一种新能源汽车用快速更换电池的装置的制作方法

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种新能源汽车用快速更换电池的装置。

背景技术：

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等。

这么多种类的新能源汽车，大多都需要定期更换新电池，但在电池更换的过程中往往会出现工作人员在拧紧螺丝钉固定电池块时，由于地形问题不便手持，导致螺丝钉的掉落丢失，或在卸下电池块时，电池块下落撞击装置影响装置的使用寿命等问题。

技术实现要素：

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种新能源汽车用快速更换电池的装置，具备操作快速便捷，安全性强，适用性广，机动性高等优点，解决了工作人员在拧紧螺丝钉固定电池块时，由于地形问题不便手持，导致螺丝钉的掉落丢失，或在卸下电池块时，电池块下落撞击装置影响装置的使用寿命的问题。

(二)技术方案

为实现上述操作快速便捷，安全性强，适用性广，机动性高的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车用快速更换电池的装置，包括工作台，所述工作台顶部的两侧分别固定安装有气缸，两个所述气缸的内腔分别与伸缩杆的底端活动套接，两个所述伸缩杆的顶端分别与固定环的内圈固定套接，两个所述固定环的顶部分别与固位板底部的两侧固定连接，所述固位板底端的中部固定连接有连接块，所述连接块的数量共有两个，两个所述连接块中部分别与固定轴中部的两侧固定连接，所述固定轴的两端分别固定连接有限位挡板，所述固定轴的外圈与连接杆Ⅰ的顶端活动连接，所述连接杆Ⅰ底端的两侧均固定连接有连接块且通过连接块与下方的固定轴活动连接，所述固定轴中部的两侧活动连接有两个连接块，所述连接块的底端分别与连接杆Ⅱ顶端的两侧固定连接，所述工作台顶端的中部固定连接有卡块，所述卡块的顶端开设有大小与连接杆Ⅱ相适配的凹槽，所述卡块位于凹槽两侧的内壁上固定连接有固定销，且卡块的顶端通过固定销与连接杆Ⅱ活动连接，所述固位板的两侧均固定安装有抬升装置，所述固位板内部的两侧分别固定连接有减震装置，两个所述减震装置的顶端分别与缓震板的两端固定连接，所述缓震板的顶部活动连接有电池块，所述电池块底部的两侧固定安装有固定螺母，所述固定螺母的内圈开设有螺纹槽，且固定螺母的中部通过螺纹槽与螺丝钉螺纹套接。

优选的，所述抬升装置包括底板，所述底板的一侧与固位板固定连接，所述底板正面的中部开设有齿牙，且底板的中部通过齿牙与抬升杆活动连接，所述抬升杆的底端固定连接有挡片，所述挡片的顶端与弹簧Ⅰ的一端固定连接，且挡片的顶部通过位于抬升杆上的弹簧Ⅰ与底板的底端传动连接，所述抬升杆背面的一侧与弹片的一端固定连接，所述弹片的另一端与滑动板正面的一侧固定连接，且滑动板通过弹片与抬升杆背面的一侧窗洞连接，所述滑动板背面的一侧与底板活动连接，所述抬升杆的顶端固定连接有耐磨板，所述耐磨板与螺丝钉的底端活动连接。

优选的，所述减震装置包括固位块，所述固位块的顶端与缓震板的底部固定连接，所述固位块底端的两侧均固定连接有销钉，且固位块的两侧通过销钉均活动连接有减震杆，两个所述减震杆的底端与限位销的顶端均活动连接，两个所述限位销的底端分别与伸缩杆的顶部固定连接，所述限位销的顶端与弹簧Ⅱ的一端固定连接，且限位销的顶端通过位于减震杆上的弹簧Ⅱ与固位块的底端传动连接。

优选的，所述固定轴为10cm且半径4cm的金属杆，所述固定轴两侧活动连接连接块的一侧固定连接有位于固定轴上的金属套管，所述固定轴上的金属套管的数量共有四个。

优选的，所述连接杆Ⅱ正面的一侧与工作台的顶端形成夹角，且夹角的大小范围为0°到90°。

优选的，所述固位板顶端的中部开设有深度为cm的矩形槽，所述固位板上的矩形槽大小适配于缓震板，且固位板上矩形槽的长度小于电池块的长度。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种新能源汽车用快速更换电池的装置，具备以下有益效果：

1、该新能源汽车用快速更换电池的装置，通过向背面按压抬升杆，使抬升杆向背面移动至脱离与底板相互卡接的状态，再向上或向下移动抬升杆，带动滑动板在底板正面的一侧同步移动，松开抬升杆使其在弹片的弹力作用下向正面移动，恢复与底板的卡接状态，实现了手动将抬升杆的位置进行调整以及固定，便于将耐磨板移动到螺丝钉下方的功能，避免了工作人员在拧紧螺丝钉固定电池块时，由于地形问题不便手持，导致螺丝钉的掉落丢失的问题，提高了装置的全面性。

2、该新能源汽车用快速更换电池的装置，通过固位块在压力作用下下移挤压减震杆，可以抵消压力，当压力消失时，减震杆会在弹簧Ⅱ的弹力作用下，恢复原长，实现了抵消缓震板顶部压力的功能，避免了在卸下电池块时，电池块下落撞击装置影响装置的使用寿命，提高了装置的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型结构正面示意图；

图2为本实用新型结构抬升装置示意图；

图3为本实用新型结构减震装置示意图；

图4为本实用新型结构图1的A处局部放大示意图。

图中：1工作台、2气缸、3伸缩杆、4固定环、5固位板、6连接块、7 固定轴、8限位挡板、9连接杆Ⅰ、10连接杆Ⅱ、11卡块、12固定销、13抬升装置、131底板、132、抬升杆、133挡片、134弹簧Ⅰ、135弹片、136滑动板、137耐磨板、14减震装置、141固位块、142销钉、143减震杆、144 限位销、145弹簧Ⅱ、15缓震板、16电池块、17固定螺母、18螺丝钉。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，一种新能源汽车用快速更换电池的装置，包括工作台1，工作台1顶部的两侧分别固定安装有气缸2，两个气缸2的内腔分别与伸缩杆 3的底端活动套接，两个伸缩杆3的顶端分别与固定环4的内圈固定套接，两个固定环4的顶部分别与固位板5底部的两侧固定连接，固位板5顶端的中部开设有深度为3cm的矩形槽，固位板5上的矩形槽大小适配于缓震板15，且固位板5上矩形槽的长度小于电池块16的长度，通过在固位板5顶端的中部开设大小适配于缓震板15且长度小于电池块16的矩形槽，实现了对缓震板15进行缓冲的同时，避免了与电池块16卡死的问题，提高了装置的合理性，固位板5底端的中部固定连接有连接块6，连接块6的数量共有两个，两个连接块6中部分别与固定轴7中部的两侧固定连接，固定轴7的两端分别固定连接有限位挡板8，固定轴7的外圈与连接杆Ⅰ9的顶端活动连接，连接杆Ⅰ9底端的两侧均固定连接有连接块6且通过连接块6与下方的固定轴7活动连接，固定轴7为10cm且半径4cm的金属杆，固定轴7两侧活动连接连接块6的一侧固定连接有位于固定轴7上的金属套管，固定轴7上的金属套管的数量共有四个，通过在连接块6的一侧固定连接有位于固定轴7上的金属套管的结构，实现了固定连接块6在固定轴7上位置的功能，提高了装置的稳定性，固定轴7中部的两侧活动连接有两个连接块6，连接块6的底端分别与连接杆Ⅱ10顶端的两侧固定连接，连接杆Ⅱ10正面的一侧与工作台1的顶端形成夹角，且夹角的大小范围为0°到90°，通过连接杆Ⅱ10和连接杆Ⅰ9 旋转折叠的结构，实现了带动电池块16上升下降的功能，便于电池块16在新能源汽车的下方抬升到合适位置安装，提高了装置的便捷性，工作台1顶端的中部固定连接有卡块11，卡块11的顶端开设有大小与连接杆Ⅱ10相适配的凹槽，卡块11位于凹槽两侧的内壁上固定连接有固定销12，且卡块11 的顶端通过固定销12与连接杆Ⅱ10活动连接，固位板5的两侧均固定安装有抬升装置13，抬升装置13包括底板131，底板131的一侧与固位板5固定连接，底板131正面的中部开设有齿牙，且底板131的中部通过齿牙与抬升杆 132活动连接，抬升杆132的底端固定连接有挡片133，挡片133的顶端与弹簧Ⅰ134的一端固定连接，且挡片133的顶部通过位于抬升杆132上的弹簧Ⅰ 134与底板131的底端传动连接，抬升杆132背面的一侧与弹片135的一端固定连接，弹片135的另一端与滑动板136正面的一侧固定连接，且滑动板136 通过弹片135与抬升杆132背面的一侧窗洞连接，滑动板136背面的一侧与底板131活动连接，抬升杆132的顶端固定连接有耐磨板137，耐磨板137与螺丝钉18的底端活动连接，通过向背面按压抬升杆132，使抬升杆132向背面移动至脱离与底板131相互卡接的状态，再向上或向下移动抬升杆132，带动滑动板136在底板131正面的一侧同步移动，松开抬升杆132使其在弹片135的弹力作用下向正面移动，恢复与底板131的卡接状态，实现了手动将抬升杆132的位置进行调整以及固定，便于将耐磨板137移动到螺丝钉18下方的功能，避免了工作人员在拧紧螺丝钉18固定电池块16时，由于地形问题不便手持，导致螺丝钉18的掉落丢失的问题，提高了装置的全面性，固位板 5内部的两侧分别固定连接有减震装置14，减震装置14包括固位块141，固位块141的顶端与缓震板15的底部固定连接，固位块141底端的两侧均固定连接有销钉142，且固位块141的两侧通过销钉142均活动连接有减震杆143，两个减震杆143的底端与限位销144的顶端均活动连接，两个限位销144的底端分别与伸缩杆3的顶部固定连接，限位销144的顶端与弹簧Ⅱ145的一端固定连接，且限位销144的顶端通过位于减震杆143上的弹簧Ⅱ145与固位块 141的底端传动连接，通过固位块141在压力作用下下移挤压减震杆143，可以抵消压力，当压力消失时，减震杆143会在弹簧Ⅱ145的弹力作用下，恢复原长，实现了抵消缓震板15顶部压力的功能，避免了在卸下电池块16时，电池块16下落撞击装置影响装置的使用寿命，提高了装置的稳定性，两个减震装置14的顶端分别与缓震板15的两端固定连接，缓震板15的顶部活动连接有电池块16，电池块16底部的两侧固定安装有固定螺母17，固定螺母17 的内圈开设有螺纹槽，且固定螺母17的中部通过螺纹槽与螺丝钉18螺纹套接。

工作时，将电池块16放置到缓震板15的中部，电池块16下落时挤压缓震板15和减震装置14，固位块141在压力作用下下移挤压减震杆143，可以抵消压力，当压力消失时，减震杆143会在弹簧Ⅱ145的弹力作用下，恢复原长，抵消缓震板15顶部的压力，再开启气缸2抬升伸缩杆3带动固位板5上升到汽车电池安装处的正下方，通过连接杆Ⅱ10和连接杆Ⅰ9旋转折叠支撑固位板5，向背面按压抬升杆132，使抬升杆132向背面移动至脱离与底板131 相互卡接的状态，再向上或向下移动抬升杆132，带动滑动板136在底板131 正面的一侧同步移动，松开抬升杆132使其在弹片135的弹力作用下向正面移动，恢复与底板131的卡接状态，手动将抬升杆132的位置进行调整以及固定，耐磨板137移动到螺丝钉18下方的功能并开始拧紧固定。

综上所述，该新能源汽车用快速更换电池的装置，通过向背面按压抬升杆132，使抬升杆132向背面移动至脱离与底板131相互卡接的状态，再向上或向下移动抬升杆132，带动滑动板136在底板131正面的一侧同步移动，松开抬升杆132使其在弹片135的弹力作用下向正面移动，恢复与底板131的卡接状态，实现了手动将抬升杆132的位置进行调整以及固定，便于将耐磨板137移动到螺丝钉18下方的功能，避免了工作人员在拧紧螺丝钉18固定电池块16时，由于地形问题不便手持，导致螺丝钉18的掉落丢失的问题，提高了装置的全面性；通过固位块141在压力作用下下移挤压减震杆143，可以抵消压力，当压力消失时，减震杆143会在弹簧Ⅱ145的弹力作用下，恢复原长，实现了抵消缓震板15顶部压力的功能，避免了在卸下电池块16时，电池块16下落撞击装置影响装置的使用寿命，提高了装置的稳定性；解决了工作人员在拧紧螺丝钉18固定电池块16时，由于地形问题不便手持，导致螺丝钉18的掉落丢失，或在卸下电池块16时，电池块16下落撞击装置影响装置的使用寿命的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。