一种用在汽车后视镜上的防雨装置的制作方法

本发明涉及车载用具领域，具体的说是一种用在汽车后视镜上的防雨装置。

背景技术：

目前，随着人们生活水平的提供，人们对汽车的使用越来越多，尤其是小型私家车的使用，因此，人们对车辆安全性能的要求逐渐增强，而现有汽车在驾驶过程中，大多数都会遇到雨天行驶时无法正常使用后视镜的情况，由于在非正常天气下，后视镜会被雨、雪等障碍物遮挡，使驾驶员无法正常使用后视镜，很多驾驶员只能选择不停的擦拭，影响驾驶，而针对这一问题，现有技术中也提出了很多解决方案，申请号为201210167228.0的一项中国专利公开了一种防雨后视镜，其通过改变后视镜本身结构，进而改善雨雪天气下后视镜的视野情况，而其并不能从根本上避免后视镜与雨雪等障碍物的接触，同时，在雨雪天驾驶时，驾驶员在使用后视镜的时候必须保证玻璃窗的视野也是正常的，而该技术方案并没有针对玻璃窗视野的保护提供技术方案，同样，申请号为200720187747.8的一项中国专利公开了车辆外后视镜防雨装置，其所涉及的技术也只要针对后视镜，作为使用后视镜基础的玻璃窗视野保护的技术并为有所涉及，鉴于此，本发明提出了一种用在汽车后视镜上的防雨装置，其具体有益效果如下：

1.本发明所述的一种用在汽车后视镜上的防雨装置，其能够针对雨雪天气中行驶的车辆，对后视镜和玻璃窗双层视野进行保护，提高驾驶员在雨雪天气中驾驶时的后视视野。

2.本发明所述的一种用在汽车后视镜上的防雨装置，本发明采用可拆卸式设计思想，较现有后视镜防雨技术中所涉及的技术方案相比，本发明不仅成本较低，且使用方便，不会影响车辆原有的构造。

3.本发明所述的一种用在汽车后视镜上的防雨装置，本发明中所述的透明防雨体和柔性防雨板顶端设计均向下倾斜，可有效避免雨水在风力或者碰撞的情况下落在后视镜或者玻璃窗上，影响驾驶员视野。

技术实现要素：

为了弥补现有技术的不足，本发明提供了一种用在汽车后视镜上的防雨装置，其能够针对雨雪天气中行驶的车辆，对后视镜和玻璃窗双层视野进行保护，提高驾驶员在雨雪天气中驾驶时的后视视野，同时，本发明采用可拆卸式设计思想，较现有后视镜防雨技术中所涉及的技术方案相比，本发明不仅成本较低，且使用方便，不会影响车辆原有的构造。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种用在汽车后视镜上的防雨装置，包括镜面遮挡单元和玻璃窗遮挡单元，所述的镜面遮挡单元安装在汽车后视镜上，所述的玻璃窗遮挡单元与镜面遮挡单元相连接，且玻璃窗遮挡单元与汽车上玻璃窗相连接，镜面遮挡单元中设置有透明防雨体，透明防雨体透过柔性连接副与汽车后视镜相连接，现有汽车后视镜非镜面处一般多为烤漆构造，能够与硅胶吸盘密封配合，作为本发明的一种优选的技术方案，透明防雨体应采用透明性和硬度较高的塑料，镜面遮挡单元上用于遮挡汽车后视镜镜面，防止雨水飘洒进入镜面；所述的玻璃窗遮挡单元与透明防雨体相连接，玻璃窗遮挡单元中包含方向调节副、伸缩调节副、柔性防雨板和收缩体，所述的方向调节副安装在透明防雨体上，方向调节副主要用于调节柔性防雨板相对与玻璃窗的角度；所述的伸缩调节副与方向调节副相连接，伸缩调节副主要用于调节柔性防雨板相对于玻璃窗的高度；所述的柔性防雨板安装在伸缩调节副上方；所述的收缩体一端与伸缩副相连接，其另一端与透明防雨体相连接，且收缩体位于伸缩调节副下方，收缩体可为柔性防水板与玻璃窗贴合提供充足的拉力；所述的柔性防雨板可通过伸缩调节副和方向调节副进行方向和高度的调整，且柔性防雨板可在弹性收缩体的作用下与汽车上玻璃窗相贴合，防止雨水下渗，玻璃窗遮挡单元用于遮挡靠近后视镜区域的汽车玻璃窗。

作为本发明的一种优选方案，所述的柔性连接副包括万向调节杆、防雨套和硅胶吸盘；所述的万向调节杆一端与透明防雨体相连接，其另一端与硅胶吸盘相连接，透明防雨体可通过硅胶吸盘与汽车后视镜相连接，透明防雨体能够通过万向调节杆调整与后视镜之间的距离与角度，便于实现玻璃窗遮挡单元的定位；所述的防雨套套设在万向调节杆上，防雨套用于保护万向调节杆的寿命。

作为本发明的一种优选方案，所述的透明防雨体呈弧形，且透明防雨体表面为球形曲面结构，球形曲面结构便于实现雨水的下滑，减少雨水碰撞造成的飞溅，透明防雨体顶端向下倾斜，且倾斜夹角为钝角，钝角的设计既不会影响驾驶员的视野，而且能够避免雨水在风力作用下对后视镜造成的干扰。

作为本发明的一种优选方案，所述的方向调节副包括固定支座、衔接体和活动支座，所述的固定支座与透明防雨体相固连；所述的活动支座通过衔接体与固定支座相连接，方向调节副用于对柔性防雨板方向进行调节。

作为本发明的一种优选方案，所述的伸缩调节副为多级伸缩杆，多级伸缩杆上设置有定位螺钉，定位螺钉用于对多级伸缩杆的长度进行定位，多级伸缩杆倾斜安装在活动支座上，多级伸缩杆可在反向调节副的作用下进行方向调整。

作为本发明的一种优选方案，所述的柔性防雨板为橡胶、硅胶或者弹性塑料中的一种，上述材料的种类有利于实现柔性防雨板与玻璃窗贴合，柔性防雨板顶端向下倾斜，向下倾斜的设计有利于避免雨水下落过程中，对玻璃窗造成清晰度的影响，防雨板安装在多级伸缩杆的顶端。

作为本发明的一种优选方案，所述的收缩体包括拉力弹簧和弹簧套，所述的拉力弹簧一端与透明防雨体相连接，其另一端与多级伸缩杆相连接；所述的弹簧套套设在拉力弹簧上，弹簧套用于对拉力弹簧进行防雨处理，保护拉力弹簧寿命。

作为本发明的一种优选方案，万向调节杆的长度最佳为10-15mm，若万向调节杆长度如果大于15mm则会对透明防雨体的稳定性产生影响，若万向调节杆长度如果小于10mm则不利于透明防雨体位置的调整，进而不利于配合玻璃窗遮挡单元的安装。

一种用在汽车后视镜上的防雨装置，其特征在于：包括镜面遮挡单元和玻璃窗遮挡单元，所述的镜面遮挡单元安装在汽车后视镜a上，所述的玻璃窗遮挡单元与镜面遮挡单元相连接，且玻璃窗遮挡单元与汽车上玻璃窗b相连接，镜面遮挡单元中设置有透明防雨体，透明防雨体透过柔性连接副与汽车后视镜a相连接，镜面遮挡单元上用于遮挡汽车后视镜a镜面，防止雨水飘洒进入镜面；所述的玻璃窗遮挡单元与透明防雨体相连接，玻璃窗遮挡单元中包含方向调节副、伸缩调节副、柔性防雨板和收缩体，所述的方向调节副安装在透明防雨体上；所述的伸缩调节副与方向调节副相连接；所述的柔性防雨板安装在伸缩调节副上方；所述的收缩体一端与伸缩副相连接，其另一端与透明防雨体相连接，且收缩体位于伸缩调节副下方；所述的柔性防雨板可通过伸缩调节副和方向调节副进行方向和高度的调整，且柔性防雨板可在弹性收缩体的作用下与汽车上玻璃窗b相贴合，防止雨水下渗，玻璃窗遮挡单元用于遮挡靠近后视镜区域的汽车玻璃窗b；所述的柔性连接副包括万向调节杆、防雨套和硅胶吸盘；所述的万向调节杆一端与透明防雨体相连接，其另一端与硅胶吸盘相连接；所述的防雨套套设在万向调节杆上；所述的方向调节副包括固定支座、衔接体和活动支座，所述的固定支座与透明防雨体相固连；所述的活动支座通过衔接体与固定支座相连接；所述的伸缩调节副为多级伸缩杆，多级伸缩杆上设置有定位螺钉，定位螺钉用于对多级伸缩杆的长度进行定位，多级伸缩杆倾斜安装在活动支座上；所述的柔性防雨板为橡胶、硅胶或者弹性塑料中的一种，柔性防雨板顶端向下倾斜，且柔性防雨板安装在多级伸缩杆的顶端；所述的收缩体包括拉力弹簧和弹簧套，所述的拉力弹簧一端与透明防雨体相连接，其另一端与多级伸缩杆相连接；所述的弹簧套套设在拉力弹簧上，弹簧套用于对拉力弹簧进行防雨处理，保护拉力弹簧寿命。

上述所述的一种用在汽车后视镜上的防雨装置，其特征在于：所述万向调节杆的长度最佳为10-15mm。

一种用在汽车后视镜上的防雨装置，其特征在于：包括镜面遮挡单元和玻璃窗遮挡单元，所述的镜面遮挡单元安装在汽车后视镜a上，所述的玻璃窗遮挡单元与镜面遮挡单元相连接，且玻璃窗遮挡单元与汽车上玻璃窗b相连接，镜面遮挡单元中设置有透明防雨体，透明防雨体透过柔性连接副与汽车后视镜a相连接，镜面遮挡单元上用于遮挡汽车后视镜a镜面，防止雨水飘洒进入镜面；所述的玻璃窗遮挡单元与透明防雨体相连接，玻璃窗遮挡单元中包含方向调节副、伸缩调节副、柔性防雨板和收缩体，所述的方向调节副安装在透明防雨体上；所述的伸缩调节副与方向调节副相连接；所述的柔性防雨板安装在伸缩调节副上方；所述的收缩体一端与伸缩副相连接，其另一端与透明防雨体相连接，且收缩体位于伸缩调节副下方；所述的柔性防雨板可通过伸缩调节副和方向调节副进行方向和高度的调整，且柔性防雨板可在弹性收缩体的作用下与汽车上玻璃窗b相贴合，防止雨水下渗，玻璃窗遮挡单元用于遮挡靠近后视镜区域的汽车玻璃窗b；所述的透明防雨体呈弧形，且透明防雨体表面为球形曲面结构，透明防雨体顶端向下倾斜，且倾斜夹角为钝角；所述的方向调节副包括固定支座、衔接体和活动支座，所述的固定支座与透明防雨体相固连；所述的活动支座通过衔接体与固定支座相连接；所述的伸缩调节副为多级伸缩杆，多级伸缩杆上设置有定位螺钉，定位螺钉用于对多级伸缩杆的长度进行定位，多级伸缩杆倾斜安装在活动支座上；所述的柔性防雨板为橡胶、硅胶或者弹性塑料中的一种，柔性防雨板顶端向下倾斜，且柔性防雨板安装在多级伸缩杆的顶端；所述的收缩体包括拉力弹簧和弹簧套，所述的拉力弹簧一端与透明防雨体相连接，其另一端与多级伸缩杆相连接；所述的弹簧套套设在拉力弹簧上，弹簧套用于对拉力弹簧进行防雨处理，保护拉力弹簧寿命。

上述所述的一种用在汽车后视镜上的防雨装置，其特征在于：所述的柔性连接副包括万向调节杆、防雨套和硅胶吸盘；所述的万向调节杆一端与透明防雨体相连接，其另一端与硅胶吸盘相连接；所述的防雨套套设在万向调节杆上；万向调节杆的长度最佳为10-15mm。

一种用在汽车后视镜上的防雨装置，其特征在于：包括镜面遮挡单元和玻璃窗遮挡单元，所述的镜面遮挡单元安装在汽车后视镜a上，所述的玻璃窗遮挡单元与镜面遮挡单元相连接，且玻璃窗遮挡单元与汽车上玻璃窗b相连接，镜面遮挡单元中设置有透明防雨体，透明防雨体透过柔性连接副与汽车后视镜a相连接，镜面遮挡单元上用于遮挡汽车后视镜a镜面，防止雨水飘洒进入镜面；所述的玻璃窗遮挡单元与透明防雨体相连接，玻璃窗遮挡单元中包含方向调节副、伸缩调节副、柔性防雨板和收缩体，所述的方向调节副安装在透明防雨体上；所述的伸缩调节副与方向调节副相连接；所述的柔性防雨板安装在伸缩调节副上方；所述的收缩体一端与伸缩副相连接，其另一端与透明防雨体相连接，且收缩体位于伸缩调节副下方；所述的柔性防雨板可通过伸缩调节副和方向调节副进行方向和高度的调整，且柔性防雨板可在弹性收缩体的作用下与汽车上玻璃窗b相贴合，防止雨水下渗，玻璃窗遮挡单元用于遮挡靠近后视镜区域的汽车玻璃窗b；所述的柔性连接副包括万向调节杆、防雨套和硅胶吸盘；所述的万向调节杆一端与透明防雨体相连接，其另一端与硅胶吸盘相连接；所述的防雨套套设在万向调节杆上；所述的透明防雨体呈弧形，且透明防雨体表面为球形曲面结构，透明防雨体顶端向下倾斜，且倾斜夹角为钝角；所述的方向调节副包括固定支座、衔接体和活动支座，所述的固定支座与透明防雨体相固连；所述的活动支座通过衔接体与固定支座相连接；万向调节杆的长度最佳为10-15mm。

本发明的有益效果是：

1.本发明所述的一种用在汽车后视镜上的防雨装置，其能够针对雨雪天气中行驶的车辆，对后视镜和玻璃窗双层视野进行保护，提高驾驶员在雨雪天气中驾驶时的后视视野。

2.本发明所述的一种用在汽车后视镜上的防雨装置，本发明采用可拆卸式设计思想，较现有后视镜防雨技术中所涉及的技术方案相比，本发明不仅成本较低，且使用方便，不会影响车辆原有的构造。

3.本发明所述的一种用在汽车后视镜上的防雨装置，本发明中所述的透明防雨体和柔性防雨板顶端设计均向下倾斜，可有效避免雨水在风力或者碰撞的情况下落在后视镜或者玻璃窗上，影响驾驶员视野。

附图说明

下面结合附图和实施方式对本发明进一步说明。

图1是本发明的立体结构示意图。

图2是本发明的全剖示意图。

图3是本发明的玻璃窗遮挡单元2优选结构示意图。

图中：镜面遮挡单元1、玻璃窗遮挡单元2、透明防雨体11、万向调节杆12、防雨套13、硅胶吸盘14、固定支座21、衔接体22、活动支座23、多级伸缩杆24、柔性防雨板25、拉力弹簧26和弹簧套27。

具体实施方式

为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。

如图1至图3所示，本发明所述的一种用在汽车后视镜上的防雨装置，包括镜面遮挡单元1和玻璃窗遮挡单元2，所述的镜面遮挡单元1安装在汽车后视镜a上，所述的玻璃窗遮挡单元2与镜面遮挡单元1相连接，且玻璃窗遮挡单元2与汽车上玻璃窗b相连接，镜面遮挡单元中1设置有透明防雨体11，透明防雨体11透过柔性连接副与汽车后视镜a相连接，现有汽车后视镜a非镜面处一般多为烤漆构造，能够与硅胶吸盘14密封配合，作为本发明的一种优选的技术方案，透明防雨体11应采用透明性和硬度较高的塑料，镜面遮挡单元1上用于遮挡汽车后视镜a镜面，防止雨水飘洒进入镜面；所述的玻璃窗遮挡单元2与透明防雨体11相连接，玻璃窗遮挡单元2中包含方向调节副、伸缩调节副、柔性防雨板25和收缩体，所述的方向调节副安装在透明防雨体11上，方向调节副主要用于调节柔性防雨板25相对与玻璃窗的角度；所述的伸缩调节副与方向调节副相连接，伸缩调节副主要用于调节柔性防雨板25相对于玻璃窗的高度；所述的柔性防雨板25安装在伸缩调节副上方；所述的收缩体一端与伸缩副相连接，其另一端与透明防雨体11相连接，且收缩体位于伸缩调节副下方，收缩体可为柔性防水板25与玻璃窗贴合提供充足的拉力；所述的柔性防雨板25可通过伸缩调节副和方向调节副进行方向和高度的调整，且柔性防雨板25可在弹性收缩体的作用下与汽车上玻璃窗b相贴合，防止雨水下渗，玻璃窗遮挡单元2用于遮挡靠近后视镜区域的汽车玻璃窗b。

如图1至图2示，本发明所述的一种用在汽车后视镜上的防雨装置，所述的柔性连接副包括万向调节杆12、防雨套13和硅胶吸盘14；所述的万向调节杆12一端与透明防雨体11相连接，其另一端与硅胶吸盘14相连接，透明防雨体11可通过硅胶吸盘14与汽车后视镜a相连接，透明防雨体11能够通过万向调节杆12调整与后视镜之间的距离与角度，便于实现玻璃窗遮挡单元2的定位；所述的防雨套13套设在万向调节杆12上，防雨套13用于保护万向调节杆12的寿命。

如图1至图2示，本发明所述的一种用在汽车后视镜上的防雨装置，所述的透明防雨体11呈弧形，且透明防雨体11表面为球形曲面结构，球形曲面结构便于实现雨水的下滑，减少雨水碰撞造成的飞溅，透明防雨体11顶端向下倾斜，且倾斜夹角为钝角，钝角的设计既不会影响驾驶员的视野，而且能够避免雨水在风力作用下对后视镜造成的干扰。

如图1至图3所示，本发明所述的一种用在汽车后视镜上的防雨装置，所述的方向调节副包括固定支座21、衔接体22和活动支座23，所述的固定支座21与透明防雨体11相固连；所述的活动支座23通过衔接体22与固定支座21相连接，方向调节副用于对柔性防雨板25方向进行调节。

如图1至图3所示，本发明所述的一种用在汽车后视镜上的防雨装置，所述的伸缩调节副为多级伸缩杆24，多级伸缩杆24上设置有定位螺钉，定位螺钉用于对多级伸缩杆24的长度进行定位，多级伸缩杆24倾斜安装在活动支座23上，多级伸缩杆24可在反向调节副的作用下进行方向调整，方向调节副与伸缩调节副一般由两组组成，组数较多，则导致决定自由度的因素太多，不利于实现对柔性防雨板25的定位，若组数少于两组，则对柔性防雨板25稳定性的控制不足。

如图1至图3所示，本发明所述的一种用在汽车后视镜上的防雨装置，所述的柔性防雨板25为橡胶、硅胶或者弹性塑料中的一种，上述材料的种类有利于实现柔性防雨板25与玻璃窗贴合，柔性防雨板25顶端向下倾斜，向下倾斜的设计有利于避免雨水下落过程中，对玻璃窗造成清晰度的影响，防雨板安装在多级伸缩杆24的顶端。

如图1至图3所示，本发明所述的一种用在汽车后视镜上的防雨装置，所述的收缩体包括拉力弹簧26和弹簧套27，所述的拉力弹簧26一端与透明防雨体11相连接，其另一端与多级伸缩杆24相连接；所述的弹簧套27套设在拉力弹簧26上，弹簧套26用于对拉力弹簧27进行防雨处理，保护拉力弹簧26寿命。

如图1至图2示，本发明所述的一种用在汽车后视镜上的防雨装置，万向调节杆12的长度最佳为10-15mm，若万向调节杆12长度如果大于15mm则会对透明防雨体11的稳定性产生影响，若万向调节杆12长度如果小于10mm则不利于透明防雨体11位置的调整，进而不利于配合玻璃窗遮挡单元2的安装。

工作时，根据天气情况可决定本发明安装或者拆卸，若天气为雨雪天气，驾驶员可首先将本发明中镜面遮挡单元1进行固定，手持透明防雨体11将硅胶吸盘14吸附在其实后视镜前方，后根据汽车的类型，调整万向调节杆12，进而使透明体11在不影响驾驶员的视线的同时有利于玻璃遮挡单元2的安装，对镜面遮挡单元1定位完成后，根据驾驶员身高及驾驶位置等因素开始调整多级伸缩杆24的长度，同时将柔性防雨板25贴合在玻璃窗上，在拉力弹簧26的作用下，柔性防雨板25与玻璃窗贴合，在多级伸缩杆24的作用下，柔性防雨板25高度将实现与玻璃窗的稳定贴合，从而保护柔性防雨板25下方的玻璃窗不被雨雪侵蚀，从而保证驾驶员的驾驶视野。

以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中的描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。