本发明涉及固定减震座技术领域，尤其涉及一种车载智能设备固定减震座。
背景技术：
现有技术中应用于车载智能设备固定装置，大多只能用于一种尺寸的智能移动产品，而且在随车辆行驶过程中，仍然存在着车载多媒体音响和智能移动设备两大部份连接不够稳固、防震性能差、抗冲击能力弱等不足有待改善。为此我们提出一种车载智能设备固定减震座。
技术实现要素：
本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种车载智能设备固定减震座。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
设计一种车载智能设备固定减震座，包括放置盒与减震盒，所述放置盒下侧与减震盒内上侧均固定有多个弹簧座，且放置盒下侧的弹簧座与减震盒内上侧的弹簧座相互对应，多个所述弹簧座外侧均套设有第一弹簧，且第一弹簧一侧固定在放置盒上，第一弹簧另一侧固定在减震盒上，所述减震盒内两侧均通过滑动机构固定管筒，两个所述管筒内均插设有支撑杆，且支撑杆一侧贯穿管筒固定在放置盒上，两个所述管筒内的支撑杆上均固定有限位板，两个所述管筒内还设置有第二弹簧，且第二弹簧一侧固定在限位板上，第二弹簧的另一侧固定在管筒上，所述减震盒内上侧两端均固定有支撑板，两个所述支撑板上侧均开设有插板槽，两个所述插板槽内均插设有插板，且插板与插板槽间隙配合，两个所述插板均通过限位机构进行限位，两个所述插板下侧的插板槽内均设置有第三弹簧，两个所述插板相对应一侧均固穿开设有限位孔，两个所述限位孔内均设置有螺纹筒，且螺纹筒与限位孔间隙配合，两个所述限位孔外侧的插板上开设有环形槽，两个所述螺纹筒外侧均套设有限位环，且限位环旋转设置在环形槽内，两个所述螺纹筒内均设置有螺纹杆，两个所述螺纹杆相对应一侧均贯穿放置盒延伸至放置盒内，两个所述螺纹杆相对应一侧均固定有挤压板，且两个挤压板的高度与放置盒的高度相匹配，两个所述挤压板下侧的放置盒上均开设有滑轨，两个所述挤压板下侧均固定有滑块，且滑块滑动设置在滑轨。
优选的，所述滑动机构包括开设在减震盒内两侧的滑槽，两个所述滑槽内均滑动设置有卡块，且卡块与滑槽相匹配，两个卡块相对应的一侧均固定在管筒上。
优选的，所述限位机构包括固定在插板两侧的限位块，所述插板槽两侧的支撑板上均开设有限位槽，且限位块滑动设在限位槽内。
优选的，两个所述挤压板相对应一侧均设置有橡胶垫。
优选的，两个所述螺纹筒外侧还设置有旋转钮。
本发明提出的一种车载智能设备固定减震座，有益效果在于：该车载智能设备固定减震座通过第一弹簧与第三弹簧的弹力作用，能够减轻车载智能设备纵向受到的颠簸，通过第二弹簧的弹力，能够减轻车载智能设备纵向受到的颠簸，保证了车载智能设备放置在减震座不会因颠簸而损坏，通过设置滑动的挤压板对车载智能设备进行挤压，能够满足不同大小的车载智能设备进行固定。
附图说明
图1为本发明提出的一种车载智能设备固定减震座的结构示意图。
图2为本发明提出的一种车载智能设备固定减震座的侧视结构示意图。
图中：放置盒1、减震盒2、弹簧座3、第一弹簧4、管筒5、支撑杆6、限位板7、第二弹簧8、支撑板9、插板槽10、插板11、限位孔12、螺纹筒13、环形槽14、限位环15、螺纹杆16、挤压板17、滑轨18、滑块19、滑槽20、卡块21、限位块22、限位槽23、橡胶垫24、旋转钮25、第三弹簧26。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-2，一种车载智能设备固定减震座，包括放置盒1与减震盒2，放置盒1下侧与减震盒2内上侧均固定有多个弹簧座3，且放置盒1下侧的弹簧座3与减震盒2内上侧的弹簧座3相互对应，多个弹簧座3外侧均套设有第一弹簧4，且第一弹簧4一侧固定在放置盒1上，第一弹簧4另一侧固定在减震盒2上，放置盒1内能够放置车载智能设备，通过第一弹簧4的弹力作用，能够使放置盒1与减震盒2之间具有足够的缓冲力，使车载智能设备固定减震座具有良好抗震能力，弹簧座3能够对第一弹簧4进行限位。
减震盒2内两侧均通过滑动机构固定管筒5，滑动机构包括开设在减震盒2内两侧的滑槽20，两个滑槽20内均滑动设置有卡块21，且卡块21与滑槽20相匹配，两个卡块21相对应的一侧均固定在管筒5上，两个管筒5内均插设有支撑杆6，且支撑杆6一侧贯穿管筒5固定在放置盒1上，两个管筒5内的支撑杆6上均固定有限位板7，两个管筒5内还设置有第二弹簧8，且第二弹簧8一侧固定在限位板7上，第二弹簧8的另一侧固定在管筒5上，设置的滑动机构能够保证管筒5能够进行上下滑动，从而保证第一弹簧4的弹力效果不会丢失，管筒5内均插设有支撑杆6，通过第二弹簧8的弹力支撑，对放置盒1进行支撑，能够减轻车载智能设备纵向受到的颠簸，限位板7能够对支撑杆6进行限位，保证支撑杆6不会移出管筒5。
减震盒2内上侧两端均固定有支撑板9，两个支撑板9上侧均开设有插板槽10，两个插板槽10内均插设有插板11，且插板11与插板槽10间隙配合，两个插板11均通过限位机构进行限位，限位机构包括固定在插板11两侧的限位块22，插板槽10两侧的支撑板上均开设有限位槽23，且限位块22滑动设在限位槽23内，两个插板11下侧的插板槽10内均设置有第三弹簧26，两个插板11相对应一侧均固穿开设有限位孔12，两个限位孔12内均设置有螺纹筒13，且螺纹筒13与限位孔12间隙配合，两个限位孔12外侧的插板11上开设有环形槽14，两个螺纹筒13外侧均套设有限位环15，且限位环15旋转设置在环形槽14内，两个螺纹筒13外侧还设置有旋转钮25，两个螺纹筒13内均设置有螺纹杆16，两个螺纹杆16相对应一侧均贯穿放置盒1延伸至放置盒1内，两个螺纹杆16相对应一侧均固定有挤压板17，且两个挤压板17的高度与放置盒1的高度相匹配，两个挤压板17相对应一侧均设置有橡胶垫24，两个挤压板17下侧的放置盒1上均开设有滑轨18，两个挤压板17下侧均固定有滑块19，且滑块19滑动设置在滑轨18，支撑板9起支撑作用，插板槽10内插设的插板11，通过限位机构，能够保证插板11能够上下移动，但不会脱离支撑板9，通过插板11开设的限位孔12，能够对螺纹筒13进行限位，限位孔12外侧的插板11上开设的环形槽14与螺纹筒13外侧套设的限位环15，能够保证螺纹筒13能够旋转，从而旋转螺纹筒13外侧旋转钮25，螺纹筒13内的螺纹杆16进行移动，螺纹杆16会推着挤压板17进行滑动，使得挤压板17能够将车载智能设备稳定固定，由于插板槽10内设置的第三弹簧26，使螺纹筒13具有缓冲力，从而使放置盒再次具有纵向的抗震能力，橡胶垫24能够保证挤压板17对车载智能设备挤压时更加稳定，且不会对车载智能设备有所损伤，挤压板17下侧固定的滑块19与放置盒1上开设的滑轨18配合，既能够保证挤压板17移动，还能够对挤压板17进行限位，保证挤压板17不会脱离放置盒1。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。