电动汽车充电设备的制作方法

本发明涉及新能源电车领域，具体涉及一种电动汽车充电设备。

背景技术：

电动车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。它使用存储在电池中的电来发动。

电动汽车的组成包括：电力驱动及控制系统、驱动力传动等机械系统、完成既定任务的工作装置等。电力驱动及控制系统是电动汽车的核心，也是区别于内燃机汽车的最大不同点。电力驱动及控制系统由驱动电动机、电源和电动机的调速控制装置等组成。电动汽车的其他装置基本与内燃机汽车相同。

电动汽车一般都通过充电桩进行充电。电动汽车在充电的过程中存在乱停放问题，影响美观；充电桩在使用过程中，长期暴露在户外，容易损坏。

技术实现要素：

本发明所要解决的技术问题是一种电动汽车充电设备，使用寿命长，不易损坏；使得电动汽车进行停放充电时更加整齐美观，不出现乱停放问题。

本发明是通过以下技术方案来实现的：一种电动汽车充电设备，包括一停车位和一设置在停车位附近的充电桩，充电桩位于停车位尾部的外侧；停车位上开设有一安装槽，安装槽与停车位的边界之间形成有两个停车通道；安装槽内通过一转动结构连接一支撑板，支撑板的顶部和停车位表面相平齐，支撑板上设有一充电桩放置槽，充电桩设置在充电桩放置槽内；支撑板上通过一滑动结构连接一挡板，充电桩的充电口朝向挡板，挡板位于充电桩的正前方；挡板上开设有多个圆孔，圆孔内均固定有一气囊，气囊内均设有一中心孔。

作为优选的技术方案，转动结构包括一安装在安装槽底部中心的一底板，底板上中心处设有一轴承安装孔，轴承安装孔内安装固定一轴承，轴承的中心内插入一轴杆，轴杆的顶部固定支撑板，支撑板与充电桩的底座相固定。

作为优选的技术方案，支撑板呈圆形结构，支撑板与安装槽的侧壁之间存在有0.2cm至0.7cm宽度的空隙，空隙呈圆环状结构；支撑板和充电桩的底座开设有多个相对齐的螺栓孔，螺栓孔内均插入一固定螺栓。

作为优选的技术方案，滑动结构包括多列并排设置的滑槽，滑槽内均设有一滑块，滑块和滑槽滑动连接；滑槽靠近充电桩的一端通过一弹性件与滑块相连接；所述弹性件包括一弹簧，弹簧的两端均焊接一连接板，连接板分别与滑块、滑槽内壁相固定；滑块的顶部均设有一插孔，挡板的底部均设有一插部，插部插入插孔中固定。

作为优选的技术方案，支撑板的侧面粘结一环形结构的橡胶层。

本发明的有益效果是：

1、电动汽车在停放充电时，必须整齐停放才能进行充电，更加美观，减少乱停放的问题。

2、充电桩在户外能够得到有效保护，具有良好的防撞、适应恶劣天气的效果，使用寿命更长。

3、连接充电枪的电线的长度短，节约了资源。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明的俯视图；

图2为本发明的主视图。

具体实施方式

如图1所示，本电动汽车充电设备，包括一停车位1和一设置在停车位附近的充电桩2，充电桩位于停车位尾部的外侧；停车位上开设有一安装槽3，安装槽3与停车位的边界之间形成有两个停车通道，停车通道用于停放汽车两侧的轮胎，停车通道的宽度大于普通电动汽车的宽度；安装槽内通过一转动结构连接一支撑板4，支撑板4的顶部和停车位表面相平齐，支撑板4上设有一充电桩放置槽，充电桩设置在充电桩放置槽内；支撑板4上通过一滑动结构连接一挡板5，充电桩2的充电口朝向挡板5，挡板5位于充电桩的正前方；挡板5上开设有多个圆孔，圆孔内均固定有一气囊7，气囊内均设有一中心孔701，气囊可通过防水胶固定在圆孔中。

其中，转动结构包括一安装在安装槽底部中心的一底板8，底板通过螺丝固定在安装槽的底部，底板8上中心处设有一轴承安装孔，轴承安装孔内安装固定一轴承9，轴承9的中心内插入一轴杆11，轴杆的顶部焊接固定支撑板4，支撑板与充电桩的底座相固定。

其中，支撑板4呈圆形结构，支撑板与安装槽的侧壁之间存在有0.2cm至0.7cm宽度的空隙，空隙较小，不易对车辆停放时造成巨大颠簸感，空隙呈圆环状结构；支撑板4和充电桩的底座开设有多个相对齐的螺栓孔，螺栓孔内均插入一固定螺栓。

其中，滑动结构包括多列并排设置的滑槽10，滑槽设置在支撑板的顶面，滑槽内均设有一滑块12，滑块和滑槽滑动连接；滑槽靠近充电桩的一端通过一弹性件与滑块相连接；所述弹性件包括一弹簧131，弹簧的两端均焊接一连接板132，连接板分别与滑块、滑槽内壁之间通过螺丝固定；滑块的顶部均设有一插孔，挡板的底部均设有一插部15，插部插入插孔中通过防水胶固定。

使用时，可现在停车位的尾部上开设一安装槽，安装槽与停车位两侧的距离相同，然后依次安装固定底板、转动结构、挡板、充电桩，充电桩为目前常用的汽车充电桩的结构。

在使用时，电动汽车停放在停车位1上进行充电，只有当电动汽车的车胎正确停在两个停车通道上时，汽车不会对支撑板压住，使得支撑板才能进行转动调整；如果不规范停车，会使得车胎压住支撑板，使得支撑板无法转动；支撑板在转动调整时，使得充电桩的充电口靠近电动汽车的充电口；充电桩上的用于连接充电枪的电线长度设计较短。当，充电桩的充电口靠近电动汽车的充电口时，电线长度刚刚好使得充电枪能够插入至电动汽车的充电口中，这种结构，规范了停车同时节省了电线长度，节约了资源。

挡板用于对充电桩的防撞保护，一旦倒车时操作失误，会先撞击在挡板上。

气囊起到一个撞击时的缓冲作用。

本发明的有益效果是：

1、电动汽车在停放充电时，必须整齐停放才能进行充电，更加美观，减少乱停放的问题。

2、充电桩在户外能够得到有效保护，具有良好的防撞、适应恶劣天气的效果，使用寿命更长。

3、连接充电枪的电线的长度短，节约了资源。

以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种电动汽车充电设备，包括一停车位和一设置在停车位附近的充电桩，充电桩位于停车位尾部的外侧；停车位上开设有一安装槽，安装槽与停车位的边界之间形成有两个停车通道；安装槽内通过一转动结构连接一支撑板，支撑板的顶部和停车位表面相平齐，支撑板上设有一充电桩放置槽，充电桩设置在充电桩放置槽内；支撑板上通过一滑动结构连接一挡板，充电桩的充电口朝向挡板，挡板位于充电桩的正前方；挡板上开设有多个圆孔，圆孔内均固定有一气囊。本发明在电动汽车停放充电时，必须整齐停放才能进行充电，更加美观，减少乱停放的问题；充电桩在户外能够得到有效保护，具有良好的防撞、适应恶劣天气的效果，使用寿命更长。

技术研发人员：黄朝勇
受保护的技术使用者：黄朝勇
技术研发日：2019.04.09
技术公布日：2019.06.11