一种具有浮动式膜片结构的8英寸真空助力器总成的制作方法

本发明属于汽车制动系统技术领域，尤其是指一种真空助力器总成。

背景技术：

现有用于汽车制动的常规真空助力器总成由：前壳体、后壳体、后壳体螺栓、后壳气封、控制阀部件、锁片、防尘罩、调整叉、压块、反馈盘、主缸推杆、护圈、回位弹簧、阀体、膜片、助力盘等主要零部件组成。

常规真空助力器总成工作中，由制动踏板输入力，带动控制阀部件与阀体配合，通过膜片将真空助力器总成分为前后两腔，前腔为真空腔，后腔接通大气，受大气压力作用产生助力效果。

但随着电动汽车工业发展，小型电动汽车逐渐走入日常生活，对小尺寸真空助力器需求也随之增加。传统8英寸真空助力器膜片装配方式是膜片与阀体之间采用过盈量较大的方式装配，需要工装辅具进行辅助，在装配时对操作者要求较高，如不能装配到位，可能造成产品助力失效，导致汽车行驶在拥挤的都市及高速公路上极易发生追尾、撞车等交通事故，严重危及生命财产的安全。

技术实现要素：

本发明提供一种具有浮动式膜片结构的8英寸真空助力器总成，以解决由于膜片与阀体装配不到位而引起的真空助力器失效的问题。

本发明的技术方案是：前壳体部件与后壳体部件铆接，膜片安装在前壳体部件和后壳体部件之间，后壳气封与后壳体部件过盈配合，形成密封外壳，后壳气封与阀体过盈配合，助力盘与阀体铆接，控制阀部件与阀体通过锁片卡接装配，反馈盘、护圈、主缸推杆装配在阀体内部，回位簧装配在护圈上，防尘罩装配在后壳体部件上。

所述膜片上有浮动密封结构、卡接定位结构，阀体通过浮动密封结构与膜片连接，浮动密封结构上有密封环带一l1和密封环带二l2，l1为47.4mm，l2为49.3mm，助力盘通过卡接定位结构与膜片连接。

本发明的优点在于：结构新颖，改进膜片与助力盘和阀体接触位置定位结构，增加膜片与阀体定位块、变原来膜片与阀体过盈配合为浮动结构，从而避免因由于膜片与阀体装配不到位而引起的真空助力器失效，提高了产品可靠性，很好的解决了传统结构膜片与阀体配合结构在8英寸产品上易出现装配不到位的缺点，并且具有定位良好，装配简单，占用空间小，易于加工。

附图说明

图1是本发明的结构示意图；

图2是本发明膜片的结构示意图；

图3是图1的a部放大图；

图4是图1的b部放大图；

图中，前壳体部件1、阀体2、膜片3、助力盘4、后壳体部件5、锁片6、后壳气封7、控制阀部件8、防尘罩9、反馈盘10、主缸推杆11、护圈12、回位簧13、浮动密封结构301、卡接定位结构302、密封环带一l1、l1为47.4mm、密封环带二l2、l2为49.3mm。

具体实施方式

前壳体部件1与后壳体部件5铆接，膜片3安装在前壳体部件1和后壳体部件5之间，后壳气封7与后壳体部件5过盈配合，形成密封外壳，后壳气封5与阀体2过盈配合，助力盘4与阀体2铆接，控制阀部件8与阀体2通过锁片6卡接装配，反馈盘10、护圈12、主缸推杆11装配在阀体2内部，回位簧13装配在护圈12上，防尘罩9装配在后壳体部件5上。

膜片3上有浮动密封结构301、卡接定位结构302，阀体2通过浮动密封结构301与膜片3连接，浮动密封结构301上有密封环带一l1和密封环带二l2，l1为47.4mm，l2为49.3mm，助力盘4通过卡接定位结构302与膜片3连接。

工作时由制动踏板推动控制阀部件，带动控制阀部件前进并与阀体配合，通过膜片将真空助力器总成分隔成真空腔和大气腔，利用大气压力作用在膜片上，带动助力盘起到助力作用。

技术特征：

技术总结
本发明涉及一种具有浮动式膜片结构的8英寸真空助力器总成，属于汽车制动系统技术领域。前壳体部件与后壳体部件铆接，膜片安装在前壳体部件和后壳体部件之间，后壳气封与后壳体部件过盈配合，形成密封外壳，后壳气封与阀体过盈配合，助力盘与阀体铆接，控制阀部件与阀体通过锁片卡接装配，反馈盘、护圈、主缸推杆装配在阀体内部，回位簧装配在护圈上，防尘罩装配在后壳体部件上。本发明的优点在于：结构新颖，提高了产品可靠性，并且具有定位良好，装配简单，占用空间小，易于加工。

技术研发人员：徐勇;季宁;张世强;王维;刘佳奇;张玉海
受保护的技术使用者：吉林东光奥威汽车制动系统有限公司
技术研发日：2018.08.21
技术公布日：2019.01.11