本发明属于工程施工技术领域，具体涉及一种利用基坑降水井循环用水的洗车系统。
背景技术：
随着城市规模的不断发展，城市内的各项基础设施建设项目也越来越多，例如地铁建设、房屋建设等，而随着这些基础设施建设的不断施工，施工过程中所产生的泥土、建筑垃圾等被累积到施工场地周围，为了防止城市环境被破坏，因此需要将这些泥土、建筑垃圾运输到可排放点进行集中处理。
在目前的施工项目中，往往是通过大型运渣车对施工过程中产生的泥土、建筑垃圾等进行运输，而在运渣车进出施工现场以及运输泥土、施工垃圾的过程中，其车身以及汽车轮胎等地方都会因为沾上大量泥土或尘埃而变得非常脏，而运输会经过城市内部道路，因此在运输过程中会对城市环境造成大量污染会大大降低城市环境的清洁度。
在现有技术中，往往通过在施工现场的进出口设置喷水系统，以对汽车进行清洁，该喷水系统通过接入城市内的管网系统，直接使用自来水对汽车进行喷洒，从而对汽车进行清洁，然后通过排污管道将清洁汽车后的污水排入城市管网系统中。
对于一些大型施工项目，例如地铁施工项目，会有较多的大型汽车进出施工场地，包括运渣车、设备运输车等，以及其他在施工现场使用的设备，因此清洗频率较高，导致清洗所浪费的水资源较多，企业施工成本增高，同时对城市居民用水造成一定压力。
技术实现要素：
为了克服现有技术中对出入施工场地的汽车进行清洗浪费水资源较多，施工成本高的技术问题，本发明实施例提供一种利用基坑降水井循环用水的洗车系统，一方面通过将基坑降水井中的地下水引入洗车系统中，从而减少对自来水的消耗量，另一方面将清洗后的污水进行过滤后循环使用，从而进一步降低对自来水的消耗量，提高对水资源的利用率，提高了企业的施工效率，降低了施工成本，降低了对城市居民用水造成的压力。
为实现上述目的，本发明提供了一种利用基坑降水井循环用水的洗车系统，所述洗车系统包括：导水装置，用于将所述基坑降水井中渗入的自然水导入到水过滤装置中；水过滤装置，与所述导水装置和水循环装置分别连接，用于通过所述导水装置获取自然水以及通过所述水循环装置获取洗车后的污水，并对所述自然水以及所述洗车后的污水进行混合后过滤以生成过滤水；冲洗装置，该冲洗装置包括抽水设备，用于通过所述抽水设备抽取所述水过滤装置中的过滤水并将所述过滤水从设置于洗车区域的喷射孔喷出，以对汽车进行清洗；水循环装置，用于将所述洗车后的污水排入所述水过滤装置。
优选地，所述导水装置为导管，用于连接所述基坑降水井与所述水过滤装置，并将所述基坑降水井中的自然水导入到所述水过滤装置中。
优选地，所述水过滤装置为三级沉淀池，所述水过滤装置通过水管分别与所述导水装置和所述水循环装置连接，用于获取所述自然水以及所述洗车后的污水，将所述自然水以及所述洗车后的污水进行混合后过滤以生成所述过滤水，并将所述过滤水通过排出管道排出到市政管网。
优选地，所述冲洗装置的所述抽水设备设置于所述水过滤装置中，用于抽取所述过滤水，通过输送管道将所述过滤水输送到所述洗车区域，并从设置于所述洗车区域的喷射孔喷出，以对汽车进行清洗；所述洗车系统还包括：洗车平台，该洗车平台包括过水区域以及所述洗车区域，所述洗车区域的通道两侧设置有喷水结构，所述喷水结构上设置有所述喷射孔，用于喷射所述过滤水以对汽车的车身两侧进行清洗。
优选地，所述冲洗装置还包括：手持喷水装置，通过水管与所述抽水设备连接。
优选地，所述洗车区域的地面还设置有所述喷水结构，所述喷水结构上设置有所述喷射孔，用于喷射所述过滤水以对汽车的底面进行清洗。
优选地，所述水循环装置包括：过滤孔，设置于所述洗车区域的地面，用于对所述洗车后的污水进行初步过滤；导水槽，设置于所述过滤孔下方，用于接收从所述过滤孔漏出的所述洗车后的污水，并将所述洗车后的污水汇集后排入所述水过滤装置。
优选地，所述水循环装置还包括：过滤孔，设置于所述洗车区域的地面且与所述喷水结构交错排列，用于对所述洗车后的污水进行初步过滤；导水槽，设置于所述过滤孔下方，用于接收从所述过滤孔漏出的所述洗车后的污水，并将所述洗车后的污水汇集后排入所述水过滤装置。
通过本发明提供的技术方案，本发明至少具有如下技术效果：
本发明技术方案一方面通过将基坑降水井中的地下水引入洗车系统中，并为洗车系统提供额外的喷水资源，从而减少对自来水的消耗量，另一方面将清洗后的污水进行过滤后循环使用，从而进一步降低对自来水的消耗量，提高对水资源的利用率，因此本发明技术方案提高了企业的施工效率，降低了施工成本，降低了对城市居民用水造成的压力。
本发明的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
图1为本发明实施例提供的利用基坑降水井循环用水的洗车系统的结构示意图；
图2为本发明实施例提供的利用基坑降水井循环用水的洗车系统中洗车平台的a-a剖视图；
图3为本发明实施例提供的利用基坑降水井循环用水的洗车系统中水循环装置的结构示意图；
图4为本发明另一实施例提供的利用基坑降水井循环用水的洗车系统中水循环装置的结构示意图。
附图标记说明
100基坑降水井200导水装置
300水过滤装置400冲洗装置
401抽水设备402喷射孔
500水循环装置501过滤孔
502导水槽
具体实施方式
为了克服现有技术中对出入施工场地的汽车进行清洗浪费水资源较多，施工成本高的技术问题，本发明实施例提供一种利用基坑降水井循环用水的洗车系统，一方面通过将基坑降水井中的地下水引入洗车系统中，从而减少对自来水的消耗量，另一方面将清洗后的污水进行过滤后循环使用，从而进一步降低对自来水的消耗量，提高对水资源的利用率，提高了企业的施工效率，降低了施工成本，降低了对城市居民用水造成的压力。
以下结合附图对本发明实施例的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本发明实施例，并不用于限制本发明实施例。
本发明实施例中的术语“系统”和“网络”可被互换使用。“多个”是指两个或两个以上，鉴于此，本发明实施例中也可以将“多个”理解为“至少两个”。“和/或”，描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如，a和/或b，可以表示：单独存在a，同时存在a和b，单独存在b这三种情况。另外，字符“/”，如无特殊说明，一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。另外，需要理解的是，在本发明实施例的描述中，“第一”、“第二”等词汇，仅用于区分描述的目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，也不能理解为指示或暗示顺序。
如图1所示，本发明公开一种利用基坑降水井100循环用水的洗车系统，所述洗车系统包括：导水装置200，用于将基坑降水井100中渗入的自然水导入到水过滤装置300中；水过滤装置300，与导水装置200和水循环装置500分别连接，用于通过导水装置200获取自然水以及通过水循环装置500获取洗车后的污水，并对所述自然水以及所述洗车后的污水进行混合后过滤以生成过滤水；冲洗装置400，该冲洗装置400包括抽水设备401，用于通过抽水设备401抽取水过滤装置300中的过滤水并将所述过滤水从设置于洗车区域的喷射孔402喷出，以对汽车进行清洗；水循环装置500，用于将所述洗车后的污水排入水过滤装置300。
在本发明实施例中，导水装置200为导管，用于连接基坑降水井100与水过滤装置300，并将基坑降水井100中的自然水导入到水过滤装置300中。
由于在进行隧道或地铁等项目的施工过程中，为保证施工环境的干燥度，防止自然水对施工环境造成安全威胁，因此往往会在施工现场挖掘深基坑降水井，以将施工现场周围区域中的自然水汇集到深基坑降水井中，并通过抽水装置抽离排出，因此在本发明实施例中，通过将在施工现场的深基坑降水井与水过滤装置相连接，并将深基坑降水井中的水抽取出来用于汽车清洗，因此大大降低了在汽车清洗过程中对自来水的消耗量，减少了因自来水消耗带来的使用成本，降低了水资源的浪费程度。
在本发明实施例中，水过滤装置300为三级沉淀池，水过滤装置300通过水管分别与导水装置200和水循环装置500连接，用于获取所述自然水以及所述洗车后的污水，将所述自然水以及所述洗车后的污水进行混合后过滤以生成所述过滤水，并将所述过滤水通过排出管道排出到市政管网。
在一种可能的实施方式中，当有汽车行驶到洗车区域中，本发明的洗车系统首先从深基坑降水井100中抽取自然水并通过导管200传输到三级沉淀池中，此时位于三级沉淀池中的抽水设备401从三级沉淀池中抽水并通过位于洗车区域的喷射孔402喷射出去，从而对洗车区域中的汽车进行清洗操作，清洗汽车后的污水通过水循环装置500再次排入水过滤装置300中进行过滤，在本发明实施例中，所述过滤为三级过滤，在对污水进行过滤后从排出管道排出到市政管网。
由于三级沉淀池为一个污水过滤池，因此为保证施工人员以及其他人员的安全，因此在本发明实施例中，通过在三级沉淀池周围设置安全护栏，以提高本发明实施例提供的洗车系统在使用过程中的安全性。
在本发明实施例中，冲洗装置400的抽水设备401设置于水过滤装置300中，用于抽取所述过滤水，通过输送管道将所述过滤水输送到洗车区域，并从设置于洗车区域的喷射孔402喷出，以对汽车进行清洗；所述洗车系统还包括：洗车平台，该洗车平台包括过水区域以及所述洗车区域，所述洗车区域的通道两侧设置有喷水结构，所述喷水结构上设置有喷射孔402，用于喷射所述过滤水以对汽车的车身两侧进行清洗。
在本发明实施例中，冲洗装置400包括至少一个抽水设备401，请参见图2，为本发明实施例提供的洗车平台的a-a剖视图，在一种可能的实施方式中，汽车在完成装载施工垃圾后，首先进入洗车系统的洗车区域，此时位于洗车区域两侧的喷射孔402向该汽车喷水，从而对该汽车的车身进行清洗操作，在完成清洗后，该汽车继续往前缓慢行驶到过水区域，并缓慢通过过水区域，在本发明实施例中，该过水区域为弧形底的凹槽结构，汽车在经过该区域时会产生短暂的超重效果，从而将车身上的水以及部分未清洗掉的泥等掉落下来，从而进一步对汽车的车身产生更好的清洁效果。
在本发明实施例中，在所述洗车区域的进车口设置有汽车检测装置，例如距离传感器，在检测到有汽车进入汽车区域的情况下，自动启动洗车系统的洗车供能，而不需要一直有人在洗车区域旁边随时待命，因此还能节约大量的人工成本，提高洗车系统的自动化性能，提高洗车效率，降低企业的运营成本。
在本发明实施例中，所述冲洗装置还包括：手持喷水装置，通过水管与所述抽水设备连接。
在本发明实施例中，通过为洗车系统配置手动喷水装置，从而在洗车系统的喷射孔402无法喷射到的地方或没有清洗干净的地方，可以根据人为观察进行更细致的清洗，从而保证对汽车的清洗更加有效，使清洗后的汽车的清洁度更加符合城市清洁要求，减少对城市环境的影响。
进一步地，在本发明实施例中，所述洗车区域的地面还设置有所述喷水结构，所述喷水结构上设置有喷射孔402，用于喷射所述过滤水以对汽车的底面进行清洗。
由于汽车在施工现场的行驶过程中，往往会由于施工现场的环境较差而导致车底沾上泥土、尘埃等，因此在本发明实施例中，通过在洗车区域的地面设置喷水结构，并通过该喷水结构上的喷射孔402向汽车的底部喷水，从而对汽车的底部也能进行很好的清洁操作，从而避免了在两侧对汽车进行喷水清洁导致的喷水盲区的现象，进一步提高了汽车的清洁度，提高了洗车系统对汽车的清洁效果。
请参见图3，在本发明实施例中，水循环装置500包括：过滤孔501，设置于所述洗车区域的地面，用于对所述洗车后的污水进行初步过滤；导水槽502(未示出)，设置于过滤孔501下方，用于接收从过滤孔501漏出的所述洗车后的污水，并将所述洗车后的污水汇集后排入水过滤装置300，优选地，导水槽502为v型凹槽结构，通过该v型凹槽结构将两侧的过滤后的污水汇集到凹槽的最底端，从而排入水过滤装置300中。
进一步地，请参见图4，在本发明实施例中，水循环装置500还包括：过滤孔501，设置于所述洗车区域的地面且与所述喷水结构交错排列，用于对所述洗车后的污水进行初步过滤；导水槽502(未示出)，设置于过滤孔501下方，用于接收从过滤孔501漏出的所述洗车后的污水，并将所述洗车后的污水汇集后排入水过滤装置300。
在本发明实施例中，通过一方面将深基坑降水井中的自然水引入洗车系统中，并用于汽车的清洗操作中，另一方面将对汽车进行清洗操作产生的污水进行沉淀以及过滤，从而对洗车后的污水进行循环利用，从而大量减少了在汽车清洗过程中对自来水的消耗量，减少了对城市居民用水的资源占用，减小了城市供水压力，同时减少了由大量消耗自来水带来的额外支出，减少了施工成本，提高了施工效率。
同时在本发明实施例中，通过对现有的洗车结构进行改进，能够从汽车的侧面以及底面对汽车进行更全面的清洁，从而使得洗车系统能够实现更好的洗车效果，提高了汽车的清洁度，更加满足城市中对于环保以及清洁的需求，保护了城市的居住环境，降低了城市污染。
以上结合附图详细描述了本发明实施例的可选实施方式，但是，本发明实施例并不限于上述实施方式中的具体细节，在本发明实施例的技术构思范围内，可以对本发明实施例的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本发明实施例的保护范围。
另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合。为了避免不必要的重复，本发明实施例对各种可能的组合方式不再另行说明。
此外，本发明实施例的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本发明实施例的思想，其同样应视为本发明实施例公开的内容。