一种具有锁紧机构的防盗自行车运载架的制作方法

本发明涉及一种车尾自行车运载架，尤其是一种具有锁紧机构的防盗自行车运载架。

背景技术：

汽车自行车运载架是把自行车或脚踏车固定在车辆上携带的一种装置。根据汽车固定自行车的位置或者固定方式的不同，自行车运载架目前分三大类：顶置式、后备式、拖车球式。其中后背式自行车运载架，是靠金属挂钩与后尾门的钣金缝隙相连，一般不影响后尾门的开启，优点是相对于顶置自行车运载架，后背式自行车运载架取放自行车更加方便，缺点是起固定作用的金属挂钩会对车身钣金或多或少带来一定影响，有时候自行车是悬空挂着可能会遮挡车号牌。

现有汽车自行车运载架的安装是通过方口进行连接，由于其配合存在较大的间隙，导致行车中整个自行车运载架的晃动摇摆，带来行车隐患，现市面上较好的防松结构为采用自行车运载架底座方管尾部增加梅花手轮旋转涨紧方案，其机构长，耗材多，且当汽车运行过程中下坡转平路或平路转上坡时，位于车架最远端的手轮极易撞击地面形成损坏和功能性失效。

现有汽车自行车运载架的安全性能欠缺，现有的所谓具有防盗功能的螺栓均采用特殊形状的螺钉头沉槽和配以相应的特殊扳手来实现防盗，如梅花防盗螺钉等，但是因为其形状规格多为成品，盗贼只要从市场购买这些标准的特殊形状的扳手即可轻易实现螺钉拆卸，从而带来消费者的财务损失。

技术实现要素：

本发明的目的是提供一种结构短、耗材少、配合间隙小且能够安全防盗的具有锁紧机构的防盗自行车运载架。

为了解决上述存在的技术问题，本发明采用了以下方案：一种具有锁紧机构的防盗自行车运载架，包括自行车架方管(1)、拖车杠方口管(2)、锁紧装置(3)和防盗锁(4)；所述自行车架方管的管壁设有至少一个及以上的通孔(1a)，并在管内侧焊接有焊接螺母(5)，所述拖车杠方口管的管壁上设置与所述通孔相配套的锁具安装孔(2a)，所述锁紧装置穿过所述锁具安装孔和所述通孔后旋接在所述焊接螺母上，所述防盗锁包括锁体外壳(6)、叶片锁芯(7)和锁舌(8)，所述叶片锁芯和所述锁舌安装在所述锁体外壳的内部，所述锁体外壳抵靠在拖车杠方口管的外管壁上，所述锁体外壳内设置有腔体(6a)，所述锁紧装置中的外露部分设置在所述腔体内；用钥匙转动叶片锁芯及锁舌，锁舌与锁紧装置之间实现锁紧和解锁的目的；然后用扳手松开锁紧装置，自行车架方管和拖车杠方口管脱开联接，以便取出自行车。

作为优化方案一：所述锁紧装置包括防松垫片(9)和六角法兰螺栓(10)，所述六角法兰螺栓设置在拖车杠方口管的管外壁，并与所述防松垫片组合起紧固目的，所述六角法兰螺栓的螺栓部旋接在所述焊接螺母上，所述六角法兰螺栓的法兰部上设置有法兰槽(10a)，所述法兰槽与所述锁舌相配合，起锁紧或解锁的作用，所述叶片锁芯与所述六角法兰螺栓同向设置。

作为优化方案二：所述锁紧装置包括紧固螺柱(11)、防松垫片(9)和外螺母(12)；所述防松垫片和所述外螺母设置在拖车杠方口管的管外起紧固作用；所述紧固螺柱的朝内端旋接在焊接螺母上。

作为方案二的细化方案一：所述外螺母上设置有螺母槽(12a)，所述螺母槽与所述锁舌相配合，起锁紧或解锁的作用，所述叶片锁芯与所述紧固螺柱同向设置。

作为方案二的细化方案二：所述紧固螺柱朝外端的端头处设置有螺柱槽(11a)，所述螺柱槽与所述锁舌相配合，起锁紧或解锁的作用，所述叶片锁芯与所述紧固螺柱十字交叉设置。

所述锁体外壳还设置有水平工艺孔(6b)，所述水平工艺孔的一端设置有锁舌，另一端设置有定位堵头(13)，中间位置设置有中间转块(14)，所述中间转块连接锁舌和螺柱槽。

还包括有手轮装置(15)，所述手轮装置包括锁紧手轮(16)、杠杆(17)和转动销(18)，所述杠杆通过所述转动销安装在自行车架方管的管内，在自行车架方管的管壁上设置有侧槽()，所述锁紧手轮从杠杆的一侧旋入并下压后，杠杆的另一端翘起，并伸出所述侧槽抵靠至拖车杠方口管的内壁，起手动锁紧的目的。

所述杠杆的一侧设有一个凹槽(17a)，所述凹槽内安装有钢球(19)，所述钢球被翘起后扣入侧槽并抵靠拖车杠方口管的内壁。

所述锁紧手轮包括手轮部(16a)和螺杆部(16b)，所述螺杆部的下端抵靠杠杆，所述螺杆部通过螺杆螺母(16c)安装在自行车架方管的管壁上。

拖车杠方口管的前端设置有管口套(20)，自行车架方管插入所述管口套中。

所述转动销与所述通孔相向或十字交叉设置。

该具有以下有益效果：锁紧装置和防盗锁，起到了双重防护；用钥匙转动叶片锁芯及锁舌，锁舌与锁紧装置之间实现锁紧和解锁的目的；然后用扳手松开锁紧装置，以便自行车架方管和拖车杠方口管脱开联接，以便取出自行车；设置有手轮装置，通过锁紧手轮和杠杆的配合，巧妙的实际手动简易锁紧。

附图说明

图1：本发明实施例一的剖面结构示意图；

图2：本发明实施例二的剖面结构示意图；

图3：本发明实施例三的剖面结构示意图；

图4：本发明实施例三的零件爆作示意图；

图5：本发明锁紧时的防盗锁剖面图。

图6：本发明开锁时的防盗锁剖面图。

图7：本发明开锁时的手轮装置松开时的结构剖面图。

图8：本发明开锁时的手轮装置关紧时的结构剖面图。

附图标记说明：

自行车架方管1、通孔1a、侧槽1b、拖车杠方口管2、锁具安装孔2a、锁紧装置3、防盗锁4、焊接螺母5、锁体外壳6、腔体6a、水平工艺孔6b、叶片锁芯7、锁舌8、防松垫片9、六角法兰螺栓10、法兰槽10a、紧固螺柱11、螺柱槽11a、外螺母12、螺母槽12a、定位堵头13、中间转块14、手轮装置15、锁紧手轮16、手轮部16a、螺杆部16b、螺杆螺母16c、杠杆17、凹槽17a、转动销18、钢球19、管口套20。

具体实施方式

下面结合附图，对本发明的具体实施方式作进一步详述，使本发明技术方案更易于理解和掌握。

如图5和图6所示，一种具有锁紧机构的防盗自行车运载架，包括自行车架方管1、拖车杠方口管2、锁紧装置3和防盗锁4；自行车架方管的管壁设有至少一个及以上的通孔1a，并在管内侧焊接有焊接螺母5，拖车杠方口管的管壁上设置与通孔相配套的锁具安装孔2a，锁紧装置穿过锁具安装孔和通孔后旋接在焊接螺母上，防盗锁包括锁体外壳6、叶片锁芯7和锁舌8，叶片锁芯和锁舌安装在锁体外壳的内部，锁体外壳抵靠在拖车杠方口管的外管壁上，锁体外壳内设置有腔体6a，锁紧装置中的外露部分设置在腔体内；用钥匙转动叶片锁芯及锁舌，锁舌与锁紧装置之间实现锁紧和解锁的目的；然后用扳手松开锁紧装置，自行车架方管和拖车杠方口管脱开联接，以便取出自行车。作为优化实施方案一，如图1所示：锁紧装置包括防松垫片9和六角法兰螺栓10，六角法兰螺栓设置在拖车杠方口管的管外壁，并与防松垫片组合起紧固目的，六角法兰螺栓的螺栓部旋接在焊接螺母上，六角法兰螺栓的法兰部上设置有法兰槽10a，法兰槽与锁舌相配合，起锁紧或解锁的作用，叶片锁芯与六角法兰螺栓同向设置。

作为优化实施方案二，如图2所示：锁紧装置包括紧固螺柱11、防松垫片9和外螺母12；防松垫片和外螺母设置在拖车杠方口管的管外起紧固作用；紧固螺柱的朝内端旋接在焊接螺母上；外螺母上设置有螺母槽12a，螺母槽与锁舌相配合，起锁紧或解锁的作用，叶片锁芯与紧固螺柱同向设置。

作为优化实施方案三，如图3和图4所示：锁紧装置包括紧固螺柱11、防松垫片9和外螺母12；防松垫片和外螺母设置在拖车杠方口管的管外起紧固作用紧固螺柱朝外端的端头处设置有螺柱槽11a，螺柱槽与锁舌相配合，起锁紧或解锁的作用，叶片锁芯与紧固螺柱十字交叉设置；

锁体外壳还设置有水平工艺孔6b，水平工艺孔的一端设置有锁舌，另一端设置有定位堵头13，中间位置设置有中间转块14，中间转块连接锁舌和螺柱槽。

还包括有手轮装置15，手轮装置包括锁紧手轮16、杠杆17和转动销18，杠杆通过转动销安装在自行车架方管的管内，在自行车架方管的管壁上设置有侧槽1b，锁紧手轮从杠杆的一侧旋入并下压后，杠杆的另一端翘起，并伸出侧槽抵靠至拖车杠方口管的内壁，起手动锁紧的目的。

杠杆的一侧设有一个凹槽17a，凹槽内安装有钢球19，钢球被翘起后扣入侧槽并抵靠拖车杠方口管的内壁。

锁紧手轮包括手轮部16a和螺杆部16b，螺杆部的下端抵靠杠杆，螺杆部通过螺杆螺母16c安装在自行车架方管的管壁上。

拖车杠方口管的前端设置有管口套20，自行车架方管插入管口套中。

转动销与通孔相向或十字交叉设置。

上面结合附图对本发明进行了示例性的描述，显然本发明的实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围内。