技术特征：
技术总结
提供了在稳态状况期间以及响应于瞬态加速和/或减速请求来控制混合动力车辆系统中的发动机转速的方法和系统。在一个示例中，在稳态状况期间，发动机转速被控制到关于燃料经济性的最佳发动机转速，并且响应于加速或减速请求，由速率受限的最佳发动机转速与车辆速度比获得目标发动机转速，并且如果目标转速低于与最佳发动机转速的阈值差，则将发动机控制到目标发动机转速。以这种方式，车辆系统可以在加速和减速期间模拟固定比变速器，同时在稳态下保持关于燃料经济性的最佳发动机转速。
技术研发人员：阿兰·罗伯特·多纳;大窪俊介;卡罗尔·路易斯·奥库博
受保护的技术使用者：福特全球技术公司
技术研发日：2018.07.19
技术公布日：2019.02.01