本发明是一种危化品液体运输车尾部防护装置，属于危化品运输设备领域。
背景技术：
随着物流业的快速发展和高速公路的日益增多，危化品运输主要采用液罐车运输，已经成为陆运的主要模式之一。为了防止发生严重的追尾碰撞事故，在液罐的尾部安装有防撞装置，目前防撞装置多采用刚性物件，造成撞击时冲击力极大，极易导致防护失效，造成罐体破裂，危化品泄露，污染环境和危害人们生命安全。
现有技术中，危化品液体运输车尾部防护装置安装以及拆卸操作不方便，费时费力，且容易损伤车尾；现有技术中，危化品液体运输车尾部防护装置缓冲效果不佳，且容易损坏失效，使用寿命短，所以需要一种危化品液体运输车尾部防护装置以解决上述出现的问题。
技术实现要素：
针对现有技术存在的不足，本发明目的是提供一种危化品液体运输车尾部防护装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：一种危化品液体运输车尾部防护装置，包括安装组件以及缓冲组件，所述缓冲组件安装在安装组件右端，所述安装组件包括固定板、凸条、齿条板一、齿条板二、下夹头、竖板、滑槽、滚珠螺母座、丝杆、转动柱以及上夹头，所述缓冲组件包括翼板、螺母一、螺纹杆、螺母二、移动板、圆盘、连接筒、挡板、弹簧以及气囊。
进一步地，在所述安装组件中，所述固定板焊接在车尾上，所述凸条固定在固定板右侧面中间位置，所述凸条上侧面以及下侧面均固定有齿条板一，所述下夹头上侧面以及上夹头下侧面均固定有与齿条板一相对应的齿条板二，所述下夹头设置在凸条下侧，所述竖板固定在凸条上侧面右部边缘位置，所述竖板左侧面开设有滑槽，所述滑槽内部安装有丝杆，且丝杆上端穿过滑槽内部上侧面，并延伸至竖板上侧，所述转动柱固定在丝杆上端，所述丝杆环形侧面装配有滚珠螺母座，所述滚珠螺母座左侧面固定有上夹头，所述上夹头设置在凸条上侧。
进一步地，所述转动柱环形侧面包裹有防滑胶套，所述滚珠螺母座通过滚珠螺母副与丝杆相连接，在实际使用过程中，当需要缓冲防护时，将下夹头移动至凸条下侧面，下夹头移动带动齿条板二移动，从而使下夹头上的齿条板二装配至凸条下侧面的齿条板一下侧面，然后旋转转动柱，转动柱转动带动丝杆转动，滚珠螺母副将丝杆的旋转运动转换为直线运动，从而滚珠螺母座带动上夹头向下移动，上夹头移动带动齿条板二移动，当上夹头下侧面的齿条板二装配至凸条上侧的齿条板一上时，停止旋转转动柱即可，便于本装置的安装。
进一步地，所述凸条呈凸字形结构，所述上夹头以及下夹头均呈l形结构，在实际使用过程中，将下夹头移动至凸条下端，然后旋转转动柱，转动柱转动带动丝杆转动，滚珠螺母副将丝杆的旋转运动转换为直线运动，从而滚珠螺母座带动上夹头向下移动，当上夹头装配至凸条上端时，停止旋转转动柱即可，便于本装置的连接。
进一步地，在所述缓冲组件中，所述竖板前侧面以及后侧面均固定有翼板，所述翼板右侧面开设有圆孔，且圆孔内部装配在螺纹杆，所述翼板左侧的螺纹杆环形侧面装配有螺母一，所述翼板右侧的螺纹杆环形侧面装配有；螺母二，且螺母二设置在移动板左侧面，所述移动板装配在螺纹杆右端，所述螺纹杆内侧的竖板右侧面安装有气囊，且气囊右侧面与移动板左侧面相贴合，所述移动板右侧面安装有弹簧，所述弹簧右端连接有挡板，所述挡板上端以及下端均固定有连接筒，所述连接筒内部装配有圆盘，所述螺纹杆右端穿过连接筒左侧面与圆盘左侧面相连接。
进一步地，所述气囊后侧面设有气孔，且气孔内部装配有密封塞，在实际使用过程中，根据需要确定挡板的位置，调节时，使用人员转动螺母一，使螺母一在螺纹杆上移动，从而将螺母一移动至预定位置，继而确定螺纹杆右端的长度，然后将气孔通过管道与气泵相连接，并使气泵运行，将空气充入至气囊中，使气囊膨胀，当气囊右侧面与移动板左侧面相贴合时，停止气泵，并将密封塞装配至气孔内部即可，当需要调节弹簧弹力时，转动螺母二，使螺母二在螺纹杆上移动，螺母二移动带动移动板移动，移动板移动对弹簧产生压缩力，使弹簧产生形变，继而实现弹簧弹力的调节，便于本装置的调节。
进一步地，所述挡板右端呈弧形结构，在实际使用过程中，当本装置受到撞击，撞击力作用在挡板上，使挡板向左移动，挡板移动带动连接筒沿着螺纹杆以及圆盘向左移动，同时，挡板移动对弹簧产生压缩力，使弹簧收缩，同时，弹簧对移动板产生推力，使移动板向左移动，移动板移动通过螺母二带动螺纹杆向左移动，同时，移动板对气囊产生压力，使气囊产生形变，从而使弹簧以及气囊对撞击力进行缓冲，提高了缓冲效果，且延长了使用寿命。
本发明的有益效果：本发明的一种危化品液体运输车尾部防护装置，因本发明添加了固定板、凸条、齿条板一、齿条板二、下夹头、竖板、滑槽、滚珠螺母座、丝杆、转动柱以及上夹头，便于安装以及拆卸，操作方便。
因本发明添加了翼板、螺母一、螺纹杆、螺母二、移动板、圆盘、连接筒、挡板、弹簧以及气囊，提高了缓冲效果，避免弹簧受力较大而失效，延长了使用寿命。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1为本发明一种危化品液体运输车尾部防护装置的结构示意图；
图2为本发明一种危化品液体运输车尾部防护装置中安装组件的结构示意图；
图3为本发明一种危化品液体运输车尾部防护装置中缓冲组件的结构示意图；
图4为本发明一种危化品液体运输车尾部防护装置中一个实施例的示意图；
图中：1-安装组件、2-缓冲组件、101-固定板、102-凸条、103-齿条板一、104-齿条板二、105-下夹头、106-竖板、107-滑槽、108-滚珠螺母座、109-丝杆、110-转动柱、111-上夹头、201-翼板、202-螺母一、203-螺纹杆、204-螺母二、205-移动板、206-圆盘、207-连接筒、208-挡板、209-弹簧、210-气囊。
具体实施方式
为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。
请参阅图1-图4，本发明提供一种技术方案：一种危化品液体运输车尾部防护装置，包括安装组件1以及缓冲组件2，缓冲组件2安装在安装组件1右端，安装组件1包括固定板101、凸条102、齿条板一103、齿条板二104、下夹头105、竖板106、滑槽107、滚珠螺母座108、丝杆109、转动柱110以及上夹头111，缓冲组件2包括翼板201、螺母一202、螺纹杆203、螺母二204、移动板205、圆盘206、连接筒207、挡板208、弹簧209以及气囊210。
在安装组件1中，固定板101焊接在车尾上，凸条102固定在固定板101右侧面中间位置，凸条102上侧面以及下侧面均固定有齿条板一103，下夹头105上侧面以及上夹头111下侧面均固定有与齿条板一103相对应的齿条板二104，下夹头105设置在凸条102下侧，竖板106固定在凸条102上侧面右部边缘位置，竖板106左侧面开设有滑槽107，滑槽107内部安装有丝杆109，且丝杆109上端穿过滑槽107内部上侧面，并延伸至竖板106上侧，转动柱110固定在丝杆109上端，丝杆109环形侧面装配有滚珠螺母座108，滚珠螺母座108左侧面固定有上夹头111，上夹头111设置在凸条102上侧。
在缓冲组件2中，竖板106前侧面以及后侧面均固定有翼板201，翼板201右侧面开设有圆孔，且圆孔内部装配在螺纹杆203，翼板201左侧的螺纹杆203环形侧面装配有螺母一202，翼板201右侧的螺纹杆203环形侧面装配有螺母二204，且螺母二204设置在移动板205左侧面，移动板205装配在螺纹杆203右端，螺纹杆203内侧的竖板106右侧面安装有气囊210，且气囊210右侧面与移动板205左侧面相贴合，移动板205右侧面安装有弹簧209，弹簧209右端连接有挡板208，挡板208上端以及下端均固定有连接筒207，连接筒207内部装配有圆盘206，螺纹杆203右端穿过连接筒207左侧面与圆盘206左侧面相连接。
作为本发明的一个实施例：转动柱110环形侧面包裹有防滑胶套，滚珠螺母座108通过滚珠螺母副与丝杆109相连接，在实际使用过程中，当需要缓冲防护时，将下夹头105移动至凸条102下侧面，下夹头105移动带动齿条板二104移动，从而使下夹头105上的齿条板二104装配至凸条102下侧面的齿条板一103下侧面，然后旋转转动柱110，转动柱110转动带动丝杆109转动，滚珠螺母副将丝杆109的旋转运动转换为直线运动，从而滚珠螺母座108带动上夹头111向下移动，上夹头111移动带动齿条板二104移动，当上夹头111下侧面的齿条板二104装配至凸条102上侧的齿条板一103上时，停止旋转转动柱110即可，便于本装置的安装。
请参考图4，作为本发明的一个实施例：所述凸条102呈凸字形结构，所述上夹头111以及下夹头105均呈l形结构，在实际使用过程中，将下夹头105移动至凸条102下端，然后旋转转动柱110，转动柱110转动带动丝杆109转动，滚珠螺母副将丝杆109的旋转运动转换为直线运动，从而滚珠螺母座108带动上夹头111向下移动，当上夹头111装配至凸条102上端时，停止旋转转动柱110即可，便于本装置的连接。
作为本发明的一个实施例：气囊210后侧面设有气孔，且气孔内部装配有密封塞，在实际使用过程中，根据需要确定挡板208的位置，调节时，使用人员转动螺母一202，使螺母一202在螺纹杆203上移动，从而将螺母一202移动至预定位置，继而确定螺纹杆203右端的长度，然后将气孔通过管道与气泵相连接，并使气泵运行，将空气充入至气囊210中，使气囊210膨胀，当气囊210右侧面与移动板205左侧面相贴合时，停止气泵，并将密封塞装配至气孔内部即可，当需要调节弹簧209弹力时，转动螺母二204，使螺母二204在螺纹杆203上移动，螺母二204移动带动移动板205移动，移动板205移动对弹簧209产生压缩力，使弹簧209产生形变，继而实现弹簧209弹力的调节，便于本装置的调节。
作为本发明的一个实施例：挡板208右端呈弧形结构，在实际使用过程中，当本装置受到撞击，撞击力作用在挡板208上，使挡板208向左移动，挡板208移动带动连接筒207沿着螺纹杆203以及圆盘206向左移动，同时，挡板208移动对弹簧209产生压缩力，使弹簧209收缩，同时，弹簧209对移动板205产生推力，使移动板205向左移动，移动板205移动通过螺母二204带动螺纹杆203向左移动，同时，移动板205对气囊210产生压力，使气囊210产生形变，从而使弹簧209以及气囊210对撞击力进行缓冲，提高了缓冲效果，且延长了使用寿命。
以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点，对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。