专利名称：一种电机刹车离合结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及电机，特别是一种电机刹车离合结构。
背景技术：
电机制动大多通过抱轴刹车来实现，而电机与减速机构连接后，对电机进行制动时，减速机构的惯性力较大，可能带动电机主轴继续转动，所以要求制动器与电机主轴之间需要足够的摩擦力才能进行有效制动，对制动器要求较高。
实用新型内容本实用新型所要解决的问题就是提供一种电机刹车离合结构，结构简单合理，制作安装方便，能不受减速机构影响，及时有效地对电机进行制动。为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案一种电机刹车离合结构， 包括通过转子轴转接在机壳中的转子，其特征在于在转子轴的前端轴头上设有制动器，在机壳的前部设有输出轴，在输出轴与转子轴之间设有离合器。进一步的，所述离合器包括设在输出轴后端轴头的离合器左半部和设在转子轴前端轴头的离合器右半部，离合器工作时，离合器左半部相对离合器右半部在输出轴的轴向上移动。进一步的，所述制动器设在离合器右半部的内部。采用上述技术方案后，本实用新型具有如下优点将原有电机中当输出轴的转子轴分成两段，一段为转子轴，一段为输出轴，并在两者之间增加离合器，在制动器对转子轴进行制动时，离合器工作使转子轴与输出轴分离，两者之间不再有扭矩传递，也就不受减速机构影响，制动器能够有效对转子进行制动。
以下结合附图对本实用新型作进一步说明
图1为本实用新型一种实施例的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示本实用新型一种实施例的结构示意图，一种电机刹车离合结构，包括通过转子轴3转接在机壳1中的转子2，在转子轴的前端轴头上设有制动器4，在机壳的前部设有输出轴5，在输出轴与转子轴之间设有离合器6。上述实施例中，所述离合器包括设在输出轴后端轴头的离合器左半部61和设在转子轴前端轴头的离合器右半部62，离合器工作时，离合器左半部相对离合器右半部在输出轴的轴向上移动。所述制动器设在离合器右半部的内部。本实用新型结构简单合理，制作安装方便，将原有电机中当输出轴的转子轴分成两段，一段为转子轴，一段为输出轴，并在两者之间增加离合器，在制动器对转子轴进行制
3动时，离合器工作使转子轴与输出轴分离，两者之间不再有扭矩传递，也就不受减速机构影响，制动器能够有效对转子进行制动。 除上述优选实施例外，本实用新型还有其他的实施方式，本领域技术人员可以根据本实用新型作出各种改变和变形，只要不脱离本实用新型的精神，均应属于本实用新型所附权利要求所定义的范围。
权利要求1.一种电机刹车离合结构，包括通过转子轴⑶转接在机壳⑴中的转子0)，其特征在于在转子轴的前端轴头上设有制动器G)，在机壳的前部设有输出轴(5)，在输出轴与转子轴之间设有离合器(6)。
2.根据权利要求1所述的一种电机刹车离合结构，其特征在于所述离合器包括设在输出轴后端轴头的离合器左半部(61)和设在转子轴前端轴头的离合器右半部(62)，离合器工作时，离合器左半部相对离合器右半部在输出轴的轴向上移动。
3.根据权利要求1所述的一种电机刹车离合结构，其特征在于所述制动器设在离合器右半部的内部。
专利摘要本实用新型公开了一种电机刹车离合结构，包括通过转子轴转接在机壳中的转子，在转子轴的前端轴头上设有制动器，在机壳的前部设有输出轴，在输出轴与转子轴之间设有离合器。本实用新型结构简单合理，制作安装方便，将原有电机中当输出轴的转子轴分成两段，一段为转子轴，一段为输出轴，并在两者之间增加离合器，在制动器对转子轴进行制动时，离合器工作使转子轴与输出轴分离，两者之间不再有扭矩传递，也就不受减速机构影响，制动器能够有效对转子进行制动。
文档编号H02K7/10GK201975909SQ20112008281
公开日2011年9月14日 申请日期2011年3月25日 优先权日2011年3月25日
发明者陆建国 申请人:许晓华