一种新能源汽车底盘换电装置的制作方法

本实用新型涉及新能源汽车换电设施技术领域，并具体涉及一种新能源汽车底盘换电装置。

背景技术：

随着燃油价格的不断上升，新能源汽车的使用越来越广泛，越来越多的人趋向于使用新能源汽车，但是目前新能源汽车面临的最大的阻碍是充电问题，在线充电模式受到很多因素的影响，充电桩的数量不足，充电桩的位置不合适，充电时间过长，针对这些情况，车企们开始考虑换电模式，将电量耗尽的电池更换下来，换上满电的电池从而避免影响继续使用，同时对换下来的电池进行充电备用。现有的电动车电池的置换方式一般分为两种，一种是将电池设置在车头和车尾，另一种是将电池设置在汽车的底盘上，以上两种方式设置的电池均存在更换电池不方便的缺陷，将电池设置在车头或车尾占用车体空间较大，影响车内的使用舒适度；将电池设置在底盘上，需要借助专用设备将汽车升离地面，人工进行更换，总之，现有技术中的换电装置使用不方便，费时费力，换电效率低。

技术实现要素：

本实用新型针对现有技术存在的不足，提供一种新能源汽车底盘换电装置，解决现有技术中换电设施不完善，换电费时费力的问题。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种新能源汽车底盘换电装置，包括安装在车体底盘上的电池仓、与车体底盘贴合安装的底板、可开合的端盖和用以驱动电池包装卸的驱动机构，所述电池仓、底板和端盖形成一个用于容纳电池包的密闭空腔，所述电池包与电池仓插拔式连接，所述电池仓端部设置充电插座，所述电池包端部设置与充电插座配合的充电插头，所述电池包底部安装若干个滚轮，所述驱动机构包括安装在电池仓内壁上的丝杆电机、与丝杆电机固定连接的丝杆、安装在丝杆上的丝母座和安装在丝杆端部起固定作用的固定座，所述固定座内部设置用以保证丝杆与固定座之间相对转动的轴承，所述丝杆电机驱动丝杆旋转进而驱动丝母座沿丝杆运动，所述丝母座与电池仓内壁之间设置与丝杆轴线平行的滑行机构，所述滑行机构包括设置在电池仓内壁上的第一滑行槽和设置在丝母座上的滑行凸起，所述滑行凸起在第一滑行槽内滑动安装，所述丝母座与电池包之间可拆卸连接。

本实用新型的有益效果是：通过设置安装在车体底盘上的电池仓，有利于节省车内使用空间；通过设置驱动结构，实现对电池包进行电动安装和拆卸，省时省力；通过设置滑行机构，增加电池包安装和拆卸过程中的稳定性；通过设置电池包底部的滚轮，有利于降低电池包与电池仓内壁之间的摩擦，提高安装效率，降低安装和拆卸时产生的噪音；通过可拆卸安装的丝母座与电池包，便于安装和拆卸，省时省力。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。

进一步，所述丝母座上设置第一限位板，电池包的侧面设置第二限位板，所述第一限位板和第二限位板通过限位螺丝可拆卸安装。

采用上述进一步方案的有益效果是，通过可拆卸安装的限位螺丝对第一限位板和第二限位板进行可拆卸安装，实现丝母座带动电池包运动，从而实现电池包的电动安装和拆卸。

进一步，所述电池包的另一侧面还设置滑行板，所述电池仓内壁设置与滑行板配合滑行的第二滑行槽。

采用上述进一步方案的有益效果是，通过设置滑行板与第二滑行槽，对电池包进一步限位，提高电池包运动的稳定性。

进一步，电池包的前端还设置若干个定位台，所述电池仓内壁设置与定位台插接配合的定位座。

进一步，所述定位台端部设置为尖锥状。

采用上述进一步方案的有益效果是，通过设置插接配合的定位台与定位座，对电池包安装时进行导向和进一步提高电池包的安装稳定性。

进一步，所述端盖内侧设置用以对电池包顶紧限位的限位凸起。

采用上述进一步方案的有益效果是，通过设置限位凸起对电池包进一步限位，防止松动。

进一步，所述电池仓通过螺钉安装在车体底盘上，所述电池仓与车体底盘之间还进行焊接连接。

进一步，所述电池仓与车体底盘之间设置用以增强密封效果的密封垫。

采用上述进一步方案的有益效果是，通过螺丝安装和焊接双重作用，提高电池仓的安装强度，通过设置密封垫，增加电池仓的密封性。

进一步，所述电池仓内部设置用以隔离驱动机构与电池包的隔离罩，所述隔离罩焊接安装在电池仓内壁上，所述隔离罩上设置供第一限位板运行的通孔。

采用上述进一步方案的有益效果是，通过设置隔离罩，将驱动机构与电池包分隔开，防尘防水效果好。

进一步，所述底板采用金刚网材质制成。

采用上述进一步方案的有益效果是，有利于散热。

进一步，所述端盖的一端与电池仓铰接安装，另一端安装用以实现开合的锁件。

采用上述进一步方案的有益效果是，便于实现端盖的开合操作，使用方便，省时省力。

附图说明

图1为本实用新型的主视结构示意图；

图2为图1中A-A处电池包安装完成的仰视结构示意图；

图3为图1中A-A处电池包拆卸完成的仰视结构示意图；

图4为图2中B-B处剖视结构示意图；

图5为图2中C处结构放大示意图。

图中1.电池仓，2.车体底盘，3.电池包，4.充电插座，5.充电插头，6.定位座，7.定位台，8.丝杆电机，9.电机支架，10.滑行凸起，11.丝母座，12.第一滑行槽，13.丝杆，14.固定座，15.端盖，16.限位凸起，17.第二滑行槽，18.滑行板，20.限位螺丝，21.第一限位板，22.第二限位板，23.滚轮，24.底板，25.隔离罩，3-1.电池包的前端，3-2.电池包的侧面。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。

一种新能源汽车底盘换电装置，包括安装在车体底盘2上的电池仓1、与车体底盘2贴合安装的底板24、可开合的端盖15和用以驱动电池包3装卸的驱动机构，所述电池仓1、底板24和端盖15形成一个用于容纳电池包3的密闭空腔，所述底板24采用金刚网材质制成，有利于散热，所述端盖15的一端与电池仓1铰接安装，另一端安装用以实现开合的锁件，便于实现端盖15的开合操作，使用方便，省时省力，所述端盖15内侧设置用以对电池包3顶紧限位的限位凸起16，通过设置限位凸起16对电池包3进一步限位，防止松动，所述电池包3与电池仓1插拔式连接，所述电池仓1端部设置充电插座4，所述电池包3端部设置与充电插座4配合的充电插头5，所述电池包3底部安装若干个滚轮23，所述驱动机构包括安装在电池仓1内壁上的丝杆电机8、与丝杆电机8固定连接的丝杆13、安装在丝杆13上的丝母座11和安装在丝杆13端部起固定作用的固定座14，丝杆电机8通过电机支架9安装在电池仓1上，所述固定座14内部设置用以保证丝杆13与固定座14之间相对转动的轴承，所述丝杆电机8驱动丝杆13旋转进而驱动丝母座11沿丝杆13运动，所述丝母座11与电池仓1内壁之间设置与丝杆13轴线平行的滑行机构，所述滑行机构包括设置在电池仓1内壁上的第一滑行槽12和设置在丝母座11上的滑行凸起10，所述滑行凸起10在第一滑行槽12内滑动安装，所述丝母座11与电池包3之间可拆卸连接，所述丝母座11上设置第一限位板21，电池包的侧面3-2设置第二限位板22，所述第一限位板21和第二限位板22通过限位螺丝20可拆卸安装，通过可拆卸安装的限位螺丝20对第一限位板21和第二限位板22进行可拆卸安装，实现丝母座11带动电池包3运动，从而实现电池包3的电动安装和拆卸，通过设置安装在车体底盘2上的电池仓1，有利于节省车内使用空间；通过设置驱动结构，实现对电池包3进行电动安装和拆卸，省时省力；通过设置滑行机构，增加电池包3安装和拆卸过程中的稳定性；通过设置电池包3底部的滚轮23，有利于降低电池包3与电池仓1内壁之间的摩擦，提高安装效率，降低安装和拆卸时产生的噪音；通过可拆卸安装的丝母座11与电池包3，便于安装和拆卸，省时省力。

所述电池包3的另一侧面还设置滑行板18，所述电池仓1内壁设置与滑行板18配合滑行的第二滑行槽17，通过设置滑行板18与第二滑行槽17，对电池包3进一步限位，提高电池包3运动的稳定性。

电池包的前端3-1还设置若干个定位台7，所述电池仓1内壁设置与定位台7插接配合的定位座6，所述定位台7端部设置为尖锥状，通过设置插接配合的定位台7与定位座6，对电池包3安装时进行导向和进一步提高电池包3的安装稳定性。

所述电池仓1通过螺钉安装在车体底盘2上，所述电池仓1与车体底盘2之间还进行焊接连接，所述电池仓1与车体底盘2之间设置用以增强密封效果的密封垫，通过螺丝安装和焊接双重作用，提高电池仓1的安装强度，通过设置密封垫，增加电池仓1的密封性。

所述电池仓1内部设置用以隔离驱动机构与电池包3的隔离罩25，所述隔离罩25焊接安装在电池仓1内壁上，所述隔离罩25上设置供第一限位板21运行的通孔，通过设置隔离罩25，将驱动机构与电池包3分隔开，防尘防水效果好。

工作原理：电池包3电量耗尽需要更换电池包3时，打开端盖15，启动丝杆电机8，丝杆13旋转驱动丝母座11沿丝杆13滑动，从而驱动电池包3滑行出电池仓1，待丝母座11运行至丝杆13端部时，停止丝杆电机8，拆卸限位螺丝20，从而将电池包3取出；更换满电的电池包3时，将电池包3的第二限位板22与丝母座11的第一限位板21通过限位螺丝20固定安装，启动丝杆电机8，丝母座11沿丝杆13向电池仓1内部滑行，从而将电池包3送入电池仓1内部，电池包3的定位台7与电池仓1内壁的定位座6插接定位，电池包3的充电插头5与电池仓1的充电插座4插接接触充电，关闭端盖15上锁，完成电池包3的换装操作。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。