用于车辆的安全座椅的制作方法

本发明涉及车辆技术领域，尤其是涉及一种用于车辆的安全座椅。

背景技术：

目前，座椅是汽车的重要结构部件之一，若汽车座椅设计的不合理，则影响到驾驶员或乘客承坐汽车的舒适感，关键的是影响到驾驶员的情绪，将会直接影响到驾驶汽车的安全性，但是随着经济的高速发展，城市机动车保有量呈逐年上升趋势，导致路面上以汽车为主的交通十分混乱不堪，最终容易导致交通事故的发生。

相关技术中，当发生交通事故时，乘员或驾驶员具有向前运动的运动趋势，在车辆中，汽车座椅的安全带起到关键作用，安全带可以起到将驾驶员或乘客给强行拉回来，防止驾驶员或乘客被抛扔出去，但是安全带具有安全系数低、伸缩幅度大及自动化程度低等缺点，发生交通时造成很多人伤亡。

技术实现要素：

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明的一个目的在于提出一种安全性好的用于车辆的安全座椅。

根据本发明实施例的一种用于车辆的安全座椅，包括：座椅本体，所述座椅本体包括：弹性橡胶轴销、座椅靠背和座椅坐垫，所述弹性橡胶轴销与所述座椅坐垫相连并支撑座椅坐垫；翻转支架，所述翻转支架的一端与座椅本体下端面的后部相连，所述翻转支架的另一端固定于所述座椅靠背正下方区域的安装平台上，所述座椅本体适于绕与所述翻转支架相连的一端转动；翻转机构，所述翻转机构包括：第一驱动部和第二驱动部，所述第一驱动部连接于所述座椅靠背的后方，且所述第一驱动部适于带动所述座椅靠背向后运动，所述第二驱动部设置于所述座椅坐垫内，且所述第二驱动部适于带动座椅坐垫远离所述座椅靠背的一侧向上运动；驱动装置，所述驱动装置与所述第一驱动部和所述第二驱动部相连以驱动翻转机构带动座椅本体转动，从而实现安全座椅向后倒的动作。

根据本发明实施例的安全座椅，安全座椅可以根据用户的需求实现向后倾倒的动作，以起到对防止用户相对安全座椅向前运动的效果，从而安全座椅可以对用户起到良好的保护作用，提升用户的使用安全性。

根据本发明的一些实施例，所述翻转机构为两个，两个所述翻转机构在所述安全座椅的宽度方向间隔开，且所述驱动装置适于同时驱动两个所述翻转机构运动。

根据本发明的一些实施例，所述第一驱动部包括：第一连杆、第二连杆和第三连杆，所述第一连杆的一端与所述座椅靠背铰接相连，所述第一连杆的另一端与所述第二连杆的一端铰接相连，所述第二连杆的另一端与所述第三连杆的一端铰接相连，所述第三连杆的另一端与所述安装平台固定相连，所述第二连杆和所述第三连杆连接处的高度与所述翻转支架与座椅本体连接处的高度一致；所述手柄限位块固定于所述座椅坐垫内，所述第二驱动部包括：伸缩手柄和手柄限位块，所述伸缩手柄包括：依次相连的第一段、第二段和第三段，所述第一段设置于所述座椅坐垫内，所述第三段设置于所述座椅坐垫外，所述第二段的至少一部分设置于所述座椅坐垫内，且所述第二段上设置有可在所述手柄限位块中滑动的滑动部。

根据本发明的一些实施例，所述驱动装置包括：电机、电机支架，所述电机与所述电机支架固定相连；所述翻转机构还包括：用于与所述第一驱动部和所述第二驱动部相连的第三驱动部，所述第三驱动部包括：第四连杆、第五连杆和第六连杆，所述第四连杆的一端、所述第五连杆的一端和所述第六连杆的一端呈铰接相连，所述第四连杆的另一端与所述第二连杆和所述第三连杆呈铰接相连，所述第五连杆的另一端与所述电机支架铰接相连，所述第六连杆的另一端与所述安装平台铰接相连。

根据本发明的一些实施例，所述伸缩手柄的端部与所述第五连杆的中间位置呈铰接连接，所述伸缩手柄适于绕其与所述第五连杆相连的一端转动。

根据本发明的一些实施例，安全座椅还包括：第一连接轴和第二连接轴，所述第一连接轴的两端分别与两个翻转机构中的所述第二连杆和所述第三连杆的连接处相连，所述第二连接轴的两端分别与两个翻转机构中的所述第四连杆、所述第五连杆和所述第六连杆的连接处相连。

根据本发明的一些实施例，所述安装平台设置有两个平行设置的滑槽，所述电机支架的下方设置有位于所述滑槽内的滑块，所述滑块适于在所述滑槽中滑动。

根据本发明的一些实施例，所述电机的输出端设置有齿轮，在两个所述滑槽之间设置有用于与齿轮啮合配合的齿条，所述齿条固定设置在所述安装平台上，且所述齿条与所述滑槽平行设置。

根据本发明的一些实施例，安全座椅还包括：压缩弹簧，所述压缩弹簧设置于所述弹性橡胶轴销处，所述弹性橡胶轴销适于设置在所述压缩弹簧内部。

根据本发明的一些实施例，所述座椅本体还包括固定耳板，所述固定耳板与所述翻转支架相连。

本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。

附图说明

本发明的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本发明实施例的安全座椅的结构示意图；

图2是根据本发明实施例的座椅本体的结构示意图；

图3是根据本发明实施例的翻转机构的结构示意图；

图4是根据本发明实施例的驱动装置的俯视图。

附图标记：

安全座椅100、

座椅本体10、弹性橡胶轴销11、座椅靠背12、座椅坐垫13、固定耳板14、

翻转支架20、

翻转机构30、第一驱动部31、第一连杆311、第二连杆312、第三连杆313、第二驱动部32、伸缩手柄321、第一段3211、第二段3212、滑动部32121、第三段3213、手柄限位块322、第三驱动部33、第四连杆331、第五连杆332、第六连杆333、

驱动装置40、电机41、齿轮411、电机支架42、滑块421、

第一连接轴51、第二连接轴52、

安装平台60、滑槽61、齿条611、

压缩弹簧70。

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

下面参考图1-图4描述根据本发明实施例的安全座椅100。

根据本发明实施例的安全座椅100包括：座椅本体10、翻转支架20、翻转机构30和驱动装置40。

具体地，座椅本体10包括：弹性橡胶轴销11、座椅靠背12和座椅坐垫13，弹性橡胶轴销11与座椅坐垫13相连并支撑座椅坐垫13。翻转支架20的一端与座椅本体10下端面的后部相连，翻转支架20的另一端固定于座椅靠背12正下方区域的安装平台60上，座椅本体10可以绕与翻转支架20相连的一端转动。弹性橡胶轴销11具有一定的弹性，而且弹性橡胶轴销11对座椅坐垫13具有良好的支撑能力，可以有效地保证座椅本体10的可靠性。

进一步地，翻转机构30包括：第一驱动部31和第二驱动部32，第一驱动部31连接于座椅靠背12的后方，而且第一驱动部31可以带动座椅靠背12向后运动，第二驱动部32设置于座椅坐垫13内，而且第二驱动部32可以带动座椅坐垫13远离座椅靠背12的一侧向上运动。驱动装置40与第一驱动部31和第二驱动部32相连以驱动翻转机构30带动座椅本体10转动，从而实现安全座椅100向后倒的动作。

参照图1，可以理解的是，当用户坐在安全座椅100上时，用户的背部靠在座椅靠背12上，当需要安全座椅100实现向后倾倒的动作时，驱动装置40驱动翻转机构30运动时，第一驱动部31带动座椅靠背12向后运动，同时第二驱动部32带动座椅靠背12远离座椅靠背12的一侧向上运动，从而座椅本体10绕与翻转支架20相连的一端顺时针转动；当需要将向后倾倒的安全座椅100复位至初始位置时，由于座椅坐垫13连接有具有弹性性能的弹性橡胶轴销11，而且驱动装置40驱动翻转机构30运动，第一驱动部31带动座椅靠背12向前运动，并且在弹性橡胶轴销11的弹力作用下，使得座椅本体10复位。

需要说明的是，安全座椅100可以应用于车辆，当车辆遇到突发状况需要紧急制动时，安全座椅100可以及时向后倾倒，可以对用户起到良好的缓冲作用，以有效地防止用户受到严重的伤害，提高安全性。而且安装平台60为用于安全座椅100的一个安装区域，当安全座椅100应用于车辆时，安装平台60可以为车辆的前地板。

根据本发明实施例的安全座椅100，安全座椅100可以根据用户的需求实现向后倾倒的动作，以起到对防止用户相对安全座椅100向前运动的效果，从而安全座椅100可以对用户起到良好的保护作用，提升用户的使用安全性。

在本发明的一些实施例中，翻转机构30为两个，两个翻转机构30在安全座椅100的宽度方向间隔开，而且驱动装置40可以同时驱动两个翻转机构30运动。

具体地，翻转机构30在工作时需要良好的稳定性，从而在安全座椅100的宽度方向上设置两个翻转机构30可以有效地增强安全座椅100在倾倒时的稳定性。

如图3所示，在本发明一个具体的实施例中，第一驱动部31包括：第一连杆311、第二连杆312和第三连杆313，第一连杆311的一端与座椅靠背12铰接相连，第一连杆311的另一端与第二连杆312的一端铰接相连，第二连杆312的另一端与第三连杆313的一端铰接相连，第三连杆313的另一端与安装平台60固定相连，第二连杆312和第三连杆313连接处的高度与翻转支架20与座椅本体10连接处的高度一致；第二驱动部32包括：伸缩手柄321和手柄限位块322，手柄限位块322固定于座椅坐垫13内，伸缩手柄321包括：依次相连的第一段3211、第二段3212和第三段3213，而且第二段3212上设置有可在手柄限位块322中滑动的滑动部32121。

参照图3，具体地，当第一驱动部31运动时，第二连杆312和第三连杆313相连的一端向前移动，第三连杆313绕其与安装平台60固定的一端转动，第二连杆312的上端向后移动，并带动与其相连的第一连杆311向后移动，从而第一连杆311带动与其相连的座椅靠背12向后运动。

进一步地，当第二驱动部32运动时，手柄限位块322对伸缩手柄321起到限位作用，伸缩手柄321相对手柄限位块322转动，而且伸缩手柄321相对手柄限位块322顺时针转动，以带动座椅坐垫13运动。

可以理解的是，第一驱动部31和第二驱动部32同时运动，而且在第一驱动部31和第二驱动部32共同对座椅本体10施加的作用力下，座椅本体10向后倾倒。

更进一步地，第二连杆312和第三连杆313连接处的高度与翻转支架20和座椅本体10连接处基本保持一致，而且第二连杆312和第三连杆313在初始位置时共线，这样的结构使得第一驱动部31在初始位置时具有可靠的结构强度，在第三连杆313和第二连杆312的连接处前移时，第一驱动部31的结构被破坏，以带动座椅靠背12向后倾倒。

需要说明的是，这里所提到的“初始位置”为安全座椅100未向后倾倒时的状态。

在本发明一些可选的实施例中，滑动部32121可以构造为连接两个翻转机构30中的两个第二段3212的滑动轴，手柄限位块322可以构造为月牙形，手柄限位块322形成有供滑动轴滑动的滑槽61，滑动轴可以在滑槽61中滑动。

在本发明的一些实施例中，驱动装置40包括：电机41、电机支架42，电机41与电机支架42固定相连。翻转机构30还包括：用于与第一驱动部31和第二驱动部32相连的第三驱动部33，第三驱动部33包括：第四连杆331、第五连杆332和第六连杆333，第四连杆331的一端、第五连杆332的一端和第六连杆333的一端呈铰接相连，第四连杆331的另一端与第二连杆312和第三连杆313呈铰接相连，第五连杆332的另一端与电机支架42铰接相连，第六连杆333的另一端与安装平台60铰接相连。

参照图1，可以理解的是，驱动装置40与翻转机构30中的第三驱动部33相连，驱动装置40驱动第三驱动部33，并通过第三驱动部33带动与其相连的第一驱动部31和第二驱动部32运动。

具体地，当驱动装置40驱动驱动第三驱动部33时，驱动装置40驱动第五连杆332向前移动，第五连杆332带动与其相连的第四连杆331和第六连杆333运动，第六连杆333绕其与安装平台60固定的一端转动，由于第五连杆332、第六连杆333和第四连杆331铰接相连，而且由于第六连杆333的下端固定，由此可以得出第四连杆331的运动轨迹，第四连杆331向前移动，并且第四连杆331带动与其相连的第二连杆312和第三连杆313运动，第三连杆313的下端固定，由此可以得出第三连杆313的运动轨迹。当第四连杆331带动第二连杆312和第三连杆313运动时，可以改变第二连杆312和第三连杆313的位置，从而使得第二连杆312和第三连杆313不共线，进而第三连杆313与第二连杆312相连的一段向前运动，第二连杆312的上端向后运动，以带动座椅靠背12向后倾倒。

如图3所示，在本发明实施例进一步的实施例中，伸缩手柄321的端部与第五连杆332的中间位置呈铰接连接，伸缩手柄321可以绕其与第五连杆332相连的一端转动。

具体地，当驱动装置40驱动第三驱动部33时，第五连杆332向前移动，伸缩手柄321与第五连杆332相连的一端随第五连杆332向前移动，而且伸缩手柄321在手柄限位块322的作用下绕滑动部32121顺时针转动，伸缩手柄321的自由端带动座椅坐垫13向上移动。

在本发明的一些实施例中，安全座椅100还包括：第一连接轴51和第二连接轴52，第一连接轴51的两端分别与两个翻转机构30中的第二连杆312和第三连杆313的连接处相连，第二连接轴52的两端分别与两个翻转机构30中的第四连杆331、第五连杆332和第六连杆333的连接处相连。通过第一连接轴51和第二连接轴52连接两个翻转机构30，使得两个翻转机构30可以同步转动，从而可以增强安全座椅100翻转时的稳定性。

具体地，第一连接轴51和第二连接轴52将两个翻转机构30连接在一起，而且第一连接轴51和第二连接轴52对应两个翻转机构30的位置相同，即第一连接轴51的两端分别与两个翻转机构30中的第二连杆312和第三连杆313的连接处相连，第二连接轴52的两端分别与两个翻转机构30中的第四连杆331、第五连杆332和第六连杆333的连接处相连。参照图4，第一连接轴51、第二连接轴52、两个翻转机构30中的第四连杆331构成矩形，当其中一个第四连杆331运动时，另一个第四连杆331可以同步运动，从而使得驱动装置40可以驱动两个翻转机构30同步运动，以有效地保证安全座椅100倾倒时的稳定性。

如图4所示，在本发明的一些实施例中，安装平台60设置有两个平行设置的滑槽61，电机支架42的下方设置有位于滑槽61内的滑块421，滑块421适于在滑槽61中滑动。

具体地，滑槽61对滑块421的运动方向具有良好的导向作用，当电机支架42在滑槽61中滑动时，电机支架42带动与其相连的第五连杆332运动，从而实现驱动装置40驱动翻转机构30运动，而且两个平行设置的滑槽61可以有效地增强电机支架42滑动的稳定性，进而提升安全座椅100翻转时稳定性。

在本发明进一步的实施例中，电机41的输出端设置有齿轮411，在两个滑槽61的之间设置有用于与齿轮411啮合配合的齿条611，齿条611固定设置在安装平台60上，而且齿条611与滑槽61平行设置。

具体地，由于齿条611固定在安装平台60上，齿条611相对安装平台60无法移动，当齿轮411与齿条611啮合时，齿轮411相对安装平台60移动，从而齿轮411可以带动电机41沿齿条611的延伸方向移动，由于电机41与电机支架42固定连接，电机支架42与电机41同步相对安装平台60移动，进而通过电机支架42带动与其相连的翻转机构30运动。

可以理解的是，两个滑槽61对电机支架42的运动方向具有良好的导向作用，而且齿条611的延伸方向与滑槽61的延伸方向相同，从而通过电机支架42和滑槽61之间的配合可以对齿轮411的运动方向起到一定的限位作用，即齿轮411的运动方向与齿条611的延伸方向一致，进而可以有效地保证齿轮411和齿条611之间的啮合配合。

在本发明的一些实施例中，安全座椅100还包括：压缩弹簧70，压缩弹簧70设置于弹性橡胶轴销11处，弹性橡胶轴销11可以设置在压缩弹簧70内部。压缩弹簧70具有良好的弹性性能，当安全座椅100向后倾倒时，压缩弹簧70被拉伸，从而在需要将座椅本体10复位时，压缩弹簧70和弹性橡胶轴销11均对座椅坐垫13施加向下的拉力以将座椅本体10复位。

在本发明一些可选的实施例中，压缩弹簧70可以与弹性橡胶轴销11相邻设置，压缩弹簧70的两端分别连接与座椅坐垫13和安装平台60上，从而在座椅本体10复位时，压缩弹簧70可以对座椅坐垫13施加向下的拉力。

在本发明一个具体的实施例中，弹性橡胶轴销11为四个，四个弹性橡胶轴销11间隔分布在座椅坐垫13的下方。压缩弹簧70为八个，四个弹性橡胶轴销11分别对应设置于四个压缩弹簧70的内部，另外四个压缩弹簧70分别相邻设置在四个弹性橡胶轴销11处。这样的结构可以保证座椅本体10复位效果。

在本发明的一些实施例中，座椅本体10还包括固定耳板14，固定耳板14与翻转支架20相连。固定耳板14的设置便于将座椅本体10与翻转支架20相连，而且可以便于座椅本体10绕翻转支架20和固定耳板14的连接处转动。

下面参照图1对本发明实施例的安全座椅100向后倾倒的过程描述。

当需要将安全座椅100向后倾倒时，电机41驱动齿轮411转动，齿轮411与齿条611啮合配合，从而电机41和电机支架42共同向前移动，电机支架42带动与其相连的第三驱动部33移动，第三驱动部33带动与其相连的第二驱动部32和第一驱动部31，第一驱动部31带动座椅靠背12向后移动，第二驱动部32带动座椅坐垫13向上移动，从而使得安全座椅100向后倾倒。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本发明的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由权利要求及其等同物限定。