汽车雨刮器控制方法及系统与流程

本发明涉及汽车技术领域，特别是涉及一种汽车雨刮器控制方法及系统。

背景技术：

随着汽车工业的飞速发展和人们生活条件的不断改善，汽车已经成为人们出行不可或缺的交通工具之一。汽车保有量逐年增加，越来越多的人拥有了私家车。

雨刮功能是汽车的重要功能之一，目前市面上主流的雨刮功能，主要分为两种：间歇模式和雨量感应模式。间歇模式是雨刮器根据用户调节的间隔档位实现手动雨刮，雨量感应模式是雨刮器根据用户调节的雨量灵敏度实现自动雨刮，但目前一辆车都只会配置其中一种功能，即具有间歇模式的车辆，无法实现雨量感应模式的雨刮，而具有雨量感应模式的车辆，无法实现雨量感应模式的雨刮，这就无法满足部分用户要求同时拥有间歇模式和雨量感应模式的需求。

技术实现要素：

为此，本发明的一个目的在于提出一种汽车雨刮器控制方法，以实现同时具备间歇模式和雨量感应模式的雨刮功能。

一种汽车雨刮器控制方法，包括：

当雨刮自动档开关开启时，检测雨量传感器是否正常；

若检测到雨量传感器正常，则进入雨量感应模式，通过雨刮自动档调节开关信号读取对应的雨量灵敏度，并根据该雨量灵敏度控制雨刮电机工作，同时检测操作模式切换开关是否被触发；

若操作模式切换开关被触发，则将雨量感应模式切换至间歇模式，通过雨刮自动档调节开关信号读取对应的间歇时间，并根据该间歇时间控制雨刮电机工作。

根据本发明提供的汽车雨刮器控制方法，在雨刮自动档开关开启时，首先检测雨量传感器是否正常，若正常，则默认进入雨量感应模式，同时还会检测操作模式切换开关是否被触发，若操作模式切换开关被触发，则将雨量感应模式切换至间歇模式，从而实现了雨量感应模式和间歇模式的切换，满足了用户要求同时拥有间歇模式和雨量感应模式的需求，此外，由于雨量感应模式下的雨量灵敏度和间歇模式下的间歇时间都是通过读取的雨刮自动档调节开关信号来调节的，即在一个雨刮器控制杆上能够同时实现雨量感应模式和间歇模式这两种功能模式的控制，能够较少改动原雨刮器结构，且不改变用户原始操作习惯，实现成本低，用户接受度高。

另外，根据本发明上述的汽车雨刮器控制方法，还可以具有如下附加的技术特征：

进一步地，所述方法还包括：

当雨刮自动档开关开启时，检测雨量传感器是否正常；

若检测到雨量传感器异常，则进入间歇模式，通过雨刮自动档调节开关信号读取对应的间歇时间，并根据该间歇时间控制雨刮电机工作。

进一步地，所述方法还包括：

每触发一次操作模式切换开关，就在雨量感应模式和间歇模式之间切换一次。

进一步地，所述方法还包括：

当雨刮自动档开关开启时，检测雨量传感器是否正常；

若检测到雨量传感器异常，则进入间歇模式，此时不论操作模式切换开关是否被触发，均保持当前的间歇模式。

进一步地，所述方法还包括：

当雨刮自动档开关开启时，检测雨量传感器是否正常；

若检测到雨量传感器正常，则进入雨量感应模式，此时通过仪表板显示与当前雨量灵敏度对应的符号指示灯。

本发明的另一个目的在于提出一种汽车雨刮器控制系统，以实现同时具备间歇模式和雨量感应模式的雨刮功能。

一种汽车雨刮器控制系统，包括：

第一检测模块，用于当雨刮自动档开关开启时，检测雨量传感器是否正常；

第一控制模块，用于若检测到雨量传感器正常，则进入雨量感应模式，通过雨刮自动档调节开关信号读取对应的雨量灵敏度，并根据该雨量灵敏度控制雨刮电机工作，同时检测操作模式切换开关是否被触发作；

切换模块，用于若操作模式切换开关被触发，则将雨量感应模式切换至间歇模式，通过雨刮自动档调节开关信号读取对应的间歇时间，并根据该间歇时间控制雨刮电机工作。

根据本发明提供的汽车雨刮器控制系统，在雨刮自动档开关开启时，首先检测雨量传感器是否正常，若正常，则默认进入雨量感应模式，同时还会检测操作模式切换开关是否被触发，若操作模式切换开关被触发，则将雨量感应模式切换至间歇模式，从而实现了雨量感应模式和间歇模式的切换，满足了用户要求同时拥有间歇模式和雨量感应模式的需求，此外，由于雨量感应模式下的雨量灵敏度和间歇模式下的间歇时间都是通过读取的雨刮自动档调节开关信号来调节的，即在一个雨刮器控制杆上能够同时实现雨量感应模式和间歇模式这两种功能模式的控制，能够较少改动原雨刮器结构，且不改变用户原始操作习惯，实现成本低，用户接受度高。

另外，根据本发明上述的汽车雨刮器控制系统，还可以具有如下附加的技术特征：

进一步地，所述系统还包括：

第二控制模块，用于若检测到雨量传感器异常，则进入间歇模式，通过雨刮自动档调节开关信号读取对应的间歇时间，并根据该间歇时间控制雨刮电机工作。

进一步地，所述切换模块还用于：

每触发一次操作模式切换开关，就在雨量感应模式和间歇模式之间切换一次。

进一步地，所述系统还包括：

保持模块，用于当检测到雨量传感器异常，则进入间歇模式，此时不论操作模式切换开关是否被触发，均保持当前的间歇模式。

进一步地，所述系统还包括：

显示模块，用于当检测到雨量传感器正常，则进入雨量感应模式，此时通过仪表板显示与当前雨量灵敏度对应的符号指示灯。

附图说明

本发明实施例的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本发明第一实施例的汽车雨刮器控制方法的流程图；

图2是根据本发明第二实施例的汽车雨刮器控制系统的结构框图。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1，本发明第一实施例提出的汽车雨刮器控制方法，包括步骤s101～s103：

s101，当雨刮自动档开关开启时，检测雨量传感器是否正常。

其中，当雨刮自动档开关开启时，具体是通过车身控制器(bcm)来检测雨量传感器是否正常。需要指出的是，本实施例中的雨刮器其具备传统的间隙模式所需的硬件，也具备传统的雨量感应模式所需的硬件，本实施例的方法主要涉及对bcm控制器程序的改进，其他无需改动。

s102，若检测到雨量传感器正常，则进入雨量感应模式，通过雨刮自动档调节开关信号读取对应的雨量灵敏度，并根据该雨量灵敏度控制雨刮电机工作，同时检测操作模式切换开关是否被触发。

其中，若bcm检测到雨量传感器正常，则bcm进入雨量感应模式，通过雨刮自动档调节开关信号读取对应的雨量灵敏度，并根据该雨量灵敏度控制雨刮电机工作，具体实施时，可以在汽车的雨刮器控制杆上设置一个旋钮，用于调节雨刮自动档调节开关信号，例如雨刮器控制杆有3个档位(不同档位对应不同的雨量灵敏度)，顺时针旋转该旋钮时，因此从1挡旋转2挡，再到3挡，因此来读取不同档位对应的雨量灵敏度，并根据该雨量灵敏度控制雨刮电机工作。此外，在进入雨量感应模式时，bcm会同时检测操作模式切换开关是否被触发，这里，操作模式切换开关为自复位开关，操作模式切换开关位于调节档位的末端(例如1挡的末端)。

s103，若操作模式切换开关被触发，则将雨量感应模式切换至间歇模式，通过雨刮自动档调节开关信号读取对应的间歇时间，并根据该间歇时间控制雨刮电机工作。

其中，当操作模式切换开关被触发时，bcm会将雨量感应模式切换至间歇模式，同样，雨刮器控制杆上的3个档位(不同档位对应不同的间歇时间，这里的档位与步骤s102中描述的档位是一样的，只是档位所控制的功能不同，也即1档即对应一个雨量灵敏度，也对应个间隔时间，其它档位同理)，顺时针旋转该旋钮时，因此从1挡旋转2挡，再到3挡，因此来读取不同档位对应的间歇时间，并根据该间歇时间控制雨刮电机工作。

此外，每触发一次操作模式切换开关，bcm就会在雨量感应模式和间歇模式之间切换一次。

此外，作为一个具体示例，所述方法还包括：

当雨刮自动档开关开启时，检测雨量传感器是否正常；

若检测到雨量传感器异常，则进入间歇模式，通过雨刮自动档调节开关信号读取对应的间歇时间，并根据该间歇时间控制雨刮电机工作。雨量传感器异常主要指雨量传感器故障，如bcm检测到雨量传感器故障，会就直接进入间歇模式。

此外，作为一个具体示例，所述方法还包括：

当雨刮自动档开关开启时，检测雨量传感器是否正常；

若检测到雨量传感器异常，则进入间歇模式，此时不论操作模式切换开关是否被触发，均保持当前的间歇模式。其中，由于雨量传感器出现了异常，因此，不会再切换至雨量感应模式，保证用户的正常雨刮需求。

此外，作为一个具体示例，所述方法还包括：

当雨刮自动档开关开启时，检测雨量传感器是否正常；

若检测到雨量传感器正常，则进入雨量感应模式，此时通过仪表板显示与当前雨量灵敏度对应的符号指示灯。例如，不同的雨量灵敏度会在仪表板上显示对应大小的雨点符号指示灯。此外，当进入间歇模式时，仪表板不显示符号指示灯。

根据本实施例提供的汽车雨刮器控制方法，在雨刮自动档开关开启时，首先检测雨量传感器是否正常，若正常，则默认进入雨量感应模式，同时还会检测操作模式切换开关是否被触发，若操作模式切换开关被触发，则将雨量感应模式切换至间歇模式，从而实现了雨量感应模式和间歇模式的切换，满足了用户要求同时拥有间歇模式和雨量感应模式的需求，此外，由于雨量感应模式下的雨量灵敏度和间歇模式下的间歇时间都是通过读取的雨刮自动档调节开关信号来调节的，即在一个雨刮器控制杆上能够同时实现雨量感应模式和间歇模式这两种功能模式的控制，能够较少改动原雨刮器结构，且不改变用户原始操作习惯，实现成本低，用户接受度高。

请参阅图2，基于同一发明构思，本发明第二实施例提出的汽车雨刮器控制系统，包括：

第一检测模块10，用于当雨刮自动档开关开启时，检测雨量传感器是否正常；

第一控制模块20，用于若检测到雨量传感器正常，则进入雨量感应模式，通过雨刮自动档调节开关信号读取对应的雨量灵敏度，并根据该雨量灵敏度控制雨刮电机工作，同时检测操作模式切换开关是否被触发作；

切换模块30，用于若操作模式切换开关被触发，则将雨量感应模式切换至间歇模式，通过雨刮自动档调节开关信号读取对应的间歇时间，并根据该间歇时间控制雨刮电机工作。

本实施例中，所述系统还包括：

第二控制模块40，用于若检测到雨量传感器异常，则进入间歇模式，通过雨刮自动档调节开关信号读取对应的间歇时间，并根据该间歇时间控制雨刮电机工作。

本实施例中，所述切换模块30还用于：

每触发一次操作模式切换开关，就在雨量感应模式和间歇模式之间切换一次。

本实施例中，所述系统还包括：

保持模块50，用于当检测到雨量传感器异常，则进入间歇模式，此时不论操作模式切换开关是否被触发，均保持当前的间歇模式。

本实施例中，所述系统还包括：

显示模块60，用于当检测到雨量传感器正常，则进入雨量感应模式，此时通过仪表板显示与当前雨量灵敏度对应的符号指示灯。

根据本实施例提供的汽车雨刮器控制系统，在雨刮自动档开关开启时，首先检测雨量传感器是否正常，若正常，则默认进入雨量感应模式，同时还会检测操作模式切换开关是否被触发，若操作模式切换开关被触发，则将雨量感应模式切换至间歇模式，从而实现了雨量感应模式和间歇模式的切换，满足了用户要求同时拥有间歇模式和雨量感应模式的需求，此外，由于雨量感应模式下的雨量灵敏度和间歇模式下的间歇时间都是通过读取的雨刮自动档调节开关信号来调节的，即在一个雨刮器控制杆上能够同时实现雨量感应模式和间歇模式这两种功能模式的控制，能够较少改动原雨刮器结构，且不改变用户原始操作习惯，实现成本低，用户接受度高。

应当理解，本发明的各部分可以用硬件、软件、固件或它们的组合来实现。在上述实施方式中，多个步骤或方法可以用存储在存储器中且由合适的指令执行系统执行的软件或固件来实现。例如，如果用硬件来实现，和在另一实施方式中一样，可用本领域公知的下列技术中的任一项或他们的组合来实现：具体用于对数据信号实现逻辑功能的逻辑门电路的离散逻辑电路，具有合适的组合逻辑门电路的专用集成电路，可编程门阵列(pga)，现场可编程门阵列(fpga)等。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本发明的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由权利要求及其等同物限定。