一种商用车后桥的制作方法

本发明属于后桥技术领域，更具体地说，特别涉及一种商用车后桥。

背景技术：

目前，用于汽车后桥上的桥壳体种类繁多，结构复杂，而且车桥的连接不够牢固。

基于上述，本发明人发现，在路况较差的地方长时间行驶，易造成后桥壳的破裂，不仅会损坏内部的传动机构，甚至会发生交通事故，存在很大的安全隐患。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种商用车后桥，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种商用车后桥，包括后桥半轴，后制动器总成，后桥壳总成，制动气室，后桥主减速器总成和加油螺塞，所述后桥半轴的轴段上固定有制动螺钉，并套装弹簧垫圈，锁片，调整螺母和轴承后通过螺栓连接固定于左端后制动器总成的左侧和右端后制动器总成的右侧上；所述后制动器总成通过轴承连接于后桥壳总成左右两端；所述制动气室共有两处，分别连接于左侧后制动器总成右侧面和右侧后制动器总成左侧面上；所述后桥主减速器总成上设有一处螺纹孔，为加油孔；所述加油螺塞通过螺纹连接于后桥主减速器总成的加油孔上，形成密封连接。

进一步的，所述后桥半轴通过八处环形分布的螺栓固定到后制动器总成上。

进一步的，所述后制动器总成断面上设有八处环形分布的螺纹孔。

进一步的，所述后桥壳总成上端面上中间圆孔位置外圈设有十二处环形分布的螺纹孔。

进一步的，所述后桥主减速器总成通过十二处螺栓固定于后桥壳总成上，大端朝下，锥端朝上。

与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：

本发明连接牢固，部件排布更合理，承载性能较好，不易断裂，使用成本较低。

本发明结构简单，设计合理，可分成多部分加工，加工费用少，加工难度低，克服了一体加工成本高，设备要求高，且不能二次利用的问题，同时提高后续维护维修时的便利度，提高回收率，安装拆卸操作简单，工作强度高，安全性高。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

图2是本发明俯视图。

图3是本发明后桥主减速器总成结构示意图。

图中，部件名称与附图编号的对应关系为：

1-后桥半轴，2-后制动器总成，3-后桥壳总成，4-制动气室，5-后桥主减速器总成，6-加油螺塞。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不能用来限制本发明的范围。

在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

实施例：

如附图1至附图3所示：一种商用车后桥，包括后桥半轴1，后制动器总成2，后桥壳总成3，制动气室4，后桥主减速器总成5和加油螺塞6，所述后桥半轴1的轴段上固定有制动螺钉，并套装弹簧垫圈，锁片，调整螺母和轴承后通过螺栓连接固定于左端后制动器总成2的左侧和右端后制动器总成2的右侧上；所述后制动器总成2通过轴承连接于后桥壳总成3左右两端；所述制动气室4共有两处，分别连接于左侧后制动器总成2右侧面和右侧后制动器总成2左侧面上；所述后桥主减速器总成5上设有一处螺纹孔，为加油孔；所述加油螺塞6通过螺纹连接于后桥主减速器总成5的加油孔上，形成密封连接。

其中，后桥半轴1通过八处环形分布的螺栓固定到后制动器总成2上。

其中，后制动器总成2断面上设有八处环形分布的螺纹孔。

其中，后桥壳总成3上端面上中间圆孔位置外圈设有十二处环形分布的螺纹孔。

其中，后桥主减速器总成5通过十二处螺栓固定于后桥壳总成3上，大端朝下，锥端朝上。

本实施例的具体使用方式与作用：

本发明中，各零部件加工较为简单容易，成本较低，相互之间连接关系较为简单，连接整体性高，刚性较高，承载性较好，减少变形、开裂等缺陷的产生，有利于延长整体使用寿命，维护维修方便，零件维修后便于回收利用，减少成本。

本发明的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本发明限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本发明的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本发明从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。

技术特征：

技术总结
本发明提供一种商用车后桥，包括制动气室，后桥主减速器总成和加油螺塞，所述后桥半轴的轴段上固定有制动螺钉，并套装弹簧垫圈，锁片，调整螺母和轴承后通过螺栓连接固定于左端后制动器总成的左侧和右端后制动器总成的右侧上；所述后桥主减速器总成上设有一处螺纹孔，为加油孔；所述加油螺塞通过螺纹连接于后桥主减速器总成的加油孔上，形成密封连接；本发明结构简单，设计合理，可分成多部分加工，加工费用少，加工难度低，克服了一体加工成本高，设备要求高，且不能二次利用的问题，同时提高后续维护维修时的便利度，提高回收率，安装拆卸操作简单，安全性高。

技术研发人员：万磊;万璐;肖兰兰;李伟;罗政;吴霞;马东娇
受保护的技术使用者：十堰市安旭工贸有限公司
技术研发日：2018.10.31
技术公布日：2019.01.08