一种汽车用电气防火墙模块及卡车的制作方法

本实用新型涉及汽车技术领域，更具体地说，涉及一种汽车用电气防火墙模块，还涉及一种包括上述汽车用电气防火墙模块的卡车。

背景技术：

根据重卡商用车型的结构特点，整车电气线束一般分为底盘线束与驾驶室线束，这样有利于车辆的生产制造、售后维修的方便和节约成本。而底盘线束和驾驶室线束需要连接成为一体才能保证整车电气功能的实现，目前行业内厂用的两种方案为一种采用橡胶护套类似的过孔护套直接穿过钣金孔方案，另一种为采用防火墙的设计方案，其作用为完成线束连接同时保证电气功能安全可靠，而防火墙方案主要起到电气连接器的固定作用。现有技术中，防火墙上的过线孔与线缆之间的密封效果不好，很容易造成水、灰尘等进入至防火墙内。

综上所述，如何有效地解决防火墙密封效果不好的问题，是目前本领域技术人员急需解决的问题。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型的第一个目的在于提供一种汽车用电气防火墙模块，该汽车用电气防火墙模块可以有效地解决防火墙密封效果不好的问题。第二个目的在于提供了一种包括上述汽车用电气防火墙模块的卡车。

为了达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车用电气防火墙模块，包括：环形底座，所述环形底座的一侧设置有横向贯通的内半圆槽部；罩设在所述环形底座外侧的防火墙盖，所述防火墙盖设置有与所述内半圆槽部相对应的外半圆槽部，所述外半圆槽部与所述内半圆槽部组合成与目标穿线相配合的过线孔；密封垫，设置在所述防火墙盖与所述环形底座之间；设置在所述过线孔内且用于套设在目标穿线表面的密封筒，所述密封筒包括内外方向分离设置的内密封部和外密封部，所述密封垫与所述外密封部或所述内密封部一体成型且成闭口环状。

根据上述的技术方案，可以知道在应用该汽车用电气防火墙模块时，将环形底座安装在驾驶室前围钣金的外侧面上，并使环形底座的中腔内侧与驾驶室前围钣金的安装孔相对应，然后将内密封部放置在内半圆槽部内，并将目标穿线放置在内密封部形成的槽内，并延伸至环形底座的中腔，并对应放置密封垫以及外密封部，然后合上防护罩盖，然后将防火墙盖与环形底座固定连接。在该汽车电器用防火墙模块中，在过线孔处设置密封筒，并使密封筒分离呈内外两个密封部，以方便进行安装。而且将其中一个密封部与密封垫一体成型并呈环状，以沿环向方向对环形底座与防火墙盖之间进行密封，有效地保证了密封效果。综上所述，该汽车用电气防火墙模块能够有效地解决防火墙密封效果不好的问题。

优选地，所述环形底座的中腔内设置有用于将中腔沿横纵方向分隔呈多个功能区的隔件部，至少一个所述功能区设置有用于线束接插件插装的插装槽。

优选地，所述环形底座包括环形平板部和沿着所述环形平板部中部边缘设置在所述环形平板部外侧的筒状环形部，所述筒状环形部的外侧与所述防火墙盖连接。

优选地，所述筒状环形部与所述防火墙盖通过弹簧卡扣连接。

优选地，在所述环形底座的一侧设置有多个所述过线孔，至少两个所述过线孔直径不相同。

优选地，所述环形底座内设置有分离在两侧的正极接线端和负极接线端。

优选地，所述正极接线端与所述防火墙盖之间设置有覆盖在所述正极接线端上的防护罩。

优选地，所述正极接线端包括接线柱和套设在所述接线柱上并与所述接线柱导电连接的铜片，该铜片上设置沿三个接出端。

为了达到上述第二个目的，本实用新型还提供了一种卡车，该卡车包括上述任一种汽车用电气防火墙模块，汽车用电气防火墙模块固定安装在卡车的驾驶室前围钣金上。由于上述的汽车用电气防火墙模块具有上述技术效果，具有该汽车用电气防火墙模块的卡车也应具有相应的技术效果。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的汽车用电气防火墙模块的爆炸结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的汽车用电气防火墙模块的整体结构爆炸示意图；

图3为本实用新型实施例提供的环形底座内部的结构示意图；

图4为本实用新型实施例提供的汽车用电气防火墙模块的爆炸示意图。

附图中标记如下：

环形底座1、防火墙盖2、密封垫3、密封筒4、隔件部5、弹簧卡扣6、正极接线端7、负极接线端8、防护罩9、密封圈10、内半圆槽部11、环形平板部12、筒状环形部13、外半圆槽部21、内密封部41、外密封部42。

具体实施方式

本实用新型实施例公开了一种汽车用电气防火墙模块，该汽车用电气防火墙模块可以有效地解决防火墙密封效果不好的问题。

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-图4，图1为本实用新型实施例提供的汽车用电气防火墙模块的爆炸结构示意图；图2为本实用新型实施例提供的汽车用电气防火墙模块的整体结构爆炸示意图；图3为本实用新型实施例提供的环形底座内部的结构示意图；图4为本实用新型实施例提供的汽车用电气防火墙模块的爆炸示意图。

在一种具体实施例中，本实施例提供了一种汽车用电气防火墙模块，该汽车用电气防火墙模块包括环形底座1、防火墙盖2、密封垫3和密封筒4。

其中环形底座1，即环形底座1呈环形，即中部形成一个沿垂直于环形方向贯通的中腔，考虑到安装的方便性，此处优选环形底座1的环形为方环形，环形底座1用于安装在驾驶室前围钣金的外侧面上，并在驾驶室前围钣金设置有贯通孔，以与环形底座1的中腔对应设置。

其中防火墙盖2罩设在底座外侧，即罩设在环形底座1的中腔远离驾驶室前围钣金的一端，其中密封垫3设置在防火墙盖2与底座之间，以对密封垫3与防火墙盖2之间的连接处进行密封，以防止水、灰尘等细小颗粒从两者之间的间隙进入至环形底座1的中腔内。其中防火墙盖2优选为钣金结构。

在环形底座1的一侧设置有横向贯通的内半圆槽部11，而在防火墙盖2上设置有与上述内半圆槽部11相对应的外半圆槽部21。当防火墙盖2处于闭合状态下时，其中外半圆槽部21与内半圆槽部11组合成与目标穿线相配合的过线孔。其中贯通内外指的是在环形底座1的某一侧边设置有一端延伸至环形底座1的中腔，另一端延伸至环形底座1的横向表面，即该过线孔垂直于该侧边且垂直于环形底座1垂线。

其中密封筒4设置在过线孔内且用于套设在目标穿线表面，以对目标穿线与过线孔之间进行密封。该密封筒4包括沿内外方向分离设置的内密封部41和外密封部42，其中内密封部41设置内半圆槽部11上并相对应设置，外密封部42设置在外半圆槽部21内并相对应设置。其中外密封部42与密封垫3一体成型且成环状，或者内密封部41与密封垫3一体成型且成环状，其中环状应当是闭口环状。以外密封部42举例，其中外密封部42与密封垫3一体成型并成环状，指的是，密封垫3延伸至过线孔时，不再是断裂状态，而与外密封部42相连，保证密封垫3与外密封部42之间产生间隙，保证密封效果。

在本实施例中，在应用该汽车用电气防火墙模块时，将环形底座1安装在驾驶室前围钣金的外侧面上，并使环形底座1的中腔内侧与驾驶室前围钣金的安装孔相对应，然后将内密封部41放置在内半圆槽部11内，并将目标穿线放置在内密封部41形成的槽内，并延伸至环形底座1的中腔，并对应放置密封垫3以及外密封部42，然后合上防护罩9盖，然后将防火墙盖与环形底座1固定连接。在该汽车电器用防火墙模块中，在过线孔处设置密封筒4，并使密封筒4分离呈内外两个密封部，以方便进行安装。而且将其中一个密封部与密封垫3一体成型并呈环状，以沿环向方向对环形底座1与防火墙盖2之间进行密封，有效地保证了密封效果。综上所述，该汽车用电气防火墙模块能够有效地解决防火墙密封效果不好的问题。

进一步的，为了连接的方便性，一般会采用线束接插件进行连接。基于此，此处优选环形底座11的中腔设置有用于将中腔沿横纵方向分隔呈多个功能区的隔件部5，至少一个功能区设置有用于线束接插件插装的插装槽。其中功能区主要包括用于插装线束穿接插件，当然还可以是用于安装其它功能部件的功能区，如保险丝、二极管等。其中隔件部5优选与环形底座11一体成型，也可以是通过连接件连接固定。其中隔件部5具体形状结构，以能够隔离出功能区为准，如可以设置成井田状。

进一步的，其中环形底座11，为了方便安装以及具有较大中腔用于安装各个线束接插件。基于此，此处优选环形底座1包括环形平板部12和沿着环形平板部12中部边缘设置在环形平板部12外侧的筒状环形部13，筒状环形部13的外侧与防火墙盖2连接。即使筒状环形部13的筒腔为上述的中腔。其中环形平板部12沿着筒状环形部13向外突出，并在四角设置有螺栓穿孔，以方便与驾驶室前围钣金螺栓连接。其中环形底座1整体优选呈近似矩环形。为了保证密封，此处优选环形平板部12的内侧设置密封圈10，此处优选密封圈10与环形平板部12通过铜套连接，铜套内部为螺栓穿孔。

进一步的，其中筒状环形部13与防火墙盖2之间固定连接，可以采用螺栓连接或螺钉连接，但是考虑拆装不方便，而连接易失效，造成防尘防水效果不好。基于此处，此处优选筒状环形部13与防火墙盖2通过弹簧卡扣6连接，具体的通过弹簧卡扣6将两个部件连接，可以参考现有技术。为了连接牢靠，此处优选在安装上述过线孔的一侧仅设置一个弹簧卡扣6，而在其余三侧均均匀设置两个弹簧卡扣6。

进一步的，为了提高连接的可扩展性，以及保护连接适应性好，处优选优选在环形底座1的一侧设置有多个所述过线孔，且至少两个过线孔直径不相同。以保证满足不同的需要，其中将各个过线孔均设置在环形底座1的一侧，有利于实际安装以及布线。其中具体的，可以设置有四个且直径分别为60毫米、30毫米、20毫米和15毫米的过线孔。相应的，各个过线孔应当均设置有上述密封筒4，相邻密封筒4之间均通过密封垫3衔接，具体的，如可以使各个密封筒4的外密封部42与各个密封垫3之间依次一体成型连接，以成环状，应当是闭口环状。

进一步的，为了保证连接，一般会在环形底座1内设置有正极接线端7和负极接线端8，为了避免互相干涉，此处优选其中正极接线端7和负极接线端8分离在环形底座1中腔的横向两侧，如具体的，可以设置在不同的功能区中。

进一步的，考虑到驾驶室内需要安装不同的部件，为了使不同的部件接电互不干涉，保证安装需要，此处优选正极接线端7设置有三个接出口，并为了保证安全，此处优选正极接线端7与防火墙盖2之间设置有覆盖在正极接线端7上的防护罩9。其中正极接线端7的具体结构可以参考现有技术，为了方便安装，此处优选正极接线端7包括接线柱和套设在接线柱上并与接线柱导电连接的铜片，该铜片上设置沿三个接出端。其中铜片可以呈长条型套设在接线柱上的套孔，以及三个接出端沿一条直线依次设置。

基于上述实施例中提供的汽车用电气防火墙模块，本实用新型还提供了一种卡车，该卡车包括上述实施例中任意一种汽车用电气防火墙模块，汽车用电气防火墙模块固定安装在卡车的驾驶室前围钣金上。由于该卡车采用了上述实施例中的汽车用电气防火墙模块，所以该卡车的有益效果请参考上述实施例。

本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。