一种可调节透明程度的防眩目后视镜驱动电路的制作方法

本发明涉及车载后视镜驱动电路技术领域，特别涉及一种可调节透明程度的防眩目后视镜驱动电路。

背景技术：

夜间行车最大的安全隐患为视线问题，一方面是因为天黑光线不足，另一方面因为各向来车的大灯影响行车安全，若后车司机长期打开远光灯行车，后视镜直接将强光反射入眼，刺眼的强光直接影响驾驶员的视线，进一步影响了行车安全，因此引入了后视镜防眩目功能。防眩目后视镜根据其分布位置，可分为内后视镜防眩目和外后视镜防眩目；也可根据其防眩目的方式，分为手动防眩目及自动防眩目。

自动防眩目后视镜在镜面下及镜面后均安装有光敏二极管，两个光敏二极管分别接受车前及车后的光线，若后车的前照灯照射于后视镜，此时后视镜车后的光线强于车前的光线，光敏二极管对控制电路输出信号，令控制电路向镜面的电离层施加电压，在电压的作用下，镜面会变暗，后方车辆刺眼的灯光变得暗淡而柔和。

防眩目后视镜电压范围为0v-1.2v，电压值越大，其镜面颜色越深，但传统的防眩目后视镜只能输出0v或者1.2v的电压值，其电压值不可调，镜面只有透明与颜色最深两种表现形式，导致在后车的前照灯直射后视镜的情况下，驾驶员也难以获取后方车辆的行驶情况，进一步影响行车安全。

技术实现要素：

本发明在于提供一种可调节透明程度的防眩目后视镜驱动电路，解决了现有防眩目后视镜驱动电路只能令后视镜有透明以及颜色最深两种表现方式，其电压值不可调，导致在后车的前车灯照射后视镜的情况下，驾驶员难以获取后方车辆的行驶情况的问题。

本发明提出了一种可调节透明程度的防眩目后视镜驱动电路，设有稳压电路；所述稳压电路包括串联设置的第一电阻与第二电阻；还设有电阻；所述电阻一端连接所述第一电阻与第二电阻的共同连接端，另一端作为电压输入端。

优选地，所述电压输入端接有可调电压v3。

优选地，所述稳压电路的输出电压防眩目后视镜驱动电路的输出电压

优选地，所述电压输入端接有pwm信号输入端。

优选地，所述电压输入端通过串联的第四电阻接入有pwm信号。

优选地，包括第一电容c1；所述第一电容c1一端连接所述电阻r3与第四电阻r4的共同连接端，另一端接地。

优选地，所述稳压电路还包括驱动芯片10以及电感l；所述电感l导通所述驱动芯片10的sw端与第二电阻r2，并输出所述输出电压vec；所述驱动芯片10的fb端连接所述第一电阻r1与第二电阻r2的共同连接端，并与所述电阻r3串联设置。

优选地，所述驱动芯片10的boot端接有上拉电路。

优选地，所述上拉电路包括第二电容c2与稳压管d；所述第二电容c2一端连接所述boot端，另一端与所述稳压管d的负极相连，所述稳压管d的正极接地；所述稳压管d的负极与所述sw端连接。

由上可知，应用本发明提供的技术方案可以得到以下有益效果：本发明提出的防眩目后视镜驱动电路加设了分压电阻，令输出电压值vec不止由单一值vfb决定，使用者可以通过控制输入电压v3的值控制输出电压值，令输出电压值具备调控的空间及可能性，可实现一定范围内的连续变化，也即后视镜可实现不同透明程度，在降低后车前照灯对驾驶员影响的情况下，可保留后视镜反射后车的行驶状况的功能。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例的稳压电路的电路图；

图2为本发明实施例中防眩目后视镜驱动电路中电压输入端连接可调电压v3的电路图；

图3为本发明实施例中防眩目后视镜驱动电路中电压输入端作为pwm信号输入端的电路图。

10：稳压电路；11：驱动芯片；20：电压输入端；

21：pwm信号。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本发明部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

现有防眩目后视镜驱动电路只能令后视镜有透明以及颜色最深两种表现方式，其电压值不可调，导致在后车的前车灯照射后视镜的情况下，驾驶员难以获取后方车辆的行驶情况的问题。

如图1至图3所示，为了解决上述问题，本实施例提出了一种可调节透明程度的防眩目后视镜驱动电路，其主要包括稳压电路10；稳压电路10内包括有串联设置的第一电阻r1与第二电阻r2；本实施例的防眩目后视镜驱动电路包括电阻r3；电阻r3一端连接第一电阻r1与第二电阻r2的共同连接端，另一端作为电压输入端20。在本实施例中，通过加设电阻r3与电压输入端20，令防眩目后视镜驱动电路的输出电压可通过调节电压输入端20的输入电气值进行，且由于电压输入端20可以输入连续函数的输入电气值，因此驱动电路可获得连续变化的输出电压。

如图2所示，在本实施例中，电压输入端20接有可调电压v3，本实施例中稳压电路10的输出电压防眩目后视镜驱动电路的输出电压因此本实施例中引入可调电压v3，令输出电压vec不止由反馈电压vfb决定，还由可调电压v3决定，且可调电压v3更便于控制，且可根据防眩目后视镜驱动电路的输出电压公式可知，当可调电压v3的数值越大，输出电压vec的值越小，使用者可根据实际需要进行调节。

如图3所示，电压输入端20接有pwm信号21。pwm信号21是在控制电路输出频率不变的情况下，通过电压反馈调整其占空比，从而达到稳定输出电压的目的。因此使用者可以通过调整pwm信号21的占空比，获得不同的输出电压值，且由于pwm信号发生器属于成熟的器件，使用者可以直接对现有后视镜驱动电路作改进，令后视镜在接受后车的强光照射时，仍可保持其镜面反射的功能。

本实施例中的防眩目后视镜驱动电路还包括有第四电阻r4；第四电阻r4接入电阻r3与pwm信号21之间。

本实施例的防眩目后视镜驱动电路还包括第一电容c1；第一电容c1的一端连接电阻r3与第四电阻r4的共同连接端，另一端接地。

本实施例中的稳压电路10还包括驱动芯片11以及电感l；电感l导通驱动芯片11的sw端与第二电阻r2，并输出输出电压vec；驱动芯片11的fb端连接第一电阻r1与第二电阻r2的共同连接端，并与电阻r3串联设置。

其中，驱动芯片11的boot端连接有上拉电路30。上拉电路30具体包括第二电容c2以及稳压管d；第二电容c2的一端连接boot端，另一端连接稳压管d的负极，稳压管d的正极接地；稳压管的d的负极还与驱动芯片11的sw端连接。

综上所述，本实施例提出了一种可调节透明程度的防眩目后视镜驱动电路，其在现有稳压电路的基础上加设了电阻以及电压输入端20，令输出电压的大小不再只由反馈电压决定，而是由从电压输入端20输入的电压值以及反馈电压共同决定，因此使用者可以通过调节输入电压值令后视镜出现不同的透明程度，可根据实际需要进行调节，令后车有强光照射于后视镜上时，免去强光反射进驾驶员的眼睛而影响行车安全的情况出现。

以上所述的实施方式，并不构成对该技术方案保护范围的限定。任何在上述实施方式的精神和原则之内所作的修改、等同替换和改进等，均应包含在该技术方案的保护范围之内。