一种带有固定支架的车载导航装置的制作方法

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种带有固定支架的车载导航装置。

背景技术：

随着社会的发展，汽车作为一个快捷方便的交通工具进入千家万户，因而人们的活动范围也越来越大。城市或城际间道路复杂，因此车载导航的出现给人们的出行提供了很大的便利。车载导航是利用车载GPS(全球定位系统)配合电子地图来进行的，它能方便且准确地告诉驾驶者去往目的地的最短或者最快路径，是驾驶员的好帮手。现有的车载导航大多都是集成安装在汽车的仪表盘区域，因此无法根据需要调节其角度和方向，司机每次查看导航时都需要低头去看，不仅不方便，容易造成颈部肌肉疲劳，同时也会导致司机分心，甚至引发安全事故，并且车载导航在长时间使用后会产生大量的热量，而现有的车载导航由于一体化设计的原因，不利于散热，从而使得热量无法得到及时的散发，继而影响车载导航的使用寿命。

技术实现要素：

本实用新型解决的技术问题在于克服现有技术的车载导航无法调节方向和角度，查看不便，并且不利于散热的缺陷，提供一种带有固定支架的车载导航装置。所述一种带有固定支架的车载导航装置具有便于安装和拆卸，固定牢靠，查看方便，可调节方向和角度，并且散热性能好等特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种带有固定支架的车载导航装置，包括导航仪本体，所述导航仪本体安装在固定架上，所述固定架位于导航仪本体的后端面，且所述固定架的前端面底部固定连接有托块，所述托块上开设有托槽，所述导航仪本体的底部插入至托槽中，所述固定架的内腔开设有板槽，所述板槽的中间设置有隔板，所述隔板的两侧侧壁固定连接有弹簧，所述弹簧的另一端固定连接有活动板，所述活动板的外壁固定连接有两块加固板，所述加固板的一端固定连接有夹块，所述夹块位于导航仪本体的两侧，所述固定架的后端面顶端固定连接有两对固定板，每对所述固定板有两块，其之间设置有支架，且每对固定板之间固定连接有转轴，所述转轴贯穿支架，所述支架的后端面开设有两个螺纹管，所述螺纹管分别位于支架的两侧，且所述螺纹管内螺纹连接有螺纹杆，所述支架的下方设置有底板，且所述支架的底部插入有转杆，所述转杆贯穿底板并延伸至底板的下方，且所述转杆的顶端与底端均固定连接有限位板，所述底板的底部固定连接有若干根支撑脚，每根所述支撑脚的底端均设置有吸盘。

优选的，每块所述加固板上均开设有若干个散热孔，且相邻两块所述加固板之间固定连接有若干片散热片。

优选的，所述夹块为L字形结构，其外壁开设有凹槽，所述凹槽为弧形，且所述凹槽的槽口内壁固定连接有把手。

优选的，所述夹块的内壁固定连接有若干个凸块，所述凸块为半球形橡胶块结构。

优选的，所述活动板的宽度小于板槽的槽宽，而所述夹块的宽度大于板槽的槽宽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：利用支撑脚底端的吸盘可将底板牢牢吸附在车前板面上，在弹簧的弹性作用下夹块可夹持在导航仪本体的两侧，从而对导航仪本体进行固定，防止车辆颠簸而造成导航仪本体从固定架上滑落，支架可绕着转杆旋转，带动固定架一起转动，从而可改变导航仪本体的显示方向，将螺纹杆对准并旋入螺纹管中，可利用螺纹杆将固定架顶起，固定架顶起的同时其后端面顶端可通过固定板和转轴绕着支架转动，因而可改变导航仪本体的显示角度，使得司机能够更方便的查看导航仪本体，通过加固板上的散热孔加快导航仪本体的散热，使其热量能够更快的扩散出去，同时通过散热片可吸收导航仪本体的热量，从而进一步降低导航仪本体的温度，增强散热的效果。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为固定架的内部结构示意图；

图3为固定架的后端面结构示意图；

图4为固定架的侧面结构示意图；

图5为图2的A-A处截面剖视图。

图中标号：1导航仪本体、2固定架、3托块、4托槽、5板槽、6隔板、7弹簧、8活动板、9加固板、10夹块、11固定板、12支架、13转轴、14螺纹管、15螺纹杆、16底板、17转杆、18限位板、19支撑脚、20吸盘、21散热孔、22散热片、23凹槽、24把手、25凸块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种带有固定支架的车载导航装置，包括导航仪本体1，导航仪本体1安装在固定架2上，固定架2位于导航仪本体1的后端面，且固定架2的前端面底部固定连接有托块3，托块为L字形结构，且托块3上开设有托槽4，导航仪本体1的底部插入至托槽4中，可防止导航仪本体1从固定架2上滑落，固定架2的内腔开设有板槽5，板槽5的中间设置有隔板6，隔板6的两侧侧壁固定连接有弹簧7，弹簧7的另一端固定连接有活动板8，活动板8的宽度小于板槽5的槽宽，且活动板8的外壁固定连接有两块加固板9，每块加固板9上均开设有若干个散热孔21，当导航仪本体1因长时间使用而过热时，可通过散热孔21加快热量的散发，且相邻两块加固板9之间固定连接有若干片散热片22，散热片22为铜片结构，可吸收导航仪本体1的热量，从而进一步降低导航仪本体1的温度，增强散热的效果，加固板9的一端固定连接有夹块10，夹块10位于导航仪本体1的两侧，且夹块10的宽度大于板槽5的槽宽，夹块10为L字形结构，其外壁开设有凹槽23，凹槽23为弧形，且凹槽23的槽口内壁固定连接有把手24，通过把手24可更加方便的将夹块10拉向导航仪本体1的两侧，从而利用夹块10对导航仪本体1的两侧进行固定，夹块10的内壁固定连接有若干个凸块25，凸块25为半球形橡胶块结构，可增大夹块10与导航仪本体1之间的摩擦力，从而防止导航仪本体1在外力作用下上下滑动，固定架2的后端面顶端固定连接有两对固定板11，每对固定板11有两块，其之间设置有支架12，且每对固定板11之间固定连接有转轴13，转轴13贯穿支架12，支架12的后端面开设有两个螺纹管14，螺纹管14分别位于支架12的两侧，且螺纹管14内螺纹连接有螺纹杆15，支架12的下方设置有底板16，且支架12的底部插入有转杆17，转杆17贯穿底板16并延伸至底板16的下方，且转杆17的顶端与底端均固定连接有限位板18，底板16的底部固定连接有若干根支撑脚19，每根支撑脚19的底端均设置有吸盘20。

工作原理：本实用新型在使用时，利用支撑脚19底端的吸盘20可将底板16牢牢吸附在车前板面上，然后将导航仪本体1插入至托块3上的托槽4中，与此同时握住把手24并向两侧拉动夹块10，直到夹块10位于导航仪本体1的两侧后松手，在弹簧7的弹性作用下夹块10可夹持在导航仪本体1的两侧，从而对导航仪本体1进行固定，防止车辆颠簸而造成导航仪本体1从固定架2上滑落，当需要调节该车载导航的显示方向时，可转动支架12，在限位板18的限位作用下支架12可绕着转杆17旋转，当支架12旋转时会带动固定架2一起转动，从而可改变导航仪本体1的显示方向，而当需要调节该车载导航的显示角度时，可将螺纹杆15对准并旋入螺纹管14中，随着螺纹杆15的逐渐旋入可利用螺纹杆15将固定架2顶起，固定架2顶起的同时其后端面顶端可通过固定板11和转轴13绕着支架12转动，因而可改变导航仪本体1的显示角度，使得司机能够更方便的查看导航仪本体1，当导航仪本体1因长时间工作而过热时，可通过加固板9上的散热孔21加快导航仪本体1的散热，使其热量能够更快的扩散出去，同时通过散热片22可吸收导航仪本体1的热量，从而进一步降低导航仪本体1的温度，增强散热的效果。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。