一种轮胎监控管理系统及其使用方法与流程

本发明涉及轮胎监控技术领域，具体涉及一种轮胎监控管理系统及其使用方法。

背景技术：

轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。世界耗用橡胶量的一半用于轮胎生产，可见轮胎耗用橡胶的能力。测含量在行驶的过程中，因其行驶的路面状况难以实时的检测，导致轮胎的使用寿命在评估时无法保证较高的精准度，只能够通过人工对轮胎的磨损程度进行查看，然后凭借个人经验对轮胎的使用状况进行评估，这样造成轮胎在使用时无法充分使用，且容易出现安全事故，造成人员和财产的损失。

轮胎的管理是一项复杂而难的工作，一方面，因为轮胎管理不到位，造成浪费，另一方面，因为轮胎管理不到位，而存在安全隐患。然而，现有部分的轮胎在使用的过程中，能够对轮胎的状态进行实时检测，并对轮胎的气量进行示警，但是，这样只能够对轮胎本身的使用情况进行监控，无法对轮胎的损耗量进行实时的检测，从而无法对轮胎的使用寿命进行计算，只能够在轮胎出现故障时示警，存在安全隐患，降低了安全系数。

技术实现要素：

为了克服上述的技术问题，本发明的目的在于提供一种轮胎监控管理系统及其使用方法，通过在轮胎的内侧设置有多个内嵌式轮胎识别芯片，利用扫描器对多个内嵌式轮胎识别芯片进行扫描，并将扫描结果传输至中央处理器中，便于企业对轮胎进行监管，同时，能够避免轮胎丢失，且能够对轮胎的使用寿命和使用情况进行记录，提高轮胎实时监控的效率；通过对比模块调取数据库模块与北斗定位模块中的数据并与轮胎安全参数单元中的数据进行比对，并将对比结果存储至数据库模块中记录，提高了对比模块的工作效率，且进一步有效降低了因轮胎损耗量大造成安全事故的几率，从而实现对轮胎的管理与监控以及有效的防患轮胎使用超过规定的行驶里程。

本发明的目的可以通过以下技术方案实现：

一种轮胎监控管理系统及其使用方法，包括轮胎内嵌装置、红外感应装置、数据处理装置和车载显示装置和中央处理器；所述轮胎内嵌装置、红外感应装置、数据处理装置和车载显示装置分别与中央处理器无线连接，且数据处理装置与红外感应装置之间通过电线连接；通过轮胎内嵌装置记录轮胎的信息，并与车辆的信息相匹配，然后数据处理装置在车辆行驶的过程中对轮胎内嵌装置记录的数据进行扫描，再将扫描后的数据传输至中央处理器中，中央处理器对数据进行存储并进行处理，然后将处理后的结果通过车载显示装置与车载显示屏连接，从而将结果显示在车载显示屏中，供驾驶员参考，红外感应装置能够对轮胎与轮拱之间的距离进行实时测量，获取车辆的晃动参数，从而能够判断车辆行驶的路况，作为轮胎性能检测的依据，能够有效提高对轮胎进行实时的监控，且能够通过判断轮胎的行驶距离和行驶路况共同得出轮胎的损耗量，有效提高轮胎监控的精准度；

所述轮胎内嵌装置安装在车辆轮胎的内侧，轮胎内嵌装置用于录入轮胎与车辆的信息；

所述红外感应装置和数据处理装置并排安装在车辆前后两端的轮拱上，且数据处理装置与轮胎内嵌装置位于同一竖直平面内；所述红外感应装置用于测量车辆轮胎与车拱之间的间距；

所述数据处理装置用于对轮胎内嵌装置和红外感应装置采集的数据进行采集，读取轮胎内嵌装置的数据，并将读取和采集到的数据传输至中央处理器中；

所述车载显示装置与中央处理器布置在车辆内部的车载显示屏一侧；所述车载显示装置用于接收中央处理器传输的信息并进行显示；所述中央处理器用于接收数据处理装置传输的数据并将数据进行处理后传输至企业管理平台；利用车载显示装置可与车载显示屏连接，从而可将轮胎的实时信息显示在车载显示屏上，供驾驶员参考，从而提高了驾驶员驾驶过程中的安全系数；其中，

所述轮胎内嵌装置包括内嵌式轮胎识别芯片；所述内嵌式轮胎识别芯片用于编制轮胎与车辆相对应的信息；内嵌式轮胎识别芯片设置有n个，利用n个内嵌式轮胎识别芯片可对轮胎的信息进行存储，且将轮胎的信息与车辆的信息相匹配后传输至中央处理器中存储，供企业对车辆的轮胎进行管理与监控，从而避免轮胎流失导致安全事故的发生，进而提高了车辆行驶的安全系数；

所述数据处理装置包括扫描器和无线信号发送器；所述扫描器用于对内嵌式轮胎识别芯片中存储的数据进行扫描并提取；所述无线信号发送器用于将扫描器扫描到的数据传输至中央处理器中；在车辆行驶的过程中，每当轮胎转动一圈，扫描器会对n个内嵌式轮胎识别芯片存储的数据进行扫描，然后将扫描的数据传输至无线信号发送器传输至中央处理器中，进一步便于企业对轮胎进行监管，同时，能够避免轮胎丢失，且能够对轮胎的使用寿命进行记录，提高轮胎实时监控的效率。

所述红外感应装置包括红外发射器、红外接收器和计时器；所述红外发射器和红外接收器均与数据处理装置通过电线连接，红外发射器和红外接收器之间设置有计时器；所述红外发射器用于发射红外线；所述红外接收器用于接收红外发射器发出的红外线；所述计时器用于对红外发射器和红外接收器的工作的周期进行记录；所述数据处理装置包括还包括无线信号接收器，且无线信号接收器用于接收中央处理器发送的指令；在车辆行驶的过程中，无线信号接收器接收中央处理器发出的指令，无线信号接收器将指令传输至红外发射器中，红外发射器发出红外光，同时，计时器开始计时，红外光与轮胎的外侧接触后，红外接收器对红外发射器发出的红外光进行接收，计时器停止计时，然后将计时器记录的时间传输至无线信号发送器中，经无线信号发送器传输至中央处理器中，便于对轮胎与轮拱之间的距离进行计算，从而有利于判断车辆行驶的路况。

所述中央处理器上运行有数据管理系统；所述数据管理系统包括数据库模块、gprs数据传输模块、北斗定位模块、计算模块、企业管理模块和对比模块；所述数据库模块用于存储轮胎信息；所述北斗定位模块用于对轮胎行驶的里程进行计算；所述gprs数据传输模块用于将北斗定位模块中计算的里程传输至企业管理模块中；所述企业管理模块用于与企业内部系统连接，将企业管理模块中的数据传输至企业系统以对轮胎的流失进行管理；所述计算模块用于对轮拱与轮胎之间的间距进行计算，并将计算结果传输至数据库模块中；所述对比模块用于对数据库模块与北斗定位模块中的数据进行对比；在车辆行驶时，通过北斗定位模块对车辆行驶的里程进行计算，然后将计算结果通过gprs数据传输模块传输至企业管理模块中，便于企业对轮胎的实时信息进行记录监控，计算模块调取数据库中计时器中的数据，并计算出轮拱与轮胎之间相同时间间隔内距离的变化量，然后将变化量传输至数据库模块中，最后对比模块调取数据库模块与北斗定位模块中的数据进行对比，从而根据车辆行驶的距离与路况对轮胎的状态进行处理，提高工作效率。

所述数据库模块包括轮胎信息录入单元和轮胎安全参数单元；所述轮胎信息录入单元用于对无线信号接收器传输的数据进行录入；所述轮胎安全参数单元用于存储轮胎安全使用的各项参数以供对比模块调取；通过对比模块调取数据库模块与北斗定位模块中的数据并与轮胎安全参数单元中的数据进行比对，从而判断轮胎的使用状态，判断出轮胎的损耗量，并将对比结果存储至数据库模块中记录，为下一次比对提供对比参数，进一步提高了对比模块的工作效率，且有效降低了因轮胎损耗量大造成安全事故的几率。

所述计算模块包括数据调取单元和距离计算单元；所述数据调取单元用于对数据库模块中存储的数据进行调取；所述距离计算单元用于接收数据调取单元中轮胎转动圈数的数据对轮胎使用的距离值进行计算；计算模块通过数据调取模块调取数据库模块中接收的计时器的数据，并通过距离计算单元对数据进行计算，从而能够得出轮胎与轮拱之间距离的变化量，进而能够为对比模块提供参数，能够引入车辆行驶路面情况的参数计算出轮胎的损耗量，提高了对轮胎监控的精度。

所述数据管理系统还包括警报模块；所述警报模块用于对轮胎超出安全参数范围的轮胎报警；所述警报模块包括蜂鸣器单元和led单元；所述led单元包括一号led灯组件、二号led灯组件、三号led灯组件和四号led灯组件，且一号led灯组件、二号led灯组件、三号led灯组件和四号led灯组件分别与车辆的四个轮胎相对应；所述蜂鸣器单元用于接收gprs数据传输模块发出的命令；在轮胎存在安全隐患时，企业管理模块接收企业内部系统发送的信号，然后将信号传输至gprs数据传输模块中，然后警报模块接收到gprs数据传输模块中的信号后控制蜂鸣器单元工作发出声响以提示驾驶员，同时，一号led灯组件、二号led灯组件、三号led灯组件和四号led灯组件中与问题轮胎对应的一个led灯组件发出亮光，使得驾驶员能够及时停车检查，提高车辆行驶的安全系数。

一种轮胎监控管理方法，包括如下步骤：

s1：在轮胎生产时将n个内嵌式轮胎识别芯片等角度安装在轮胎上，并将轮胎监控管理系统中的红外感应装置和数据处理装置安装在车辆的车拱上；

s2：通过s1中轮胎监控管理系统中的数据处理装置在车辆行驶的过程中对轮胎内嵌装置记录的数据进行扫描，再将扫描后的数据传输至中央处理器中；

s3：通过中央处理器对s2中扫描后的数据进行处理并存储，将处理后的结果通过车载显示装置与车载显示屏连接，从而将结果显示在车载显示屏上；

s4：s3中的中央处理器内部运行的轮胎监控管理系统中的gprs数据传输模块将数据经企业管理模块中传输至企业内部系统中，企业对数据进行分析；

s5：企业内部系统将s4中分析的结果传输至轮胎监控管理系统中，并通过轮胎监控管理系统中的警报模块进行安全提示。

本发明的有益效果：

1、本发明通过在轮胎的内侧设置有多个内嵌式轮胎识别芯片，利用扫描器对多个内嵌式轮胎识别芯片进行扫描，并将扫描结果传输至中央处理器中，便于企业对轮胎进行监管，同时，能够避免轮胎丢失，且能够对轮胎的使用寿命和使用情况进行记录，提高轮胎实时监控的效率；通过对比模块调取数据库模块与北斗定位模块中的数据并与轮胎安全参数单元中的数据进行比对，并将对比结果存储至数据库模块中记录，提高了对比模块的工作效率，且进一步有效降低了因轮胎损耗量大造成安全事故的几率，从而实现对轮胎的管理与监控以及有效的防患轮胎使用超过规定的行驶里程。

2、本发明通过红外发射器发出红外光，红外接收器对红外发射器发出的红外光进行接收，同时计时器计时，通过数据调取模块调取数据库模块中接收的计时器的数据，并通过距离计算单元对数据进行计算，从而能够得出轮胎与轮拱之间距离的变化量，进而能够为对比模块提供参数，能够引入车辆行驶路面情况的参数计算出轮胎的损耗量，提高了对轮胎监控的精度。

3、本发明利用gprs数据传输模块接收接收企业内部系统发送的信号，通过警报模块接收信号后控制蜂鸣器单元工作发出声响以提示驾驶员，同时，一号led灯组件、二号led灯组件、三号led灯组件和四号led灯组件中与问题轮胎对应的一个led灯组件发出亮光，使得驾驶员能够及时停车检查，提高车辆行驶的安全系数。

附图说明

下面结合附图对本发明作进一步的说明。

图1是本发明的连接框图；

图2是本发明中轮胎监控管理系统的流程框图；

具体实施方式

下面将结合本发明实施例，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-2所示，一种轮胎监控管理系统及其使用方法，包括轮胎内嵌装置、红外感应装置、数据处理装置和车载显示装置和中央处理器；所述轮胎内嵌装置、红外感应装置、数据处理装置和车载显示装置分别与中央处理器无线连接，且数据处理装置与红外感应装置之间通过电线连接；通过轮胎内嵌装置记录轮胎的信息，并与车辆的信息相匹配，然后数据处理装置在车辆行驶的过程中对轮胎内嵌装置记录的数据进行扫描，再将扫描后的数据传输至中央处理器中，中央处理器对数据进行存储并进行处理，然后将处理后的结果通过车载显示装置与车载显示屏连接，从而将结果显示在车载显示屏中，供驾驶员参考，红外感应装置能够对轮胎与轮拱之间的距离进行实时测量，获取车辆的晃动参数，从而能够判断车辆行驶的路况，作为轮胎性能检测的依据，能够有效提高对轮胎进行实时的监控，且能够通过判断轮胎的行驶距离和行驶路况共同得出轮胎的损耗量，有效提高轮胎监控的精准度；

所述轮胎内嵌装置安装在车辆轮胎的内侧，轮胎内嵌装置用于录入轮胎与车辆的信息；

所述红外感应装置和数据处理装置并排安装在车辆前后两端的轮拱上，且数据处理装置与轮胎内嵌装置位于同一竖直平面内；所述红外感应装置用于测量车辆轮胎与车拱之间的间距；

所述数据处理装置用于对轮胎内嵌装置和红外感应装置采集的数据进行采集，读取轮胎内嵌装置的数据，并将读取和采集到的数据传输至中央处理器中；

所述车载显示装置与中央处理器布置在车辆内部的车载显示屏一侧；所述车载显示装置用于接收中央处理器传输的信息并进行显示；所述中央处理器用于接收数据处理装置传输的数据并将数据进行处理后传输至企业管理平台；利用车载显示装置可与车载显示屏连接，从而可将轮胎的实时信息显示在车载显示屏上，供驾驶员参考，从而提高了驾驶员驾驶过程中的安全系数；其中，

所述轮胎内嵌装置包括内嵌式轮胎识别芯片；所述内嵌式轮胎识别芯片用于编制轮胎与车辆相对应的信息；内嵌式轮胎识别芯片设置有n个，利用n个内嵌式轮胎识别芯片可对轮胎的信息进行存储，且将轮胎的信息与车辆的信息相匹配后传输至中央处理器中存储，供企业对车辆的轮胎进行管理与监控，从而避免轮胎流失导致安全事故的发生，进而提高了车辆行驶的安全系数；

所述数据处理装置包括扫描器和无线信号发送器；所述扫描器用于对内嵌式轮胎识别芯片中存储的数据进行扫描并提取；所述无线信号发送器用于将扫描器扫描到的数据传输至中央处理器中；在车辆行驶的过程中，每当轮胎转动一圈，扫描器会对n个内嵌式轮胎识别芯片存储的数据进行扫描，然后将扫描的数据传输至无线信号发送器传输至中央处理器中，进一步便于企业对轮胎进行监管，同时，能够避免轮胎丢失，且能够对轮胎的使用寿命进行记录，提高轮胎实时监控的效率。

所述红外感应装置包括红外发射器、红外接收器和计时器；所述红外发射器和红外接收器均与数据处理装置通过电线连接，红外发射器和红外接收器之间设置有计时器；所述红外发射器用于发射红外线；所述红外接收器用于接收红外发射器发出的红外线；所述计时器用于对红外发射器和红外接收器的工作的周期进行记录；所述数据处理装置包括还包括无线信号接收器，且无线信号接收器用于接收中央处理器发送的指令；在车辆行驶的过程中，无线信号接收器接收中央处理器发出的指令，无线信号接收器将指令传输至红外发射器中，红外发射器发出红外光，同时，计时器开始计时，红外光与轮胎的外侧接触后，红外接收器对红外发射器发出的红外光进行接收，计时器停止计时，然后将计时器记录的时间传输至无线信号发送器中，经无线信号发送器传输至中央处理器中，便于对轮胎与轮拱之间的距离进行计算，从而有利于判断车辆行驶的路况。

所述中央处理器上运行有数据管理系统；所述数据管理系统包括数据库模块、gprs数据传输模块、北斗定位模块、计算模块、企业管理模块和对比模块；所述数据库模块用于存储轮胎信息；所述北斗定位模块用于对轮胎行驶的里程进行计算；所述gprs数据传输模块用于将北斗定位模块中计算的里程传输至企业管理模块中；所述企业管理模块用于与企业内部系统连接，将企业管理模块中的数据传输至企业系统以对轮胎的流失进行管理；所述计算模块用于对轮拱与轮胎之间的间距进行计算，并将计算结果传输至数据库模块中；所述对比模块用于对数据库模块与北斗定位模块中的数据进行对比；在车辆行驶时，通过北斗定位模块对车辆行驶的里程进行计算，然后将计算结果通过gprs数据传输模块传输至企业管理模块中，便于企业对轮胎的实时信息进行记录监控，计算模块调取数据库中计时器中的数据，并计算出轮拱与轮胎之间相同时间间隔内距离的变化量，然后将变化量传输至数据库模块中，最后对比模块调取数据库模块与北斗定位模块中的数据进行对比，从而根据车辆行驶的距离与路况对轮胎的状态进行处理，提高工作效率。

所述数据库模块包括轮胎信息录入单元和轮胎安全参数单元；所述轮胎信息录入单元用于对无线信号接收器传输的数据进行录入；所述轮胎安全参数单元用于存储轮胎安全使用的各项参数以供对比模块调取；通过对比模块调取数据库模块与北斗定位模块中的数据并与轮胎安全参数单元中的数据进行比对，从而判断轮胎的使用状态，判断出轮胎的损耗量，并将对比结果存储至数据库模块中记录，为下一次比对提供对比参数，进一步提高了对比模块的工作效率，且有效降低了因轮胎损耗量大造成安全事故的几率。

所述计算模块包括数据调取单元和距离计算单元；所述数据调取单元用于对数据库模块中存储的数据进行调取；所述距离计算单元用于接收数据调取单元中轮胎转动圈数的数据对轮胎使用的距离值进行计算；计算模块通过数据调取模块调取数据库模块中接收的计时器的数据，并通过距离计算单元对数据进行计算，从而能够得出轮胎与轮拱之间距离的变化量，进而能够为对比模块提供参数，能够引入车辆行驶路面情况的参数计算出轮胎的损耗量，提高了对轮胎监控的精度。

所述数据管理系统还包括警报模块；所述警报模块用于对轮胎超出安全参数范围的轮胎报警；所述警报模块包括蜂鸣器单元和led单元；所述led单元包括一号led灯组件、二号led灯组件、三号led灯组件和四号led灯组件，且一号led灯组件、二号led灯组件、三号led灯组件和四号led灯组件分别与车辆的四个轮胎相对应；所述蜂鸣器单元用于接收gprs数据传输模块发出的命令；在轮胎存在安全隐患时，企业管理模块接收企业内部系统发送的信号，然后将信号传输至gprs数据传输模块中，然后警报模块接收到gprs数据传输模块中的信号后控制蜂鸣器单元工作发出声响以提示驾驶员，同时，一号led灯组件、二号led灯组件、三号led灯组件和四号led灯组件中与问题轮胎对应的一个led灯组件发出亮光，使得驾驶员能够及时停车检查，提高车辆行驶的安全系数。

一种轮胎监控管理方法，包括如下步骤：

s1：在轮胎生产时将n个内嵌式轮胎识别芯片等角度安装在轮胎上，并将轮胎监控管理系统中的红外感应装置和数据处理装置安装在车辆的车拱上；

s2：通过s1中轮胎监控管理系统中的数据处理装置在车辆行驶的过程中对轮胎内嵌装置记录的数据进行扫描，再将扫描后的数据传输至中央处理器中；

s3：通过中央处理器对s2中扫描后的数据进行处理并存储，将处理后的结果通过车载显示装置与车载显示屏连接，从而将结果显示在车载显示屏上；

s4：s3中的中央处理器内部运行的轮胎监控管理系统中的gprs数据传输模块将数据经企业管理模块中传输至企业内部系统中，企业对数据进行分析；

s5：企业内部系统将s4中分析的结果传输至轮胎监控管理系统中，并通过轮胎监控管理系统中的警报模块进行安全提示。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上内容仅仅是对本发明所作的举例和说明，所属本技术领域的技术人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离发明或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本发明的保护范围。