本申请涉及一种可自动展开的汽车遮阳篷。
背景技术：
在现有技术中，汽车作为一种重要的交通工具，已被越来越多的消费者购买使用。由于汽车大多停放在露天场地，在晴天，尤其是夏天，汽车受阳光的照射，车内温度非常高。一方面，在司乘人员进入汽车内时，舒适度差；另一方面，为了较快较舒适的使用汽车，人们通常会打开车内空调，以燃烧能源的方式换取温度的降低，增大了车辆的运行成本，不符合节能环保的理念；此外，汽车内的皮革、喷漆等材料在暴晒下容易释放出有毒有害气体，车内的部件也容易氧化。因此，对汽车进行遮阳十分重要。
技术实现要素：
本申请要解决的技术问题是提供一种可自动展开的汽车遮阳篷。
为了解决上述技术问题，本申请提供了一种可自动展开的汽车遮阳篷，所述的汽车遮阳篷包括支撑架、设置在所述的支撑架上的固定杆，所述的固定杆沿左右方向延伸设置，所述的固定杆包括一第一套筒、螺纹连接的安装在所述的第一套筒内的两个伸缩杆，所述的第一套筒两端的两个伸缩杆的螺纹旋向相反，所述的固定杆下还设置有一用于固定在汽车顶盖上的滑动座，所述的滑动座上设置有至少一个沿左右方向延伸设置的滑槽，所述的伸缩杆上还设置有至少一个与所述的滑槽相配合的滑杆，所述的滑杆的下端部插入所述的滑槽内，并能够沿所述的滑槽滑动，所述的汽车遮阳篷还包括第一框架组件和第二框架组件，所述的第一框架组件包括一与所述的固定杆相互平行的第二套筒，所述的第二套筒的两端部分别设置有能够相对所述的第二套筒的长度方向滑动的第一伸缩框架，所述的第一伸缩框架端部可转动的连接至所述的伸缩杆，所述的第二框架组件包括一与所述的固定杆相互平行的第三套筒，所述的第三套筒的两端部分别设置有能够相对所述的第三套筒的长度方向滑动的第二伸缩框架，所述的第二伸缩框架端部可转动的连接至所述的伸缩杆，所述的第一框架组件和第二框架组件之间设置有遮阳布。
优选地，所述的第一伸缩框架呈L型，所述的第一伸缩框架包括与所述的固定杆相互平行的第一横杆部、与所述的第一横杆部相互垂直的第一竖杆部，所述的第一横杆部的端部设于所述的第二套筒内，且所述的第一横杆部能够沿所述的第二套筒可滑动的连接，所述的第一竖杆部的端部与所述的伸缩杆相转动连接。
优选地，所述的第二伸缩框架呈L型，所述的第二伸缩框架包括与所述的固定杆相互平行的第二横杆部、与所述的第二横杆部相互垂直的第二竖杆部，所述的第二横杆部的端部设于所述的第三套筒内，且所述的第二横杆部能够沿所述的第三套筒可滑动的连接，所述的第二竖杆部的端部与所述的伸缩杆相转动连接。
优选地，所述的遮阳布具有多个折痕，所述的折痕的延伸方向与所述的固定杆的长度方向相互平行，当所述的汽车遮阳篷位于折叠状态时，所述的遮阳布沿所述的折痕相折叠，当所述的汽车遮阳篷位于展开状态时，所述的遮阳布沿所述的折痕相展开。
优选地，所述的汽车遮阳篷还包括分别设置在汽车两端部的两个挂钩组件，所述的挂钩组件包括用于固定在所述的汽车车身上的固定座、通过一转轴可转动的安装在所述的固定座上的挂钩，当所述的遮阳篷位于展开状态时，所述的第一横杆和第二横杆分别被设置与车身两端的挂钩固定。
优选地，所述的遮阳布上下之下依次包括防水层、反光层、遮阳层，所述的反光层涂覆在所述的遮阳层上的反光材料形成，所述的防水层为涂覆在所述的遮阳层上的防水材料形成。
优选地，所述的遮阳布还包括设置在最底层的折叠层，所述的折叠层包括多个所述的折痕，所述的遮阳层与所述的折叠层通过粘胶相粘合。
优选地，所述的汽车遮阳篷还包括一用于驱动所述的第一套筒转动的驱动电机。
本申请的可自动展开的汽车遮阳篷，能够在电机的驱动下转动第一套筒，使两端的伸缩杆12延长或缩短，不用手动操作，就能够自动展看汽车遮阳篷。
附图说明
图1是固定杆的结构示意图；
图2为图1的侧视图；
图3是一种可自动展开的遮阳篷折叠状态的结构示意图；
图4是第一框架组件和第二框架组件相互打开后的结构示意图；
图5是汽车遮阳篷延展后的结构示意图；
图6是图3的侧视图；
图7是本申请所述的挂钩组件的结构示意图，
其中：11、第一套筒；12、伸缩杆；121、滑杆；13、滑动座；131、滑槽； 21、第二套筒；22、第一伸缩框架；31、第三套筒；32、第二伸缩框架；4、遮阳布；6、支撑架；7、地面；51、固定座；52、转轴；53、挂钩。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本申请作进一步说明，以使本领域的技术人员可以更好地理解本申请并能予以实施，但所举实施例不作为对本申请的限定。
如图所示，本申请提供了一种可自动展开的汽车遮阳篷，所述的汽车遮阳篷包括支撑架6、设置在所述的支撑架6上的固定杆，所述的固定杆沿左右方向延伸设置，所述的固定杆包括一第一套筒11、螺纹连接的安装在所述的第一套筒11内的两个伸缩杆12，所述的第一套筒11两端的两个伸缩杆12的螺纹旋向相反，所述的固定杆下还设置有一用于固定在汽车顶盖上的滑动座13，所述的滑动座13上设置有至少一个沿左右方向延伸设置的滑槽131，所述的伸缩杆12上还设置有至少一个与所述的滑槽131相配合的滑杆121，所述的滑杆的下端部插入所述的滑槽131内，并能够沿所述的滑槽131滑动，所述的汽车遮阳篷还包括第一框架组件和第二框架组件，所述的第一框架组件包括一与所述的固定杆相互平行的第二套筒21，所述的第二套筒21的两端部分别设置有能够相对所述的第二套筒21的长度方向滑动的第一伸缩框架22，所述的第一伸缩框架22端部可转动的连接至所述的伸缩杆12，所述的第二框架组件包括一与所述的固定杆相互平行的第三套筒31，所述的第三套筒31的两端部分别设置有能够相对所述的第三套筒31的长度方向滑动的第二伸缩框架32，所述的第二伸缩框架32端部可转动的连接至所述的伸缩杆12，所述的第一框架组件和第二框架组件之间设置有遮阳布4。所述的第一伸缩框架22呈L型，所述的第一伸缩框架22包括与所述的固定杆相互平行的第一横杆部、与所述的第一横杆部相互垂直的第一竖杆部，所述的第一横杆部的端部设于所述的第二套筒21 内，且所述的第一横杆部能够沿所述的第二套筒21可滑动的连接，所述的第一竖杆部的端部与所述的伸缩杆12相转动连接。所述的第二伸缩框架32呈L型，所述的第二伸缩框架32包括与所述的固定杆相互平行的第二横杆部、与所述的第二横杆部相互垂直的第二竖杆部，所述的第二横杆部的端部设于所述的第三套筒31内，且所述的第二横杆部能够沿所述的第三套筒31可滑动的连接，所述的第二竖杆部的端部与所述的伸缩杆12相转动连接。所述的遮阳布4具有多个折痕，所述的折痕的延伸方向与所述的固定杆的长度方向相互平行，当所述的汽车遮阳篷位于折叠状态时，所述的遮阳布4沿所述的折痕相折叠，当所述的汽车遮阳篷位于展开状态时，所述的遮阳布4沿所述的折痕相展开。所述的汽车遮阳篷还包括分别设置在汽车两端部的两个挂钩53组件，所述的挂钩53 组件包括用于固定在所述的汽车车身上的固定座51、通过一转轴52可转动的安装在所述的固定座51上的挂钩53，当所述的遮阳篷位于展开状态时，所述的第一横杆和第二横杆分别被设置与车身两端的挂钩53固定。所述的遮阳布4 上下之下依次包括防水层、反光层、遮阳层，所述的反光层涂覆在所述的遮阳层上的反光材料形成，所述的防水层为涂覆在所述的遮阳层上的防水材料形成。所述的遮阳布4还包括设置在最底层的折叠层，所述的折叠层包括多个所述的折痕，所述的遮阳层与所述的折叠层通过粘胶相粘合。所述的汽车遮阳篷还包括一用于驱动所述的第一套筒11转动的驱动电机。本申请的可自动展开的汽车遮阳篷，能够在电机的驱动下转动第一套筒11，使两端的伸缩杆12延长或缩短，不用手动操作，就能够自动展看汽车遮阳篷。在延展状态下，第一框架和第二框架能够与底面7接触。
以上所述实施例仅是为充分说明本申请而所举的较佳的实施例，本申请的保护范围不限于此。本技术领域的技术人员在本申请基础上所作的等同替代或变换，均在本申请的保护范围之内。本申请的保护范围以权利要求书为准。