本实用新型涉及充电技术领域，尤其是涉及一种充电装置及系统。
背景技术：
油电混合车或电动汽车具有经济、节能、环保等优点，在能源短缺危机下，成为各大车厂研发重点。随着汽车工业的发展，汽车保有量不断增加，环境污染与能源短缺的压力日益显现。当前世界石油资源短缺，全球气候变暖形势急迫，世界各国纷纷将节能环保列为未来汽车工业的优先发展方向。电动汽车，以其高效、节能、低噪声、零排放的显着特点，在节能环保方面具有不可比拟的优势。近年来在世界范围内，电动汽车用动力电池、电机、控制系统，车载充电机等核心关键技术取得了重大进展，产品安全性、可靠性、寿命得到明显提升，成本得到一定控制，混合动力汽车、纯电动汽车正逐步进入实用化和小产业化阶段，电动汽车将成为世界汽车产业发展的战略方向。
作为电动汽车的关键配套零部件之一，电动汽车充电机,其总体上可分为非车载充电装置和车载充电机OBCM(OnBoardChargerModule)。非车载充电装置，也叫地面充电装置或充电桩，通常其功率、体积和质量比较大。车载充电机OBCM是指安装电动车上、利用地面交流电网对电池组进行充电的装置，它将交流动力电缆线直接插入到电动汽车的插座中给电动汽车充电。它实质上是一种电源转换装置，它通过输入线束从电网接入交流电，并由其输出线束输出高压直流电为车载高压电池包(BatteryPack)供充电服务，并通过自身通信端口与电池管理系统(BatteryManagementSystem；BMS)保持实时交互通信。
在现有技术中，非车载充电装置常常需要人工操作，非常不智能，不方便，与用户的交互性不好。
技术实现要素：
有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种充电装置及系统，以缓解了现有技术中存在的非车载充电装置常常需要人工操作，非常不智能，不方便，与用户的交互性不好的技术问题。
第一方面，本实用新型实施例提供了一种充电装置，包括移动结构和充电结构；
所述移动结构包括椭圆形的滑轨和支撑板，所述支撑板的下端四角处设有滚轮，通过该滚轮所述支撑板在所述滑轨内滑动；
所述充电结构包括外壳和设置在所述外壳内部的电源，所述外壳设置在所述支撑板上，且所述外壳的侧壁上设有开口，所述电源的充电接口由开口伸出。
结合第一方面，本实用新型实施例提供了第一方面的第一种可能的实施方式，其中，所述外壳的上端设有把手，所述把手与所述外壳铰接。
结合第一方面的第一种可能的实施方式，本实用新型实施例提供了第一方面的第二种可能的实施方式，其中，所述充电接口包括交流电充电接口和直流电充电接口。
结合第一方面，本实用新型实施例提供了第一方面的第三种可能的实施方式，其中，所述支撑板上开有滑道，所述外壳的下端面上设有滑块，通过该滑块所述外壳能够在所述支撑板上滑动。
结合第一方面，本实用新型实施例提供了第一方面的第四种可能的实施方式，其中，所述外壳的内壁上设有缓冲垫，所述缓冲垫的材质为橡胶，厚度为2mm-3mm。
结合第一方面，本实用新型实施例提供了第一方面的第五种可能的实施方式，其中，所述滚轮上设有刹车装置。
第二方面，本实用新型实施例还提供一种充电系统，包括控制器、存储器、动力装置、识别装置和上述的充电装置；
所述存储器，用于与控制器连接，存储并向控制器传输汽车相关数据；
所述动力装置，用于与所述控制器和所述支撑板连接，接收所述控制器的控制信号，驱动所述支撑板运动；
所述识别装置，用于与所述控制器连接，接收所述控制器的控制信号，获取汽车信息，并将汽车信息传输给所述控制器；
所述控制器与所述存储器、所述动力装置和所述识别装置和所述充电装置连接，分别向他们发送控制信号。
结合第二方面，本实用新型实施例提供了第二方面的第一种可能的实施方式，其中，所述识别装置为射频识别装置；
所述射频识别装置，用于与所述控制器连接，读取汽车上携带的射频识别标签，获取汽车信息，并将该汽车信息传输给所述控制器。
结合第二方面，本实用新型实施例提供了第二方面的第二种可能的实施方式，其中，所述识别装置为摄像装置；
所述摄像装置，用于与所述控制器连接，采集所述滑轨内部区域的图像，并将该图像传输给所述控制器。
结合第二方面，本实用新型实施例提供了第二方面的第三种可能的实施方式，其中，所述系统还包括电压监测模块和蜂鸣器驱动模块；
所述电压监测模块，用于与所述电源和所述控制器连接，获取所述电源的电压，并且将所述电源的电压传输给所述控制器。
所述蜂鸣器驱动模块，用于与所述控制器连接，接收所述控制器信号，驱动蜂鸣器运行。
本实用新型实施例带来了以下有益效果：
本实用新型实施例提供的充电装置及系统，其中充电装置，包括移动结构和充电结构；所述移动结构包括椭圆形的滑轨和支撑板，所述支撑板的下端四角处设有滚轮，通过该滚轮所述支撑板在所述滑轨内滑动；这样设计使充电结构能够在根据汽车充电口的位置在轨道内部随意滑动，方便用户操作。所述充电结构包括外壳和设置在所述外壳内部的电源，所述外壳设置在所述支撑板上，且所述外壳的侧壁上设有开口，所述电源的充电接口由开口伸出，在找准充电口位置之后，可以通过开口拿出充电接口进行充电。
本实用新型的其他特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本实用新型而了解。本实用新型的目的和其他优点在说明书、权利要求书以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。
为使本实用新型的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型实施例提供的充电装置的结构示意图；
图2为本实用新型实施例提供的充电装置的局部放大图；
图3为本实用新型实施例提供的充电系统的结构框图；
图4为本实用新型实施例提供的充电系统的结构框图。
图标：
1-滑轨，2-滚轮，3-支撑板，4-外壳，5-开口，6-把手。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例一
为便于对本实施例进行理解，参见图1所示的充电装置的结构示意图，首先对本实用新型实施例所公开的一种充电装置进行详细介绍，，包括移动结构和充电结构；
所述移动结构包括椭圆形的滑轨1和支撑板3，所述支撑板3的下端四角处设有滚轮2，通过该滚轮2所述支撑板3在所述滑轨1内滑动；
所述充电结构包括外壳4和设置在所述外壳4内部的电源，所述外壳4设置在所述支撑板3上，且所述外壳4的侧壁上设有开口5，所述电源的充电接口由开口5伸出。
其中，所述外壳4的上端设有把手6，所述把手6与所述外壳4铰接。
所述充电接口包括交流电充电接口和直流电充电接口。
所述支撑板3上开有滑道，所述外壳4的下端面上设有滑块，通过该滑块所述外壳4能够在所述支撑板3上滑动。
所述外壳4的内壁上设有缓冲垫，所述缓冲垫的材质为橡胶，厚度为2mm-3mm。
所述滚轮2上设有刹车装置。
本实用新型实施例提供的充电装置及系统，其中充电装置，包括移动结构和充电结构所述移动结构包括椭圆形的滑轨1和支撑板3，所述支撑板3的下端四角处设有滚轮2，通过该滚轮2所述支撑板3在所述滑轨1内滑动；这样设计使充电结构能够在根据汽车充电口的位置在轨道内部随意滑动，方便用户操作所述充电结构包括外壳4和设置在所述外壳4内部的电源，所述外壳4设置在所述支撑板3上，且所述外壳4的侧壁上设有开口5，所述电源的充电接口由开口5伸出，在找准充电口位置之后，可以通过开口拿出充电接口进行充电。
实施例二
为便于对本实施例进行理解，参见图3所示的充电系统的结构框图，首先对本实用新型实施例所公开的一种充电系统进行详细介绍，包括控制器11、存储器12、动力装置13、识别装置14和上述的充电装置15；
所述存储器12，用于与控制器11连接，存储并向控制器11传输汽车相关数据；
所述动力装置13，用于与所述控制器11和所述支撑板连接，接收所述控制器11的控制信号，驱动所述支撑板运动；
所述识别装置14，用于与所述控制器11连接，接收所述控制器11的控制信号，获取汽车信息，并将汽车信息传输给所述控制器11；
所述控制器11与所述存储器12、所述动力装置13和所述识别装置14和所述充电装置15连接，分别向他们发送控制信号。
本实用新型实施例提供的充电系统，包括控制器11、存储器12、动力装置13、识别装置14和上述的充电装置15；所述存储器12，用于与控制器11连接，存储并向控制器11传输汽车相关数据；所述动力装置13，用于与所述控制器11和所述支撑板连接，接收所述控制器11的控制信号，驱动所述支撑板运动；识别装置14主要用于识别汽车的车型，以此判断汽车充电口的位置，借以控制电源运动到汽车充电口的位置。
实施例三
为便于对本实施例进行理解，参见图4所示的充电系统的结构框图，首先对本实用新型实施例所公开的一种充电装置进行详细介绍，包括控制器21、存储器22、动力装置23、识别装置24和上述的充电装置25；
所述存储器22，用于与控制器21连接，存储并向控制器21传输汽车相关数据；
所述动力装置23，用于与所述控制器21和所述支撑板连接，接收所述控制器21的控制信号，驱动所述支撑板运动；
所述识别装置24，用于与所述控制器21连接，接收所述控制器21的控制信号，获取汽车信息，并将汽车信息传输给所述控制器21；
所述控制器21与所述存储器22、所述动力装置23和所述识别装置24和所述充电装置25连接，分别向他们发送控制信号。
所述识别装置24可以是为射频识别装置；
所述射频识别装置，用于与所述控制器21连接，读取汽车上携带的射频识别标签，获取汽车信息，并将该汽车信息传输给所述控制器21。
所述识别装置24可以是摄像装置；
所述摄像装置，用于与所述控制器21连接，采集所述滑轨内部区域的图像，并将该图像传输给所述控制器21。
并且，所述系统还包括电压监测模块26和蜂鸣器驱动模块27；
所述电压监测模块26，用于与所述电源和所述控制器21连接，获取所述电源的电压，并且将所述电源的电压传输给所述控制器21。
所述蜂鸣器驱动模块27，用于与所述控制器21连接，接收所述控制器21信号，驱动蜂鸣器运行。
本实用新型实施例提供的充电系统，包括控制器21、存储器22、动力装置23、识别装置24和上述的充电装置25；所述存储器22，用于与控制器21连接，存储并向控制器21传输汽车相关数据；所述动力装置23，用于与所述控制器21和所述支撑板连接，接收所述控制器21的控制信号，驱动所述支撑板运动；识别装置24主要用于识别汽车的车型，以此判断汽车充电口的位置，借以控制电源运动到汽车充电口的位置。并且，所述系统还包括电压监测模块26和蜂鸣器驱动模块27；所述电压监测模块26，用于与所述电源和所述控制器21连接，获取所述电源的电压，并且将所述电源的电压传输给所述控制器21。所述蜂鸣器驱动模块27，用于与所述控制器21连接，接收所述控制器21信号，驱动蜂鸣器运行。当电源电压不足的时候，蜂鸣器进行报警，工作人员会及时给电源进行充电，保证充电装置的正常运行。
应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
另外，在本实用新型实施例的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本申请所提供的几个实施例中，应该理解到，所揭露的系统、装置和方法，可以通过其它的方式实现。以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，例如，所述单元的划分，仅仅为一种逻辑功能划分，实际实现时可以有另外的划分方式，又例如，多个单元或组件可以结合或者可以集成到另一个系统，或一些特征可以忽略，或不执行。另一点，所显示或讨论的相互之间的耦合或直接耦合或通信连接可以是通过一些通信接口，装置或单元的间接耦合或通信连接，可以是电性，机械或其它的形式。
所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部单元来实现本实施例方案的目的。
另外，在本实用新型各个实施例中的各功能单元可以集成在一个处理单元中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个单元中。
最后应说明的是：以上所述实施例，仅为本实用新型的具体实施方式，用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制，本实用新型的保护范围并不局限于此，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改或可轻易想到变化，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改、变化或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型实施例技术方案的精神和范围，都应涵盖在本实用新型的保护范之内。因此，本实用新型的保护范围应所述以权利要求的保护范围为准。