一种安全带锁舌的制作方法

本申请涉及汽车设备技术领域，具体涉及一种安全带锁舌。

背景技术：

安全带是重要的汽车安全设备，其作用是在碰撞过程中将人员固定在座椅上，减少伤亡的可能性。安全带的佩戴方式会斜向束紧在乘员的胸部、横向束紧在乘员的腰部。其中，安全带的一头由锁舌牵引，使用时需要插入锁扣。

现有的安全带与锁舌之间的连接是安全带简单的绕过锁舌上设置的安全带通过孔，锁舌为安全带提供一个简单的拉力。这种锁舌和安全带之间的连接方式非常简单，但存在的明显问题是，当发生碰撞，人体会由于惯性而产生向前的冲击力，在行进速度很高的情况下，安全带承受的冲击力非常大，在该冲击力的作用下，安全带会在锁舌的安全带通过孔位置发生相对滑动，放松对人体的束缚，从而显著降低对人体的安全防护效果。

技术实现要素：

本申请提供一种安全带锁舌，以解决安全带和锁舌之间的滑动，提高安全带的束缚效果，提升安全带的安全防护性能。

本申请提供一种安全带锁舌，包括：锁舌本体、复位机构以及调节杆，所述锁舌本体包括锁舌基体和包覆在所述锁舌基体外的锁舌外壳；

所述复位机构可转动的安装在所述锁舌本体上，所述调节杆与所述复位机构固定连接，并通过所述复位机构获得复位的趋势；

在非工作位置，安全带穿过所述锁舌本体和调节杆之间的间隙，所述调节杆在所述复位机构作用下复位，从而使安全带处于可滑动状态；在工作位置，安全带绕过所述调节杆并对所述调节杆产生拉力，并带动所述调节杆转动至夹紧位置，所述调节杆抵压所述安全带，使安全带夹紧在调节杆的凸起部与所述锁舌本体之间。

可选的，所述复位机构包括：复位弹簧和转轴；

所述转轴通过所述锁舌外壳上设置的支撑孔可转动的设置在所述锁舌本体上；所述调节杆与所述复位机构固定连接，具体是所述调节杆固定在所述转轴上；所述复位弹簧设置在所述转轴端部，并通过所述锁舌外壳端部上的固定结构获得安装位置；所述转轴的端部与所述复位弹簧一端连接，所述复位弹簧对所述转轴施加扭力，并使得所述调节杆获得复位的趋势。

可选的，所述复位弹簧包括卡接端和抵接端；所述转轴的端部设置有卡槽，所述复位弹簧的卡接端卡接在所述卡槽中，实现与所述转轴的连接；所述复位弹簧的抵接端与所述固定结构抵接。

可选的，所述固定结构包括第一凸台和第二凸台，所述复位弹簧限定于所述第一凸台和第二凸台之间，所述复位弹簧的抵接端抵接于所述第一凸台的底部。

可选的，所述固定结构还包括：封装盖，所述封装盖对应于所述复位弹簧的安装位置设置在所述锁舌外壳上，从而将所述复位弹簧封装在所述锁舌本体上。

可选的，所述固定结构和所述复位弹簧设置在所述锁舌外壳的其中一个端部上。

可选的，所述调节杆固定在所述转轴上，具体是两者之间形成限位结构，从而使得所述转轴与所述调节杆相互固定。

可选的，所述限位结构包括对应设置的锯齿和齿扣；所述锯齿设置在所述转轴的圆周端面上，所述齿扣对应设置在所述调节杆的内侧壁上。

可选的，所述限位结构包括对应设置的键体和键槽；所述键体设置在所述转轴的圆周端面上，所述键槽对应设置在所述调节杆的内侧壁上。

可选的，所述调节杆的凸起部位于所述调节杆的前、后两端；在夹紧位置时，所述调节杆的凸起部与对应设置在所述锁舌外壳上的卡接结构具有夹紧尺寸，所述夹紧尺寸能够夹紧安全带；并且所述安全带对所述调节杆的拉力足以使产生的锁止力锁定安全带的滑动。

与现有技术相比，本申请具有以下优点：本申请提供一种安全带锁舌，包括：锁舌本体、复位机构以及调节杆，锁舌本体包括锁舌基体和包覆在锁舌基体外的锁舌外壳；复位机构可转动的安装在锁舌本体上，调节杆与复位机构固定连接，并通过复位机构获得复位的趋势；复位机构与调节杆连接方式简单，且设置在锁舌本体的端侧，方便二者的装配，也降低了加工难度；在工作位置，安全带穿过锁舌本体和调节杆之间的间隙，安全带绕过调节杆并对调节杆产生拉力，并带动调节杆转动至夹紧位置，调节杆抵压安全带，使安全带夹紧在调节杆的凸起部与锁舌本体之间；避免了高速状态下发生碰撞时，安全带和锁舌之间发生滑动，有效提高了安全带的束缚效果，提升了安全带的安全防护性能。

附图说明

图1是本申请实施例提供的一种安全带锁舌的结构示意图；

图2是本申请实施例提供的一种安全带锁舌的结构爆炸图；

图3是本申请实施例提供的一种安全带锁舌中的复位机构安装的结构示意图；

图4是本申请实施例提供的一种安全带锁舌在夹紧位置的结构示意图。

安全带锁舌100，空隙101，锁舌本体1，锁舌基体11，锁舌外壳12，凸起121，卡槽122，复位机构2，复位弹簧21，卡接端211，抵接端212，转轴22，卡槽221，锯齿222，调节杆3，第一凸起部31，第二凸起部32，凹槽33，中心通孔34，固定结构4，第一凸台41，第二凸台42，封装盖43。

具体实施方式

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本申请。但是本申请能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本申请内涵的情况下做类似推广，因此本申请不受下面公开的具体实施的限制。

本申请实施例提供一种安全带锁舌100，图1是本申请实施例提供的安全带锁舌100结构示意图。

结合图1、图2和图3所示，本申请实施例提供的安全带锁舌100，包括锁舌本体1、复位机构2以及调节杆3，锁舌本体1包括锁舌基体11和包覆在锁舌基体11外的锁舌外壳12。

在本实施例中，调节杆3安装在锁舌本体1上，锁舌本体1和调节杆3之间具有间隙101，该间隙101能够让安全带穿过，即在非工作位置时，安全带能够在锁舌本体1和调节杆3之间的间隙中处于可滑动状态；在工作位置时，安全带绕过调节杆3，在调节杆3位置形成一个u型环绕的转折位置，使调节杆3能够承受安全带的拉力，调节杆3在该拉力作用下，转动至夹紧位置；在夹紧位置时，调节杆3与安全带抵压，使得安全带夹紧在调节杆3凸起与锁舌本体1之间，从而将安全带锁紧。

其中，在本实施例中，如图4所示，调节杆3的横截面为凸轮形状，调节杆3的凸起部位于调节杆3的前、后两端，即凸起部包括第一凸起部31和第二凸起部32，第一凸起部31位于调节杆3的前端位置，第二凸起部32位于调节杆3的后端位置，且第一凸起部31和第二凸起部32的长度微短于调节杆3的长度；对应的，在锁舌本体1上设置有对应于调节杆3的凸起部的卡接结构，该卡接结构包括对应于第一凸起部31的凸起121，和对应于第二凸起部32的卡槽122；卡接结构能够与调节杆3的凸起部咬合并具有夹紧尺寸，当调节杆3转动至夹紧位置时，调节杆3的凸起部对应于锁舌本体1上的卡接结构，从而从安全带的两侧将安全带夹紧在夹紧尺寸中。具体的，如图4所示，在本实施例中，调节杆3前端的凸起部与调节杆3形成凹槽33，在夹紧位置时，通过安全带的拉力，调节杆3能够克服复位机构4提供的复位力，发生旋转，直到锁舌本体1的凸起121咬合到凹槽33中，从而将调节杆3锁止在该位置；同时，锁舌本体1后端的卡槽122与调节杆3后端的第二凸起部32咬合，从而将安全带夹紧在夹紧尺寸中，从而提高其锁止力和安全性。

需要说明的是，在本实施例中，凸起部和卡接结构的夹紧尺寸使得凸起部和卡接结构咬合时是逐渐切合紧的，从而使得安全带是一步步被夹紧的，降低二者咬合时因突然切合而造成凸起部和卡接结构的破损；且所产生的锁定安全带的锁止力是和安全带对调节杆3拉力对应的；也就是说，当安全带对调节杆3的拉力增大时，说明调节杆3转动的趋势越大，但是所产生的锁定安全带的锁止力更大，且配合凸起部和卡接结构，足以防止安全带在夹紧位置的滑动。同时，凸起部和卡接结构是一种相对简单的结构，容易加工。且凸起部和卡接结构在未互相咬合时表面相对平滑，对安全带产生的卡滞较小，对安全带的额外损伤也较小。

在本实施例中，当在非工作位置时，需要对锁止的调节杆3进行复位，从而使得安全带处于可滑动状态。其中，复位机构2可转动的安装在锁舌本体1上，调节杆3与复位机构2固定连接，并通过复位机构2获得复位的趋势；具体的，复位机构2包括：复位弹簧21和转轴22；转轴22通过锁舌外壳12上设置的支撑孔可转动的设置在锁舌本体1上；调节杆3与复位机构2固定连接，具体是调节杆3上沿长度方向设置有中心通孔34，转轴22贯穿该中心通孔34将调节杆3固定在转轴22上；为了实现调节杆3和转轴22之间的固定，则在调节杆3和转轴22之间形成限位结构，从而使得转轴22与调节杆3相互固定；在本实施例中，如图2所示，限位结构包括在转轴22的圆周端面上设置的锯齿222，以及对应设置在调节杆3的内侧壁上的齿扣(未示)，其中锯齿222沿圆周方向间隔设置，且锯齿222在沿转轴22的中心轴线方向上具有一定的长度，对应的，齿扣沿转轴22的中心轴线方向延伸；以使得锯齿222和齿扣啮合时更加牢固；可以理解的是，由于锯齿222和齿扣的插取方向是沿中心轴线方向的，而安全带的拉力方向是沿圆周方向的，在所述圆周方向上，转轴22和调节杆3相互之间是固定的。

在本实施例一可以实现的方案中，限位结构还包括对应设置的键体(未示)和键槽(未示)；键体设置在转轴22的圆周端面上，键槽对应设置在调节杆3的内侧壁上，通过键体和键槽的卡接，从而实现调节杆3和转轴22的固定连接。其中，需要说明的是，设置在转轴22的圆周端面上的键体是可活动的，具体为，在转轴22的圆周面上设有凹槽，并在凹槽中设置有弹簧，该弹簧一端与键体连接，当键体未受到压力时，键体因弹簧的弹力凸出于转轴22的圆周面，当将转轴22插入至调节杆3的中心通孔34时，键体因受到压力而与转轴22的圆周端面齐平，当转轴22插入到键体与键槽相互对应时，键体再次因弹簧的弹力卡入所述键槽，从而实现调节杆3和转轴22的固定连接。在其它的可选方案中，可以将转轴22和调节杆3一体制成，从而实现调节杆3和转轴22的固定连接。调节杆3和转轴22的固定连接的方式还有很多，只要是能够实现调节杆3和转轴22的固定连接均是本申请实施例所要保护的范围。

进一步的，如图3所示，复位弹簧21设置在转轴22端部，并通过锁舌外壳12端部上的固定结构4获得安装位置；该固定结构4包括第一凸台41和第二凸台42，复位弹簧21限定于第一凸台41和第二凸台42之间；转轴22的端部与复位弹簧21一端连接，复位弹簧21对转轴22施加扭力，并使得调节杆3获得复位的趋势。具体的，复位弹簧21包括卡接端211和抵接端212；转轴22的端部设置有卡槽221，复位弹簧21的卡接端211卡接在卡槽221中，实现与转轴22的连接；复位弹簧21的抵接端212与锁舌外壳12的固定结构4抵接，具体为复位弹簧21的抵接端212抵接于第一凸台41的底部。当安全带带动调节杆3转动时，转轴22会随之同步转动，且基于复位弹簧21的抵接端212被第一凸台41固定，从而使得复位弹簧21的卡接端211发生偏转，复位弹簧21产生形变具有恢复弹力，当在非工作位置时，该恢复弹力可以将调节杆3在复位弹簧21的作用下复位，从而使安全带处于可滑动状态。在工作状态下，则由于安全带的拉力，可以使调节杆3克服所述复位弹簧21的复位力。

在本实施例中，为了便于安装复位弹簧21，则在锁舌外壳12上还设置有封装盖43，该封装盖43可以作为固定结构4的一部分，从而应于复位弹簧21安装位置，将复位弹簧21封闭在锁舌本体1上。其中，封装盖43上设置有卡扣，当封装盖43嵌合在锁舌外壳12的挖孔中时，该卡扣能够与锁舌外壳12上的扣位卡装，并使得锁舌外壳12呈现为光滑的表面，增加其美观性。需要说明的是，在本实施例中，固定结构4和复位弹簧21设置在锁舌外壳12的其中一个端部上，以使得在能够实现对调节杆3复位的同时，还可以使得复位机构2简单且紧凑，优化结构。在另外的实施方式中，也可以在锁舌外壳12的两端对称设置一对复位机构2，以获得更有效的复位效果。

本申请实施例提供一种安全带锁舌100，包括：锁舌本体1、复位机构2以及调节杆3，锁舌本体1包括锁舌基体11和包覆在锁舌基体11外的锁舌外壳12；复位机构2可转动的安装在锁舌本体1上，调节杆3与复位机构2固定连接，并通过复位机构2获得复位的趋势；复位机构2与调节杆3连接方式简单，且设置在锁舌本体1的端侧，方便二者的装配，也降低了加工难度；在非工作位置，安全带穿过锁舌本体1和调节杆3之间的间隙，调节杆3在复位机构2作用下复位，从而使安全带处于可滑动状态；在工作位置，安全带绕过调节杆3并对调节杆3产生拉力，并带动调节杆3转动至夹紧位置，调节杆3抵压安全带，使得安全带根据需要固定在夹紧位置，避免了高速状态下发生碰撞时，安全带和锁舌之间发生滑动，有效提高了安全带的束缚效果，提升了安全带的安全防护性能。

本申请虽然以较佳实施例公开如上，但其并不是用来限定本申请，任何本领域技术人员在不脱离本申请的精神和范围内，都可以做出可能的变动和修改，因此本申请的保护范围应当以本申请权利要求所界定的范围为准。