一种用于汽车座椅的塑料靠背骨架的制作方法

本发明涉及汽车座椅技术领域，特别涉及一种用于汽车座椅的塑料靠背骨架。

背景技术：

随着科学技术的蓬勃发展，汽车作为一种越来越广泛的交通工具被用于人们的日常生活中，其安全性也成为人们最关注的要素之一。当前汽车市场中，为了充分保证座椅的安全性能，钢材等金属材料通常作为座椅靠背骨架的首选材料，钢材不仅强度高，而且成型工艺和制造工艺性都比较好。随着汽车行业不断发展，除安全性外，轻量化也获得越来越多人的重视，然而市场上汽车座椅所使用金属骨架密度大，导致骨架重量也较大，同时金属靠背骨架加工工序复杂，花费较多工时，所涉及的零散件较多，不利于零部件管理，成本也较高。

技术实现要素：

本发明的目的是提供一种用于汽车座椅的塑料靠背骨架，本发明采用简单且成本低廉的方法制造出具有实用性的靠背骨架，从而解决座椅骨架重量较大，零件数量较多，工艺结构较复杂，成本较高的问题。

一种用于汽车座椅的塑料靠背骨架，包括上端板、主体板、调节机构、内侧固定板、外侧固定板和凸起结构，主体板与座椅本体连接，上端板设置在主体板顶部，主体板上部安装有凸起结构，该凸起结构用于固定头枕，主体板中部安装调节机构且调节机构与外部调节机构相连，实现内外配合进而调节靠背，主体板下部安装有内侧固定板和外侧固定板，主体板带有加强筋以及多个孔，用于固定以及功能扩展。

优选的，所述的调节机构包括芯盘、拉带、拉线和卷簧，芯盘与主体板、芯盘与拉带以及芯盘与拉线均通过螺栓紧固连接，拉线与主体板通过加强筋孔/槽固定，卷簧一端与芯盘固定，另一端与主体板内部加强筋固定，拉带穿过主体板过孔(含孔嵌套)延伸到背面，用户通过从靠背后面拉动拉带，进而带动芯盘转动，芯盘转动带动拉线拉伸，进而使拉线末端e和f带动座椅外部调节机构转动，实现靠背解锁放倒，松开拉带，则卷簧收缩回位，进而使调节机构回位。

优选的，所述上端板与主体板在结合处为螺钉连接，上端板上设计有加强筋，上端板与主体板贴合支撑。

优选的，所述的内侧固定板和外侧固定板与主体板通过螺栓连接，螺栓从外侧依次穿过外侧固定板过孔、主体板加强筋过孔、内侧固定板上的螺母，使其与整椅紧固。

优选的，所述主体板加强筋带有多个导向槽，用于线束固定及导向。

优选的，所述用于功能扩展的孔可插入嵌套和垫圈，防止塑料靠背骨架在孔附近的破裂或蠕变。

本发明的有益效果：

本发明的靠背骨架采用的上端板和主体板均为一体注塑成型，极大程度减少了零件数量，减轻重量，降低成本，同时其还具有足够的强度，能够充分的支撑乘客。该靠背骨架内部带有调节机构，可以与外部调节机构相连，通过外部调节机构与内部调节机构配合，实现座椅靠背放平与竖起。因此本发明相对于现有技术提供了一种具有显著优越性的座椅塑料靠背骨架。

附图说明

图1是本发明的主视图。

图2是本发明的立体示意图。

图3是a处局部放大示意图。

图4是本发明的分解示意图。

图5是本发明的调节结构示意图。

图6是本发明的后视图。

具体实施方式

请参阅图1至图6所示，一种用于汽车座椅的塑料靠背骨架，包括上端板1、主体板2、调节机构3、内侧固定板4、外侧固定板5和凸起结构6，主体板2是靠背骨架的主体部分,具有足够强度,主体板2与座椅本体连接，上端板设置在主体板2顶部，整椅装配后用于和头枕后部配合,主体板2上部安装有凸起结构6，该凸起结构6用于固定头枕(未画出),主体板2中部安装调节机构3且调节机构3与外部调节机构相连，实现内外配合进而调节靠背，主体板2下部安装有内侧固定板4和外侧固定板5，主体板2上设置有加强筋以及多个孔，用于固定以及功能扩展。

调节机构3作为座椅靠背调节的核心元件，不但结构简单，而且操作方便，其中末端e和f与整椅外部调节机构(未画出)相连，通过内部和外部调节机构配合，实现靠背折叠与竖起,内侧固定板4和外侧固定板5与主体板2连接,用于将靠背与整椅紧固一体。

通过该靠背整体轻量化设计，同时对碰撞过程中扭矩较大的地方进行加强处理，从而大大增强了本靠背的强度，在实际验证中也取得了良好的效果。

根据本发明的一个优选实施例,由于两侧固定板具有对称结构，以下为了方便描述，仅重点对一侧进行说明，另一侧不再赘述，所述内侧固定板4和外侧固定板5相互配合，加强该靠背骨架的整体抗弯性能和整体刚性。

主体板2下部加强筋设计螺栓过孔，内置孔嵌套，首先将内侧固定板4与螺母焊接一体，再将其安装在主体板2加强筋内侧，是为了防止塑料加强筋受力过大产生破裂，两者孔位轴线重合，再将外侧固定板5安装在主体板2加强筋外侧，最后将螺栓从外侧依次穿过外侧固定板5过孔、加强筋过孔、内侧固定板4过孔上的螺母，并拧紧。

如图4，主体板2上部具有足够强度，其上部凸起结构6用于安装头枕杆(未画出)。首先将头枕杆导向套(未画出)卡入凸起结构6的通孔内，然后将头枕杆插入头枕杆导向套(未画出)，头枕在头枕杆导向套(未画出)内实现头枕高度调节，经过试验验证，此结构强度好，能够满足头枕各项国标试验，甚至强度高于国标要求。

如图1，上端板1位于主体板2上部，其宽度大于等于头枕宽度，其包覆蒙皮后外观平整，作为外观可见区域，上端板1通过螺钉与主体板2紧固，上端板1带有加强筋，部分加强筋与主体板2贴合支撑，可消除两者间隙，防止晃动。

优选的，所述的调节机构3包括芯盘30、拉带31、拉线32和卷簧33，芯盘30与主体板2、芯盘30与拉带31以及芯盘30与拉线32均通过螺栓紧固，拉线32与主体板2通过加强筋孔/槽固定，卷簧33一端与芯盘30固定，另一端与主体板2内部加强筋固定，拉带31穿过主体板2过孔(含孔嵌套)延伸到背面，用户通过从靠背后面拉动拉带31，进而带动芯盘30转动，芯盘30转动带动拉线32拉伸，进而使拉线末端e和f带动座椅外部调节机构(未画出)转动，实现靠背解锁放倒，松开拉带31，则卷簧33收缩回位，进而使调节机构3回位。

所述用于功能扩展的孔可插入嵌套和垫圈，防止塑料靠背骨架在孔附近的破裂或蠕变。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种用于汽车座椅的塑料靠背骨架，包括上端板、主体板、调节机构、内侧固定板、外侧固定板和凸起结构，主体板与座椅本体连接，上端板设置在主体板顶部，主体板上部安装有凸起结构，该凸起结构用于固定头枕，主体板中部安装调节机构且调节机构与外部调节机构相连，实现内外配合进而调节靠背，主体板下部安装有内侧固定板和外侧固定板，主体板带有加强筋以及多个孔，用于固定以及功能扩展，本发明一种用于汽车座椅的塑料靠背骨架结构简单、零件数量少、重量轻、成本低，并且强度不低于国标要求。

技术研发人员：张丽;刘航;于大川;刘忠宝;沈洪析;王赫;侯坤;赵文;邹丽君;吕佳琪;谢瑞红
受保护的技术使用者：一汽轿车股份有限公司
技术研发日：2019.02.21
技术公布日：2019.05.21