1.一种新能源汽车安全监控方法，应用于新能源汽车，其特征在于，所述新能源汽车包括：电池管理系统、直流降压器、动力电池和车机；
所述方法包括：
于下电状态下，所述直流降压器根据预设的唤醒模式指令自唤醒，进入唤醒状态；
所述直流降压器判断动力电池是否满足输出条件，若是，则将所述动力电池输出的较高的第一电压转换为较低的第二电压给所述电池管理系统和车机供电；
所述电池管理系统检测所述动力电池，获得状态信息，依据所述状态信息对所述直流降压器的唤醒状态进行调整，并将所述状态信息发送给所述车机；
所述车机将所述状态信息发送至目标终端。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车安全监控方法，其特征在于，还包括：
于上电状态下，所述电池管理系统将所述唤醒模式指令发送至所述直流降压器。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车安全监控方法，其特征在于，所述直流降压器每隔预定的时间间隔自唤醒一次。
4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车安全监控方法，其特征在于，所述依据所述状态信息对所述直流降压器的唤醒状态进行调整具体包括：
所述电池管理系统依据所述状态信息判断所述动力电池有无故障；
若无故障，则下一次自唤醒后，所述唤醒状态的时长为5分钟；
若有故障，则所述电池管理系统进一步检测并判断所述故障的等级；
若所述故障的等级为一级，则下一次自唤醒后，所述唤醒状态的时长为5分钟；
若所述故障的等级为二级，则下一次自唤醒后，所述唤醒状态的时长为10分钟；
若所述故障的等级为三级，则下一次自唤醒后，所述唤醒状态的时长为15分钟。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车安全监控方法，其特征在于，所述电池管理系统与所述直流降压器通过can报文通讯。
6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车安全监控方法，其特征在于，所述输出条件为所述动力电池剩余电量大于15％。
7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车安全监控方法，其特征在于，所述直流降压器由所述动力电池供电。
8.根据权利要求1所述的一种新能源汽车安全监控方法，其特征在于，还包括：
当车辆处于充电状态时，所述直流降压器不开启自唤醒。
9.根据权利要求1所述的一种新能源汽车安全监控方法，其特征在于，还包括：
所述直流降压器自唤醒过程中检测到所述动力电池剩余电量小于15％后切换到行车或充电状态。
10.一种新能源汽车，其特征在于，包括：电池管理系统、直流降压器、动力电池和车机；
所述直流降压器，被配置为根据预设的唤醒模式指令自唤醒；以及，判断所述动力电池是否满足输出条件，若是，则将所述动力电池输出的较高的第一电压转换为较低的第二电压给所述电池管理系统和车机供电；
所述电池管理系统，被配置为检测所述动力电池，获得状态信息，依据所述状态信息对所述直流降压器的唤醒状态进行调整，并将所述状态信息发送给所述车机；
所述车机，被配置为将所述状态信息发送至目标终端。