本发明涉及车辆安全驾驶技术领域，特别是涉及一种车窗自动升降控制方法及其系统。
背景技术：
车门玻璃能防止车内外的空气对流，而空调是汽车内必不可少的用于调节汽车车内的温度、湿度的调节装置。在空调使用时，车门玻璃最好处于关闭状态，这样比较节能，也能使空调的效果比较好。但往往有些驾驶员或乘员因为粗心或者一些其他原因，在开启空调的同时，车门玻璃也处于开启的状态，这样不仅造成不必要的浪费，也让空调的制冷或制热的效果大打折扣。但车窗长时间关闭会导致车辆的二氧化碳溶度上升，危害车内人员的健康，甚至生命。
技术实现要素：
本发明的一个目的在于克服现有技术缺陷，提供了一种车窗自动升降控制方法，包括：
检测车载空调是否开启，在开启所述车载空调开启时，判断车载空调处于制冷工作状态还是制热工作状态；
获取车内二氧化碳浓度值，若车内二氧化碳浓度值大于预设二氧化碳浓度时，控制车窗下降；
检测车内温度和车外温度并将车内温度和车外温度进行比较；
根据车载空调的工作状态、车内温度和车外温度控制车窗进行升降；
获取车内的噪声分贝，若大于第一预设分贝值时，判断车窗是否下降打开，若是，则控制降低车窗打开的程度。
进一步地，当所述车载空调处于制冷状态，
车内温度高于车外温度时，检测车窗是否升起，若升起，控制车窗下降，否则，不做任何操作；
车内温度低于车外温度时，检测车窗是否升起，若没有升起，控制车窗升起，否则，不做任何操作。
进一步地，当所述车载空调处于制热状态，
车内温度高于车外温度时，检测车窗是否升起，若没有升起，控制车窗升起，否则，不做任何操作。
进一步地，在车载空调处于制冷状态，车内温度低于车外温度且车窗升起时，若车内二氧化碳浓度值高于预设二氧化碳浓度时，控制车窗降下一定距离，以使车内通风降低二氧化碳浓度。
进一步地，当所述车载空调处于制热状态，车内温度高于车外温度时，若车内二氧化碳浓度值高于预设二氧化碳浓度时，控制车窗降下一定距离，以使车内通风降低二氧化碳浓度。
进一步地，还包括通过雨量传感器检测车外是否下雨，若检测到车外下雨，则控制车窗升起，否则不进行任何操作。
进一步地，还包括获取当天是否有雾霾，若有，则控制车窗升起。
进一步地，通过车载天气预报获取当天是否有雾霾。
特别地，本发明还提供了一种车辆车窗升降控制系统采用上述的车窗自动升降控制方法。
本发明的有益效果是，在车载空调正常工作的情况下，能根据车载空调的工作状态以及车内温度、车外温度和车内二氧化碳浓度值和车内噪声控制车窗自动升升降，而且在下雨天和雾霾天能保证车窗升起防止雨水进入车内。本发明实用性强，易于实现，避免了驾乘人员的失误带来的不必要的能源浪费。
根据下文结合附图对本发明具体实施例的详细描述，本领域技术人员将会更加明了本发明的上述以及其他目的、优点和特征。
附图说明
后文将参照附图以示例性而非限制性的方式详细描述本发明的一些具体实施例。附图中相同的附图标记标示了相同或类似的部件或部分。本领域技术人员应该理解，这些附图未必是按比例绘制的。附图中：
图1是本发明一车窗自动升降控制方法的流程图。
具体实施方式
本发明的一种车辆车窗升降控制系统包括车载主控制器(ecu)，温度传感器，车窗升降器、二氧化碳传感器、雾霾传感器、雨量传感器和噪声传感器，车载主控制器(ecu)同时连接温度传感器，车窗升降器、二氧化碳传感器、雾霾传感器、雨量传感器和噪声传感器。
图1是本发明一车窗自动升降控制方法的流程图。如图1所示，一种车窗自动升降控制方法，包括：
s1，检测车载空调是否开启，在开启所述车载空调开启时，判断车载空调处于制冷工作状态还是制热工作状态；
s2，获取车内二氧化碳浓度值，若车内二氧化碳浓度值大于预设二氧化碳浓度时，控制车窗下降；
s3，检测车内温度和车外温度并将车内温度和车外温度进行比较；
s4，根据车载空调的工作状态、车内温度和车外温度控制车窗进行升降；
s5，获取车内的噪声分贝，若大于第一预设分贝值时，判断车窗是否下降打开，若是，则控制降低车窗打开的程度，第一预设分贝值为44分贝。
本发明的车辆车窗升降控制系统在车载空调正常工作的情况下，能根据车载空调的工作状态以及车内温度、车外温度和车内二氧化碳浓度值和车内噪声控制车窗自动升升降，而且在下雨天和雾霾天能保证车窗升起防止雨水进入车内。本发明实用性强，易于实现，避免了驾乘人员的失误带来的不必要的能源浪费。
进一步地，当所述车载空调处于制冷状态，车内温度高于车外温度时，检测车窗是否升起，若升起，控制车窗下降，否则，不做任何操作；车内温度低于车外温度时，检测车窗是否升起，若没有升起，控制车窗升起，否则，不做任何操作。
进一步地，当所述车载空调处于制热状态，车内温度高于车外温度时，检测车窗是否升起，若没有升起，控制车窗升起，否则，不做任何操作。
进一步地，在车载空调处于制冷状态，车内温度低于车外温度且车窗升起时，若车内二氧化碳浓度值高于预设二氧化碳浓度时，控制车窗降下一定距离，以使车内通风降低二氧化碳浓度。当所述车载空调处于制热状态，车内温度高于车外温度时，若车内二氧化碳浓度值高于预设二氧化碳浓度时，控制车窗降下一定距离，以使车内通风降低二氧化碳浓度。
进一步地，本发明还包括通过雨量传感器检测车外是否下雨，若检测到车外下雨，则控制车窗升起，否则不进行任何操作。本发明还包括获取当天是否有雾霾，若有，则控制车窗升起。进一步地，通过车载天气预报获取当天是否有雾霾。
本发明的车辆车窗升降控制系统在车载空调正常工作的情况下，能根据车载空调的工作状态以及车内温度、车外温度和车内二氧化碳浓度值和车内噪声控制车窗自动升升降，而且在下雨天和雾霾天能保证车窗升起防止雨水进入车内。本发明实用性强，易于实现，避免了驾乘人员的失误带来的不必要的能源浪费。
至此，本领域技术人员应认识到，虽然本文已详尽示出和描述了本发明的多个示例性实施例，但是，在不脱离本发明精神和范围的情况下，仍可根据本发明公开的内容直接确定或推导出符合本发明原理的许多其他变型或修改。因此，本发明的范围应被理解和认定为覆盖了所有这些其他变型或修改。