本实用新型涉及多功能可折叠的座垫。
背景技术：
座垫一般覆盖在汽车座椅上，起到保护座椅，防磨损的作用，因为一般的汽车内座椅多为真皮，一旦磨损，更换的成本高，而汽车的容纳空间较小，不可避免需座椅充当物品的临时收纳区，或者有孩子的家庭，为了安全考虑，一般加装安装座椅，此两种方式对座椅的磨损较大，因此选用座垫覆盖座椅。
现有技术中，座垫结构多样化，但普遍为一体化结构，覆盖在汽车座椅上，存在折弯处紧固性不强，座垫易偏移的现象，同时此类座垫多只能依靠本体的弹性进行折叠，没有设置折缝，折叠较费力，折叠后形状不一，且需要额外紧固，否则散开；另外座垫一般为顶部与座椅绑定，座垫在汽车行驶过程中，随着颠簸，座垫易产生偏移，影响乘车舒适度。
技术实现要素：
有鉴于此，本实用新型的目的是提供多功能可折叠的座垫，可折叠，便于收纳及携带，分隔区域填充弹性层，有效避免了座椅的磨损现象，降低了座垫成本，同时改进了结构，加强了紧固性，防止座垫在汽车行驶过程中偏移。
为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：
多功能可折叠的座垫，包括靠垫部、坐垫部，紧固部，设在靠垫部的顶端；收纳部，设在坐垫部的底端；靠垫部、坐垫部为可折叠的，包括设在靠垫部、坐垫部上至少一条竖向折缝、横向折缝，其中竖向折缝、横向折缝分隔形成的区域内填充有弹性层。
在本座垫中，紧固部可将垫体固定汽车座椅上，收纳部可收容小部件，有助车厢内的整洁，另外，坐垫部、靠垫部上的横向折缝、竖向折缝可使垫体折叠成块状，更易于携带及收纳；此外，分隔形成的隔离区域中填充弹性层，此分体式结构有别与传统座垫整体式的结构，降低了成本，折叠方便。
进一步，所述紧固部包括绑带、卡扣，绑带至少为两条，分别缝在靠垫部一侧，且每条绑带端部上分别设卡扣中的公扣或母扣。
本座垫中，紧固部选取绑带及卡扣的组合，绑带可环绕车厢内座椅的顶部，卡扣可用于绑带的收紧，其中卡扣的结构多样化，可根据不同的需求选用安全带卡扣、插扣及其他；另外，可选用四条、六条等绷带，顺靠垫部延伸方向均布固定，且包括在坐垫部上设绑带，加强紧固；此外，在一些实施例中，也可采用魔术贴作为卡扣。
进一步，所述收纳部包括网兜，网兜顶部开口缝在收纳部本体上。
可利用网兜收纳小部件，如儿童玩具、水杯之类的，也可做临时的垃圾收容袋。
进一步，所述靠垫部底端、坐垫部的顶端设连接端，用于两者的缝合连接。
本座垫，采用局部连接的方式，分体式结构，降低了成本，也便于折叠，此外也便于加工。
进一步，所述靠垫部、坐垫部的连接端缝合处设束缚带，可利用束缚带塞进汽车座椅靠背及本体之间的缝隙中，加强紧固性，有效防止座垫偏移。
进一步，所述靠垫部、坐垫部包括表层、底层，其中表层上至少部分设有表皮材料。
表皮材料可选取皮质材，加强触摸的舒适感，另外还具有装饰作用，表层上的位置可自由选取，可利用皮质材组成不同的图案等。
进一步，所述底层为防滑层，其上均布有若干防滑凸起，加强摩擦，有效防止座垫在汽车行驶过程中发生偏移。
本实用新型的有益效果：针对座垫存在的缺点，本座垫进行了改进，有效加强了紧固性，避免了座垫在汽车行驶过程中座垫偏移的现象，安全性提高，且横向、竖向折缝使座垫可折叠成块状，易于收纳及携带，更降低了成本，有效防止座椅磨损的现象。
附图说明
图1：实施例中本实用新型俯视结构图；
图2：实施例中本实用新型的仰视结构图；
图3：实施例中本实用新型的弹性层加热结构图；
图中：1、靠垫部；2、坐垫部；3、紧固部；3.1、绑带；3.2、卡扣；4、收纳部；4.1、网兜；5、连接端；5.1、束缚带；6、底层；6.1、凸起；a、竖向折缝；b、横向折缝；c、表皮材料；d、弹性层；e、加热管；f、USB接口。
具体实施方式
以下结合附图，对本实用新型的具体实施方式作进一步详述，以使本实用新型技术方案更易于理解和掌握。
如图1所示，多功能可折叠的座垫，包括靠垫部1、坐垫部2，其中坐垫部2、靠垫部1均为圆角矩形体，边缘缝边，紧固部3，设在靠垫部1的顶端，本实施例中，如图1所示，采用两条绑带3.1，分别缝在靠垫部1顶端两侧，此外卡扣3.2采用插扣组件，组件中的公扣、母扣(图中未标示)分别固定在绑带3.1的端部；收纳部4，设在坐垫部2的底端，选用额外的表层料缝在坐垫部2底端，表层料上缝合网兜4.1，顶部开口，形成收纳袋，此外在一些实施例中，可采用除网兜4.1外的其他布料形成收纳袋；靠垫部1、坐垫部2为可折叠的，包括设在靠垫部1、坐垫部2上至少一条竖向折缝a、横向折缝b，其中竖向折缝a、横向折缝b分隔形成的区域内填充有弹性层d，本实施例中，如图1所示，采用一条竖向折缝a、靠垫部1上两条横向折缝b、坐垫部2一条横向折缝b的结构，垫体可依横向折缝b折叠后，再竖向折叠(本实施例中不再图示)，其中竖向、横向折缝b分隔形成的区域内填充有弹性层d，本实施例中选取海绵层作为弹性层d，起缓冲的作用，在儿童座椅或其他重物置于其上时，防止座椅磨损；另外，弹性层d也可优选为聚氨酯材料、橡胶等，可根据不同的需求自由选择；此外，如图3所示，在一些实施例中，也可在弹性层d中内置加热管e，外接USB接口F，弹性层d作为保护层，冬天可加热座座垫，增强舒适感。
此外，在一些实施例中，也有采用魔术贴作为卡扣3.2的，本实施例中不再图示。
此外，网兜4.1顶部开口处也可安装拉链，实现网兜4.1的封闭。
优选地，所述靠垫部1底端、坐垫部2的顶端设连接端5，本实施例中，连接端5为额外缝制固定，且连接端5可设一个，也可设两个，用于靠垫部1、坐垫部2的缝合连接，降低了成本，分体化设计，如图1所示，本实施例中，连接端5为一个。
本座垫，采用局部连接的方式，分体式结构，降低了成本，也便于折叠，此外也便于加工。
进一步，如图2所示，所述靠垫部1、坐垫部2的连接端5缝合处设束缚带5.1，可利用束缚带5.1塞进汽车座椅靠背及本体之间的缝隙中，加强紧固性，有效防止座垫偏移。
另外，所述靠垫部1、坐垫部2包括表层、底层6，其中表层上至少部分设有表皮材料c，本实施例中，如图1所示，表皮材料c为皮质，采用对称设计，呈U型，且在人体头部依靠的位置缝表皮材料c，提高舒适度，外型美观；此外，在一些实施例中，也可选取表皮材料c组成不同的图案，提高观赏度。
此外，如图2所示，所述底层6为防滑层，其上均布有若干防滑凸起6.1，加强摩擦，有效防止座垫在汽车行驶过程中发生偏移。
针对座垫存在的缺点，本座垫进行了改进，有效加强了紧固性，避免了座垫在汽车行驶过程中座垫偏移的现象，安全性提高，且横向、竖向折缝a使座垫可折叠成块状，易于收纳及携带，更降低了成本，有效防止座椅磨损的现象。
当然，以上仅是本实用新型的具体应用范例，对本实用新型的保护范围不构成任何限制。凡采用等同变换或者等效替换而形成的技术方案，均落在本实用新型权利保护范围之内。