一种埋置式新能源汽车充电装置的制作方法

本发明是一种埋置式新能源汽车充电装置，属于汽车充电装置制造技术领域。

背景技术

在经济社会发展的过程中，环境问题日趋严重。新能源汽车的出现，大大改善了汽车尾气对环境的污染。新能源汽车通常都是采用电力驱动，属于零排放的汽车，在政策的驱动下电动汽车加快发展趋势，电动汽车将快速大量的投放到市场，充电桩需求和充电桩的建设问题日益突出。这些问题都对电动汽车的市场推广造成直接影响，更重要的是影响到我国城市交通运输领域减排的进程。传统技术中的充电桩需要安装到特定的地方，并且设置在地面上，通常需要配备专用的停车位进行停车充电，会占用一定的土地资源；并且，在地面上的充电桩很容易被认为的损坏，需要一种埋置式新能源汽车充电装置。

但是，现有技术在为电动新能源汽车提供充电支持的过程中，虽然实现了资源的合理利用，但是采用传统单一的散热栅进行散热，无法对设备的充电模块进行实时的温度感应并在其温度过高的情况下进行及时的水冷散热处理，可能导致因设备温度过高引发的充电部件损坏或者主控部件死机的现象，严重的情况下甚至会引发设备起火和高压漏电等安全事故安全性能不足。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本发明目的是提供一种埋置式新能源汽车充电装置，以解决现有技术在为电动新能源汽车提供充电支持的过程中，虽然实现了资源的合理利用，但是采用传统单一的散热栅进行散热，无法对设备的充电模块进行实时的温度感应并在其温度过高的情况下进行及时的水冷散热处理，可能导致因设备温度过高引发的充电部件损坏或者主控部件死机的现象，严重的情况下甚至会引发设备起火和高压漏电等安全事故安全性能不足的问题。

为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：一种埋置式新能源汽车充电装置，其结构包括充电装置主体、充电活动盖、充电连接口、电源线、充电模块、主控模块、温度感应水冷散热系统，所述充电活动盖活动连接于充电装置主体的前端表面下部，所述充电连接口嵌入于充电装置主体的前端表面下部，所述电源线活动连接于充电装置主体的下端表面中间处且其与充电装置主体之间电连接，所述充电模块固定连接于充电装置主体的内部空腔右下处且其与充电连接口之间电连接，所述主控模块固定连接于充电模块的上端表面且其与充电模块之间电连接，所述温度感应水冷散热系统活动连接于充电装置主体的内部空腔左部，所述温度感应水冷散热系统由温度感应传导装置、转动轮装置、齿轮传动结构、滑动控制装置、水冷散热结构组成，所述温度感应传导装置固定连接于充电装置主体的内底面左部，所述转动轮装置活动连接于温度感应传导装置的上端表面，所述齿轮传动结构通过预压螺栓垂直连接于充电装置主体的内顶面左部，所述滑动控制装置的上半部分固定连接于充电装置主体的内顶面中间处，其下半部分活动连接于齿轮传动结构的右端表面，所述水冷散热结构固定连接于充电装置主体的内部右表面最上处，所述温度感应传导装置由温度传感器、信号转换器、控制转动轴、控制转动轮组成，所述温度传感器固定连接于充电装置主体的内底面中间处且其与充电模块的左端表面最下处相接触，所述信号转换器固定连接于充电装置主体的内底面左部且其与温度传感器之间通过连接线电连接，所述控制转动轴垂直连接于信号转换器的上端表面中间处且其与信号转换器之间电连接，所述控制转动轮活动嵌套于控制转动轴的外侧表面最上处。

进一步的，所述转动轮装置由传动连接架、转动轮固定架、转动轮转轴、第一转动轮、第二转动轮组成，所述传动连接架垂直连接于充电装置主体的内部左表面中间处，所述转动轮转轴垂直贯穿于转动轮固定架的上、下端中间处，所述第一转动轮活动嵌套于转动轮转轴的外侧表面最下处且其与传动连接架之间活动连接，所述第二转动轮活动嵌套于转动轮转轴的外侧表面最上处，所述第二转动轮的外侧表面边缘处均匀等距排列有外螺纹。

进一步的，所述齿轮传动结构由第一齿轮固定架、第一齿轮、轮齿结构、传动轮结构、弧形转动架、啮合齿组成，所述第一齿轮固定架通过预压螺栓垂直连接于充电装置主体的内顶面左部，所述第一齿轮活动连接于第一齿轮固定架的下端表面，所述轮齿结构均匀等距分布于第一齿轮的外侧表面边缘处，所述传动轮结构活动连接于第一齿轮的右上端处，所述弧形转动架固定连接于传动轮结构的左端表面处，所述弧形转动架的左端表面边缘处均匀等距排列有啮合齿，所述传动轮结构的右端表面边缘处均匀等距排列有轮齿结构，所述第一齿轮通过轮齿结构与第二转动轮之间呈啮合连接状态，所述弧形转动架与第一齿轮通过轮齿结构、啮合齿之间的啮合作用活动连接。

进一步的，所述滑动控制装置由横向滑轨结构、t型滑动架、横向支撑架、第二齿轮固定架、第二齿轮组成，所述横向滑轨结构固定连接于充电装置主体的内顶面中间处，所述t型滑动架横向滑动连接于横向滑轨结构的滑轨内，所述横向支撑架垂直连接于t型滑动架的右端表面中间处，所述第二齿轮固定架固定连接于充电装置主体的内部右表面中间处，所述第二齿轮活动连接于第二齿轮固定架的上端表面且其位于t型滑动架的下端处。

进一步的，所述第二齿轮的外侧表面边缘处均匀等距排列有轮齿结构，所述t型滑动架的下端表面均匀等距排列有啮合齿，所述第二齿轮通过轮齿结构与传动轮结构之间呈啮合连接的状态，所述第二齿轮、t型滑动架通过轮齿结构、啮合齿之间的啮合作用活动连接。

进一步的，所述水冷散热结构由水冷散热器、活动电源接触头、固定电源接触头组成，所述水冷散热器固定连接于充电装置主体的内部右表面最上处，所述活动电源接触头固定连接于水冷散热器的上端处且其与水冷散热器之间通过连接线电连接，所述固定电源接触头固定连接于横向支撑架的右端表面。

进一步的，所述温度传感器对设备的充电模块的温度进行实时感应并将信号传递至信号转换器，所述信号转换器在温度过高的情况下控制其控制转动轮绕控制转动轴进行转动，于是所述第一转动轮在传动连接架的带动下随之进行转动并使得第二转动轮同时绕转动轮转轴进行转动，所述第一齿轮在轮齿结构与外螺纹之间的啮合作用下进行转动，所述弧形转动架在轮齿结构、啮合齿之间的啮合作用下进行转动并使得传动轮结构随之进行转动，所述第二齿轮在轮齿结构之间的啮合作用下进行转动并使得其上端的t型滑动架在轮齿结构、啮合齿之间的啮合作用下沿横向滑轨结构向右滑动，所述横向支撑架、活动电源接触头随之向右运动直至其与固定电源接触头相接触，于是所述水冷散热器随之通电开启。

有益效果

本发明提供一种埋置式新能源汽车充电装置的方案，通过设有温度感应水冷散热系统，在为电动新能源汽车提供充电支持的过程中，可以对设备的充电模块进行实时的温度感应并在其温度过高的情况下进行及时的水冷散热处理，避免因设备温度过高引发的充电部件损坏或者主控部件死机的现象，具体为温度传感器对设备的充电模块的温度进行实时感应并将信号传递至信号转换器，信号转换器在温度过高的情况下控制其控制转动轮绕控制转动轴进行转动，于是第一转动轮在传动连接架的带动下随之进行转动并使得第二转动轮同时绕转动轮转轴进行转动，第一齿轮在轮齿结构与外螺纹之间的啮合作用下进行转动，弧形转动架在轮齿结构、啮合齿之间的啮合作用下进行转动并使得传动轮结构随之进行转动，第二齿轮在轮齿结构之间的啮合作用下进行转动并使得其上端的t型滑动架在轮齿结构、啮合齿之间的啮合作用下沿横向滑轨结构向右滑动，横向支撑架、活动电源接触头随之向右运动直至其与固定电源接触头相接触，于是水冷散热器随之通电开启，从根源上杜绝了起火和高压漏电等安全事故的发生，有效提高了设备的安全性能。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本发明一种埋置式新能源汽车充电装置的立体结构示意图。

图2为本发明充电装置主体的内部平面结构示意图。

图3为本发明温度感应水冷散热系统的平面结构示意图。

图4为本发明温度感应水冷散热系统的另一工作状态平面结构示意图。

图5为本发明图3的a结构示意图。

图中：充电装置主体-1、充电活动盖-2、充电连接口-3、电源线-4、充电模块-5、主控模块-6、温度感应水冷散热系统-7、温度感应传导装置-71、转动轮装置-72、齿轮传动结构-73、滑动控制装置-74、水冷散热结构-75、温度传感器-711、信号转换器-712、控制转动轴-713、控制转动轮-714、传动连接架-721、转动轮固定架-722、转动轮转轴-723、第一转动轮-724、第二转动轮-725、第一齿轮固定架-731、第一齿轮-732、轮齿结构-733、传动轮结构-734、弧形转动架-735、啮合齿-736、横向滑轨结构-741、t型滑动架-742、横向支撑架-743、第二齿轮固定架-744、第二齿轮-745、水冷散热器-751、活动电源接触头-752、固定电源接触头-753。

具体实施方式

为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。

请参阅图1-图5，本发明提供一种埋置式新能源汽车充电装置，其结构包括充电装置主体1、充电活动盖2、充电连接口3、电源线4、充电模块5、主控模块6、温度感应水冷散热系统7，所述充电活动盖2活动连接于充电装置主体1的前端表面下部，所述充电连接口3嵌入于充电装置主体1的前端表面下部，所述电源线4活动连接于充电装置主体1的下端表面中间处且其与充电装置主体1之间电连接，所述充电模块5固定连接于充电装置主体1的内部空腔右下处且其与充电连接口3之间电连接，所述主控模块6固定连接于充电模块5的上端表面且其与充电模块5之间电连接，所述温度感应水冷散热系统7活动连接于充电装置主体1的内部空腔左部，所述温度感应水冷散热系统7由温度感应传导装置71、转动轮装置72、齿轮传动结构73、滑动控制装置74、水冷散热结构75组成，所述温度感应传导装置71固定连接于充电装置主体1的内底面左部，所述转动轮装置72活动连接于温度感应传导装置71的上端表面，所述齿轮传动结构73通过预压螺栓垂直连接于充电装置主体1的内顶面左部，所述滑动控制装置74的上半部分固定连接于充电装置主体1的内顶面中间处，其下半部分活动连接于齿轮传动结构73的右端表面，所述水冷散热结构75固定连接于充电装置主体1的内部右表面最上处，所述温度感应传导装置71由温度传感器711、信号转换器712、控制转动轴713、控制转动轮714组成，所述温度传感器711固定连接于充电装置主体1的内底面中间处且其与充电模块5的左端表面最下处相接触，所述信号转换器712固定连接于充电装置主体1的内底面左部且其与温度传感器711之间通过连接线电连接，所述控制转动轴713垂直连接于信号转换器712的上端表面中间处且其与信号转换器712之间电连接，所述控制转动轮714活动嵌套于控制转动轴713的外侧表面最上处，所述转动轮装置72由传动连接架721、转动轮固定架722、转动轮转轴723、第一转动轮724、第二转动轮725组成，所述传动连接架721垂直连接于充电装置主体1的内部左表面中间处，所述转动轮转轴723垂直贯穿于转动轮固定架722的上、下端中间处，所述第一转动轮724活动嵌套于转动轮转轴723的外侧表面最下处且其与传动连接架721之间活动连接，所述第二转动轮725活动嵌套于转动轮转轴723的外侧表面最上处，所述第二转动轮725的外侧表面边缘处均匀等距排列有外螺纹，所述齿轮传动结构73由第一齿轮固定架731、第一齿轮732、轮齿结构733、传动轮结构734、弧形转动架735、啮合齿736组成，所述第一齿轮固定架731通过预压螺栓垂直连接于充电装置主体1的内顶面左部，所述第一齿轮732活动连接于第一齿轮固定架731的下端表面，所述轮齿结构733均匀等距分布于第一齿轮732的外侧表面边缘处，所述传动轮结构734活动连接于第一齿轮732的右上端处，所述弧形转动架735固定连接于传动轮结构734的左端表面处，所述弧形转动架735的左端表面边缘处均匀等距排列有啮合齿736，所述传动轮结构734的右端表面边缘处均匀等距排列有轮齿结构733，所述第一齿轮732通过轮齿结构733与第二转动轮725之间呈啮合连接状态，所述弧形转动架735与第一齿轮732通过轮齿结构733、啮合齿736之间的啮合作用活动连接，所述滑动控制装置74由横向滑轨结构741、t型滑动架742、横向支撑架743、第二齿轮固定架744、第二齿轮745组成，所述横向滑轨结构741固定连接于充电装置主体1的内顶面中间处，所述t型滑动架742横向滑动连接于横向滑轨结构741的滑轨内，所述横向支撑架743垂直连接于t型滑动架742的右端表面中间处，所述第二齿轮固定架744固定连接于充电装置主体1的内部右表面中间处，所述第二齿轮745活动连接于第二齿轮固定架744的上端表面且其位于t型滑动架742的下端处，所述第二齿轮745的外侧表面边缘处均匀等距排列有轮齿结构733，所述t型滑动架742的下端表面均匀等距排列有啮合齿736，所述第二齿轮745通过轮齿结构733与传动轮结构734之间呈啮合连接的状态，所述第二齿轮745、t型滑动架742通过轮齿结构733、啮合齿736之间的啮合作用活动连接，所述水冷散热结构75由水冷散热器751、活动电源接触头752、固定电源接触头753组成，所述水冷散热器751固定连接于充电装置主体1的内部右表面最上处，所述活动电源接触头752固定连接于水冷散热器751的上端处且其与水冷散热器751之间通过连接线电连接，所述固定电源接触头753固定连接于横向支撑架743的右端表面，所述温度传感器711对设备的充电模块5的温度进行实时感应并将信号传递至信号转换器712，所述信号转换器712在温度过高的情况下控制其控制转动轮714绕控制转动轴713进行转动，于是所述第一转动轮724在传动连接架721的带动下随之进行转动并使得第二转动轮725同时绕转动轮转轴723进行转动，所述第一齿轮732在轮齿结构733与外螺纹之间的啮合作用下进行转动，所述弧形转动架735在轮齿结构733、啮合齿736之间的啮合作用下进行转动并使得传动轮结构734随之进行转动，所述第二齿轮745在轮齿结构733之间的啮合作用下进行转动并使得其上端的t型滑动架742在轮齿结构733、啮合齿736之间的啮合作用下沿横向滑轨结构741向右滑动，所述横向支撑架743、活动电源接触头752随之向右运动直至其与固定电源接触头753相接触，于是所述水冷散热器751随之通电开启。

本专利所说的水冷散热器是指使用液体在泵的带动下强制循环带走散热器的热量，与风冷相比具有安静、降温稳定、对环境依赖小等优点。

使用时，首先检查设备外观是否完好，各部分是否稳固连接，确认设备完好之后，将设备的充电装置主体1埋藏于地下合适的位置并将设备的充电活动盖2、充电连接口3暴露在外，将设备的电源线接入电源，确保设备的充电模块5、主控模块6处于合适的工作状态，打开设备的充电活动盖2，将待充电汽车的充电连接线接入设备的充电连接口3，温度传感器711对设备的充电模块5的温度进行实时感应并将信号传递至信号转换器712，信号转换器712在温度过高的情况下控制其控制转动轮714绕控制转动轴713进行转动，于是第一转动轮724在传动连接架721的带动下随之进行转动并使得第二转动轮725同时绕转动轮转轴723进行转动，第一齿轮732在轮齿结构733与外螺纹之间的啮合作用下进行转动，弧形转动架735在轮齿结构733、啮合齿736之间的啮合作用下进行转动并使得传动轮结构734随之进行转动，第二齿轮745在轮齿结构733之间的啮合作用下进行转动并使得其上端的t型滑动架742在轮齿结构733、啮合齿736之间的啮合作用下沿横向滑轨结构741向右滑动，横向支撑架743、活动电源接触头752随之向右运动直至其与固定电源接触头753相接触，于是水冷散热器751随之通电开启，之后该设备即可开始正常工作。

本发明解决的问题是现有技术在为电动新能源汽车提供充电支持的过程中，虽然实现了资源的合理利用，但是采用传统单一的散热栅进行散热，无法对设备的充电模块进行实时的温度感应并在其温度过高的情况下进行及时的水冷散热处理，可能导致因设备温度过高引发的充电部件损坏或者主控部件死机的现象，严重的情况下甚至会引发设备起火和高压漏电等安全事故安全性能不足，本发明通过上述部件的互相组合，通过设有温度感应水冷散热系统，在为电动新能源汽车提供充电支持的过程中，可以对设备的充电模块进行实时的温度感应并在其温度过高的情况下进行及时的水冷散热处理，避免因设备温度过高引发的充电部件损坏或者主控部件死机的现象，具体为温度传感器对设备的充电模块的温度进行实时感应并将信号传递至信号转换器，信号转换器在温度过高的情况下控制其控制转动轮绕控制转动轴进行转动，于是第一转动轮在传动连接架的带动下随之进行转动并使得第二转动轮同时绕转动轮转轴进行转动，第一齿轮在轮齿结构与外螺纹之间的啮合作用下进行转动，弧形转动架在轮齿结构、啮合齿之间的啮合作用下进行转动并使得传动轮结构随之进行转动，第二齿轮在轮齿结构之间的啮合作用下进行转动并使得其上端的t型滑动架在轮齿结构、啮合齿之间的啮合作用下沿横向滑轨结构向右滑动，横向支撑架、活动电源接触头随之向右运动直至其与固定电源接触头相接触，于是水冷散热器随之通电开启，从根源上杜绝了起火和高压漏电等安全事故的发生，有效提高了设备的安全性能。

以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点,对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。