一种汽车扶手固定结构的制作方法

本实用新型涉及一种汽车扶手固定结构。

背景技术：
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原有的扶手固定是采用弯管与扶手底焊接然后打钉固定于车顶的方式。扶手底座纵向布置的话由于自攻钉气枪无法伸进去而无法固定，只能横向布置，但整车后部区域由于经常会有安全顶窗的布置，靠近天窗的话极易与天窗内框干涉，远离天窗又因为在乘客椅上方，容易造成乘客碰头。

技术实现要素：
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本实用新型是为了解决上述现有技术存在的问题而提供一种汽车扶手固定结构。

本实用新型所采用的技术方案有：一种汽车扶手固定结构，包括内置沉头螺栓、中顶板、底座、外置沉头螺栓和扶手弯壁，所述内置沉头螺栓将底座与中顶板固定连接，扶手弯壁套设于底座上，且扶手弯壁与底座之间通过外置沉头螺栓固定连接。

进一步地，所述底座为柱形结构，在底座的轴心方向上设有通孔。

本实用新型具有如下有益效果：本实用新型固定结构使得中顶板不易变形，外形美观，节省空间，不易干涉车顶其他部件。

附图说明：

图1为本实用新型结构图。

具体实施方式：

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

如图1所示，本实用新型一种汽车扶手固定结构，包括内置沉头螺栓1、中顶板2、底座3、外置沉头螺栓4和扶手弯壁5，内置沉头螺栓1将底座3与中顶板2固定连接，扶手弯壁5套设于底座3上，且扶手弯壁5与底座3之间通过外置沉头螺栓4固定连接。

底座3为柱形结构，在底座3的轴心方向上设有通孔。

本实用新型固定结构使得中顶板2不易变形，外形美观，节省空间，不易干涉车顶其他部件。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下还可以作出若干改进，这些改进也应视为本实用新型的保护范围。