一种具有灯带提示的汽车车门的制作方法

本实用新型涉及一种具有灯带提示的汽车车门，属于汽车领域。

背景技术：

当汽车停在马路边的停车带上时，行人、自行车或者电瓶车通常会在旁边的车道上行进。在夜晚光线不佳的情况下，汽车内的乘客打开车门下车时，从前方或者后方行驶过来的车辆有可能看不清楚车门已经打开，或者由于光线不佳，而看不清楚车门打开的大小，导致错误的判断车门打开的位置，可能会发生撞在汽车车门上的事故。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种具有灯带提示的汽车车门，以显示车门打开的位置。

本实用新型采用了如下技术方案：

一种具有灯带提示的汽车车门，其特征在于，包括：车门本体，第一灯带狭缝，设置在车门本体的下边缘处，方向沿车门本体下边缘的长度方向，第二灯带狭缝，设置在车门本体下边缘的外部，与第一灯带狭缝的方向相垂直，第一灯带，设置在第一灯带狭缝的上方，第二灯带，设置在第二灯带狭缝的上方，弹簧开关，设置在车门本体与车身转动连接的一面上，车门打开时弹簧开关接通。

进一步，本实用新型的具有灯带提示的汽车车门，还可以具有这样的特征：以车门本体的前面板在地面的投影的最前端为第一基准线，第一灯带狭缝照亮地面形成第一边界线，第一边界线位于第一基准线前方，第一边界线与第一基准线之间的距离设为d1，d1≥0。

进一步，本实用新型的具有灯带提示的汽车车门，还可以具有这样的特征：以及车门本体下边缘的外部在地面的投影的最前端为第二基准线，第二灯带狭缝照亮地面形成第二边界线，第二边界线位于第二基准线前方，第二边界线与第二基准线之间的距离设为d2，d2≥0。

进一步，本实用新型的具有灯带提示的汽车车门，还可以具有这样的特征：其中，弹簧开关包括：滑杆、开关本体、第一电极片、第二电极片以及弹簧，滑杆与开关本体滑动连接，开关本体内的前端设置有第一电极片，滑杆穿透第一电极片，滑杆与第一电极片相互绝缘，滑杆的末端具有第二电极片，第二电极片的后面具有弹簧，第一电极片和第二电极片分别与电池的正极和负极电气连接。

进一步，本实用新型的具有灯带提示的汽车车门，还可以具有这样的特征，还具有：加强筋，设置在汽车本体的远端，倾斜的设置在第二灯带狭缝的上方，第二灯带安装在加强筋上。

实用新型的有益效果

本实用新型的具有灯带提示的汽车车门，由于具有第一灯带狭缝，设置在车门本体的下边缘处，方向沿车门本体下边缘的长度方向，第二灯带狭缝，设置在车门本体下边缘的外部，与第一灯带狭缝的方向相垂直。在打开车门时，第一灯带和第二灯带通电亮起，通过第一灯带狭缝和第二灯带狭缝在地面上形成两条光带，从而标示出车门外缘的位置，以及车门正面打开的位置。使得车门的位置明确而醒目，帮助附近的车辆更准备的判断此车门开启的位置，从而实施闪避动作。

附图说明

图1是车门的内部结构示意图；

图2是第二灯带处的局部放大图；

图3是车门打开时灯带指示位置的示意图；

图4是弹簧开关和灯带的电路图；

图5是狭缝倾角的计算方法。

具体实施方式

以下结合附图来说明本实用新型的具体实施方式。

如图1至图4所示，具有灯带提示的汽车车门，包括：车门本体11、第一灯带狭缝15、第二灯带狭缝16、第一灯带13、第二灯带14以及弹簧开关17。

车门本体11，上面具有车窗12。

第一灯带狭缝15，如图1所示，设置在车门本体11的下边缘处，方向沿车门本体11下边缘的长度方向。

第二灯带狭缝16，如图1和图2设置在车门本体11下边缘的外部，与第一灯带狭缝15的方向相垂直。

第一灯带13，设置在第一灯带狭缝15的上方。

第二灯带14，设置在第二灯带狭缝16的上方。

弹簧开关17，如图1所示，设置在车门本体11与车身转动连接的一面上，车门打开时弹簧开关17接通。

以车门本体11的前面板在地面的投影的最前端为第一基准线23，第一灯带狭缝15照亮地面形成第一边界线21，第一边界线21位于第一基准线23前方，第一边界线21与第一基准线23之间的距离设为d1，d1≥0。

以及车门本体11下边缘的外部在地面的投影的最前端为第二基准线24，第二灯带狭缝16照亮地面形成第二边界线22，第二边界线22位于第二基准线24的前方，第二边界线22与第二基准线24之间的距离设为d2，d2≥0。

在本实施方式中，d1和d2均设置为10cm，这样可以使得边界线离车门的实际位置更远一些，提供了更多的安全距离，从而进一步提升安全性。

第一灯带狭缝15和第二灯带狭缝16具有向外的倾角。倾角的大小根据第一灯带狭缝15和第二灯带狭缝16与地面的垂直距离和d1和d2的预定值，通过三角函数计算得到。如图5所示，设第一狭缝的倾角是α，第一狭缝与地面的距离是x，则tanα＝d1/x。同样方法可以计算出第二狭缝的倾角。

弹簧开关17包括：滑杆171、开关本体172、第一电极片173、第二电极片174以及弹簧175，滑杆171与开关本体172滑动连接，开关本体172内的前端设置有第一电极片173，滑杆171穿透第一电极片173，滑杆171与第一电极片173相互绝缘，滑杆171的末端具有第二电极片174，第二电极片174的后面具有弹簧，第一电极片173和第二电极片174分别与电池的正极和负极电气连接。第一灯带13，第二灯带14。

如图4所示，当打开车门时，滑杆171不再受到汽车门框的压制，在弹簧175的作用下弹出，此时第二电极片174与第一电极片173相互接触，电路接通，第一灯带13和第二灯带14亮起，光线经过第一灯带狭缝15和第二灯带狭缝16，照射到地面上，形成第一边界线21和第二边界线22。

加强筋18，如图2所示，设置在车门本体11的远端，倾斜的设置在第二灯带狭缝16的上方，第二灯带14安装在加强筋18上。

本实用新型的具有灯带提示的汽车车门，由于具有第一灯带狭缝，设置在车门本体的下边缘处，方向沿车门本体下边缘的长度方向，第二灯带狭缝，设置在车门本体下边缘的外部，与第一灯带狭缝的方向相垂直。在打开车门时，第一灯带和第二灯带通电亮起，通过第一灯带狭缝和第二灯带狭缝在地面上形成两条光带。从而标示出车门外缘的位置，以及车门正面打开的位置。使得车门的位置明确而醒目，帮助附近的车辆更准备的判断此车门开启的位置，从而实施闪避动作。