护板2.2、挡板2.3、底板2.4、加强板2.5、防滑垫2.6、紧固带3、挂环3.1、挂钩3.2。
具体实施方式
下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明：
油箱1后端下方设置油箱支架机构，油箱支架机构上端两侧设置挂环3.1，油箱1通过紧固机构与油箱支架机构连为一体，紧固机构由紧固带3的两端均设置挂钩3.2构成，紧固机构的挂钩3.2的钩头与挂环3.1挂合；
油箱支架机构的结构为：一对挂环3.1对称设置于一对相互平行的侧挡板2的上部外表面，一对侧挡板2的上端之间设置上挡板2.1，上挡板2.1的两侧垂直设置上护板2.2，上挡板2.1的上表面设置防滑垫2.6，一对侧挡板2的前端之间设置挡板2.3，一对侧挡板2的底端之间设置底板2.4，侧挡板2、上挡板2.1与挡板2.3之间构成的夹角内设置加强板2.5，侧挡板2、底板2.4与挡板2.3之间构成的夹角内设置加强板2.5，挡板2.3的上下端与上挡板2.1、底板2.4的相连处为圆弧形。
所述的侧挡板2的结构为直角梯形，侧挡板2的上端长度大于下端长度。
所述的防滑垫2.6的材质采用上表面粗糙的高分子耐磨材料制成。
所述的侧挡板2、上挡板2.1、挡板2.3、底板2.4构成空腔的截面为直角梯形。