多功能汽车后视镜的制造方法与流程

本发明涉及汽车后视镜的制造方法技术领域。

背景技术：

为了开车时遇到的各种风险事故能有明确的责任方，人们在汽车上安装行车记录仪，行车记录仪包括前方录像和后方录像，常用的一种安装行车记录仪的方式是在汽车后视镜的位置安装具有行车记录仪功能的电子后视镜，其缺点是电子显示屏在强光下看不清楚，观看后方影像时会有反光干涉。因此，人们希望出现一种多功能的后视镜，既能在白天清楚地看电子显示屏影像，而不受外面强光干涉，也能通过后视镜清晰地观看后方车况的双重功能。目前有些汽车后视镜厂家为了解决防眩问题，通过在电子显示屏增加光敏二极管及电子控制器的方法，这样无疑大大增加了汽车后视镜的制造成本。

技术实现要素：

本发明针对现有技术中存在的以上问题，公开了一种制造简单、成本低的多功能汽车后视镜，还提供了该多功能汽车后视镜的制造方法：如下：

一种多功能汽车后视镜，用于记录汽车行驶过程中的影像和供驾驶员观察汽车后方或者四周的路况，包括后视镜壳体和设置于后视镜壳体正面的显示面板，所述显示面板包括相对开合设置的固定面板和活动面板，固定面板与活动面板通过折叠连接件活动连接，所述活动面板嵌设有第一显示屏，所述固定面板嵌设有第二显示屏，当所述活动面板和所述固定面板相对合上时，第一显示屏朝向驾驶员，第二显示屏隐藏于第一显示屏的后方，当第一显示屏和第二显示屏相对打开时，第二显示屏朝向驾驶员，第一显示屏背向驾驶员，所述第一显示屏和第二显示屏中的一个为平面镜，另一个为防眩电子显示屏。

多功能汽车后视镜的制造方法，包括以下步骤：

s10)制造后视镜壳体；

s20)制造顶部具有转轴固定部的固定面板，所述固定面板与所述后视镜壳体配合实现密封连接；

s30)制造顶部具有转轴活动部的活动面板，所述转轴活动部与所述转轴固定部相配合；

s40)将转轴活动部与转轴固定部组装连接，活动面板可相对固定面板折叠或者打开。

在本发明的一实施例中，还包括步骤：在所述固定面板安装平面镜，在所述活动面板安装电子显示屏。

在本发明的另一实施例中，还包括步骤：在所述固定面板安装电子显示屏，在所述活动面板安装平面镜。

在本发明的一实施例中，还包括步骤：提供防眩膜，在所述电子显示屏表面贴防眩膜。

在本发明的另一实施例中，还包括步骤：在所述电子显示屏表面喷涂防眩材料。

有益效果：本发明的多功能汽车后视镜具有防眩电子显示屏和平面镜两个显示屏，通过固定面板和活动面板顶部的转轴结构活动连接实现两个显示屏可折叠，使汽车后视镜既有防眩电子显示屏功能又能当镜子用，驾驶员可以根据需要自由选择看防眩电子显示屏或者平面镜。本发明提供的多功能汽车后视镜的制造工序简单，制造成本低。

附图说明

图1是本发明提供的多功能汽车后视镜的第一实施例的结构简图；

图2是图1的多功能汽车后视镜折叠状态的结构简图；

图3是本发明提供的多功能汽车后视镜的第二实施例的结构简图；

图4是本发明提供的多功能汽车后视镜的制造方法的一具体实施例。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的具体实施方式作进一步说明：

请参阅图1—图3，本发明提供的多功能汽车后视镜，包括后视镜壳体和设置于后视镜壳体正面的显示面板，用于记录汽车行驶过程中的影像和供驾驶员观察汽车后方或者四周的路况。后视镜壳体的“正面”是指朝向驾驶员的一面。本发明提供的多功能汽车后视镜与现有的汽车后视镜的区别是本多功能汽车后视镜包括相对开合设置的固定面板和活动面板，固定面板与活动面板通过折叠连接件活动连接，活动面板嵌设有第一显示屏，固定面板嵌设有第二显示屏，当活动面板和固定面板相对合上时，第一显示屏朝向驾驶员，第二显示屏隐藏于第一显示屏的后方，当第一显示屏和第二显示屏相对打开时，第二显示屏朝向驾驶员，第一显示屏背向驾驶员，第一显示屏和第二显示屏中的一个为平面镜，另一个为防眩电子显示屏。因此本多功能汽车后视镜既有防眩功能又能当镜子用，驾驶员可根据需要自由选择看防眩电子显示屏或者平面镜，例如白天强光下可选择防眩电子显示屏。本发明提供的多功能汽车后视镜结构简单，安全易操作且制造成本低。

基于以上设计构思，可延伸出多种实施例，本发明例举了两种实施例。

实施例一、请参阅图1和图2，本实施例的多功能汽车后视镜包括后视镜壳体131和设置于后视镜壳体正面的显示面板，显示面板包括固定面板111和活动面板121，固定面板111上嵌设防眩电子显示屏112，活动面板121上嵌设平面镜122。活动面板121和固定面板111的上边缘设置有折叠连接件141，作为优选实施方式，折叠连接件141设置为转轴结构，由于本领域技术人员可选择和设计现有的转轴结构，在此对转轴结构不作详述。活动面板121和固定面板111通过转轴结构活动连接，实现平面镜122和防眩电子显示屏112的相对打开或者合上。本发明的转轴结构优选手动转轴结构，在其他实施例也可采用自动转轴结构。当驾驶员需要看平面镜122时，将活动面板121拉下与固定面板111折叠，当驾驶员需要看防眩电子显示屏112时，将活动面板121向上打开一定角度，使固定面板111上的防眩电子显示屏112展示于驾驶员眼前。

本实施例中，后视镜壳体131内设置有影像处理控制器(图未示)和摄像头151，摄像头151穿过后视镜壳体131的背面向外凸出，摄像头151可设置为单个或者多个，摄像头151与影像处理控制器电性连接，影像处理控制器与防眩电子显示屏112电性连接。本实施例的影像处理控制器及摄像头设置与连接方式与现有的汽车电子后视镜的基本相同，在此就不作详细阐述。

实施例二、请参阅图3，本实施例的多功能汽车后视镜包括后视镜壳体231和设置于后视镜壳体231正面的显示面板，显示面板包括固定面板211和活动面板221，固定面板211上嵌设平面镜212，活动面板221上嵌设防眩电子显示屏222。活动面板221和固定面板211的上边缘设置有折叠连接件241，作为优选实施方式，折叠连接件241设置为转轴结构(采用现有的转轴结构，在此对转轴结构不作详述)，转轴结构优选手动转轴结构，也可选择自动转轴结构。活动面板221和固定面板211通过转轴结构活动连接，实现防眩电子显示屏222和平面镜212的相对打开或者合上。本实施例的多功能汽车后视镜设置有多个外拉的摄像模组(图未示)，多个外拉的摄像模组分别安装于汽车内前挡风玻璃、及汽车外前后左右位置。每个外拉的摄像模组与影像处理控制器电性连接，影像处理控制器与防眩电子显示屏电性连接。摄像模组外拉使后视镜壳体231体积更小，摄像模组的安装更灵活。

以上实施例的多功能汽车后视镜设置有固定支架，后视镜壳体的背面设置有锁固孔，后视镜壳体的背面通过锁固孔与固定支架的一端固定连接，固定支架的另一端固定安装于汽车内的前挡风玻璃(图未示)。

以上实施例所提供的多功能汽车后视镜的制造方法如下：

多功能汽车后视镜的制造方法，包括以下步骤：

s10)制造后视镜壳体；

s20)制造顶部具有转轴固定部的固定面板，所述固定面板与所述后视镜壳体配合实现密封连接；

s30)制造顶部具有转轴活动部的活动面板，所述转轴活动部与转轴固定部相配合；

s40)将转轴活动部与转轴固定部组装连接，活动面板可相对固定面板折叠或者打开。

在制造固定面板和活动面板时，需提供平面镜和电子显示屏，将平面镜安装于固定面板或者活动面板，同理，将电子显示屏安装于活动面板或者安装于固定面板。也就是说，当平面镜安装于固定面板时，电子显示屏安装于活动面板；当平面镜安装于活动面板时，电子显示屏安装于固定面板。

进一步地，还包括步骤s51)在电子显示屏表面贴防眩膜，或者包括步骤s52)在电子显示屏表面喷涂防眩材料。步骤s51)和步骤s52)优选地安排在步骤s40)之后。当然也可安排在步骤s40)之前。

需要说明的是，除了要求步骤s40)必须在步骤s20)和步骤s30)之后，其他步骤并不限定先后顺序，s10)、s20)、s30)三个步骤可同时进行，以节约时间。

附图4所示为本发明例举的多功能汽车后视镜的一种具体的制造方法。

第一步、制造后视镜壳体；(s101)

第二步、制造顶部具有转轴固定部的固定面板，在固定面板安装电子显示屏；(s201)

第三步、制造顶部具有转轴活动部的活动面板，提供平面镜，在活动面板安装平面镜；(s301)

第四步、将活动面板的转轴活动部与固定面板的转轴固定部组装连接；(s401)

第五步、提供防眩膜，在电子显示屏表面贴防眩膜。(s501)

需要说明的是，本发明的多功能汽车后视镜的制造方法中的术语“提供”，意为购买，该产品属于现有技术。

本发明提供的多功能汽车后视镜的制造方法节约制造工序和制造成本。

根据上述说明书的揭示和教导，本发明所属领域的技术人员还可以对上述实施方式进行变更和修改。因此，本发明并不局限于上面揭示和描述的具体实施方式，对发明的一些修改和变更也应当落入本发明的权利要求的保护范围内。此外，尽管本说明书中使用了一些特定的术语，但这些术语只是为了方便说明，并不对本发明构成任何限制。