专利名称：可调刹车离合安装结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及到刹车离合的安装结构领域，具体的是一种可调刹车离合安装结构。
背景技术：
目前，现有的汽车刹车和离合器的脚踏板的高度都是固定的，不能调节，对于部分身高较低的用户，由于腿部的长度问题，在使用刹车和离合器的时候不太方便，会导致操作不便，导致事故的发生，给司机的人身安全带来隐患。实用新型内容本实用新型提供了一种可调刹车离合安装结构，解决了现有的汽车刹车和离合器的脚踏板的高度都是固定的，不能调节，对于部分身高较低的用户，由于腿部的长度问题， 在使用刹车和离合器的时候不太方便，会导致操作不便，导致事故的发生，给司机的人身安全带来隐患的问题。本实用新型的技术方案可调刹车离合安装结构，包括安装板，所述的安装板设有铰接座，所述的铰接座上分别铰接有刹车脚踏板和离合器脚踏板，所述的铰接座一侧依次设有固定板和刹车轴安装座，所述的固定板上开有螺孔，所述的安装座上转动安装有刹车轴，所述的离合器脚踏板传动连接离合器，所述的刹车轴传动连接刹车，其特征在于所述的固定板上的螺孔内螺合有两个顶杆，顶杆的头部分别顶在所述的刹车脚踏板和离合器脚踏板的颈部，所述的刹车脚踏板和刹车轴之间设有可调节拉杆，所述的可调节拉杆两端连接U型铰接块，所述的可调节拉杆两端的U型铰接块分别铰接在刹车脚踏板颈部和刹车轴上，所述的刹车脚踏板和离合器脚踏板的弯臂部与固定板之间由弹簧连接。所述的可调节拉杆两端设有螺纹并螺合在所述的U型铰接块凹形底部。本实用新型的优点本实用新型结构简单，制造安装方便，可以根据不同的使用人群，对刹车和离合器的踏板高度进行调节，使用方便。
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
可调刹车离合安装结构，包括安装板1，安装板2设有铰接座2，铰接座2上分别铰接有刹车脚踏板3和离合器脚踏板4，铰接座2 —侧依次设有固定板5和刹车轴安装座6， 固定板5上开有螺孔，安装座6上转动安装有刹车轴7，离合器脚踏板4传动连接离合器，刹车轴7传动连接刹车，固定板5上的螺孔内螺合有两个顶杆8，顶杆8的头部分别顶在刹车脚踏板3和离合器脚踏板4的颈部，刹车脚踏板3和刹车轴7之间设有可调节拉杆9，可调节拉杆9两端连接U型铰接块10，可调节拉杆9两端设有螺纹并螺合在所述的U型铰接块 10凹形底部，可调节拉杆9两端的U型铰接块10分别铰接在刹车脚踏板3颈部和刹车轴7 上，刹车脚踏板3和离合器脚踏板4的弯臂部与固定板5之间由弹簧11连接。[0016] 拉杆9可以向U型铰接块10内旋合，同时设当调整顶杆8，以调整刹车脚踏板和离合器脚踏板的高度，以达到设计目的。
权利要求1.可调刹车离合安装结构，包括安装板，所述的安装板设有铰接座，所述的铰接座上分别铰接有刹车脚踏板和离合器脚踏板，所述的铰接座一侧依次设有固定板和刹车轴安装座，所述的固定板上开有螺孔，所述的安装座上转动安装有刹车轴，所述的离合器脚踏板传动连接离合器，所述的刹车轴传动连接刹车，其特征在于所述的固定板上的螺孔内螺合有两个顶杆，顶杆的头部分别顶在所述的刹车脚踏板和离合器脚踏板的颈部，所述的刹车脚踏板和刹车轴之间设有可调节拉杆，所述的可调节拉杆两端连接U型铰接块，所述的可调节拉杆两端的U型铰接块分别铰接在刹车脚踏板颈部和刹车轴上，所述的刹车脚踏板和离合器脚踏板的弯臂部与固定板之间由弹簧连接。
2.根据权利要求1所述的可调刹车离合安装结构，其特征在于所述的可调节拉杆两端设有螺纹并螺合在所述的U型铰接块凹形底部。
专利摘要本实用新型公开了一种可调刹车离合安装结构，包括安装板，安装板设有铰接座，铰接座上分别铰接有刹车脚踏板和离合器脚踏板，铰接座一侧依次设有固定板和刹车轴安装座，固定板上开有螺孔，安装座上转动安装有刹车轴，离合器脚踏板传动连接离合器，刹车轴传动连接刹车，固定板上的螺孔内螺合有两个顶杆，顶杆的头部分别顶在刹车脚踏板和离合器脚踏板的颈部，刹车脚踏板和刹车轴之间设有可调节拉杆，可调节拉杆两端通过U型铰接块分别铰接在刹车脚踏板颈部和刹车轴上，刹车脚踏板和离合器脚踏板的弯臂部与固定板之间由弹簧连接。本实用新型结构简单，制造安装方便，可以根据不同的使用人群，对刹车和离合器的踏板高度进行调节，使用方便。
文档编号B60T7/06GK201989771SQ201120055828
公开日2011年9月28日 申请日期2011年3月7日 优先权日2011年3月7日
发明者孙和平, 杨克全, 闵永年 申请人:安徽省金寨县金钢叉车部件制造有限公司