技术总结
本发明公开了一种电动汽车的扭矩补偿方法和扭矩补偿系统。其中，扭矩补偿方法包括利用GPS实时监测第一车速、ESP(Electronic Stability Program，车身电子稳定系统)实时监测第二车速，并且，当监测到第一车速与第二车速不一致时，计算扭矩补偿值，因此，本申请提供的扭矩补偿方法具有响应及时、判断准确的优点，在驾驶员来不及控制加速踏板的情况下补偿输出扭矩，进而，有利于降低驾驶风险。
技术研发人员：王克坚;曹正伟;张建
受保护的技术使用者：北京长城华冠汽车科技股份有限公司
技术研发日：2019.10.30
技术公布日：2020.01.03