本发明涉及一种电动老爷车，特别涉及一种带有扶梯结构共享型电动老爷车，属于节能与新能源汽车技术领域。
背景技术：
老爷车也称古典车，一般指二战前或更老的汽车。老爷车是一种怀旧的产物，是人们过去曾经使用的，现在仍可以工作的汽车；现有的老爷车由于车门的门槛较高，对于老人和小孩，或者某些特殊人员在上下车的时候，需要在车门旁边放一个凳子，较为麻烦，尤其是遇到下雨天或下雪天的时候，凳面上会落满雨雪，人脚踩在上面时容易脚底打滑摔倒。
另外，目前随着共享经济的日益盛行，共享所带来的一些细节问题也正要被厂家一一去解决，比如在老爷车充电过程中，由于共享老爷车不是使用者的私产，其对共享老爷车的爱护相对弱一些，又同时由于老爷车充电时间较长，共享老爷车的用户经常会因为疏忽，时常会发生忘记将充电插头拔下而贸然开动汽车，如此会造成车辆或充电装置损坏，这给共享老爷车的推广带来了一些困扰。
技术实现要素：
本发明提供一种带有扶梯结构共享型电动老爷车，通过在车门上加了若干踏板，且在踏板上设置若干通孔，解决了现有的老爷车由于车门的门槛较高，对于老人和小孩，或者某些特殊人员在上下车的时候，需要在车门旁边放一个凳子，较为麻烦，尤其是遇到下雨天或下雪天的时候，凳面上会落满雨雪，人脚踩在上面时容易脚底打滑摔倒的问题，并同时确保共享老爷车具体实现时的安全性。
为了解决上述技术问题，本发明提供了如下的技术方案：
一种带有扶梯结构共享型电动老爷车,包括老爷车本体，所述老爷车本体包括车体，所述车体上连接有车门，所述车门包括上门板和下门板，所述上门板的一端通过活动轴与车体的上端活动连接，所述下门板的一端通过活动轴与车体的下端活动连接，所述下门板的两侧均通过拉伸弹簧与车体连接，所述下门板的内部设有若干踏板，所述踏板上均设有若干通孔，所述踏板的两侧均通过连接轴与下门板的内部两侧活动连接，所述下门板的另一端通过铰链活动连接有拉手；所述老爷车还包括用于对蓄电池进行充电的充电装置，所述充电装置包括卷收机构、电缆、充电头和充电座，所述电缆绕设在卷收机构上，所述卷收机构对电缆形成一个用于使电缆实现自动收卷的收卷力；所述充电头具有滑动板、滑轮、第一电极和第二电极，所述滑动板和滑轮由绝缘材料制成，所述第一电极和所述第二电极竖直对称布置于电缆两侧并通过电缆而与蓄电池电连接；所述充电座采用绝缘材料制成并固定在充电站上，所述充电座中部形成有可供电缆自由滑动的电缆通道，所述充电座内侧形成有与所述滑轮对应的第一滑槽，所述第一滑槽上形成有深度大于第一滑槽的第二滑槽，所述充电座内侧与第二滑槽对应位置设置有与第一电极和第二电极分别对应的第一导电条和第二导电条；所述充电座在第一滑槽和第二滑槽的两侧还均形成有可供充电头脱离所述充电座的限制的充电出口。
作为本发明的一种优选技术方案，所述上门板和下门板的表面均涂有一层防腐剂。
作为本发明的一种优选技术方案，所述上门板和下门板上均固定连接有把手，且所述把手上均设有橡胶套。
作为本发明的一种优选技术方案，所述拉伸弹簧的一端均通过连接件与车体固定连接，所述拉伸弹簧的另一端均通过连接件与下门板固定连接。
作为本发明的一种优选技术方案，所述踏板的两侧下方均设有固定块，且所述固定块均固定在下门板的内部两侧。
本发明的有益效果：本发明的车门分为上门板和下门板，通过在下门板的内部设置若干踏板，不用再带着凳子，且避免了乘车人在上下车时，需要在车门的旁边放置凳子，且通过在踏板上设置若干通孔，防止遇到雨雪天气时，凳面落满雨雪，致使乘车人脚底打滑摔倒。
另一方面，本发明通过设置创新的充电装置，在需要进行充电时人们将老爷车上的充电头取出，通过拽拉充电头，会使得电缆从卷收机构中取出，此时充电头将离开老爷车并实现与充电站的充电座电连接，具体是通过充电头上的第一电极、第二电极与充电座上的第一导电条和第二导电条电连接，由于所述卷收机构会对通过电缆而给充电头一个拉拽的作用力，通过这个作用力，可以让第一电极、第二电极可以相对比较紧密地连接在第一导电条和第二导电条上，确保充电可以有效进行。充电结束后，车主可手动取下充电头；即使是车主忘记取下充电头，随着车辆向前行驶，此时所述滑轮可在滑轨上滑动，并最终让充电头从两侧任一充电出口滑出，当充电头滑出之后，再卷收机构的作用会让电缆和充电头复位，确保了车辆的安全性。
附图说明
附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中：
图1是本发明车门展开后的结构示意图。
图2是本发明车门合上后的结构示意图。
图3为本发明涉及老爷车在进行充电时一个角度的示意图。
图4为本发明涉及老爷车在进行充电时另一角度的示意图。
图5为本发明中充电装置部分的立体结构示意图。
图6为本发明中充电座的结构示意图。
图7为图6中a-a线的剖视图。
图8为本发明中充电头的立体结构示意图。
图9为本发明中充电头的侧视图。
图中：1、老爷车本体；2、车体；3、车门；4、上门板；5、下门板；6、活动轴；7、拉伸弹簧；8、踏板；9、连接轴；10、连接件；11、固定块；12、通孔；13、拉手；14、铰链；15、把手；31、电缆；32、充电头；33、充电座；321、滑动板；322、滑轮；323、第一电极；324、第二电极；331、电缆通道；332、第一滑槽；333、第二滑槽；334、第一导电条；335、第二导电条；336、充电出口。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例：如图1-2所示，本发明一种带有扶梯结构共享型电动老爷车,包括老爷车本体1，老爷车本体1包括车体2，车体2上连接有车门3，车门3包括上门板4和下门板5，上门板4的一端通过活动轴6与车体2的上端活动连接，下门板5的一端通过活动轴6与车体2的下端活动连接，下门板5的两侧均通过拉伸弹簧7与车体2连接，下门板5的内部设有若干踏板8，踏板8上均设有若干通孔12，踏板8的两侧均通过连接轴9与下门板5的内部两侧活动连接，下门板5的另一端通过铰链14活动连接有拉手13。
上门板4和下门板5的表面均涂有一层防腐剂，延长上门板4和下门板5的使用寿命，上门板4和下门板5上均固定连接有把手15，便于打开上门板4和下门板5，且把手15上均设有橡胶套，增加手与把手15之间的摩擦力，拉伸弹簧7的一端均通过连接件10与车体2固定连接，拉伸弹簧7的另一端均通过连接件10与下门板5固定连接，踏板8的两侧下方均设有固定块11，用于固定踏板8，且固定块11均固定在下门板5的内部两侧。
具体的，本发明使用时，由于本发明的车门3分为上门板4和下门板5，通过在下门板5的内部设置若干踏板8，不用再带着凳子，且避免了乘车人在上下车时，需要在车门的旁边放置凳子，乘车人上次时，将上门板4翻到车体的顶端，下门板5放在地上，乘车人踩着踏板8下车,且踏板8上设了若干通孔12，防止遇到雨雪天气时，凳面落满雨雪，致使乘车人脚底打滑摔倒。
如图3至图9所示，本发明涉及的老爷车，还包括用于对蓄电池进行充电的充电装置，所述充电装置包括卷收机构(图中未示出)、电缆31、充电头32和充电座33，所述电缆31绕设在卷收机构上，所述卷收机构对电缆31形成一个用于使电缆31实现自动收卷的收卷力。需要说明的是，所述卷收机构可以和车辆的手刹配合使用，所述手刹的底部还设置有限位块，当手刹处于拉起状态时，所述限位块抵顶住卷收机构，从而让卷收机构对电缆相对分开，这样让卷收机构不会对充电头有较大的回拉力，即让电缆处于相对自由的状态；当手刹放下时，所述限位块会离开卷收机构，卷收机构将充电头复位，如此结合了车辆使用的状态变化让充电头可以被顺利回收。
所述充电头32具有滑动板321、滑轮322、第一电极323和第二电极324，所述滑动板321和滑轮322由绝缘材料制成，所述第一电极323和所述第二电极324竖直对称布置于电缆31两侧并通过电缆31而与蓄电池电连接；所述充电座33采用绝缘材料制成并固定在充电站上，所述充电座33中部形成有可供电缆31自由滑动的电缆通道331，所述充电座33内侧形成有与所述滑轮322对应的第一滑槽332，所述第一滑槽332上形成有深度大于第一滑槽332的第二滑槽333，所述充电座33内侧与第二滑槽333对应位置设置有与第一电极323和第二电极324分别对应的第一导电条334和第二导电条335；所述充电座33在第一滑槽332和第二滑槽333的两侧还均形成有可供充电头32脱离所述充电座33的限制的充电出口336。
如此，本发明通过设置创新的充电装置，在需要进行充电时人们将老爷车上的充电头32取出，通过拽拉充电头32，会使得电缆31从卷收机构中取出，此时充电头32将离开老爷车并实现与充电站的充电座33电连接，具体是通过充电头32上的第一电极323、第二电极324与充电座33上的第一导电条334和第二导电条335电连接，由于所述卷收机构会对通过电缆31而给充电头32一个拉拽的作用力，通过这个作用力，可以让第一电极323、第二电极324可以相对比较紧密地连接在第一导电条334和第二导电条335上，确保充电可以有效进行。充电结束后，车主可手动取下充电头32；即使是车主忘记取下充电头32，随着车辆向前行驶，此时所述滑轮322可在滑轨上滑动，并最终让充电头32从两侧任一充电出口336滑出，当充电头32滑出之后，再卷收机构的作用会让电缆31和充电头32复位，确保了车辆的安全性。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。