一种旋牙式自行车轮组的制作方法

本实用新型涉及自行车领域，尤其涉及自行车车轮领域，具体指的是一种旋牙式自行车轮组。

背景技术：

随着科技的发达，汽车是无处不在，骑自行车出行又重新成为了一种环保又锻炼身体的绿色环保出行的方法，骑自行车不仅可以预防大脑老化，还能提高心肺功能和神经系统的敏捷性，锻炼下肢肌力和增强全身耐力，益寿延年，由于周期性的有氧运动使锻炼者消耗较多的热量，可收到显著的减肥效果。适当步行，可以增强心肺功能，改善血液循环，预防动脉硬化等心血管疾病以及感冒等呼吸道疾病，还可以减少城市空气污染、节约能源外，具有减少城市交通阻塞和有利于出行安全的优点。

因此，骑自行车绿色出行成为了人们时下的潮流，而自行车轮组则是一辆自行车的灵轮所在。

为此，本实用新型提出了一种使用螺纹对锁能快速安装与拆卸，并且通过设有限位装置与螺纹对锁结构，使轮组中心位于自行车中心线上，大大提高了轮组轴芯与轮组外圈的同心度，使轮组在行驶过程中更加平顺，并且通过使用锁扣连接，减少零件重量，增强零件强度、提高零件的吸震性及长期使用的免维护性，提升骑行的感受，还能防止外部杂物进入轮组内部造成轮组损坏的自行车轮组。

技术实现要素：

本实用新型的主要目的是提出了一种使用螺纹对锁能快速安装与拆卸，并且通过设有限位装置与螺纹对锁结构，使轮组中心位于自行车中心线上，大大提高了轮组轴芯与轮组外圈的同心度，使轮组在行驶过程中更加平顺，并且通过使用锁扣连接，减少零件重量，增强零件强度、提高零件的吸震性及长期使用的免维护性，提升骑行的感受，还能防止外部杂物进入轮组内部造成轮组损坏的旋牙式自行车轮组。

本实用新型的目的可通过以下技术方案实现：

一种旋牙式自行车轮组，包括：

一体轮组，所述一体轮组包括开于中央处的轴孔；

辐条内三速轴，所述辐条内三速轴装嵌于轴孔内，所述辐条内三速轴包括从上到下依次设有的扭动头、辐条螺纹头一、辐条螺纹头二、挡位圈和辐条座；

内挡圈，所述内挡圈装嵌于辐条内三速轴前端，所述内挡圈包括开于后端的凹槽圈；

锁扣，所述锁扣装嵌于内挡圈前端。

进一步，所述轴孔包括于轴孔从上到下依次设有的卡槽圈、内挡座、轴孔螺纹圈和轴环座，所述卡槽圈直径比内挡座直径长，所述内挡座直径比轴孔螺纹圈直径长，所述轴环座呈“圆台状”。

进一步，所述辐条螺纹头二的螺纹与轴孔螺纹圈螺纹相契，所述辐条内三速轴通过辐条螺纹头二安装于设有轴孔螺纹圈的轴孔内。

进一步，所述辐条内三速轴通过扭动头扭动于设有轴孔螺纹圈的轴孔上下移动。

进一步，所述辐条座呈“圆台状”，所述辐条座由上到下的外直径与轴环座由上到下的内直径一致，所述挡位圈直径与轴孔直径一致，所述挡位圈用于限位辐条内三速轴。

进一步，所述内挡圈内部设有与辐条螺纹头一相契的螺纹，所述内挡圈设有若干卡槽，所述内挡圈通过扭动卡槽于辐条螺纹头一上下移动，所述凹槽圈内设有胶圈。

进一步，所述锁扣卡位于卡槽圈内，所述锁扣用于限位内挡圈和辐条内三速轴。

本实用新型的有益效果：

本实用新型提出了一种使用螺纹对锁能快速安装与拆卸，并且通过设有限位装置与螺纹对锁结构，使轮组中心位于自行车中心线上，大大提高了轮组轴芯与轮组外圈的同心度，使轮组在行驶过程中更加平顺，并且通过使用锁扣连接，减少零件重量，增强零件强度、提高零件的吸震性及长期使用的免维护性，提升骑行的感受，还能防止外部杂物进入轮组内部造成轮组损坏的自行车轮组。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。

图1为本实用新型的立体图。

图2为本实用新型一体轮组的立体图。

图3为本实用新型一体轮组的剖视图。

图4为本实用新型辐条内三速轴的立体图。

图5为本实用新型内挡圈的立体图。

图6为本实用新型锁扣的立体图。

本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明，若本实用新型实施例中有涉及方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)，则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，若本实用新型实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

本实用新型提出一种旋牙式自行车轮组，通过采用一体轮组1、辐条内三速轴2、内挡圈3和锁扣4等为例解释本实用新型。

根据图1-图6所示：

一种旋牙式自行车轮组，包括：

一体轮组1，所述一体轮组1包括开于中央处的轴孔101；

辐条内三速轴2，所述辐条内三速轴2装嵌于轴孔101内，所述辐条内三速轴2包括从上到下依次设有的扭动头201、辐条螺纹头一202、辐条螺纹头二203、挡位圈205和辐条座204；

内挡圈3，所述内挡圈3装嵌于辐条内三速轴2前端，所述内挡圈3包括开于后端的凹槽圈301；

锁扣4，所述锁扣4装嵌于内挡圈3前端。

所述轴孔101包括于轴孔101从上到下依次设有的卡槽圈1011、内挡座1012、轴孔螺纹圈1013和轴环座1014，所述卡槽圈1011直径比内挡座1012直径长，所述内挡座1012直径比轴孔螺纹圈1013直径长，所述轴环座1014呈“圆台状”。

所述辐条螺纹头二203的螺纹与轴孔螺纹圈1013螺纹相契，所述辐条内三速轴2通过辐条螺纹头二203安装于设有轴孔螺纹圈1013的轴孔101内，所述辐条内三速轴2通过扭动头201扭动于设有轴孔螺纹圈1013的轴孔101上下移动，用户在安装或拆卸辐条内三速轴2于一体轮组1时，通过工具扭动扭动头201就能使辐条螺纹头二203的螺纹与轴孔螺纹圈1013螺纹相契和相离，从而达到快速安装和拆卸的效果。

所述辐条座204呈“圆台状”，所述辐条座204由上到下的外直径与轴环座1014由上到下的内直径一致，所述挡位圈205直径与轴孔101直径一致，所述挡位圈205用于限位辐条内三速轴2，当用户通过扭动扭动头201安装或拆卸辐条内三速轴2于一体轮组1内时，因为所述辐条座204由上到下的外直径与轴环座1014由上到下的内直径一致，还有所述挡位圈205直径与轴孔101直径一致，所述档位圈205用于限位辐条内三速轴2，所以当辐条内三速轴2安装于一体轮组1时，两者间的契合度非常高，能避免外来的杂物或沙石等进入起连接部，造成使用质量的问题，并且通过档位圈205防止限位辐条内三速轴2发生位置跑偏，还能进一步阻挡外来的杂物或沙石。

所述内挡圈3内部设有与辐条螺纹头一202相契的螺纹，所述内挡圈3设有若干卡槽，所述内挡圈3通过扭动卡槽于辐条螺纹头一202上下移动，所述凹槽圈301内设有胶圈，当辐条内三速轴2安装于一体轮组1后，用户通过扭动卡槽使内挡圈3通过螺纹移动安装于辐条螺纹头一202，并且因为凹槽圈301内设有胶圈，当内挡圈3扭动安装于螺纹头一202时，能避免扭动移动内档圈3位置过多，造成两者间发生磨损，并且能通过内档圈3阻挡外来的杂物或沙石等杂物进入辐条内三速轴2和一体轮组1的连接部内，造成使用质量的问题，当用户需要拆卸内挡圈3时，只需要使用工具扭动内挡圈3的卡槽，就能实现快速拆卸。

所述锁扣4卡位于卡槽圈1011内，所述锁扣4用于限位内挡圈3和辐条内三速轴2，当所述内挡圈3安装与辐条螺纹头一202后，用户最后把锁扣4卡装于卡槽圈1011，能对内挡圈3和辐条内三速轴2于一体轮组1发生位置偏移。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的实用新型构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型的专利保护范围内。