支撑在卡车货箱的侧壁上的自行车支架的制作方法

本公开涉及一种自行车支架(bicyclerack)，该自行车支架附连到皮卡车货箱的侧壁中的插接部(receptacle)，而不需要连接到货箱底板(truckbed)的额外的支撑结构。

背景技术

皮卡车是多用途车辆，其非常适于运输用于工作或娱乐的多种类型的货物。自行车相对较长并有车把，这妨碍自行车并排紧密堆放。已经提出几种不同的装置用于在皮卡车的货箱底板中运输自行车，但是它们通常会阻碍货箱底板并限制货箱底板中可用于其它类型货物的空间。在转让给本申请的受让人的第8820811号美国专利中公开了这样的自行车支架的一个示例。

本公开旨在解决上述问题和如下总结的其它问题。

技术实现要素：

根据本公开的一方面，公开了一种附连到皮卡车的自行车支架，所述皮卡车具有位于卡车货箱的侧壁中的多个插接部。自行车支架在货箱底板的上方与货箱底板间隔开，并且不需要来自货箱底板的支撑或者不阻碍货箱底板。自行车支架包括附连到一组臂部的自行车接纳部。一对连接件附连到臂部，以将臂部可拆卸地装配到插接部，以使臂部和接纳部与货箱底板间隔开。

根据本发明，提供一种附连到皮卡车的自行车支架，所述皮卡车具有在卡车货箱的侧壁中的多个插接部，所述自行车支架在货箱底板的上方与货箱底板间隔开，所述自行车支架包括：自行车接纳部，适于自行车附连到其上；一对臂部，支撑自行车接纳部；一对连接件，附连到臂部，所述连接件可拆卸地装配到插接部，其中，自行车支架与货箱底板间隔开。

根据本发明的一个实施例，板状部邻接所述插接部的外表面。

所述插接部具有负载支撑部分，所述连接件通过使连接件在所述负载支撑部分上滑动而装配到所述负载支撑部分上。所述连接件通过接合所述负载支撑部分的锁定凸轮而被保持在插接部上。

所述插接部可限定有开口和上支撑边缘，所述开口具有下支撑边缘。所述连接件还可包括凸耳，凸耳从所述连接件的板状部偏移，所述凸耳可在所述下支撑边缘的上方被接纳在所述开口中，所述板状部邻接所述插接部的外表面。钩部可设置在板状部的顶端上，并接纳插接部的上支撑边缘。

所述自行车接纳部可以是适于接纳自行车的轮胎或其它部件的向上敞开的通道。

自行车支架可包括一对臂部，所述一对臂部在所述侧壁内侧在连接件上方竖直延伸，并且包括设置在所述侧壁的上表面上方的上部部分。所述自行车接纳部附连到所述上部部分并使自行车被整体地装载在货箱底板的外部。

在另一可选的布置中，所述一对臂部可包括主体部和腿部，所述腿部被设置为与所述主体部成一角度，以向内延伸并延伸到所述卡车货箱中。所述自行车接纳部附连到所述腿部，并保持自行车在货箱底板的上方与货箱底板间隔开。所述腿部可从所述主体部的下端延伸或者可从所述主体部的上端延伸。主体部可适于邻接插接部的外表面。

根据本公开的另一方面，公开了一种利用皮卡车运输自行车的方法，所述皮卡车包括具有插接部的侧壁和位于所述侧壁之间的货箱底板。所述方法包括：提供包括支撑自行车接纳部的臂部的支架，自行车被固定到所述自行车接纳部以被运输。连接件附连到所述臂部并且可拆卸地装配到所述插接部。所述臂部和所述接纳部在所述货箱底板的上方与所述货箱底板间隔开，并通过使连接件相对于插接部向下滑动来进行装配。

通过旋转设置在支架上的锁定凸轮以将连接件与插接部锁定而将连接件保持在插接部上。锁定凸轮插入抵靠由插接部限定的开口的顶部，以主动地保持凸耳抵靠开口的下支撑边缘。

下面将参照附图描述本公开的以上方面和其它方面。

附图说明

图1是利用根据本公开的一个实施例制造的支架运输自行车的皮卡车的侧视图。

图2是具有根据本公开的一个实施例制造的支架的皮卡车货箱的局部部分分解透视图。

图3是附连到皮卡车货箱的侧壁的插接部的正视图。

图4是皮卡车的右后侧透视图，该皮卡车被示出为具有根据本公开的另一实施例制造的附连到侧壁的自行车支架。

图5是图4中示出的皮卡车和自行车支架的俯视平面图。

图6是皮卡车的右后侧透视图，该皮卡车被示出为具有根据本公开的实施例制造的附连到侧壁的位于侧壁的顶部的上方的自行车支架。

图7是沿图6中的线7-7截取的局部剖视图。

具体实施方式

参照附图公开了示出的实施例。然而，应当理解，公开的实施例意图仅为示例，所述示例可以以各种和替代的形式实施。附图无需按比例绘制，一些特征可被夸大或最小化以示出特定部件的细节。公开的具体结构和功能细节不应被解释为限制，而是作为用于教导本领域技术人员如何实践所公开的构思的代表性基础。

参照图1，示出了皮卡车10具有承载自行车14的自行车支架12。

参照图2和图3，部分地示出了图1中示出的皮卡车10的卡车货箱16，卡车货箱16具有被示出为从卡车货箱16的侧壁18拆分开的自行车支架12。两个侧壁18设置在货箱底板(truckbed)20的相对两侧上。侧壁18包括限定有开口26的一对插接部(receptacle)24。插接部24具有支撑自行车支架12的支撑边缘。下支撑边缘28设置在开口26中，上支撑边缘30设置在插接部24的顶部上。

自行车支架12包括接纳部32或通道，自行车14被装配到接纳部32或通道中以被皮卡车装载。锁定销组件36设置在接纳部32的一端或两端上，用于将自行车14锁定在接纳部32中。自行车支架12包括连接到接纳部32的臂部38。臂部38包括主体部40和腿部42。腿部42从主体部40的下端44延伸。

连接件48被示出为与臂部38的主体部40分解开。连接件48包括凸耳50和钩部52。钩部52形成在板状部56的顶端54上。凸耳50形成在板状部56中。板状部56装配到插接部24的外表面58，其中，凸耳50装配到开口26的下支撑边缘28。钩部52钩在插接部24的上支撑边缘30上。凸轮锁(camlock)59(见图7)可以设置在自行车支架12上，其延伸穿过主体部40和连接件48。凸轮锁59插入到开口26中以选择性地防止连接件48向上滑动和防止自行车支架12从插接部24分离。

参照图3，插接部24被示出为限定有开口26。下支撑边缘28限定开口26的下端。上支撑边缘30也是插接部24的上边缘。开口26形成为穿过插接部24的外表面58。

图4至图7中示出了自行车支架12的可选实施例。为了简洁起见，图4至图7中示出的自行车支架12的与图2和图3的实施例类似的部分使用相同的标号来指示不同实施例的对应元件。

示出了自行车支架12附连到插接部24。示出了臂部38支撑适于接纳自行车14的自行车接纳部32或通道。插接部24附连到侧壁18。臂部38的主体部40附连到连接件48并且可通过凸轮锁59选择性地锁定在一起。如前面参照图2和图3所描述的，腿部42支撑自行车接纳部32。腿部42在主体部40的上端60处从主体部40延伸。自行车接纳部32以相对于货箱底板20间隔开的关系设置在卡车货箱16内。除了插接部24和侧壁18之外，自行车支架12不需要任何用于支撑的支撑件，并且自行车支架12使得整个货箱底板20不会被自行车支架12的任何部分妨碍。

参照图6和图7，示出了自行车支架12的另一可选实施例，自行车支架12附连到皮卡车10的侧壁18。在该实施例中，自行车14(如图1所示)以相对于货箱底板20间隔开的关系被装载在卡车货箱16上。总体上由标号64指示的臂部包括上部部分66，设置在侧壁18的上表面68上方。臂部64的上部部分66以相对于卡车货箱16的上表面68间隔开的关系被保持。每个臂部64的上部部分66被支撑在与上部部分66结合形成钩部的竖立部分70或主体上。臂部64通过板状部56附连到插接部24。接纳部32(如图2中所示)附连到臂部64的上部部分66。

具体参照图7，示出了臂部64通过连接件48的板状部56附连到插接部24。板状部56在板状部56上的中间位置处设置有凸耳50。凸耳50插入到由插接部24限定的开口26中并连接到开口26的下支撑边缘28上。凸轮锁59也插入到由插接部24限定的开口26中，并转动到以虚线示出的接合开口26的上部的位置，以防止凸耳50从下支撑边缘28分离。钩部52形成在板状部56上并且被接纳在插接部24的上支撑边缘30上。

通过使板状部56沿着由箭头“s”指示的方向抵靠插接部24的外表面58滑动，将凸耳50和钩部52固定到插接部24。凸轮锁59旋转为接合开口26的顶部，以将自行车支架12保持在插接部24上的适当位置。锁定凸轮59可以是由钥匙72操作的锁芯，钥匙72可被设置为对锁定凸轮59进行锁定和解锁以将自行车支架固定到插接部24。自行车被保持在卡车货箱上方，与货箱底板间隔开，并且不会以任何方式妨碍货箱底板20。

以上描述的实施例是没有描述本公开的所有可能形式的具体示例。可组合示出的实施例的特征以形成所公开的构思的进一步实施例。说明书中使用的词语为描述性词语而非限制性词语。权利要求的范围比具体公开的实施例的范围宽，并且还包括示出的实施例的变型。