一种儿童遗漏车内警报装置的制作方法

本发明属于汽车技术领域，具体而言，涉及一种儿童遗漏车内警报装置。

背景技术：

随着时代的发展，汽车逐渐影响着人们的生活，汽车的安全驾乘也成为当今人们的一大问题。虽然现在很多汽车配备了对人员的保护装置，但儿童被遗漏而被关车厢窒息死亡的案例确屡次发生。因此，如何对现有汽车进行改进，增加警报装置，以提醒车主将遗漏在车内的儿童及时抱出，以免发生悲剧，就显得意义重大。

技术实现要素：

本发明的主要目的在于提供一种儿童遗漏车内警报装置，旨在解决现有技术中存在的技术问题。

为了实现上述的目的，本发明提供了一种儿童遗漏车内警报装置，安装在汽车车体上，包括车辆状态检测模块、热释电红外传感器、环境检测模块、ecu控制模块和通风模块，所述ecu控制模块分别与所述车辆状态检测模块、热释电红外传感器、环境检测模块和通风模块电连接；

所述车辆状态检测模块用于检测车辆行驶状态信息，并将检测到的车辆行驶状态信息传送给所述ecu控制模块；

所述热释电红外传感器用于检测车内人体信息，并将检测到的车内人体信息传送给所述ecu控制模块；

所述环境检测模块用于检测车内环境参数信息，并将检测到的车内环境参数信息传送给所述ecu控制模块；

所述通风模块用于车内外通风换气；

所述ecu控制模块用于根据所述车辆状态检测模块检测到的车辆状态信息判断汽车是否在设定的第一时间段内处于静止状态，根据获得的所述热释电红外传感器检测到的人体信息判断车内是否有人体存在，以及根据获得的所述环境检测模块检测到的车内环境参数是否偏离设定范围，并当判断结果为汽车在所述设定的第一时间段内处于静止状态，且车内有人体存在和车内环境参数偏离设定范围时，所述ecu控制模块控制所述通风模块开启运行。

进一步地，还包括摄像头模块、投影模块和蜂鸣器模块，所述ecu控制模块分别与所述摄像头模块、投影模块和蜂鸣器模块电连接；

所述摄像头模块用于摄录车内后排座椅图像信息，并将摄录到的车内后排座椅图像信息传送给所述ecu控制模块；

所述投影模块用于接收所述ecu控制模块传送的图像信息，并将图像信息投影到车窗上；

所述蜂鸣器模块用于向外发出声音报警信号；

所述ecu控制模块用于根据所述车辆状态检测模块检测到的车辆状态信息判断汽车是否在设定的第二时间段内处于静止状态，并当判断结果为汽车在所述设定的第二时间段内处于静止状态时，所述ecu控制模块控制所述摄像头模块摄录车内后排座椅图像信息，所述ecu控制模块接收所述摄像头模块摄录的图像信息，并同时控制所述投影模块将所述摄像头模块摄录的图像信息投影到车窗上，所述ecu控制模块控制所述蜂鸣器模块向外发出声音报警信号。

进一步地，还包括无线通讯模块，所述无线通讯模块电连接所述ecu控制模块；

所述ecu控制模块用于根据所述车辆状态检测模块检测到的车辆状态信息判断汽车是否在设定的第二时间段内处于静止状态，并当判断结果为汽车在所述设定的第二时间段内处于静止状态时，所述ecu控制模块通过所述无线通讯模块向车主终端发送所述摄像头模块摄录的图像信息。

进一步地，所述环境检测模块包括氧气浓度传感器、温度传感器、湿度传感器和co浓度传感器，所述ecu控制模块分别电连接所述氧气浓度传感器、温度传感器、湿度传感器和co浓度传感器。

进一步地，还包括设于车内的氧气发生器，所述氧气发生器电连接所述ecu控制模块；

所述ecu控制模块用于根据所述车辆状态检测模块检测到的车辆状态信息判断汽车是否在设定的第三时间段内处于静止状态，根据获得的所述氧气浓度传感器检测到的车内氧气浓度是否低于设定阈值，以及根据获得的所述co浓度传感器检测到的车内co浓度是否高于设定阈值，并当判断结果为汽车在所述设定的第三时间段内处于静止状态，且车内氧气浓度低于设定阈值和车内co浓度高于设定阈值时，所述ecu控制模块控制氧气发生器开启产生氧气。

进一步地，还包括gprs模块，所述ecu控制模块电连接所述gprs模块；

所述ecu控制模块用于根据所述车辆状态检测模块检测到的车辆状态信息判断汽车是否在设定的第四时间段内处于静止状态，并当判断结果为汽车在所述设定的第四时间段内处于静止状态时，所述ecu控制模块通过所述gprs模块向警局终端发送报警信息。

进一步地，所述ecu控制模块用于根据所述车辆状态检测模块检测到的车辆状态信息判断汽车是否在设定的第一时间段内处于静止状态，并当判断结果为否时，所述ecu控制模块控制所述通风模块停止运行。

进一步地，所述ecu控制模块用于根据所述车辆状态检测模块检测到的车辆状态信息判断汽车是否在设定的第二时间段内处于静止状态，并当判断结果为否时，所述ecu控制模块控制所述摄像头模块停止摄录，以及所述ecu控制模块控制所述蜂鸣器模块停止发出声音报警信号。

进一步地，所述ecu控制模块用于根据所述车辆状态检测模块检测到的车辆状态信息判断汽车是否在设定的第三时间段内处于静止状态，并当判断结果为否时，所述ecu控制模块控制氧气发生器停止产生氧气。

进一步地，所述ecu控制模块用于根据所述车辆状态检测模块检测到的车辆状态信息判断汽车是否在设定的第四时间段内处于静止状态，并当判断结果为否时，所述ecu控制模块停止通过所述gprs模块向警局终端发送报警信息。

应用本发明的技术方案，通过在车体上设置警报装置，能够在发现儿童遗漏在车内后，首先对儿童作出保护措施，通过通风模块为儿童提供安全的生存环境，然后通过摄录并向车外展示儿童在车内状态，提醒周围人群对儿童救援，以最快速度进行施救，并在这一过程同时向车主发送车内儿童图像信息，催促车主尽快赶到对儿童进行救援，而在万不得已情况下，则通过gprs模块向警局发出报警信息，请求救援。本发明的技术方案依次保护车内人身安全、向周围发出警报信息、向车主发送警报信息和向警局终端发送报警信息，进行由近及远的警报提醒，能够在保证儿童安全的情况下，以最快速度实现警报和救援，提高施救的效率。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1示意性示出了本发明的原理框图。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。

应该指出，以下详细说明都是示例性的，旨在对本申请提供进一步的说明。除非另有指明，本文使用的所有技术和科学术语具有与本申请所属技术领域的普通技术人员通常理解的相同含义。

需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。

需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施方式例如能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。

此外，属于“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或模块的过程、方法、系统、产品、或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或模块，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或模块。

为了便于描述，在这里可以使用空间相对术语，如“在……之上”、“在……上方”、“在……上表面”、“上面的”等，用来描述如在图中所示的一个器件或特征与其他器件或特征的空间位置关系。应当理解的是，空间相对术语旨在包含除了器件在图中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。

例如，如果附图中的器件被倒置，则描述为“在其他器件或构造的上方”或“在其他器件或构造之上”的器件之后将被定位为“在其他器件或构造下方”或“在其他器件或构造之下”。因而，示例性术语“在……上方”可以包括“在……上方”和“在……下方”两种方位。该器件也可以其他不同定位旋转90度或处于其他方位，并且对这里所使用的空间相对描述作出相应解释。

与现有技术中设置的警报装置首先通知车主不同，本申请的技术方案首先通过开启通风模块实现车内与外界环境空气的连通，从而保证儿童呼吸环境的安全，再依次进行周围人群的警报、车主警报和警局报警的过程，此过程由近及远，能够以最快的速度实现警报和获得施救，提高了儿童被救援的效率。

参见图1所示，本发明提供了一种儿童遗漏车内警报装置，安装在汽车车体上，包括车辆状态检测模块、热释电红外传感器、环境检测模块、ecu控制模块和通风模块，所述ecu控制模块分别与所述车辆状态检测模块、热释电红外传感器、环境检测模块和通风模块电连接；

所述车辆状态检测模块用于检测车辆行驶状态信息，并将检测到的车辆行驶状态信息传送给所述ecu控制模块。

具体的，车辆状态检测模块可以是车速传感器、车锁传感器、振动传感器等的一种或几种。如车速传感器用于检测汽车是否在行进，车速传感器将汽车行进速度信息传送给ecu控制模块，当车速为零时，则表明汽车处于停止状态；如车锁传感器用于检测汽车是否上锁，车主离开，当检测到车锁处于关闭状态时，则汽车处在无车主值守的状态中，并将上述信息传送给ecu控制模块；如振动传感器用于检测汽车发动机是否在启动状态，并将振动信号传送给ecu控制模块，当检测到无振动状态时，表明汽车处于未启动状态。

所述热释电红外传感器用于检测车内人体信息，并将检测到的车内人体信息传送给所述ecu控制模块，此传感器已经成熟应用于汽车上，能够对车体内是否存在人体进行检测。

所述环境检测模块用于检测车内环境参数信息，并将检测到的车内环境参数信息传送给所述ecu控制模块。

具体的，本实施例中，所述环境检测模块包括氧气浓度传感器、温度传感器、湿度传感器和co浓度传感器，分别用于检测车体内氧气浓度、温湿度和一氧化碳的浓度，所述ecu控制模块分别电连接所述氧气浓度传感器、温度传感器、湿度传感器和co浓度传感器。氧气浓度传感器将检测到的氧气浓度信号传送给ecu控制模块，并与设定的氧气浓度范围进行比较，当低于设定的最低阈值时，则认为车体内氧气浓度过低，不利于人体的呼吸；温度传感器和湿度传感器采用型号为bme280，其能够灵敏的对车体内温湿度进行检测，并将检测信号传送给ecu控制模块，并与设定的温湿度范围进行比较，当高于设定的最高阈值时，则认为车体内温湿度过高，不利于人体的呼吸，并容易引起中暑窒息；co浓度传感器将检测到的一氧化碳浓度信号传送给ecu控制模块，并与设定的一氧化碳浓度范围进行比较，当高于设定的最高阈值时，则认为车内一氧化碳的浓度较高，不利于车内人体的呼吸，并容易导致呼吸困难甚至窒息。

所述通风模块与外界空气连通，在ecu控制模块控制下用于车内外通风换气，因而同时实现了车内空气质量的改变和车内温度的降低，为改善车内儿童呼吸环境。

所述ecu控制模块用于根据所述车辆状态检测模块检测到的车辆状态信息判断汽车是否在设定的第一时间段内处于静止状态，根据获得的所述热释电红外传感器检测到的人体信息判断车内是否有人体存在，以及根据获得的所述环境检测模块检测到的车内环境参数是否偏离设定范围，并当判断结果为汽车在所述设定的第一时间段内处于静止状态，且车内有人体存在和车内环境参数偏离设定范围时，所述ecu控制模块控制所述通风模块开启运行。

相应的，所述ecu控制模块用于根据所述车辆状态检测模块检测到的车辆状态信息判断汽车是否在设定的第一时间段内处于静止状态，并当判断结果为否时，所述ecu控制模块控制所述通风模块停止运行，表明车内儿童已经获得的救援。

进一步地，还包括摄像头模块、投影模块和蜂鸣器模块，所述ecu控制模块分别与所述摄像头模块、投影模块和蜂鸣器模块电连接；

所述摄像头模块用于摄录车内后排座椅图像信息，并将摄录到的车内后排座椅图像信息传送给所述ecu控制模块，由于儿童一般坐在后排座椅或儿童座椅上，因此主要对后排座椅进行图像监控。

所述投影模块用于接收所述ecu控制模块传送的图像信息，并将图像信息投影到车窗上，起到放大显示的作用，能够最大的限度的使周围人群及时看到。

所述蜂鸣器模块用于向外发出声音报警信号，采用市售设备，并最好安装在车体外，如车体底部等，方便向外发出警报声音。且可对蜂鸣器模块的播报内容进行编辑，如播放儿童啼哭声等，更有针对性。

所述ecu控制模块用于根据所述车辆状态检测模块检测到的车辆状态信息判断汽车是否在设定的第二时间段内处于静止状态，并当判断结果为汽车在所述设定的第二时间段内处于静止状态时，所述ecu控制模块控制所述摄像头模块摄录车内后排座椅图像信息，所述ecu控制模块接收所述摄像头模块摄录的图像信息，并同时控制所述投影模块将所述摄像头模块摄录的图像信息投影到车窗上，所述ecu控制模块控制所述蜂鸣器模块向外发出声音报警信号。

相应的，所述ecu控制模块用于根据所述车辆状态检测模块检测到的车辆状态信息判断汽车是否在设定的第二时间段内处于静止状态，并当判断结果为否时，所述ecu控制模块控制所述摄像头模块停止摄录，以及所述ecu控制模块控制所述蜂鸣器模块停止发出声音报警信号，表明此时儿童获得救援。

在向周围人群发送警报信号后，也同时通知车主车内儿童情况，进一步地，还包括无线通讯模块，所述无线通讯模块电连接所述ecu控制模块；

所述ecu控制模块用于根据所述车辆状态检测模块检测到的车辆状态信息判断汽车是否在设定的第二时间段内处于静止状态，并当判断结果为汽车在所述设定的第二时间段内处于静止状态时，所述ecu控制模块通过所述无线通讯模块向车主终端发送所述摄像头模块摄录的图像信息。

相应的，所述ecu控制模块用于根据所述车辆状态检测模块检测到的车辆状态信息判断汽车是否在设定的第二时间段内处于静止状态，并当判断结果为否时，所述ecu控制模块控制所述摄像头模块停止摄录，以及所述ecu控制模块控制所述蜂鸣器模块停止发出声音报警信号，所述ecu控制模块不再通过所述无线通讯模块向车主终端发送所述摄像头模块摄录的图像信息，表明此时儿童获得救援。

进一步地，还包括设于车内的氧气发生器，所述氧气发生器电连接所述ecu控制模块，氧气发生器用于产生氧气，为儿童提供更好的呼吸环境。

所述ecu控制模块用于根据所述车辆状态检测模块检测到的车辆状态信息判断汽车是否在设定的第三时间段内处于静止状态，根据获得的所述氧气浓度传感器检测到的车内氧气浓度是否低于设定阈值，以及根据获得的所述co浓度传感器检测到的车内co浓度是否高于设定阈值，并当判断结果为汽车在所述设定的第三时间段内处于静止状态，且车内氧气浓度低于设定阈值和车内co浓度高于设定阈值时，所述ecu控制模块控制氧气发生器开启产生氧气。

相应的，所述ecu控制模块用于根据所述车辆状态检测模块检测到的车辆状态信息判断汽车是否在设定的第三时间段内处于静止状态，并当判断结果为否时，所述ecu控制模块控制氧气发生器停止产生氧气，表明此时儿童已经获救。

进一步地，还包括gprs模块，所述ecu控制模块电连接所述gprs模块；

所述ecu控制模块用于根据所述车辆状态检测模块检测到的车辆状态信息判断汽车是否在设定的第四时间段内处于静止状态，并当判断结果为汽车在所述设定的第四时间段内处于静止状态时，所述ecu控制模块通过所述gprs模块向警局终端发送报警信息。

相应的，所述ecu控制模块用于根据所述车辆状态检测模块检测到的车辆状态信息判断汽车是否在设定的第四时间段内处于静止状态，并当判断结果为否时，所述ecu控制模块停止通过所述gprs模块向警局终端发送报警信息，表明此时儿童已经获救，不再需要发出报警信息。

应用本发明的技术方案，通过在车体上设置警报装置，能够在发现儿童遗漏在车内后，首先对儿童作出保护措施，通过通风模块为儿童提供安全的生存环境，然后通过摄录并向车外展示儿童在车内状态，提醒周围人群对儿童救援，以最快速度进行施救，并在这一过程同时向车主发送车内儿童图像信息，催促车主尽快赶到对儿童进行救援，而在万不得已情况下，则通过gprs模块向警局发出报警信息，请求救援。本发明的技术方案依次保护车内人身安全、向周围发出警报信息、向车主发送警报信息和向警局终端发送报警信息，进行由近及远的警报提醒，能够在保证儿童安全的情况下，以最快速度实现警报和救援，提高施救的效率。

以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。