1.一种架空接触网，包括一对正负接触线，其特征在于，此接触网设置在半封闭车道的上方；在高速公路上，对于分岔路口的接触网，向开放车道方向分叉的支路，接触网要断开一段距离；在干线公路上，对于分岔路口的接触网或十字路口的接触网，接触网要全部断开一段距离。
2.根据权利要求1所述的架空接触网，其特征在于，接触网的高度要小于或等于5米。
3.根据权利要求2所述的架空接触网，其特征在于，在架空接触网上一对正负接触线之间的距离是1.3米左右。
4.一种电动车，包括受电弓，车体，电动机，该车是混合动力电动车，其特征在于，该电动车行驶在权利要求1所述的架空接触网所对应的半封闭的车道上时，其受电弓能很好的接触到架空接触网上的接触线，能接收到接触网传送的电流，此电流可作为该车行驶的动力，且可为该车的蓄电池充电；也就是说该车及其受电弓与权利要求1所述的架空接触网以及接触网所在的车道是配套的；该车连同其受电弓能很好地适应权利要求2所述的小于或等于5米的架空接触网的高度，也就是说在架空接触网的下面正常行驶时，该电动车连同其受电弓的总高度应该小于或等于5米；权利要求3所述的架空接触网上一对正负接触线的距离是1.3米左右，该电动车连同它安装的受电弓能很好的适应上述的一对正负接触线之间的距离。
5.根据权利要求4所述的电动车，其特征在于，智能电表和用互联网、物联网、手机app等进行记程、计费、收费等装置和供手机等扫码的二维码等安装在受电弓上，或与受电弓相连接，受电弓上连接有智能锁，此锁包括gps等定位模块，芯片，单片机，传感器，通讯模块，主控芯片，电控锁模块等，也就是说，此锁和共享单车的智能锁有许多相仿之处；其目的是能像租赁共享单车一样租赁受电弓；有两种智能锁，一种是能把受电弓等锁在某处；另一种是打开锁就能使用受电弓等装置，且开始进入计时、计费等工作状态，电表能计量用电量。
6.根据权利要求5所述的电动车，其特征在于，常用的受电弓的顶端的滑板的宽度有两种型号，一种型号是2米左右，另一种型号是2.2米左右，同时考虑要略小于或等于电动车的宽度，上述的电动车的宽度包括后视镜的宽度。
7.根据权利要求6所述的电动车，其特征在于，对于矮一些的电动车，在受电弓与车顶之间要加装可升降的架子，简称受电弓架子，受电弓安装在受电弓的架子上面，此架子是易拆装的，有了此架子之后受电弓就可以接触到上述的架空接触网上的架空接触线了。
8.根据权利要求7所述的电动车，其特征在于，该电动车要设置能安装受电弓或能安装受电弓架子的底座。
9.根据权利要求8所述的电动车，其特征在于，对于自带受电弓的电动车，自带的受电弓的顶端必须是绝缘的，也就是说此受电弓不能自行接受上述架空接触网提供的电流，只有给这种受电弓的最上端另加一个可导电的外缘滑板之后，才可以使用权利要求1所述的架空接触网，此外缘滑板是易拆装的；也就是说只有加装了可导电的外缘滑板之后，受电弓才可接受到接触网传来的电能，在上述情况下，智能电表和通过互联网、物联网、手机app等进行记程、计费、收费等装置和供手机等扫码的二维码和智能锁等装置连接在可导电的外缘滑板上。
10.一种在公路车道上铺的铁轨路，包括公路，包括在公路上铺的铁轨，其特征在于，该铁轨路所在的主要车道，是权利要求1所述的接触网下面所对应的半封闭车道；该铁轨路所在的次要车道，是驶入上述半封闭车道之前的一段车道，或者是驶出上述半封闭车道之后的一段车道，在公路上铺的铁轨路就像有轨电车的铁轨路一样，在它的铁轨的内侧留有一道沟。
11.根据权利要求10所述的铁轨路，其特征在于，在该铁轨路所在的次要车道上，要在铁轨的内侧的沟里安装上填沟器，所述的填沟器包括数根能填平铁轨内侧沟的板子，每块板子下面都连接着数个在竖直方向有弹力的弹簧，此弹簧的弹力掌握在如果重量轻的自行车和三轮车的轱辘行走在板子上时，压不下去板子；如果重量大的有轨电车的钢轮外缘的突出部分压在板子上时，板子就会下陷，这样，则有轨电车可顺利的通过这段铺上填沟器的铁轨路；另外还要有固定填沟器的装置，当车辆从填沟器上轧过时，由于有填沟器的固定装置，则使得填沟器不会改变位置；填沟器的固定装置是把上述的弹簧固定在沟的底部的装置。