工程机械可拆卸式脚踏的制作方法

本实用新型涉及一种脚踏，具体是一种工程机械可拆卸式脚踏，属于工程机械技术领域。

背景技术：

传统的工程机械可拆卸式脚踏主要是由多块板焊接而成，不仅增加了焊接成本，而且承载能力不均匀，结构影响整体美观性，难以拆卸更换。

技术实现要素：

针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种工程机械可拆卸式脚踏，结构简单，易于拆卸更换，结构美观，承载力均匀。

为了实现上述目的，本实用新型采用的一种工程机械可拆卸式脚踏，脚踏由一块整板直接切割折弯焊接而成；展开的脚踏主要由中央板、前立板、后立板、左立板及右立板一体成型，前立板、后立板与中央板的前、后侧相连，并可相对中央板折叠；左立板、右立板与前立板的左、右侧相连，并可相对于前立板折叠；左立板、右立板折叠后焊接在中央板的左、右侧，折叠后的左立板、右立板的一边均与后立板焊接；整个脚踏通过后立板可拆卸的安装在上车结构上。

优选地，所述后立板呈M型对称结构，主要由向下的三个凸起部分组成，左、右对称的凸起部分比中间凸起部分面积大，且凸起的高。

优选地，所述后立板上开有左右对称的安装孔。

优选地，所述中央板上开有通孔A。

优选地，所述左立板和右立板上开有通孔B。

与现有技术相比，本实用新型是一个由中央板、前立板、后立板、左立板及右立板五部分组成的整板切割折弯焊接而成的。整个结构简单美观，承载力均匀，便于拆卸更换。后立板呈M型对称结构，主要由向下的三个凸起部分组成，左右对称的凸起部分相对于中间凸起部分面积更大，且更向下，有利于增强脚踏的承载能力。中央板、左右立板上通孔的开设减轻了整个脚踏的重量，实现轻量化。

附图说明

图1为本实用新型的安装结构示意图；

图2为本实用新型的结构示意图；

图3为本实用新型的展开示意图。

图中：1、脚踏，2、螺栓，3、垫片，4、上车结构，101、安装板，102、右立板，103、前立板，104、中央板，105、左立板，106、通孔A，107、安装孔，108、通孔B。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

如图1至图3所示，一种工程机械可拆卸式脚踏，包括脚踏1由一块整板直接切割折弯焊接而成；展开的脚踏1主要由中央板104、前立板103、后立板101、左立板105及右立板102一体成型，前立板103、后立板101与中央板104的前、后侧相连，并可相对中央板104折叠；左立板105、右立板102与前立板103的左、右侧相连，并可相对于前立板103折叠；左立板105、右立板102折叠后焊接在中央板104的左、右侧，折叠后的左立板105、右立板102的一边均与后立板101焊接；整个脚踏通过后立板101可拆卸的安装在上车结构4上。

优选地，如图2和图3所示，所述后立板101呈M型对称结构，主要由向下的三个凸起部分组成，左、右对称的凸起部分比中间凸起部分面积大，且凸起的高。左右对称的凸起部分相对于中间凸起部分面积更大，且更向下，有利于增强脚踏的承载能力。

优选地，如图2和图3所示，所述后立板101上开有左右对称的安装孔。如可在后立板101上对称开设有五个安装孔，具体见图2和图3；方便用螺栓2和垫片3与工程机械上车结构进行安装连接。

优选地，所述中央板104上开有通孔A106。通孔A106的开设，可减少中央板104的重量，进而减少整个脚踏的重量，进一步实现轻量化。

优选地，所述左立板105和右立板102上开有通孔B108。通孔B108的开设，可减少左立板105和右立板102的重量，进而减少整个脚踏的重量，进一步实现轻量化。

优选的，前立板103折叠后有部分高出中央板104，且高出部分的上边为波浪形结构，见图1和图2。这种结构的设置，增大了踩脚踏时的摩擦力，脚踏的防滑效率高。

安装时，可直接将脚踏通过后立板101安装在上车结构4上。具体是：将五组螺栓2依次穿过作为脚踏安装面的后立板101上五个安装孔，再拧入上车结构4对应螺纹孔中。当脚踏因损坏等原因需要更换时，卸掉五组脚踏安装螺栓2即可。方便快捷，并且具有很高的整体美观性。

由上述结构可见，本实用新型是由一个整板切割折弯焊接而成的。整个结构简单美观，承载力均匀，便于拆卸更换。后立板呈M型对称结构，主要由向下的三个凸起部分组成，左右对称的凸起部分相对于中间凸起部分面积更大，且更向下，有利于增强脚踏的承载能力。中央板、左右立板上通孔的开设减轻了整个脚踏的重量，实现轻量化。