本发明涉及一种车辆牌照架除雪装置，尤其是一种车辆自动除雪牌照架，属于车辆用品技术领域。
背景技术：
现在的车辆不管是进入停车场停车，还是进入高速公路通行，其中的入场停车系统及高速公路上的收费系统大多采用自动识别车辆车牌照的方式进行收费，通常情况识别率可达85%以上，但遇到下雪天，车辆牌照会积存大量积雪，从而导致自动识别系统不能识别车辆的车牌照，影响正常收费，进而影响停车场车辆的疏通和高速公路的正常通行。
目前为解决此问题，通常都是驾驶员下车后人工手动除去车牌照上的积雪，十分不方便，且费时费力，容易造成交通拥堵。
技术实现要素：
本发明的目的是针对由于积雪导致车辆车牌照无法正常自动识别的问题，提供一种车辆自动除雪牌照架，通过使用车辆自动除雪牌照架，可以帮助智能车辆识别系统在下雪天仍可正常运行，方便省时省力，提高下雪天车辆的通行率。
为实现以上技术目的，本发明的技术方案是：车辆自动除雪牌照架，包括凸起的方形外框，其特征在于：所述外框内部设有加强肋，所述加强肋为多根交错分布的凹槽，所述凹槽内嵌有温控器，在所述外框内的加强肋上铺设有一层电热膜，所述电热膜通过电源线与温控器串联。
进一步地，在所述加强肋的凹槽内设有电源线开孔，所述温控器通过电源线穿过电源线开孔与车辆发动机的蓄电池电连接。
进一步地，所述加强肋包括方形凹槽、三根连接方形凹槽长边的竖直凹槽及连接方形凹槽对角线的斜置凹槽。
进一步地，在所述方形凹槽的长边上设有螺纹孔，车辆牌照架通过螺丝穿过螺纹孔固定在车辆上。
进一步地，在所述加强肋的下方通过结构胶粘贴有用于防止车辆牌照架抖动的橡胶防震垫，所述橡胶防震垫的厚度为0.5mm~1.5mm。
进一步地，所述电热膜通过结构胶粘贴在加强肋上，且电热膜为聚酰亚胺电热膜，所述电热膜的尺寸为40cmx10cmx0.2mm。
进一步地，所述外框的宽度为0.5cm~1.5cm。
进一步地，所述加强肋的凹槽的宽度为4mm~6mm，凹槽的深度为4mm~6mm。
本发明具有以下优点：
1）本发明通过电热膜和温控器配合，电热膜产生热量，将电热膜上方车牌照上的积雪进行融化，进而达到清除车牌照上的积雪的目的，当温度达到设定值（如50℃）时，自动切断电热膜的电源；
2）本发明的自动除雪牌照架能够帮助自动车辆识别系统在下雪天仍可正常运行；
3）通过使用本发明的除雪装置，可代替人工除雪，方便快捷，省时省力。
附图说明
图1为本发明实施例1的外框和加强肋的正面结构示意图。
图2为本发明实施例1的俯视结构示意图。
图3为图2中a部分的放大结构示意图。
附图标记说明：1—橡胶防震垫；2—外框；3—加强肋；4—螺纹孔；5—电源线开孔；6—温控器；7—车辆牌照；8—电热膜。
具体实施方式
下面结合具体附图和实施例对本发明作进一步说明。
实施例1如图1所示，车辆自动除雪牌照架，包括凸起的方形外框2，所述外框2的宽度约为1.0cm，所述外框2内部设有加强肋3，所述加强肋3包括方形凹槽、三根连接方形凹槽长边的竖直凹槽及连接方形凹槽对角线的斜置凹槽，中间的竖直凹槽内嵌有温控器6，在所述加强肋3的方形凹槽的长边上设有电源线开孔5，所述温控器6通过电源线穿过电源线开孔5与车辆发动机的蓄电池电连接；在所述方形凹槽的长边上设有螺纹孔4，车辆牌照架通过螺丝穿过螺纹孔4固定在车辆上。
本实施例中所述加强肋3的凹槽的宽度约为5.0mm，其中设置温控器6的凹槽的宽度约为6.0mm，凹槽的深度约为5.0mm。
如图2和图3所示，在所述外框2内铺设有一层电热膜8，所述电热膜3位于加强肋3和车辆牌照7之间，用于加热使车辆牌照7上的积雪融化，所述电热膜8通过电源线与温控器6串联，在所述加强肋3的下方通过结构胶粘贴有用于防止车辆牌照架抖动的橡胶防震垫1，所述橡胶防震垫1的厚度约为1.0mm。
本实施例中所述电热膜8通过结构胶粘贴在加强肋3上，且电热膜8为聚酰亚胺电热膜，所述电热膜8的尺寸为40cmx10cmx0.2mm。
本实施例中温控器6的型号为得源兴-9700-突跳式温控器，且温控器6能设定最高温度阈值为50±5℃，最低温度阈值为20±5℃。
本发明的安装过程为，本车辆牌照架采用1毫米厚不锈钢板整体压制而成，最外边是约1cm宽凸起外框2，为加强整体刚度，与凸起外框2相反方向压制多根交错分布的加强肋3，加强肋3凹槽的宽度和深度均约为5毫米，中间竖直凹槽放置温控器6，在车辆牌照架与车辆牌照8之间，用结构胶粘贴40cm×10cm×0.2mm的聚酰亚胺电热膜9，在车辆牌照架的背面用结构胶粘贴约1mm厚的橡胶防震垫10，电热膜9通过电源线6连接温控器7，温控器7通过电源线开孔5连接发动机蓄电池，最终接入驾驶员控制面板（此部分需根据不同的车型由专业厂家完成）；
当遇到下雪天时，接上电源线插头，使电热膜9进行加热，温控器7进行检测温度，同时设置温控器7的最高阈值温度为50℃，最低阈值温度为20℃，当检测到的温度超过50℃时，温控器7自动切断与电热膜9的串联链路，电热膜9停止加热，当温控器7检测到的温度小于20℃，温控器7进行复位，接通与电热膜9的串联链路，电热膜9进行加热，这样保证电热膜9的加热温度始终保持在20℃~50℃之间，使得下雪天车辆牌照上始终不覆盖积雪，能够帮助智能车辆识别系统在下雪天仍可正常运行。
以上对本发明及其实施方式进行了描述，该描述没有限制性，附图中所示的也只是本发明的实施方式之一，实际结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本发明创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本发明的保护范围。