本实用新型涉及汽车配件领域，尤其是涉及一种水箱框架总成的支架加强件结构。
背景技术：
水箱框架总成需要安装第一支架加强件、第一支架加强件，这两个支架加强件容易因为外形基本对称而出现安装位置错误的问题，从而造成装配质量不合格，进而导致生产效率低下。
技术实现要素：
本实用新型的目的就是为了解决上述问题，提供一种水箱框架总成的支架加强件结构，其能够保证第一支架加强件、第二支架加强件的安装效率以及安装质量。
为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种水箱框架总成的支架加强件结构，其包括安装于水箱框架总成(1)的第一支架加强件(2)、第二支架加强件(3)；
所述第一支架加强件包括：
第一尾部(20)，其设置有第一安装孔(21)；
设置于第一尾部之上的第一头部(22)，其设置有第一内凹部(23)；
设置于第一尾部和第一头部之间的第一腰部(24)；
所述第一支架加强件的两个侧边缘设置有自第一尾部而延伸至第一头部的第一折边(25)；
所述第二支架加强件包括：
第二尾部(30)，其设置有第二安装孔(31)；
设置于第二尾部之上的第二头部(32)，其设置有第二内凹部(33)；
设置于第二尾部和第二头部之间的第二腰部(34)；
所述第二支架加强件的两个侧边缘设置有自第二尾部而延伸至第二头部的第二折边(35)；
所述第一尾部或者第二尾部设置有定位腰型孔(4)。
进一步，所述第一尾部远离第一头部的边缘或者第二尾部远离第二头部的边缘设置有定位延伸部(5)。
进一步，所述第一腰部、第二腰部设置有冲压孔。
本实用新型具有如下有益效果：能够保证第一支架加强件、第二支架加强件的安装效率以及安装质量。
附图说明
图1为水箱框架总成的支架加强件结构示意图，该图中第一支架加强件、第二支架加强件安装于水箱框架总成；
图2为第一支架加强件主视图；
图3为第一支架加强件后视图；
图4为第一支架加强件左视图；
图5为第一支架加强件右视图；
图6为第一支架加强件俯视图；
图7为第一支架加强件仰视图；
图8为第一支架加强件立体图；
图9为第二支架加强件主视图；
图10为第二支架加强件后视图；
图11为第二支架加强件左视图；
图12为第二支架加强件右视图；
图13为第二支架加强件俯视图；
图14为第二支架加强件仰视图；
图15为第二支架加强件立体图。
具体实施方式
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型。
如图1所示，一种水箱框架总成的支架加强件结构，其包括安装于水箱框架总成1的第一支架加强件2、第二支架加强件3；
参见图2-8，所述第一支架加强件包括：第一尾部20，其设置有第一安装孔21；设置于第一尾部之上的第一头部22，其设置有第一内凹部23；设置于第一尾部和第一头部之间的第一腰部24；所述第一支架加强件的两个侧边缘设置有自第一尾部而延伸至第一头部的第一折边25。
参见图9-15，所述第二支架加强件包括：第二尾部30，其设置有第二安装孔31；设置于第二尾部之上的第二头部32，其设置有第二内凹部33，该第二内凹部为管道避让结构，而第一内凹部同理；设置于第二尾部和第二头部之间的第二腰部34；所述第二支架加强件的两个侧边缘设置有自第二尾部而延伸至第二头部的第二折边35。
值得一提的是，所述第一尾部或者第二尾部设置有定位腰型孔4，本实施例选择在第一尾部设置定位腰型孔4，而第一支架加强件的安装夹具设置有定位腰型孔配合的定位凸起，如此则可以快速将第一支架加强件与对应的夹具进行组装，而第二支架加强件则由于没有定位腰型孔，此时，与第二支架加强件对应的夹具能够快速的匹配第二支架加强件，从而实现两个支架加强件的快速定位安装。
另外，所述第一尾部远离第一头部的边缘或者第二尾部远离第二头部的边缘设置有定位延伸部5，本实施例选择在第一尾部远离第一头部的边缘设置有定位延伸部，与第一支架加强件配合的夹具可以设置与定位延伸部配合的定位凹部，从而让第一支架加强件可以快速的与对应的夹具实现配对，以便于快速完成第一支架加强件与水箱框架总成的对位安装作业。
另外，所述第一腰部、第二腰部设置有冲压孔，从而提高第一支架加强件、第二支架加强件的整体结构强度。
本领域的普通技术人员可以理解，上述各实施方式是实现本实用新型的具体实施例，而在实际应用中，可以在形式上和细节上对其作各种改变，而不偏离本实用新型的精神和范围。