一种对称展开翅型长距离铝合金电动滑轨的制作方法

本发明涉及汽车配件领域，特别涉及一种对称展开翅型长距离铝合金电动滑轨

背景技术：

mpv即多用途汽车，它集轿车、旅行车和厢式货车的功能于一身，车厢内可以布置下7-8个人的座位，还有一定的行李空间，座椅布置灵活，可全部折叠或放倒。

mpv的分类方法可以有很多种，比如，从用途上可以分为家用mpv和商用mpv，而按照座位数划分，可以分为5人座mpv、7人座mpv；从开发平台上看，有些mpv是轿车平台的产物，有些则是轻型客车的衍生品。

mpv是主要针对家庭用户的车型，那些从商用厢型车改制成的、针对团体顾客的乘用车不能算做真正的mpv，mpv的空间要比同排量的轿车相对大些，也存在着尺寸规格之分，但不像轿车那么细。

在目前排和中排汽车长滑轨应用产品当中，滚压式手动滑轨是比较普遍的应用，随着mpv汽车的发展，前中排乘员对长距离调节移动要求也会提高，比如从前排到后排，中排到后排等。目前市场上绝大部分设计为滚压式手动滑轨，无法满足座椅大距离调节要求，也无法实现长距离调节时滑轨因底部不稳定而晃动的情况。

技术实现要素：

本发明要解决的技术问题是提供一种对称展开翅型长距离铝合金电动滑轨，该电动滑轨结构稳定，安装方便，操作简单。

为了解决上述技术问题，本发明的技术方案为：

一种对称展开翅型长距离铝合金电动滑轨，包括展翅型外轨和内轨所述内轨滑动安装在展翅型外轨内，所述展翅型外轨包括两组展翅和设置在两组展翅之间的底板，两组所述展翅相对于底板中线对称，且两组展翅上端面中间位置均开设有多组定位孔，任意一组所述展翅上均设有侧挡条，所述侧挡条另一端两侧分别设有外延伸端和内延伸端，所述展翅、侧挡条以及内延伸端围成滑槽；

所述内轨包括牵引端和倒钩，所述牵引端设置在展翅型外轨上侧，所述倒钩与内延伸端相匹配。

优选的，所述展翅型外轨和内轨均为铝合金挤压一体成型。

优选的，所述内轨一侧面上固定马达，所述马达的输出端穿入内轨并固定输出齿轮，所述内轨内部转动安装传动齿轮，所述传动齿轮与输出齿轮外啮合，所述展翅型外轨内部底端压入外轨齿条，所述传动齿轮和外轨齿条相啮合。

优选的，所述马达外部设有马达衬套，所述马达衬套和马达通过马达固定螺母固定在内轨上。

优选的，所述传动齿轮通过传动齿轮螺栓转动安装在内轨内部。

优选的，所述马达与外接控制系统电性连接。

采用上述技术方案，由于采用对称式的展翅，不仅能够增加与车身地板之间的接触面积，还能够利用定位孔直接将固定外轨用的螺栓直接打到车身地板上，实现外轨的快速固定，在实际组装中有效节约了组装时间，使得外轨可以随车身地板一同运输，而不必单独运输外轨，节约运输成本，采用马达驱动传动齿轮在齿条上滚动，从而实现内轨滑动的驱动方式能够在保证移动平稳性的同时起到减速作用，不用额外添加减速器，节约重量和成本，还方便内轨在整个外轨行程上的滑动，消除了手动调节座椅时的空间局限性。

附图说明

图1为本发明的爆炸图；

图2为本发明中外轨的截面图；

图3为本发明中内轨的截面图；

图4为本发明的装配示意图。

图中，1-展翅型外轨，2-内轨，3-传动齿轮，4-外轨齿条，5-马达，6-马达固定螺母，7-马达衬套，8-传动齿轮螺栓，11-展翅，12-定位孔，13-侧挡条，14-外延伸端，15-内延伸端，16-滑槽，17-底板，21-牵引端，22-倒钩。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的具体实施方式作进一步说明。在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本发明，但并不构成对本发明的限定。此外，下面所描述的本发明各个实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。

参照附图1-4，本发明提供一种对称展开翅型长距离铝合金电动滑轨，包括展翅型外轨1和内轨2，所述内轨2滑动安装在展翅型外轨1内。

所述展翅型外轨1包括两组展翅11和设置在两组展翅11之间的底板17，两组所述展翅11相对于底板17中线对称，且两组展翅11上端面中间位置均开设有多组定位孔12，定位孔12便于固定展翅型外轨1的地板螺栓穿入，任意一组所述展翅11上均设有侧挡条13，所述侧挡条13另一端两侧分别设有外延伸端14和内延伸端15，所述展翅11、侧挡条13以及内延伸端15围成滑槽16，所述内轨2包括牵引端21和倒钩22，所述牵引端21设置在展翅型外轨1上侧，所述倒钩22与内延伸端15相匹配，在实际使用时，倒钩22与内延伸端15内外贴合，并在滑槽16内滑动，采用对称式的展翅，不仅能够增加与车身地板之间的接触面积，还能够利用定位孔直接将固定外轨用的螺栓直接打到车身地板上，实现外轨的快速固定，在实际组装中有效节约了组装时间。

优选的，所述展翅型外轨1和内轨2均为铝合金挤压一体成型，铝合金挤压一体成型的展翅型外轨1和内轨2剥离强度能够有效满足35kn座椅abts的安全带强度要求，使用安全性好。

优选的，所述马达5的输出端穿入内轨2并固定输出齿轮，所述内轨2内部转动安装传动齿轮3，所述传动齿轮3与输出齿轮外啮合，所述展翅型外轨1内部底端压入外轨齿条4，所述传动齿轮3和外轨齿条4相啮合。

优选的，所述马达5外部设有马达衬套7，所述马达衬套7和马达5通过马达固定螺母6固定在内轨2上，马达衬套7对马达5进行保护，达到防撞防护的目的。

优选的，所述传动齿轮3通过传动齿轮螺栓8转动安装在内轨2内部。

优选的，所述马达5与外接控制系统电性连接，外接控制系统控制对马达5的工作状态做智能化控制。

工作原理：

在实际组装时，在整车要求对称座椅结构的基础上，外轨采用展翅式结构设计可以满足在车身内用地板螺栓直接将展翅型外轨1固定到车身地板上，将外轨齿条4压入展翅型外轨1作为外轨分总成，随车身地板一同运输，将马达5和马达衬套7通过马达固定螺母6固定在内轨2上，然后将传动齿轮3通过传动齿轮螺栓8转动安装在内轨2上，组成内轨总成，对内轨总成进行整体的运输，装配时仅需将内轨总成滑入外轨分总成中即可完成组装。

使用时，马达5驱动其输出端的输出齿轮转动，输出齿轮带动传动齿轮3转动，传动齿轮3围绕传动齿轮螺栓8转动的同时在外轨齿条4上滚动，从而实现内轨2沿着外轨在整个行程上的位置调节。

本发明与车身地板之间的接触面积大，运行平稳，方便运输。

以上结合附图对本发明的实施方式作了详细说明，但本发明不限于所描述的实施方式。对于本领域的技术人员而言，在不脱离本发明原理和精神的情况下，对这些实施方式进行多种变化、修改、替换和变型，仍落入本发明的保护范围内。