一种汽车座椅阀板活栓面板专用精密零部件的制作方法

本实用新型涉及汽车技术领域，具体为一种汽车座椅阀板活栓面板专用精密零部件。

背景技术：

汽车座椅是坐车时乘坐的座椅，按照部位的话，大致可以分为:前排座椅:头枕、靠背、坐垫、扶手，后排座椅:头枕、靠背、坐垫、侧翼、扶手，汽车座椅按形状可分为分开式座椅、长座椅；按功能可分为固定式、可卸式、调节式；按乘座人数可分为单人、双人、多人椅，根据座椅的使用性能，从最早的固定式座椅，一直发展到多功能的动力调节座椅，有气垫座椅、电动座椅、立体音响座椅、精神恢复座椅，直到电子调节座椅，按材质分为真皮座椅和绒布座椅等，还有一些特殊使用对象的座椅，如儿童座椅和赛车座椅等，为保证座椅的正常使用，以及装配安全，增加座椅与阀板活栓面板之间的可拆卸性，需要专用的精密零部件。

座椅与阀板活栓面板之间拆卸困难，不便于使用者安装，汽车座椅与阀板活栓面板之没有专用精密零部件，不能很好的满足人们的使用需求，针对上述情况，在现有的汽车座椅阀板活栓面板专用精密零部件基础上进行技术创新。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种汽车座椅阀板活栓面板专用精密零部件，以解决上述背景技术中提出一般的座椅与阀板活栓面板之间拆卸困难，不便于使用者安装，汽车座椅与阀板活栓面板之没有专用精密零部件，不能很好的满足人们的使用需求问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车座椅阀板活栓面板专用精密零部件，包括底板、竖杆导向筒和第一液压柱，所述底板的内部设置有滑道，且滑道的内部设置有滑块座，所述竖杆导向筒的内部设置有复位弹簧，且竖杆导向筒位于滑块座的上方，所述复位弹簧的上方安装有竖杆，且竖杆的上方安装有座椅，所述底板的左侧安装有连接杆，且连接杆的左侧安装有液压杆，所述第一液压柱的左侧安装有固定片，且第一液压柱位于液压杆的左侧，所述固定片的内部设置有螺杆，所述底板的前端固定有支杆，且支杆的中部安装有第二液压柱，所述支杆的中部安装有横杆，且横杆的两侧均固定有固定杆，所述固定杆的前端安装有导向槽，且导向槽的内部设置有弹簧固定座，所述弹簧固定座的上方安装有弹簧导向筒，且弹簧导向筒的内部设置有减震弹簧。

优选的，所述竖杆通过复位弹簧与滑块座之间构成升降结构，且复位弹簧与滑块座之间构成弹性结构。

优选的，所述第一液压柱通过液压杆和连接杆之间的配合与滑块座之间构成拉伸结构，且滑块座的宽度小于滑道的内部宽度。

优选的，所述第一液压柱通过固定片与螺杆之间的配合构成可拆卸结构，且第一液压柱之间关于支杆的水平中心线对称分布。

优选的，所述横杆与固定杆之间为焊接，且导向槽与固定杆之间为螺纹连接。

优选的，所述弹簧固定座沿横杆的中轴线方向均匀分布，且减震弹簧贯穿于弹簧导向筒的内部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车座椅阀板活栓面板专用精密零部件，设置的竖杆、复位弹簧和滑块座，滑块座通过竖杆和复位弹簧之间的配合与座椅相连，竖杆贯穿于竖杆导向筒的上方边缘，当座椅受向下外力时，座椅沿竖杆的竖直中心线方向向下运动，竖杆导向筒起导向作用，保证竖杆沿竖杆导向筒的竖直中心线方向向下压缩复位弹簧，减轻外在震动对乘坐者影响，减少驾驶者受路面颠簸而造成的快速驾驶疲劳，设置的第一液压柱、液压杆、连接杆和滑道，第一液压柱通过液压杆和连接杆之间的配合与滑块座之间相连，连接杆与滑块座之间进行螺纹固定，便于使用者对连接杆进行检修，便于观察连接杆与滑块座机械磨损以及使用情况，当第一液压柱工作时，第一液压柱通过液压杆和连接杆之间的配推动滑块座沿底板的水平中心线方向移动，可以帮助使用者调节座椅的前后位置，便于使用者使用，增强座椅的可调性，设置的固定片、螺杆和支杆，第一液压柱通过固定片与螺杆之间的配合相连，固定片与螺杆之间进行螺纹固定连接，当固定片与螺杆进行固定连接形成圆环结构时，固定片的内部表面与第一液压柱的外部表面之间紧密贴合，防止第一液压柱在工作中移动，保证第一液压柱的正常工作，便于使用者对第一液压柱进行检修和维护，减少第一液压柱的机械磨损，延长第一液压柱的使用寿命，设置的横杆和固定杆，横杆与固定杆之间进行焊接固定，稳定部件的整体结构的稳定性，导向槽与固定杆之间进行螺纹固定连接，便于使用者对导向槽与固定杆之间进行拆卸，保证导向槽与固定杆的正常工作，从而减少部件间的机械磨损，设置的弹簧固定座、减震弹簧、弹簧导向筒和导向槽，导向槽限制弹簧导向筒的位置，从而保证弹簧导向筒能实现自身的功能，减震弹簧贯穿于弹簧导向筒的内部，座椅通过减震弹簧与弹簧固定座之间相连，减震弹簧沿座椅的水平中心线方向均匀分布有多个，弹簧导向筒的竖直中心线垂直于座椅，当乘坐者坐下，减震弹簧沿弹簧导向筒的竖直中心线方向向下移动，减轻乘坐者受到的路面的颠簸，提高座椅的舒适性。

附图说明

图1为本实用新型俯视结构示意图；

图2为本实用新型主视结构示意图；

图3为本实用新型固定片结构示意图。

图中：1、底板，2、滑道，3、支杆，4、横杆，5、滑块座，6、复位弹簧，7、竖杆，8、竖杆导向筒，9、连接杆，10、液压杆，11、第一液压柱，12、固定片，13、螺杆，14、第二液压柱，15、导向槽，16、弹簧导向筒，17、减震弹簧，18、弹簧固定座，19、固定杆，20、座椅。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车座椅阀板活栓面板专用精密零部件，包括底板1、滑道2、支杆3、横杆4、滑块座5、复位弹簧6、竖杆7、竖杆导向筒8、连接杆9、液压杆10、第一液压柱11、固定片12、螺杆13、第二液压柱14、导向槽15、弹簧导向筒16、减震弹簧17、弹簧固定座18、固定杆19和座椅20，底板1的内部设置有滑道2，且滑道2的内部设置有滑块座5，滑块座5的上方安装有竖杆导向筒8，且竖杆导向筒8的内部设置有复位弹簧6，复位弹簧6的上方安装有竖杆7，且竖杆7的上方安装有座椅20，竖杆7通过复位弹簧6与滑块座5之间构成升降结构，且复位弹簧6与滑块座5之间构成弹性结构，滑块座5通过竖杆7和复位弹簧6之间的配合与座椅20相连，竖杆7贯穿于竖杆导向筒8的上方边缘，当座椅20受向下外力时，座椅20沿竖杆7的竖直中心线方向向下运动，竖杆导向筒8起导向作用，保证竖杆7沿竖杆导向筒8的竖直中心线方向向下压缩复位弹簧6，减轻外在震动对乘坐者影响，减少驾驶者受路面颠簸而造成的快速驾驶疲劳，底板1的左侧安装有连接杆9，且连接杆9的左侧安装有液压杆10，第一液压柱11通过液压杆10和连接杆9之间的配合与滑块座5之间构成拉伸结构，且滑块座5的宽度小于滑道2的内部宽度，第一液压柱11通过液压杆10和连接杆9之间的配合与滑块座5之间相连，连接杆9与滑块座5之间进行螺纹固定，便于使用者对连接杆9进行检修，便于观察连接杆9与滑块座5机械磨损以及使用情况，当第一液压柱11工作时，第一液压柱11通过液压杆10和连接杆9之间的配推动滑块座5沿底板1的水平中心线方向移动，可以帮助使用者调节座椅的前后位置，便于使用者使用，增强座椅的可调性，液压杆10的左侧安装有第一液压柱11，且第一液压柱11的左侧安装有固定片12，固定片12的内部设置有螺杆13，第一液压柱11通过固定片12与螺杆13之间的配合构成可拆卸结构，且第一液压柱11之间关于支杆3的水平中心线对称分布，第一液压柱11通过固定片12与螺杆13之间的配合相连，固定片12与螺杆13之间进行螺纹固定连接，当固定片12与螺杆13进行固定连接形成圆环结构时，固定片12的内部表面与第一液压柱11的外部表面之间紧密贴合，防止第一液压柱11在工作中移动，保证第一液压柱11的正常工作，便于使用者对第一液压柱11进行检修和维护，减少第一液压柱11的机械磨损，延长第一液压柱11的使用寿命，底板1的前端固定有支杆3，且支杆3的中部安装有第二液压柱14，支杆3的两侧均安装有横杆4，且横杆4的中部固定有固定杆19，横杆4与固定杆19之间为焊接，且导向槽15与固定杆19之间为螺纹连接，横杆4与固定杆19之间进行焊接固定，稳定部件的整体结构的稳定性，导向槽15与固定杆19之间进行螺纹固定连接，便于使用者对导向槽15与固定杆19之间进行拆卸，保证导向槽15与固定杆19的正常工作，从而减少部件间的机械磨损，固定杆19的前端安装有导向槽15，且导向槽15的内部设置有弹簧固定座18，弹簧固定座18沿横杆4的中轴线方向均匀分布，且减震弹簧17贯穿于弹簧导向筒16的内部，弹簧导向筒16贯穿于导向槽15的上方边缘，导向槽15限制弹簧导向筒16的位置，从而保证弹簧导向筒16能实现自身的功能，减震弹簧17贯穿于弹簧导向筒16的内部，座椅20通过减震弹簧17与弹簧固定座18之间相连，减震弹簧17沿座椅20的水平中心线方向均匀分布有多个，弹簧导向筒16的竖直中心线垂直于座椅20，当乘坐者坐下，减震弹簧17沿弹簧导向筒16的竖直中心线方向向下移动，减轻乘坐者受到的路面的颠簸，提高座椅的舒适性，弹簧固定座18的上方安装有弹簧导向筒16，且弹簧导向筒16的内部设置有减震弹簧17。

工作原理：在使用该汽车座椅阀板活栓面板专用精密零部件时，首先，将固定片12与螺杆13之间进行螺纹固定连接形成圆环结构时，固定片12的内部表面与第一液压柱11的外部表面之间紧密贴合，防止第一液压柱11在工作中移动，保证第一液压柱11的正常工作，其次，启动第一液压柱11，第一液压柱11通过液压杆10和连接杆9之间的配推动滑块座5沿底板1的水平中心线方向移动，可以帮助使用者调节座椅的前后位置，再其次，当乘坐者坐下，减震弹簧17和竖杆7受到座椅20沿座椅20的竖直中心线方向向下的作用力，减震弹簧17和复位弹簧6产生的弹力减轻乘坐者受到的路面的颠簸，提高座椅的舒适性，然后，启动第二液压柱14，横杆4通过第二液压柱14与座椅20相连，可以根据使用者的需求改变座椅20的高度，让使用者乘坐起来更舒适，这就是该汽车座椅阀板活栓面板专用精密零部件的工作原理。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。